Glogov

Можно установить. Но только для этого нужно посадочное место под него заложить в проект двигателя и изготовить. Так что вопрос был в том как на двигателях этого года проверку организовать. Ну и там 2 датчика нужны: давления и температуры, и достаточно высокочастотоные, килогерц на 20 хотя-бы.

Я тут на всякий случай финишный протокол посмотрел. Так вот, Берман впереди телят, а точнее Линблада, Лоусон 13, что не совсем в очках как бы. И вообще Берман 5й, впереди только топ команды. Так что даже с Пиастри и Хаджаром он в очки попадал.

Да, видимо для пилотов лучше иметь возможность ехать на пределе, даже если он немного снизится, чем заниматься арифметикой. Тем более получается большая зависимость от софта, что пилотам тоже не нравится. И лично мне как болельщику тоже. Вообще конечно лучше и мощность ДВС повысить, в идеале выкинуть батарейку вообще, ну или ограничить так чтобы зарядки на торможениях хватало. Но повысить мощность ДВС не думаю что вот так легко без изменения железа.

Ну что же тогда Норрис до финиша не доехал? Забудьте про пошлый год. Другие составы другой размер шин, вес машин итд. Регламент другой. Про темп Леклеру в твиттер пишите, а то он по другому думает, ничего видимо не смыслит в формуле.

Рассел бы делал противоположное от Шарля и поехал бы дальше. Рано еще для пита было при тактике 1 питстопа. А нам бы тогда, скорее всего , 2 пит понадобился бы, как и норрису. Мерсы же имели преимущество в свободном воздухе по темпу. Им было выгодно сделать хоть так хоть наоборот. Плюс высокая вероятность еще одного вск или ск, что и случилось, но мы не успели заехать, да и не помогло бы уже. Итого: ехать на пит стоп было рано, надеялись на более выгодный вск, но не смогли воспользоваться. Так и так результат тот же. Мерсы сильно быстрее. Остальные сильно медленнее. Что тут еще обсуждать уже не понятно, одно по одному. Одни и те же вопросы одни и те же ответы

Потому что 2 из них самрвозы, а два, как и прогнозировали пирелли, остановились после 20 круга, а не 12 го. Вот и получается, что если бы мы остановились на 12, то мэрсы в свободном воздухе укатили бы вперед и нам бы, скорее всего, как и нороису пришлось делать два пита или снижать темп, а если на 16, то мы все равно были бы уже позади мерсов и не смогли бы обогнать. Так что тоже ничего не потеряли. Не было у нас при таких раскладах темпа на победу. Только если бы удалось не дать себя подрезать при нормальном времени единственного пит стопа, тогда был шанс удержать позади до конца. В общем, думаю все уже согласились, что можно было сделать по другому, но это и не ошибка мостика.

Посмотрел статистику питстопов. Мне казалось немного подругому было. Но все равно не понимаю чем вас 2 пита удивляет. Норрис на 2 пошел. Вроде не 2 или 3 лига. Макс позже останавливался в первый раз и все равно 2 пита, но у него медиум, конечно, а не хард. Леклер сказал, что под второй вск можно было остановиться, но что-то не успели сообразить когда Боттас встал, а потом въезд закрыли.

И я, собственно, об этом же. Наверное из того, что все кто рано переобулся пошли на два пита. Коме сасовозов.

Все же первая гонка, новый регламент. Даже пилотам еще плохо известны характеристики и ресурс шин и машин чтобы планировать темп. Ну а нам для анализа только ХЗ и остался.

Что значит Хэм и Леклер могли идти быстрее? Они что не знали, что в гонке учавствуют? Видимо у них были какие-то опасения на счёт шин или состояния машины. Хэм догнал лека за последние кругов 10, и чем ближе к концу тем быстрее догонял. Может Шарль уже бросил,а может сказалась разница в шинах в три круга или еще, что, писали что его просили ликостить под конец. Вы уверены, что Рассел не мог идти быстрее, что имея комфортный отрыв он прям гнал на все 100? Да по итогу мы бы ничего не потеряли если бы заехали под ВСК, но и ничего не выиграли бы. Второй пит нам бы пришлось делать с вероятностью 99 %. Ну или можно было просто ехать медленнее, но так тоже не победить. А так был шанс на еще один ВСК или СК когда нам надо, и шанс что Мерсы не дотянут на одном пите. Я в данном случае с оценкой Шарля, что в этой гонке нам было не победить без особой удачи.

Да не доехали бы мы с одним питом. Мы держали темп равный мерсу имея шины на, 15 кругов свежее. А все кто остановился под вск скинули свой хард примерно через 20-25 кругов. Т.е. 15 кругов это много должна быть большая разница даже для харда. Ладно бы мы догнали их, но не хватило разницы на обгон, тогда да, это был бы косяк по стратегии, но мы даже не могли приблизиться, имея преимущество по шинам. Ну и под вторым ВСК не было смысла заезжать, мерсы все равно уже впереди бы оказались. Можно было разделить стратегию, но итог был бы тот же. Только бы потом начался срач, что Шарля/Льюиса слили по тактике. Вы видели лицо Шарля когда Рассел ему сказал, что вы не были медленными? Ну даже Рассел постеснялся сказать быстрыми, а сказал именно не очень медленными. О какой победе вы еще фантазируете.

Я читал, что Шарль был не очень доволен, но Льюис его догонять стал только под самый конец. Отрыв долго держался в районе 6 сек как и был после пита Льюиса. Так что про никакой темп - это преувеличение. Ну и про дубовый хард. Вообще-то все кто заехал под вск пошли на 2 пита, кроме мерса. Расел кругов за десять до финиша на вопрос о шинах ответил, что ТАКИМ темпом доедем. Т.е. мерс просто имел запас и не напрягал шины, поэтому они ЕДИНСТВЕННЫЕ кто проехал с одним питом из остановившихся под вск. Ну и да Феррари явно надеялись, что Мерсу тоже не хватит шин, но у них оказался слишком большой запас по темпу, наши не смогли их напрячь. Может Шарль и мог бы при идеальном стечение обстоятельств ехать быстрее. Но надо учесть что, например, у Антонелли тоже был мягко говоря не идеальный викенд и даже старт гонки, но он играючи всех прошёл и догнал лидеров кругов за 6.

А то ,что при этом у Феррари шины были на 15 кругов свежее и все равно не могли приблизиться? И что там держал Ландо если у него был еще один пит стоп, вы это вообще как сопоставляете?

Это уже с учётом Леклера.

Я думаю у Маков и шасси сейчас хуже. Они сами говорили что у них перевес пока. Ну и прошлый регламент они не очень начали, хотя концепцию сразу правильную выбрали. Я конечно не следил какие у них в тех штабе в это время перестановки были. Но они могут просто долго раскачиваться. шаг за шагом, медленно зато более осмысленно.