Alpine F1 Team

[First Lady]

41 минуту назад, Юрич сказал:

 

Дело за малым - Бог должен благословить Фернандо и команду на подиум. Передай там своим по астральной связи в Энстоун. 

 

Думаю, что пора звонит Натали Портман. Пусть наводить порядок в этом запутанном мире!

[Юрич]

4 минуты назад, First Lady сказал:

 

Думаю, что пора звонит Натали Портман. Пусть наводить порядок в этом запутанном мире!

 

Натали что-то в последнее время вообще мух не ловит. Иначе как объяснить вот это вот всё? 

 

[Lexman]

12 минут назад, Юрич сказал:

 

Натали что-то в последнее время вообще мух не ловит. Иначе как объяснить вот это вот всё? 

 

Французы пишут что Альпине пострадала больше всех из за новых правил

Почему RS20, болид 2020 года , показал себя на 1 трассе из 2 или даже 3?
Потому что у этого автомобиля дефицит аэродинамических характеристик ниже среднего. 
Почему же ей тогда удалось выбраться из него на определенном кругообороте и вернуться в битву за p3? 
Потому что вклад старого плоского днища в аэродинамическую прижимную силу позволил уменьшить угол наклона передних и задних плавников. 

Почему сегодня ничего не работает? 
Поскольку роль плоского днища была уменьшена, автомобили с самым низким индексом аэродинамических характеристик подвергаются наибольшему воздействию, и Alpine является одним из них. 

Можно ли изменить игру в этом сезоне? 
Да, я думаю, что это технически возможно, но я не знаю средств и инструментов, которые необходимо использовать для этого, и есть ли у Alpine необходимые ресурсы. 

Изменено 19.04.2021 15:19 пользователем Lexman

[IAU]

48 минут назад, Юрич сказал:

 

Дело за малым - Бог должен благословить Фернандо и команду на подиум. Передай там своим по астральной связи в Энстоун. 

Скорее стюарды, или вернуть бриджи, перейти на них и устроить на одном из ГП скандал с Пирелли, и у нас будет дубль. Не знаю смогут ли в ближайших ГП на, как я надеюсь, правильно откалиброванной трубе, чего то выжать из этого крика безнадежности под названием А-521. Как по мне, занавес можно было вешать после объявления о старом двигателе на этот сезон.

[Ferdi]

9 минут назад, Lexman сказал:

Французы пишут что Альпине пострадала больше всех из за новых правил

Почему сегодня ничего не работает? 
Поскольку роль плоского днища была уменьшена, автомобили с самым низким индексом аэродинамических характеристик подвергаются наибольшему воздействию, и Alpine является одним из них. 

Сафнауэр в шоке.

Альпин пострадала больше всех из-за неудачных экспериментов с компоновкой. Радиаторы вверху подняли центр тяжести и я ещё подозреваю что вместе с новыми воздуховодами внутри добавили аэродинамического сопротивления машине

7 минут назад, IAU сказал:

Скорее стюарды, или вернуть бриджи, перейти на них и устроить на одном из ГП скандал с Пирелли, и у нас будет дубль. Не знаю смогут ли в ближайших ГП на, как я надеюсь, правильно откалиброванной трубе, чего то выжать из этого крика безнадежности под названием А-521. Как по мне, занавес можно было вешать после объявления о старом двигателе на этот сезон.

Трамвай построить трубу откалибровать - это не ишака купить. Феррари калибровала свою с 2009 по 2014 год безуспешно, пока новую не построила, а до тех пор возила макеты в Кёльн на тойотовскую трубу. Впрочем роль трубы падает по мере увеличения роли компьютерного моделирования. Я думаю что не в трубе дело, просто просчитались Фрай с де Биром. Никакого смысла пилить эту машину нет, успех в 2022 всё спишет, если он вдруг случится, этот успех.

Изменено 19.04.2021 15:24 пользователем Ferdi

[Lexman]

8 минут назад, Ferdi сказал:

Сафнауэр в шоке.

Альпин пострадала больше всех из-за неудачных экспериментов с компоновкой. Радиаторы вверху подняли центр тяжести и я ещё подозреваю что вместе с новыми воздуховодами внутри добавили аэродинамического сопротивления машине

Трамвай построить трубу откалибровать - это не ишака купить. Феррари калибровала свою с 2009 по 2014 год безуспешно, пока новую не построила, а до тех пор возила макеты в Кёльн на тойотовскую трубу.

Просто он самый шумный, а так мы одинаково сбавили и обе команды Астон Мартин, и Альпин в прошлом сезоне вытаскивало хорошее днище, и прогресс Макларен из за хороших аэродинамических характеристик

В следующем сезоне все выравниется и надеюсь у Макларен не будет преимущества перед нами

Победить в этом сезоне Астон Мартин будет уже прогрессом

Изменено 19.04.2021 15:30 пользователем Lexman

[Lexman]

12 минут назад, Ferdi сказал:

Сафнауэр в шоке.

Альпин пострадала больше всех из-за неудачных экспериментов с компоновкой. Радиаторы вверху подняли центр тяжести и я ещё подозреваю что вместе с новыми воздуховодами внутри добавили аэродинамического сопротивления машине

Трамвай построить трубу откалибровать - это не ишака купить. Феррари калибровала свою с 2009 по 2014 год безуспешно, пока новую не построила, а до тех пор возила макеты в Кёльн на тойотовскую трубу. Впрочем роль трубы падает по мере увеличения роли компьютерного моделирования. Я думаю что не в трубе дело, просто просчитались Фрай с де Биром. Никакого смысла пилить эту машину нет, успех в 2022 всё спишет, если он вдруг случится, этот успех.

Следующий год будет определяющим и болиды все построены на одинаковые ресурсы и на экономию все списать не получится, из за чего у болида слабые аэродинамические характеристики

[Ruslan_SevDon1]

1 час назад, Ferdi сказал:

...никакого смысла пилить эту машину нет, успех в 2022 всё спишет, если он вдруг случится, этот успех.

А вот с этим согласен. Да и сколько тут пилить то осталось. Максимум до июня, а дальше надо направлять все ресурсы и усилия на 22 г. Мельком где-то слышал, что для Феррари проект 22 г уже в приоритете. Так что не светит Альпин ничего в этом сезоне. Если это окажется не так, буду, ну очень сильно, удивлен.

Изменено 19.04.2021 17:21 пользователем Ruslan_SevDon1

[Lexman]

Думаю этот чемпионат формулы 1 в мировой космической элите считается как победа над ведьмами и я надеялся на помощь ведьм в болении за команду из Энстоуна, и они сильны в работе с днищем, и днище подрезали

Изменено 19.04.2021 18:55 пользователем Lexman

[Lexman]

1 час назад, Ruslan_SevDon1 сказал:

А вот с этим согласен. Да и сколько тут пилить то осталось. Максимум до июня, а дальше надо направлять все ресурсы и усилия на 22 г. Мельком где-то слышал, что для Феррари проект 22 г уже в приоритете. Так что не светит Альпин ничего в этом сезоне. Если это окажется не так, буду, ну очень сильно, удивлен.

Только для того что бы эффективность днища восстановить есть смысл над этим болидом работать до июня и прибавлять раз в три недели по 0.2 секунды

[ALSO]

Интересно сильно ли влияет "беременный" кожух двигателя на лобовое сопротивление? Может в такой компоновке все беды? А не в днище и неподходящей машине резине. 

Изменено 19.04.2021 19:38 пользователем ALSO

[Lexman]

2 минуты назад, ALSO сказал:

Интересно сильно ли влияет "беременный" кожух двигателя на лобовое сопротивление? Может в такой компоновке все беды? А не в днище и неподходящей машине резине? 

Нет

2 минуты назад, ALSO сказал:

Интересно сильно ли влияет "беременный" кожух двигателя на лобовое сопротивление? Может в такой компоновке все беды? А не в днище и неподходящей машине резине? 

Надо мыслить более рационально и так строится современная работа Энстоуна, и эта как раз самая рациональная версия

Изменено 19.04.2021 19:39 пользователем Lexman

[Lexman]

Конкуренты оставили для Астон Мартин окошечко как пострадавшим от новой охоты на ведьм и подрезки днища, что бы они могли сделать сильный болид на сезон 2022, и надеюсь мы то же залезем в это окошечко

Изменено 19.04.2021 19:46 пользователем Lexman

[ALSO]

1 минуту назад, Lexman сказал:

Нет

Ну чисто логически. Чем шире за шлемом пилота плоскость сопротивление встречному потоку вроде увеличивается. Разве нет? 

[Lexman]

4 минуты назад, ALSO сказал:

Ну чисто логически. Чем шире за шлемом пилота плоскость сопротивление встречному потоку вроде увеличивается. Разве нет? 

Может и так, только у себя в голове смоделировал что в прошлом году болид держался только за счет хорошей работы днища, и в этом году убрали этот козырь у команды из Энстоуна, и осталась только хромающая аэродинамика, и у Макларен наоборот вылезанная аэродинамика, и двойной диффузор, и поэтому так сильны в этом году, и даже борются с Феррари

Изменено 19.04.2021 19:48 пользователем Lexman

[Lexman]

Интересно что в Имоле требуется высокий уровень прижимной силы и у команды из Энстоуна и с этим проблемы, и потому много проигрывали конкурентам, и в Портимао требуется высокий уровень прижимной силы, плюс скользкий асфальт, и потому не жду что мы прибавим, и надеюсь хотя бы небольшие очки наберем, но в третий сегмент думаю Эстебан должен проходить, если не будет ошибок

Изменено 19.04.2021 19:58 пользователем Lexman

[ALSO]

4 минуты назад, Lexman сказал:

Может и так, только у себя в голове смоделировал что в прошлом году болид держался только за счет хорошей работы днища, и в этом году убрали этот козырь у команды из Энстоуна, и осталась только хромающая аэродинамика, и у Макларен наоборот вылезанная аэродинамика, и двойной диффузор, и поэтому так сильны в этом году, и даже борются с Феррари

Просто у Рено кожух сильно отличается от остальных команд. Плюс мотор похоже самый слабый. Видеть бы время на минисекторах. Где теряем больше всего? Может на разгонах? Из-за большого сопротивления, особенно при встречном ветре потери будут большие. 

[Lexman]

2 минуты назад, ALSO сказал:

Просто у Рено кожух сильно отличается от остальных команд. Плюс мотор похоже самый слабый. Видеть бы время на минисекторах. Где теряем больше всего? Может на разгонах? Из-за большого сопротивления, особенно при встречном ветре потери будут большие. 

Мотор и вправду самый слабый, но в следующем сезоне выравниемся по мощности, главное в окошечко залезть которое конкуренты оставили для Астон Мартин

Вообще Портимао трасса под Окона и сдесь он даже быстрее Риккьярдо был в прошлом году, и думаю должен проходить в третий сегмент, и набирать очки

[ALSO]

9 минут назад, Lexman сказал:

 

Вообще Портимао трасса под Окона и здесь он даже быстрее Риккьярдо был в прошлом году, и думаю должен проходить в третий сегмент, и набирать очки

Я не очень помню что там было в прошлом году. Надо посмотреть. Гонки 1994-2008 годов помню очень хорошо, а современные в памяти как-то не задерживаются. Наверное потому, что раньше трава была зеленее, а небо более голубое. 

Изменено 19.04.2021 20:11 пользователем ALSO

[Lafontaine]

24 минуты назад, Lexman сказал:

.. и даже борются с Феррари

Не так.  А вот так: "..  и даже борются с Маками". Это они к нам подтянулись в этом году

Изменено 19.04.2021 20:12 пользователем Lafontaine

[Ruslan_SevDon1]

1 час назад, Lexman сказал:

 

... прибавлять раз в три недели по 0.2 секунды

Снова тебя куда то понесло. Если столько прибавлять, то сколько у тебя получится прибавить за большую часть сезона, когда команды работают над обновлениями. Мне лень считать. Это нереально! У Альпин получилось ведрышко, из которого не сделать, даже нечто отдаленно напоминающую конфетку и за полгода.

[Ruslan_SevDon1]

20 минут назад, ALSO сказал:

Я не очень помню что там было в прошлом году. Надо посмотреть. Гонки 1994-2008 годов помню очень хорошо, а современные в памяти как-то не задерживаются. Наверное потому, что раньше трава была зеленее, а небо более голубое. 

Да ты вообще везунчик! Я почти ничего не помню:  ни в 90-х, ни в нулевых, ни в 10 - х. Я не могу даже точно сказать какие чемпионаты я смотрел, а какие нет.

Изменено 19.04.2021 20:31 пользователем Ruslan_SevDon1

[ALSO]

10 часов назад, Ruslan_SevDon1 сказал:

Да ты вообще везунчик! Я почти ничего не помню:  ни в 90-х, ни в нулевых, ни в 10 - х. Я не могу даже точно сказать какие чемпионаты я смотрел, а какие нет.

Просто получалось,, что последнее десятилетие смотрел совсем по другому. Наверное предсказуемость результатов гонок мозг отказывается их запоминать. Ну и плюс ко всему гонки той поры пересматртваю. С 2014 года вообще перестал пополнять коллекцию. 

[Lexman]

Думаю больше всего нам в этом сезоне должна зайти Спа, там не требуется высокий уровень прижимной силы, и сцепление с асфальтом хорошее, надеюсь Алонсо к этому времени наберет форму, и поборется с Феррари, и Макларен за хорошие очки там

[ALSO]

39 минут назад, Lexman сказал:

Думаю больше всего нам в этом сезоне должна зайти Спа, там не требуется высокий уровень прижимной силы, и сцепление с асфальтом хорошее, надеюсь Алонсо к этому времени наберет форму, и поборется с Феррари, и Макларен за хорошие очки там

Так в Спа и Монце длиннющие прямые. Не будет ли на них наш "беременный кожух" исполнять роль тормозного парашюта как у истребителей при посадке?