Даниил Квят

[jurykovalev]

5 минут назад, Peresvet сказал:

 

Мне и первого достаточно, а тебе в силу особого фанатизма и 120 не хватит, что понятно, признать свою неправоту - это же так сложно для некоторых.    

Скрытый текст

Не страдаю от расстройств слуха, чтобы выдумывать про понижения оборотов, когда люди распологающие телеметрией их не увидели. С онбордов как самого Валеры, так и Шарля с Льюисом прекрасно видно, что он ускорялся только один раз. 

 

[Peresvet]

2 минуты назад, jurykovalev сказал:

Скрытый текст

Не страдаю от расстройств слуха, чтобы выдумывать про понижения оборотов, когда люди распологающие телеметрией их не увидели. С онбордов как самого Валеры, так и Шарля с Льюисом прекрасно видно, что он ускорялся только один раз. 

 

 

Люди располагающие телеметрией не увидели желтый сигнал светофора который видели все зрители по всей планете. Люди кстати - те же самые.

[Hen Cerbin]

2 часа назад, jurykovalev сказал:

Это не причина. Боттас делал всё правильно, кто не следил за этим, сами виноваты, нечего пытаться угадывать. 

Вау, какой, однако, предсказатель образовался. И в реальности точно также точно сможешь предсказать, что происходит в 6-10 машинах перед тобой?

[grot111]

А вот и подтверждения того, что Квят остыл к ф1 и больше стал заниматься боксом:

Даниил Квят неоднократно рассказывал, что интересуется боксом и хочет попробовать свои силы на ринге. Сегодня гонщик AlphaTauri опубликовал в Instagram фотографии совместной тренировки с бывшим чемпионом UFC Конором Макгрегором.

 Вот и прогулки на трассе с ветерком от этого, а не серьезные обгоны и гонка. Так что в этом сезоне стал до езжалой, а не гонщиком.

[SashokYa]

14 минут назад, grot111 сказал:

А вот и подтверждения того, что Квят остыл к ф1 и больше стал заниматься боксом:

Даниил Квят неоднократно рассказывал, что интересуется боксом и хочет попробовать свои силы на ринге. Сегодня гонщик AlphaTauri опубликовал в Instagram фотографии совместной тренировки с бывшим чемпионом UFC Конором Макгрегором.

 Вот и прогулки на трассе с ветерком от этого, а не серьезные обгоны и гонка. Так что в этом сезоне стал до езжалой, а не гонщиком.

Что за глупости? У гонщика не может быть других интересов в жизни?

[MIKLE4]

2 часа назад, KSV сказал:

А вовремя, это когда? Они погасли уж точно до заезда на питлэйн, а там до линии старта ого-го сколько. Боттас после этого еще шины вовсю грел. Выключили бы раньше, Валера так же бы тошнил, поскольку давать Хемилтону и другим слипстрим на всю прямую-это тупо слить лидерство. ИМХО хотя все и говорят про фонари, это тупая отмазка.

Это вовсе не отмазка. Что прикажете делать пилоту когда ему по радио говорят что машина безопасности уйдет на этом круге а она даже и не думает гасить огни. И пилот начинает гадать : точно на этом круге, они там не ошиблись , а если не ошиблись то почему тогда огни не гаснут ? 

    И как подготовиться к рестарту тому кто возглавляет гонку ? Ему же нужно отпустить сейфтикар чтобы создать для себя пространство, но пока горят огни сделать он этого не может. 

[jurykovalev]

35 минут назад, Hen Cerbin сказал:

Вау, какой, однако, предсказатель образовался. И в реальности точно также точно сможешь предсказать, что происходит в 6-10 машинах перед тобой?

так предсказывать как раз ничего и не надо было. Едешь за машиной. что впереди тебя, и смотришь за ней. Кто не справились, те и схлапотали преды, а виноватых для какого-то реального наказания там и не было. Младшие и те с рестартами нормально справились.

[Inek]

9 минут назад, jurykovalev сказал:

так предсказывать как раз ничего и не надо было. Едешь за машиной. что впереди тебя, и смотришь за ней. Кто не справились, те и схлапотали преды, а виноватых для какого-то реального наказания там и не было.

Они действовали по привычке и думали что разгон начнется после поворота. Но Боттас решил включить отличника по правилам и стартовал в самый последний момент, чем собственно и спровоцировал ненамеренно гармошку.

[KSV]

31 минуту назад, MIKLE4 сказал:

Это вовсе не отмазка. Что прикажете делать пилоту когда ему по радио говорят что машина безопасности уйдет на этом круге а она даже и не думает гасить огни. И пилот начинает гадать : точно на этом круге, они там не ошиблись , а если не ошиблись то почему тогда огни не гаснут ? 

    И как подготовиться к рестарту тому кто возглавляет гонку ? Ему же нужно отпустить сейфтикар чтобы создать для себя пространство, но пока горят огни сделать он этого не может. 

Почитайте свежего Латифи на главной.

[newmark1948]

1 час назад, SashokYa сказал:

Что за глупости? У гонщика не может быть других интересов в жизни?

 

            Ты прав.  Нельзя зацикливаться на чем - то одном, - так можно стать роботом.

[Grosser]

2 часа назад, KSV сказал:

Почитайте свежего Латифи на главной.

Клиент мерса отмазывает Валеру.

[alex-f]

4 часа назад, jurykovalev сказал:

так предсказывать как раз ничего и не надо было. Едешь за машиной. что впереди тебя, и смотришь за ней. Кто не справились, те и схлапотали преды, а виноватых для какого-то реального наказания там и не было. Младшие и те с рестартами нормально справились.

Юра, ты как всегда не можешь в логику - раз предсказывать не надо, то почему те кто ехали сзади выпилились? ведь просто едь за теми кто впереди и все  

на самом деле если не формально подходить к ситуации, то либо всем предупреждение, либо никому

[alex-f]

3 часа назад, KSV сказал:

Почитайте свежего Латифи на главной.

с каких пор он в стан непогрешимых внесен? это его мнение - имеет право, но в данном случае оно не верно, так же как и у Палмера, который вдруг(я художник, я так вижу) из всех выбрал "началом" Квята, а не Норриса или Маггу

[jurykovalev]

13 минут назад, alex-f сказал:

Юра, ты как всегда не можешь в логику - раз предсказывать не надо, то почему те кто ехали сзади выпилились? ведь просто едь за теми кто впереди и все  

на самом деле если не формально подходить к ситуации, то либо всем предупреждение, либо никому

Так они и не ехали, некоторые, а пытались угадать, когда можно начать разгон чуть раньше лидера. Кто-то реагировал на других, кто-то плохо среагировал, когда те, кто впереди стали останавливаться. А именно и надо было ехать как Хэм и Леклер за Валерой, т.е. вплотную за соперником, у них и не возникло проблем, возникли они, когда кто-то отпускал соперников и пытался чуть раньше начать разгоняться, чтобы и не успеть обогнать до линии, но и иметь лучшую динамику разгона при этом. 

18 минут назад, alex-f сказал:

на самом деле если не формально подходить к ситуации, то либо всем предупреждение,

Боттаса предупреждать не за что, например, он не сделал ничего, что стало бы причиной аварии и ничего нарушающего регламент.

[wolfire]

После гонок видать в бокс пойдёт, жаль...

[wolfire]

5 часов назад, grot111 сказал:

А вот и подтверждения того, что Квят остыл к ф1 и больше стал заниматься боксом:

Даниил Квят неоднократно рассказывал, что интересуется боксом и хочет попробовать свои силы на ринге. Сегодня гонщик AlphaTauri опубликовал в Instagram фотографии совместной тренировки с бывшим чемпионом UFC Конором Макгрегором.

 Вот и прогулки на трассе с ветерком от этого, а не серьезные обгоны и гонка. Так что в этом сезоне стал до езжалой, а не гонщиком.

Было инвью в этом сезоне, на вопрос чем бы вы занимались если бы не ф1, ответил боксом

лучше бы в США на ф22 летал

6 часов назад, Inek сказал:

Кстати Квят совершенно не при делах, т.к. Окон ехавший сзади всё время держался близко, т.е. Квят "не сбрасывал с хвоста" догоняющих, а вот Рассел сильно отстал специально. Кто здесь виноват больше всех так это Рассел.

он же и вписался, в отличие от Квята

Изменено 16.09.2020 18:14 пользователем wolfire

[escarcha]

22 минуты назад, wolfire сказал:

После гонок видать в бокс пойдёт, жаль...

"Dani box, box. Dani" 

[Zena]

38 минут назад, wolfire сказал:

После гонок видать в бокс пойдёт, жаль...

Вам не угодишь 

[alex-f]

43 минуты назад, jurykovalev сказал:

Так они и не ехали, некоторые, а пытались угадать, когда можно начать разгон чуть раньше лидера. Кто-то реагировал на других, кто-то плохо среагировал, когда те, кто впереди стали останавливаться. А именно и надо было ехать как Хэм и Леклер за Валерой, т.е. вплотную за соперником, у них и не возникло проблем, возникли они, когда кто-то отпускал соперников и пытался чуть раньше начать разгоняться, чтобы и не успеть обогнать до линии, но и иметь лучшую динамику разгона при этом. 

Боттаса предупреждать не за что, например, он не сделал ничего, что стало бы причиной аварии и ничего нарушающего регламент.

ты не поверишь, но без лимитатора те кто сзади всегда так будут действовать, небольшая гармошка всегда имеет место быть, но вот почему то половина смогли в условиях разгон/торможение не выпилиться, а горячие парни дальше вдруг решили что уже рестарт, а виноват кто то посредине  где логика?

еще раз повторю, все действовали в рамках правил или все нарушали, лидер темп задает, уверен даже если и смотрели телеметрию, то буквально за последние 300-500 м до столкновения, но гармошка начала играть намного раньше, она всегда под СК есть, так что лидер либо со всеми играл, либо никто не играл.

 

[jurykovalev]

17 минут назад, alex-f сказал:

еще раз повторю, все действовали в рамках правил или все нарушали, лидер темп задает, уверен даже если и смотрели телеметрию, то буквально за последние 300-500 м до столкновения, но гармошка начала играть намного раньше, она всегда под СК есть, так что лидер либо со всеми играл, либо никто не играл.

Так вот в этом и есть ошибка. Не все действовали в рамках правил, получившие предупреждения их нарушили. Никто же не будет винить Майландера в том, что кто-то в него врежется, правильно? Потому что это будет ошибкой пилота, что он не соблюдает темп под СК. Когда гаснут огни СК становится лидер гонки и все точно так же должны соблюдать его темп, если кто-то отстал, чтобы обеспечить себе преимущество и начал разгонятся раньше - это его проблемы, его и только его нарушение(это я не про одного Квята в частности, если что, не считаю его каким-то главным виновником там) если лидер не делает торможений после разгонов. 

А телеметрию вполне можно и в приложение посмотреть. Никаких торможений после разгонов там нет у Боттаса. 

 

 

[ATI.HeNRy]

https://elementy.ru/problems/2018/Volnovye_effekty_v_probkakh

Если кому интересно, после этой статьи я стал спокойно к ним относится, раньше они меня жутко бесили. 

Если кому лень, то вывод следующий. 

 

Но однозначно, что для решения подобных задач необходима некая коллективная логика — коллективное поведение водителей по некоторому универсальному алгоритму. Об этом же говорят и симуляции потоков людей, в которых, если каждый человек заранее знает свой путь и принимает рациональные решения, то в среднем вероятность возникновения давки ниже. В случае с людскими потоками тяжело представить центральный алгоритм, который сможет руководить всей толпой (хотя в некотором смысле этого достигают правильным дизайном пространства, разметки и указателей в зданиях и помещениях, в которых есть опасность давки — в торговых центрах, стадионах, площадях, концертных залах и т. д.). Однако в случае с машинами такое вполне возможно, особенно сейчас — на заре массового распространения машин с автономным управлением, которые, потенциально, могут коммуницировать между собой для принятия тех или иных оптимальных решений.

Изменено 16.09.2020 19:58 пользователем ATI.HeNRy

[Uncle.K.]

13 часов назад, grot111 сказал:

А вот и подтверждения того, что Квят остыл к ф1 и больше стал заниматься боксом:

Даниил Квят неоднократно рассказывал, что интересуется боксом и хочет попробовать свои силы на ринге. Сегодня гонщик AlphaTauri опубликовал в Instagram фотографии совместной тренировки с бывшим чемпионом UFC Конором Макгрегором.

 Вот и прогулки на трассе с ветерком от этого, а не серьезные обгоны и гонка. Так что в этом сезоне стал до езжалой, а не гонщиком.

 триатлон Баттону не мешал?)

[AceMan]

9 часов назад, jurykovalev сказал:

Так вот в этом и есть ошибка. Не все действовали в рамках правил, получившие предупреждения их нарушили. Никто же не будет винить Майландера в том, что кто-то в него врежется, правильно? Потому что это будет ошибкой пилота, что он не соблюдает темп под СК. Когда гаснут огни СК становится лидер гонки и все точно так же должны соблюдать его темп, если кто-то отстал, чтобы обеспечить себе преимущество и начал разгонятся раньше - это его проблемы, его и только его нарушение(это я не про одного Квята в частности, если что, не считаю его каким-то главным виновником там) если лидер не делает торможений после разгонов. 

А телеметрию вполне можно и в приложение посмотреть. Никаких торможений после разгонов там нет у Боттаса. 

 

 

вопрос на вскидку.....когда пилот просто отпускает пндаль "газа" это считается торможением?

Если пересмотреть 100500 рестартов за СК то увидим ,что все начинают разгоняться за 2 а то и за 3 поворота до прямой старт-финиш. Пока СК не погасил огни действует правило 5 корпусов ,а надо еще отпустить тот тамый СК чтоб он успел уехать на питлейн.

Лично для меня авторитетным является мнение 2 пилотов Кими и Льюиса.Онин назвал Ботаса идиотом,второй сказал "Вот что бывает когда СК так поздно гасит огни" и я с ними согласен на 100%.Что касается действий самого Ботаса,то его мало интересовало,что произойдет в середине пелотона.Его беспокоило на момент рестатрта только  то,чтоб не дать Льюису слипстрим на прямой старт-финиши и до последнего оттягивать разгон.Ясно как день божий.Все по правилам ...начиная  момента когда гаснут огни СК лидирующая машина может отстать от сейфти-кара более чем на 5 корпусов и задавать темп ....обгонять его нельзя до стартовой линии....бла бла бла,а по сути коментарии Кими вполне красноречивы.

P.s.Есть одно мудрое изречение ..очень подходит к ситуации когда виноваты все кроме Ботаса."Если все вокруг не те - поищи в себе"

Изменено 17.09.2020 05:03 пользователем AceMan

[Zena]

Тогда пусть ставят в машинах круиз контроль, типа ограничителя при входе Пит Лейн)) отдельно для vsc , sc 

[elev]

11 часов назад, wolfire сказал:

После гонок видать в бокс пойдёт, жаль...

Да, забил, скорее всего,  Даниил на Ф-1, причем боксерской перчаткой.