Кими Райкконен

[Dronner]

54 минуты назад, Najdorf сказал:

шибки и вины Кими нет, и травы он даже не коснулся. Рубенс там оставил столько места, что любой гонщик на месте Кими стал бы обгонять, и правильно бы сделал.

 

Я видел то, что видел. Во второй приход Кими у же так не дела и спокойно избегал подобных столкновений, к примеру с тем же Мальдонадо и т.п. А на разборки стюардов мне начхать, ибо они слишком часто никакие, если не сказать хуже.

Вот как-то так.

Изменено 14.12.2021 18:45 пользователем Dronner

[Santey]

В 13.12.2021 в 12:00, dee сказал:

как-будто с Киманом ушла и молодость

Верно ты подметил. Также себя чувствую. Вот вроде это всё банальные слова про "ушла эпоха", но ведь так оно и есть. 

[Eridanus Proteus]

Киман совсем себя старым не ощущает, так что это ваш выбор. Лучше оставаться молодым, на мой взгляд)

[Шантарам]

И пьяным..

[din]

10 часов назад, Najdorf сказал:

Там можно как угодно смотреть, с любого ракурса. Ошибки и вины Кими нет, и травы он даже не коснулся. Рубенс там оставил столько места, что любой гонщик на месте Кими стал бы обгонять, и правильно бы сделал.

https://www.f1news.ru/news/f1-6099.html
"Стюарды Гран при получили сообщение от директора гонки о том, что пилот машины номер 4 (Ральф Шумахер) стал виновником аварии машин 2, 4 и 6. Представители команд и гонщики были вызваны для разбора инцидента. Заслушав доводы сторон и проанализировав видеозапись аварии стюарды сделали вывод о том, что Ральф Шумахер начал менять траекторию при подготовке ко входу в поворот, не обращая внимания на расположение соперников. Именно машина номер 4 коснулась машины номер 2 (Баррикелло), а тот, в свою очередь, коснулся машины номер 6 (Райкконен). Пилоты машин номер 2 и 6 стали жертвой обстоятельств и ничего изменить не могли."

Самое обидное что Ральф поехал себе дальше, а эти двое сошли

Сейчас бы ему за это влепили 3 балла и минус 10 на старте

10 часов назад, Dronner сказал:

 

Я видел то, что видел. Во второй приход Кими у же так не дела и спокойно избегал подобных столкновений, к примеру с тем же Мальдонадо и т.п. А на разборки стюардов мне начхать, ибо они слишком часто никакие, если не сказать хуже.

Вот как-то так.

Риск был, но в 2003 без риска на старте он бы отвалился от борьбы за титул уже в Монце

А стюарды тогда нормально судили, если сравнивать с нонешней эпохой

[Анчутка]

15 часов назад, Eridanus Proteus сказал:

 молодым

 

14 часов назад, Шантарам сказал:

И пьяным..

 

Вечно... 

[yooogurt]

 

[Шантарам]

1 час назад, Анчутка сказал:

 

 

Вечно... 

 

Аминь!

 

(Мы всё равно тебя запишем в участники.. сколько хочешь бегай - от судьбы не спрячешься)

[Santey]

23 часа назад, Eridanus Proteus сказал:

Киман совсем себя старым не ощущает, так что это ваш выбор. Лучше оставаться молодым, на мой взгляд)

Речь о том, что очень грустно от того, что Кими закончил. Что этот момент (как и многие другие неприятные/грустные моменты в жизни) всё же неизбежно наступил. И у особо ностальгирующих давних болел вот возникают такие ассоциации с юностью, с прошлым, с воспоминаниями. Это же абсолютно естественные эмоции. Дело тут вовсе не в ощущениях старости или молодости как таковой. Трудно объяснить. Мне вот трудно объяснить свои чувства по поводу его ухода. Можно сказать, я всегда с некоторым страхом ждал этого момента. А как иначе. Радоваться что-ли? Типа отмучился.

Изменено 15.12.2021 21:02 пользователем Santey

[WRX]

Раз уж тут вечер ностальгии, то вспомним как Кими в Спа красиво объезжал всех за пределами трассы, пока все толпились в первом повороте, в итоге потом там лежачих положили, ибо вроде дистанция увеличивается, а приезжает Кими первым )))

[Шантарам]

Это Кими тестировал тренды будущего.. социальное.. - дистанцирование! 

 

Main goals:

1. Дистанция увеличивается

2. Кими первый от всех подальше

 

Провидец!

[SlaF1]

1 час назад, Santey сказал:

Радоваться что-ли?

Конечно радоваться! Кими теперь свободный человек. Свободный от контрактных обязательств, от спонсорских мероприятий, от бесконечных перелетов, от дурацких и однотипных скучнейших интервью и пресс-конференций. Теперь только он и его семья - люди которым он наконец-то может посвятить себя целиком и без остатка. Жизнь проходит и состоит она не только из формулы-1 и Кими никогда не ставил гонки выше личной жизни.
А в нас просто говорит наш болельщицкий эгоизм - как же мы теперь-то будем без нашего обожаемого Кими...  ???
Ну как-то будем. Я в свое время проводил на "пенсию" сначала Хилла, потом Хаккинена. Кими продержался гораздо дольше, фактически у него было две карьеры в Ф-1.

Не знаю кто как, а я пока не нашел за кого можно прям вот БОЛЕТЬ в современной формуле-1. Очень рассчитывал на Шварцмана, но он где-то споткнулся и потерялся. Со следующего сезона наверное буду одним глазом приглядывать за Сайнцем (но это еще не точно).

[Шантарам]

Слава.. мог ограничиться:

 

17 минут назад, SlaF1 сказал:

Конечно радоваться!

 

А ещё.. "join us!"(c)

[VOlsenRAI]

 

 

[ATLANT]

Кими Райкконен: Терпеть не могу жить по графику

 

Кими Райкконен завершил карьеру в Формуле 1 после 19 сезонов, 350 Гран При, 21 победы и 103 подиумов. Мир автоспорта так привык к этому немногословному финну, что даже сложно представить чемпионат без него. Однако сам Кими только рад, что этот период его жизни наконец-то позади, и откровенно поведал об этом в интервью Auto Motor und Sport.

Вопрос: Решение завершить карьеру вы приняли прошлой весной. Вы тогда впервые об этом задумались?
Кими Райкконен: Нет. Я же уже уходил из Формулы 1 на два года. Но ещё до этого часто спрашивал себя, не надоело ли мне путешествовать, да и вся прочая суета, и не пора ли заняться чем-то другим. Но в жизни всегда так: бывают дни хорошие, а бывают так себе. Вдруг может показаться, что с тебя хватит, но на следующее утро ты уже об этом забываешь.

 

Вопрос: В чём отличие нынешней ситуации от предыдущих?
Кими Райкконен: Надоело путешествовать. Всего этого стало слишком много. Я мало бывал дома, но теперь в основном буду проводить время там. Я терпеть не могу графики, хотя всю жизнь приходилось им подчиняться. Но теперь я уже предвкушаю, что наконец-то наступит день, когда у меня не будет никаких чётких планов.

Вопрос: Чем бы вы ни занялись, это будет уже другая жизнь. Она вас не пугает?
Кими Райкконен: Не понимаю, почему она должна меня пугать? Наоборот, я с нетерпением жду, когда она начнётся. Многие люди мне пророчат: «Если посидишь дома месяцев шесть, тебе начнёт казаться, что потолок на тебя давит».

Если с ними такое происходило, если им было так уж плохо, то, может быть, надо было найти новый дом или поменять семью. Лично мне дома нравится, и я хочу проводить больше времени с семьёй и заниматься самыми обычными вещами. Личное время для меня важнее чего бы то ни было.

Вопрос: Значит, вам такой образ жизни уже знаком?
Кими Райкконен: Да, в какой-то степени. Но и тогда мне приходилось путешествовать, потому что в тот период я выступал в ралли. Этапов в чемпионате WRC меньше, но они длились дольше.

Вопрос: Вы уверяете, что у вас нет никаких чётких планов. И всё-таки, сможете ли вы долго вести такую свободную жизнь, или вам будет нужен какой-то новый вызов?
Кими Райкконен: Нет, никакой вызов мне не нужен. Я могу неделю сидеть дома, не выбираясь наружу, и прекрасно себя чувствовать. У меня действительно нет никаких планов. Вообще. Само ощущение, что мне больше не нужно заниматься ни тем, ни этим, уже создаёт некий эффект ожидания. Сейчас для меня главное – моя семья. А там будет видно. Не вижу поводов для раздумий о том, что меня может заинтересовать в будущем.

Вопрос: Когда Мика Хаккинен расстался с Формулой 1, то через два года признал, что для него это было самое тяжёлое время, ведь ему пришлось вести так называемую «нормальную жизнь» среднестатистического человека. Просто в годы гоночной карьеры он всегда был в состоянии борьбы, всегда сражался за победы…
Кими Райкконен: Что плохого в такой жизни? Я не тот человек, которому всегда нужны какие-то новые вызовы, и не стремлюсь стать первым во всём, чем занимаюсь. Уже не стремлюсь. Возможно, стремился, когда был моложе. Но это было связано с какими-нибудь играми или с гонками. Но теперь мне это не интересно.

Вопрос: Вы всегда были скупым на слова. Удивило, что при этом вы стали столь популярны?
Кими Райкконен: Да, конечно. Я всегда говорил, что делаю только то, что мне нравится. Можно попытаться заняться каким-то не свойственным тебе делом, но через год или два вы почувствуете, что жизнь уже не доставляет удовольствия. Для меня всегда было важно оставаться самим собой. Я никогда не стремился что-то говорить людям, лишь бы им это понравилось. Кого-то это устраивает, кого-то нет. Но похоже, что в моём случае люди это оценили.

Вопрос: Тогда для чего вы завели аккаунты в социальных сетях?
Кими Райкконен: Всем этим занимается мой друг. Но что там появляется, я выбираю сам. Впрочем, делаю это достаточно редко. Но у меня давно появились мысли на эту тему. В конце концов, вреда никакого, а польза может быть, причём разнообразная.

Вопрос: Возможно ли в наши дни, чтобы у гонщика сложилась карьера, похожая на вашу?
Кими Райкконен: Думаю, что нет. Наверное, сейчас в Формулу 1 стремится попасть больше гонщиков, чем в моё время, а мест в командах по-прежнему мало. Сейчас команды следят за молодыми талантами более активно, чем раньше. Если ты быстрый картингист, больше шансов, что на тебя обратят внимание и пригласят в какую-нибудь программу. Сейчас у каждой команды чемпионата есть своя молодёжная программа. Но чтобы добраться до Ф1, всё равно надо пройти очень долгий путь.

Вопрос: Вы до сих пор остаётесь пилотом, который смог попасть в Формулу 1 проведя меньше всех гонок в молодёжных сериях. А теперь вы стали гонщиком, за плечами которого рекордное число Гран При. Вы когда-нибудь об этом задумывались?
Кими Райкконен: После карьеры в картинге я быстро попал в Формулу 1, наверное, года через два. До дебютного Гран При я провёл лишь 23 гонки в формулах – это почти ничего. Сейчас такой гонщик не смог бы получить суперлицензию. Кроме того, надо, чтобы тебе исполнилось 18 лет. Это ещё одна причина, из-за которой повторить мой опыт невозможно.

Сейчас тебя подталкивают к тому, чтобы ты платил всё больше денег, но мне по-настоящему повезло. Кроме того, вокруг меня были люди со связями в мире Формулы 1. Да и момент был выбран удачно. Разумеется, я должен был показывать результаты. В общем, в моём случае все элементы пазла правильно сложились. Хотя если бы не мой менеджер, я бы никогда не смог попасть в Ф1.

Вопрос: Вы едва не проспали старт вашего дебютного Гран При в Мельбурне. Команде пришлось вас искать, потому что вы не появились в гараже. Вы всегда были таким спокойным?
Кими Райкконен: Я тогда просто устал. Но со мной такое бывает, когда я был моложе, то мог заснуть в любом месте, в любое время. Сейчас уже так не получается. Но в такой привычке нет ничего необычного, раллисты тоже часто дремлют между скоростными участками.

Вопрос: Вам есть о чём сожалеть? Может быть, в какую-то команду надо было перейти раньше или позже? Или вообще в неё не переходить…
Кими Райкконен: Я ни о чём не сожалею и не стал бы ничего менять в моей карьере, ведь в ней всё взаимосвязано. Если бы какой-то из её этапов был другим, то и всё остальное тоже поменялось бы. И тогда мы бы с вами сегодня не беседовали. Меня всё устраивает, а если в прошлом и было что-то плохое, я могу с этим смириться.

Вопрос: В Формуле 1 вам довелось выступать на многих машинах – какая из них доставила больше всего удовольствия?
Кими Райкконен: Мне нравятся быстрые машины. Потому что они позволяют бороться за победы. Если ехать на секунду медленнее предела, то любая машина покажется легкой в управлении. Причём на любой трассе. Сложности начинаются, когда ты приближаешься к пределу возможного. Вне зависимости, за рулём какой машины и на какой трассе. А недостатки есть у любой техники.

Возможно, больше всего удовольствия я получал в середине 2000-х. Впрочем, всегда кажется, что в прошлом всё было лучше. Однозначно, что современные машины больше, тяжелее и неповоротливее, зато они быстрее и обеспечивают более высокий уровень сцепления.

Но для того, чтобы провести корректное сравнение, я должен сесть за руль какой-нибудь гоночной машины тех лет, проехать кругов десять, а потом проехать десять кругов на современной технике. Может быть, тогда я бы изменил своё мнение.

Вопрос: Вы коллекционируете гоночные машины, на которых выступали?
Кими Райкконен: У меня есть только та Ferrari, на которой в 2018 году я выиграл свою последнюю гонку. Причём она вполне на ходу, однако мне нужна помощь, чтобы поддерживать её в хорошем состоянии.

Вопрос: А ваши спортивные трофеи коллекционируете?
Кими Райкконен: Да, большинство кубков у меня есть. Но когда я выступал за McLaren, мне приходилось отдавать команде оригинальные кубки, однако у меня есть их копии. Всё это где-то хранится в коробках, наверное, в одном из моих офисов. Пожалуй, сейчас у меня будет время всем этим заняться…

 

Скрытый текст

https://www.f1news.ru/interview/raikkonen/157749.shtml

 

[voda]

У меня тоже чувство освобождения: я свободна от расписания гонок ф1. )

Надо на инстаграм Кими подписаться. Пришла такая мысль. Так- то меня нет ни в одних соцсетях.)

[прибалт]

https://www.codezeroracing.com/kimi-farewell-box-t-shirt-2-caps/m400214016.l

 

Комплект приуроченный к пенсии Кими. 

[прибалт]

В 14.12.2021 в 19:32, Schucher сказал:

Справедливости ради у Монтойи во второй половине сезона был вполне успешный отрезок, начиная с Сильверстоуна: 3 победы, 1 второе место, 1 третье = 44 очка. Вынос Пиццонией в Спа (2 место), поломки в Венгрии (3 место) и Китае (4 место), вынос Вильневом в Японии. 19 очков потерь. А за этап до Сильверстоуна еще и поломка во Франции (3 место).

 

Райкконен начиная с Сильверстоуна: 4 победы, 2 вторых места, 1 третье, 1 четвертое = 67 очков. И 1 сход в Германии, 10 очков потерь. В итоге 63 на 77, не учитывая каким бы Монтойя мог приехать в Японии. Не такая большая разница, которая не отменяет фактов того, что Райкконен был в целом быстрее, а первую половину сезона Монтойя пинал балду в теннис.

 

А вообще, судьба класса-2001 сложилась занятно. Монтойю ведь тогда считали самым крутым, Райкконена побаивались за отсутствие опыта, а Алонсо по уровню внимания вообще вряд ли сильно превосходил Бернольди.

В итоге по достижениям впереди всех оказались Алонсо и Райкконен, и спустя 20 лет оба все еще были в пелетоне. А горячий темпераментный истеричка свалил посреди сезона спустя всего 5,5 лет.

Можно конечно и "вполне успешными отрезками" оперировать. Наверное Кими мог бы даже чемпионом стать, если по отрезку без технических проблем присуждать титул )

 

Но в целом. Если по честному. Можем мы сказать, что у Макларен была лучшая машина сезона 2005? На мой взгляд конечно нет. И локальный успех Монта на каком-либо отрезке ничего принципиально не меняет.

[Шантарам]

Ненавижу графики.. увольнение и пенсия в 2021-м..

 

Я - Райкконен! 

[*Игорь*]

8 часов назад, Шантарам сказал:

Ненавижу графики.. увольнение и пенсия в 2021-м..

 

Я - Райкконен! 

чётко скажи в микрофон: bwoah

 

и пришли 2 фотки 3*4 в анфас и в профиль - мы сверим с оригиналом

Изменено 18.12.2021 07:59 пользователем *Игорь*

[Ruslan_SevDon1]

Всем болельщикам Кими, которые переживают по поводу его ухода - мое сочувствие. С моей точки зрения, для Кими начинается новая жизнь: здоровый, богатый, успешный, харизматичный, знаменитый и еще не старый. Будет заниматься теперь только тем, что очень нравится - да и все.

[прибалт]

 

Рейтинг пилотов в разгонах со старта до 200 км/ч.

 

 

[прибалт]

Кими анансировал свою пенсию ещё в Бахрейне 2021. (смотреть с 7.19)

[6bIKoT]

8 часов назад, прибалт сказал:

Кими анансировал свою пенсию ещё в Бахрейне 2021. (смотреть с 7.19)

Забавно наблюдать за Кими, как упаковывал предсказание -  он как маленький хулиган, который нашкодил, и хочет быть уверенным, что его не поймают))

[ФиМиКи]

Я хотел продолжать выступать в гонках, а в Alfa Romeo давно вели со мной переговоры. Была возможность перейти и в другую команду, но для меня было важно работать поближе к дому. До базы в Хинвиле я мог доехать минут за 30 или 40. Это намного проще, чем лететь в другую страну. Жаловаться не на что, хотя конечный результат мог бы быть получше, но так бывает в любой команде.

https://www.f1news.ru/news/f1-157789.html

 

P.S.  Это Киман о чём, а, вернее - о ком?