Scuderia Ferrari

[yooogurt]

А че так быстро?

[Lonesome]

4 минуты назад, yooogurt сказал:

А че так быстро?

Может на парах был. 

[yooogurt]

7 минут назад, Lonesome сказал:

Может на парах был. 

 

Но на медиуме в начале Шарль вообще топ1 результат поставил. 

Рли что ли батарея новая решает очень.

[Stargazer]

 

[Glogov]

40 минут назад, yooogurt сказал:

Но на медиуме в начале Шарль вообще топ1 результат поставил. 

Рли что ли батарея новая решает очень.

А сколько это в секундах было?

И есть ли инфа по длинным сериям?

[svarog]

1 час назад, dk_1 сказал:

 

Так о том и речь, что даже столь незначительного прироста мощности достаточно для того, чтобы весь болид работал более правильно (уж простите за формулировку) и аэро, и шасси. В том числе и на работе с резиной это отражается. 

Нет. Даже без обновленного ERS Леклер так же проехал бы. 

Монако, Баку, и Сильверстоун наглядно показали что у Феррари практически топовое шасси. 

Тут именно шасси и баланс решает, а не мотор. Поэтому Макларены так далеко от Мерседесов. 

[svarog]

2 часа назад, yooogurt сказал:

 

Но ведь из-за +10 лс на болид сможет тянуть большее лобовое сопротивление и на него можно поставить больше аэро, так сказать компромисс между прямой и поворотами чутка уменьшится.

В том то и дело, что чутка. А Леклер тут едет на уровне Льюиса. 

Все решает баланс, а не 10лс.

У РБ больше чем 10лс в запасе, и они по идее тоже могли бы добавить прижима. 

Но пока не получается. Льют только на первом секторе почти 0,4с.

Баланса нет. А у Феррари есть. 

[yooogurt]

24 минуты назад, Glogov сказал:

А сколько это в секундах было?

И есть ли инфа по длинным сериям?

 

По длинным ещё не видел.

На медиуме был на десятую быстрее Люси и на 3 быстрее Валеры.

[Glogov]

3 минуты назад, yooogurt сказал:

По длинным ещё не видел.

На медиуме был на десятую быстрее Люси и на 3 быстрее Валеры.

Оу, нехило. Спасибо за информацию.

[yooogurt]

15 минут назад, svarog сказал:

В том то и дело, что чутка. А Леклер тут едет на уровне Льюиса. 

Все решает баланс, а не 10лс.

У РБ больше чем 10лс в запасе, и они по идее тоже могли бы добавить прижима. 

Но пока не получается. Льют только на первом секторе почти 0,4с.

Баланса нет. А у Феррари есть. 

 

Но тут не 10 моторных сил же.

Тут совершенно новая батарея (не 400, а 800 вольт теперь, т.е. энергию быстрее аккумулируют, управляют и высвобождают), новая система рекуперации кинетической энергии и небольшие изменения мгу-х.

И эта прибавка на прямых и разгоне позволяет более гибко работать с настройками и использовать больше вариантов настройки шасси и аэро. Вот это чутка там, чутка тут, вполне может во что то солидное вырасти на определенной трассе.

Вопрос только в надежности, греться то батарея будет сильнее.

[Merry Christmas]

4 часа назад, dk_1 сказал:

Похоже, новая с/у дает эффект - резина работает лучше.

Какое же это чудо техники, если прибавка около 10 л/с является настолько заметной.

А почему она должна быть незаметной, если общее отставание говорилось в 20 лошадок и половину ликвидировали

[yooogurt]

В Турции Скудерия использовала инструмент сбора данных, которому нет аналогов в паддоке Ф1 - "Царь матрицу"

 

Матрицы с датчиками можно увидеть в самых неожиданных местах машины – порой они имеют очень солидные размеры. Но неофициальное первенство здесь с конца прошлого сезона удерживает Ferrari, которая сконструировала структуру, практически облегающую заднюю часть автомобиля.

 

 

 

 

Изменено 08.10.2021 14:47 пользователем yooogurt

[SERB]

53 минуты назад, Glogov сказал:

А сколько это в секундах было?

И есть ли инфа по длинным сериям?

в трансляции была графика серии после пяти кругов. там были хэм, леклер, ферстаппен и ещё кто-то двое. шарль по темпу проигрывал только хэму и то, не очень много. около пары десятых

[dk_1]

14 минут назад, Merry Christmas сказал:

А почему она должна быть незаметной, если общее отставание говорилось в 20 лошадок и половину ликвидировали

 

Я не говорю, что должна быть незаметной. 

Речь о том, что с ростом мощности, характеристики и свойства болида приближаются к тем, которые планировали при его проектировании еще до бана с/у. Сразу и нормальная скорость на круге, и работа с резиной. Т.е. все работает в комплексе. 

[nikobon]

22 минуты назад, yooogurt сказал:

В Турции Скудерия использовала инструмент сбора данных, которому нет аналогов в паддоке Ф1 - "Царь матрицу"

 

Матрицы с датчиками можно увидеть в самых неожиданных местах машины – порой они имеют очень солидные размеры. Но неофициальное первенство здесь с конца прошлого сезона удерживает Ferrari, которая сконструировала структуру, практически облегающую заднюю часть автомобиля.

Неплохие грабли. Ну лишь бы толк от них был 

[SERB]

вообще, сегодня по факту первый раз возможности новой су были продемонстрированы на дистанции одного круга. весьма неплохое впечатление, я скажу...

[yooogurt]

1 минуту назад, nikobon сказал:

Неплохие грабли. Ну лишь бы толк от них был 

 

Говорят что это для 22 года инфу собирают.

 

[Stargazer]

Так, что за хрень на практиках? Кто-то слишком едет, словно за водкой в закрывающийся магазин.

[svarog]

53 минуты назад, yooogurt сказал:

 

Но тут не 10 моторных сил же.

Тут совершенно новая батарея (не 400, а 800 вольт теперь, т.е. энергию быстрее аккумулируют, управляют и высвобождают), новая система рекуперации кинетической энергии и небольшие изменения мгу-х.

И эта прибавка на прямых и разгоне позволяет более гибко работать с настройками и использовать больше вариантов настройки шасси и аэро. Вот это чутка там, чутка тут, вполне может во что то солидное вырасти на определенной трассе.

Вопрос только в надежности, греться то батарея будет сильнее.

Не спорь) Хорнер потом подтвердил мои слова. 

Баланс и еще раз баланс. 

Мощность мотора не позволит тебе его быстрее достичь. 

Повторюсь, именно поэтому Норрис далеко от Льюиса при одинаковой мощности. 

Не говоря уже о других клиентах Мерседеса. 

[yooogurt]

6 минут назад, svarog сказал:

Не спорь) Хорнер потом подтвердил мои слова. 

Баланс и еще раз баланс. 

Мощность мотора не позволит тебе его быстрее достичь. 

Повторюсь, именно поэтому Норрис далеко от Льюиса при одинаковой мощности. 

Не говоря уже о других клиентах Мерседеса. 

 

Так не мотор, а батарея же, про эти 10 лс как то утрированно пишут, а там картина намного шире, если пилот теперь быстрее накапливает и высвобождает энергию, это может и бодро в темпе прибавить, и дать больше возможностей по работе с балансом, но для полной картины надо ещё пару тройку гонок.

 

[astor]

Как то уже и дождя не хочется с таким темпом.

[Glogov]

Скрытый текст

53 минуты назад, yooogurt сказал:

В Турции Скудерия использовала инструмент сбора данных, которому нет аналогов в паддоке Ф1 - "Царь матрицу"

 

Матрицы с датчиками можно увидеть в самых неожиданных местах машины – порой они имеют очень солидные размеры. Но неофициальное первенство здесь с конца прошлого сезона удерживает Ferrari, которая сконструировала структуру, практически облегающую заднюю часть автомобиля.

 

 

 

 

 

30 минут назад, nikobon сказал:

Неплохие грабли. Ну лишь бы толк от них был 

Красивое

Вообще по-русски это называется гребенка.

На ГП Сочи у Леклера был другой кожух двигателя. Более узкий, но с огромными отверстиями для отвода воздуха.

https://cdn-1.###.###/images/mgl/6AEJKQq6/s1200/ferrari-sf21-rear-wing-1.webp

А здесь (в Турции) вроде отверстия небольшие, хотя СУ у Сайнца уже новая должна быть. Сделали новый кожух (относительно Сочи), или наоборот с более старым измерения проводили?

[Tier_Mia]

По итогу уступим Макларену) 

[SERB]

Только что, Tier_Mia сказал:

По итогу уступим Макларену) 

а у меня после сегодняшней второй практики появилась надежда, что по итогу мы их как раз натянем.

[kiry]

1 час назад, yooogurt сказал:

 

Но тут не 10 моторных сил же.

Тут совершенно новая батарея (не 400, а 800 вольт теперь, т.е. энергию быстрее аккумулируют, управляют и высвобождают), новая система рекуперации кинетической энергии и небольшие изменения мгу-х.

И эта прибавка на прямых и разгоне позволяет более гибко работать с настройками и использовать больше вариантов настройки шасси и аэро. Вот это чутка там, чутка тут, вполне может во что то солидное вырасти на определенной трассе.

Вопрос только в надежности, греться то батарея будет сильнее.

Та Хондец недавно тоже самое выкатил же...