Себастьян Феттель

[IceLion]

3 часа назад, AVB сказал:

Можно долго спорить почему так получилось. Я тут о Феттеле уже много наговорил, скажу еще кусок крамолы, все равно из местных меня уже почти ни кто не видит. 

Лично я к пилотажу Себа особых претензий не имею, он быстрый и грамотный пилот (то что присходит сейчас не показательно). Его проблема в психологии. И даже не его истеричность главная помеха в гонке, а то, что он захотел явиться спасителем Ferrari (я говорю о сезоне 2018). Как по мне, он посчитал, что машине не хватает эффективности, чтоб обогнать Мэрс и решил, что сможет стать этой частью, которая превысит возможности машины и одолеет соперника, по этому шел на риск, чаще не оправданный.  Как бы сказать... поверил в свою исключительность, возомнил себя больше, чем пилотот. От сюда и спины, перетормаживания и краши, а за ними падение и забвение команды. Примерно как в приключениях Шурика - анекдот про птичку: маленькая, но очень гордая птичка решила, что она сама долетит до солнца, но опалила крылья и упала на дно самого самого глубокого ущелья. Это точно про Себа в Ferrari. ИМХО.

Ну объективности ради стоит сказать, что и команда зачастую ошибалась по стратегии и надежности машины(даже в 18 году они уступали мерсам в плане тех.проблем), но и Себ тоже не супер себя повел, это да.

А по поводу психологии, так это у всех пилотов из школы РБ, за парой исключений:
Себ - очень зависит от микроклимата в команде, и как только стал в тени другого пилота, так сразу результаты ухудшились
Гасли -  "пуш Пьер пуш" и в итоге ушел в середине сезона. 
Албон - уже ругается на жестких соперников
Квят - мотает туда-сюда, тоже ошибается и делает себя уязвимым.
Вернь - до своих смелых речей в ФормулеЕ тоже не особо был силен в психологии в ТР.

Как исключения я вижу только Макса, Марка(но он Не из системы РБ) и Дэна. Но Макса тоже пока как и Себа со всех сторон оберегают в РБ, а Дэн по своей натуре более веселый и менее ранимый, что ли.

[shadoff]

7 часов назад, Wittman сказал:

Скрытый текст

 

79 из 91 - побед с первого ряда, 86 - с первых трех мест. Где тут немало?

В активе пятикратного чемпиона Фанхио тоже. А у великого Сенны таких аж целых две из 41й, причем в первом случае перед ним на старте стояли такие мегаоппоненты как Алези, Мартини и де Чезарис и собственный напарник, который педали путал.

Насчет сравнения ЛХ и СФ: у Хэма 61,5 процент побед - с поула, у СФ - 58,5. У Хэма - 86,8 процент побед с первого ряда, у СФ - 88,6. У Фанхио и Аскари эти цифры вообще за 90, у Массы и Уэббера - равны 100, то есть все победы только при старте 1-2. Это нормальные цифры, когда пилот основной массив своих побед набивает, располагая соответствующей техникой.

 

 

Зачем ты делаешь так больно хэмофанам    

Полистал новости - его самого, похоже, бомбит из-за того, что далеко не все готовы считать его лучшим, а некоторые и вовсе подвергают большому сомнению его вклад в успехи Мерса. Видимо, Хэм не понимает, что если ты не вылезаешь из соцсетей и транслируешь нон стоп всякую фигню с Барбадоса, студии записи или дома мод в европейской столице, то люди начинают догадываться, что вовсе не он является движущей силой и лидером команды. В общем, подтверждение правильности вывода Макса о том, что за рулем Мерса этой эпохи 60% пилотов легко взяли бы титул:)

 

[AVB]

1 час назад, metoxana сказал:

М-да...

 

Конечно. Наезд на поребрик вызывает срыв колеса. Т.о. либо поребрик влажный, либо скоростной режим выбран без учета изменения сцепных свойств поверхности асфальта и поребрика, и в том и другом случае пилот обязан учитывать указанные факторы. 

Изменено 13.10.2020 16:28 пользователем AVB

[Turbotroll]

7 часов назад, Wittman сказал:

В активе пятикратного чемпиона Фанхио тоже. А у великого Сенны таких аж целых две из 41й, причем в первом случае перед ним на старте стояли такие мегаоппоненты как Алези, Мартини и де Чезарис и собственный напарник, который педали путал.

Насчет сравнения ЛХ и СФ: у Хэма 61,5 процент побед - с поула, у СФ - 58,5. У Хэма - 86,8 процент побед с первого ряда, у СФ - 88,6. У Фанхио и Аскари эти цифры вообще за 90, у Массы и Уэббера - равны 100, то есть все победы только при старте 1-2. Это нормальные цифры, когда пилот основной массив своих побед набивает, располагая соответствующей техникой.

 

А по Даниэлю Риккардо можешь выложить процент побед с первого ряда?

[AVB]

1 час назад, IceLion сказал:

Ну объективности ради стоит сказать, что и команда зачастую ошибалась по стратегии ...

Не без того.

Изменено 13.10.2020 17:13 пользователем AVB

[metoxana]

12 часов назад, Даниэль сказал:

Альберто Саббатини говорит, что между Бинотто и руководителем проекта Симоне Реста  возникли трения. Саббатини намекает он на то, что Бинотто  ставит личные интересы выше интересов команды. )

Говорят, были слухи, что Ресту турнули, потому что он был на стороне Себа и не хотел видеть в роли первого номера Леклера. По датам всё сходится: когда Реста покинул Феррари, результаты Себа поползли вниз, а болид совершенно перестал ему подходить.

[Кофеман]

27 минут назад, metoxana сказал:

Говорят, были слухи, что Ресту турнули, потому что он был на стороне Себа и не хотел видеть в роли первого номера Леклера. По датам всё сходится: когда Реста покинул Феррари, результаты Себа поползли вниз, а болид совершенно перестал ему подходить.

Не удержался, но это просто бесподобно.

Реста так любил Себа и не хотел видеть Леклера, что сначала ушел от Себа к Леклеру в Заубер, а потом вернулся в Феррари вместе с Леклером. 

Ну и как там Реста подготовил болид под Себа в этом сезоне, подходит?

[First Lady]

34 минуты назад, metoxana сказал:

Говорят, были слухи, что Ресту турнули, потому что он был на стороне Себа и не хотел видеть в роли первого номера Леклера. По датам всё сходится: когда Реста покинул Феррари, результаты Себа поползли вниз, а болид совершенно перестал ему подходить.

 

Метоксан дня.

[AVB]

1 час назад, metoxana сказал:

Говорят, были слухи, что Ресту турнули, потому что он был на стороне Себа и не хотел видеть в роли первого номера Леклера. По датам всё сходится: когда Реста покинул Феррари, результаты Себа поползли вниз, а болид совершенно перестал ему подходить.

Результаты Себа и команды в это время поползли вниз из-за того, что Кими не подписали и "перевели" а Альфу.

С уважением, ваш Прибалт. 

 

 

 

Изменено 13.10.2020 19:58 пользователем AVB

[АЛТИМЭЙТ ГЛОР]

8 часов назад, Wittman сказал:

Если бы Марк не убрался об Ковалайнена в Валенсии и не разбил машину в Корее, вопрос о титуле в Абу-Даби уже не стоял бы в принципе

Корея да, а вот с Валенсией всё не так просто. Марку там мало очков светило после старта и раннего пита, но вот из-за этого пейскара Алонсо потерял 11 очков (вместо вероятного 3 места на финише 8 фактически).

[slowhands]

1 час назад, АЛТИМЭЙТ ГЛОР сказал:

Корея да, а вот с Валенсией всё не так просто. Марку там мало очков светило после старта и раннего пита, но вот из-за этого пейскара Алонсо потерял 11 очков (вместо вероятного 3 места на финише 8 фактически).

не, ты чего. во всем виновата турция и УЖАСНОЕ давление на марка, поэтому и в валенсии улетел и в корее стену встретил

@kiry верно, да?

[DreamTeam]

12 часов назад, AVB сказал:

Да после Монцы уже стало понятно, что титул ушел.

С Монцы Райк заработал 105 очков. а Себ 106, при том, что у Райка был 1 техсход. А до Монцы - Райк 146, а Себ - 214, при трех сходах Райка и аварии Себа.  

Че это так?

 

Что титул ушел -стало понятно ещё в Германии. Лично мне. И это не из за схода СФ, а из логики того же сезона 17.

И выглядело это так, будто Мерсы с ЛХ разозлились и перестали играть в интригу и включили форсаж.А феррари,наоборот- сняли читы.

 

В Германии 18 Мерсы устроили просто издевательский разгром и ЛХ прошёл всех как стоячих. Тогда я и понял,что борьба закончилась и это оказалось так -дальше Мерсы собрали почти все поулы и почти все победы. Но ещё немаловажно  - жесть в КТ от самой Феррари,ЛХ летит, а СФ зачем то застревает за Кими.

 

Ты же знаешь "Че так". В попытках хоть как то возродить интригу - Фет и команда делают ошибки. Возможно было ошибаться меньше, но режим побеждающего самовоза у Мерса уже было не отнять. И поулы на это более чем намекают. Ты же игноришь вопрос- а что случилось с поулами Феррари после Германии? Но бороться Феттель должен был -да?)

Но даже с этой риторикой. Прыгает Фет выше всего и вся и приезжает на последнее ГП с минус 20 условными. К кому? К самовзящему Мерсу! Что могли феррари противопоставить Мерсу к концу сезона?

Хорошая теория,что абсолютно доминирующий Мерс, стал бы нервничать под "прессингом" чуть отстающего Фета. Ага, с поулами и диким запасом скорости - нервяк страшный. Типа у Лю руки б задрожали и он как вылетел бы с трассы.

Но по среднему сценарию - Фет потерял бы титул на предпоследнем ГП.

[kiry]

4 часа назад, slowhands сказал:

не, ты чего. во всем виновата турция и УЖАСНОЕ давление на марка, поэтому и в валенсии улетел и в корее стену встретил

@kiry верно, да?

Глупо отрицать влияние данных факторов. Как и то что после Турции Доктор сделал Себа Примой.

[DreamTeam]

14 минут назад, kiry сказал:

Глупо отрицать влияние данных факторов. Как и то что после Турции Доктор сделал Себа Примой.

 

Как же тогда случилось мульти 21 при такой командной Приме? Зачем Фет к юристам тогда бегал, юридически подтверждая свой статус?

Вот какая то прима,да не прима получается.

[DreamTeam]

15 часов назад, А. Н. Оуэн сказал:

Так это не я говорил, что Феттель наложил табу на переход Рикка в Феррари и поэтому продлили Кими. А бедному парню с итальянскими корнями (о которых вспоминают лишь когда разговаривают о красных) пришлось подписаться в Рено.

 

Это чем то подтвержденная информация, в отличии от фактов про Марка и Кими?

Допустим, но другой вопрос - у феррари конечно с тех пор так и действует Себовское табу на Рика?

Третий момент - почему указан Рик (теоретический) и не указан Квят,карьеру которого Фет подкосил фактически?

[AVB]

3 часа назад, DreamTeam сказал:

(1) Что титул ушел -стало понятно ещё в Германии. Лично мне. И это не из за схода СФ, а из логики того же сезона 17.

И выглядело это так, будто Мерсы с ЛХ разозлились и перестали играть в интригу и включили форсаж.А феррари,наоборот- сняли читы.

 

(2) В Германии 18 Мерсы устроили просто издевательский разгром и ЛХ прошёл всех как стоячих. Тогда я и понял,что борьба закончилась и это оказалось так -дальше Мерсы собрали почти все поулы и почти все победы. Но ещё немаловажно  - жесть в КТ от самой Феррари,ЛХ летит, а СФ зачем то застревает за Кими.

 

(3) Ты же знаешь "Че так". В попытках хоть как то возродить интригу - Фет и команда делают ошибки. Возможно было ошибаться меньше, но режим побеждающего самовоза у Мерса уже было не отнять. И поулы на это более чем намекают. Ты же игноришь вопрос- а что случилось с поулами Феррари после Германии? Но бороться Феттель должен был -да?)

Но даже с этой риторикой. Прыгает Фет выше всего и вся и приезжает на последнее ГП с минус 20 условными. К кому? К самовзящему Мерсу! Что могли феррари противопоставить Мерсу к концу сезона?

Хорошая теория,что абсолютно доминирующий Мерс, стал бы нервничать под "прессингом" чуть отстающего Фета. Ага, с поулами и диким запасом скорости - нервяк страшный. Типа у Лю руки б задрожали и он как вылетел бы с трассы.

Но по среднему сценарию - Фет потерял бы титул на предпоследнем ГП.

1. Ну постфактум всегда легко говорить: "А я знал..."

Ты откровенный хейтер команды и развитие событий пошло по твоему сценарию, только и всего. В 17 году команда прогрессировала и события могли повернуться в другую сторону. Я бы согласился с тобой будь ты вхож в команду или хотя бы в паддок, но ты делаешь выводы только по тому, что тебе показывают и не знаешь внутренней кухни Ф1, тем более команды Ferrari, а значит ты просто попал в цель, ибо развития событий всего 2 - негатив, либо позитив.

2. Не мудрено пройти "формулу полтора". В Монце того же года Себ так же из конца пелетона прошел Ф1.5 и что? При этом, в отличие от Себа, который попал в конец пелетона уже по ходу гонки, Мэрседес и Хэм готовились стартовать из хвоста и подвели под это и стратегию и "железо" и свой моральный дух.

3. Я не спорю, Мэрседес всегда был силен и, главное - имел резервы и да, действительно, без фейлов Себа победа в том сезоне нам все равно не была гарантирована. Но я думаю ты и без меня знаешь, что если соперника всегда держать в напряженке, то и он тоже может начать ошибаться, торопиться, принимать не очень оптимальные решения и т.д. ведь они тоже не роботы и у них тоже работает много людей, которые тоже не всегда всем довольны и любая неудача может обострить их недовольство. Это не только Ф1 касается, это по жизни так - везде. Пока соперник на коне его трудно расшатать, но если конь споткнулся, то сразу же может и стремя оборваться и подкова отлететь - это жизнь. А в такой борьбе любая мелочь может дать хороший эффект.  Ведь подохли у Мэрсов один раз движки? Подохли. Значит могли и второй раз подохнуть, если бы их крутили на пределе постоянно, а не раз от разу.

Тот факт, что в 18 году Мэрс был несколько эффективнее Ferrari я не оспариваю, но я утверждаю, что Себ в тот год был более не эффективен, чем Хэм, при чем значительно.

[Wittman]

2 часа назад, kiry сказал:

Глупо отрицать влияние данных факторов. Как и то что после Турции Доктор сделал Себа Примой.

И в чем же, интересно, выражался статус примы у Себа после Турции-10? Стратегия, тактика? (с нетерпением жду первого умного с криками про крыло)

[DreamTeam]

37 минут назад, AVB сказал:

1. Ну постфактум всегда легко говорить: "А я знал..."

 

Тот факт, что в 18 году Мэрс был несколько эффективнее Ferrari я не оспариваю, но я утверждаю, что Себ в тот год был более не эффективен, чем Хэм, при чем значительно.

 

Это проще, я понял что мимо титула и в 17 именно в Баку.

Это просто- В критический момент СФ демонстрирует агрессию или косяки. С Фетом это происходит, когда у него отключается технический и командный тыл. Он очень индикаторный или наглядно- демонстративный в этом плане, да и вообще во всем. Этот сезон - ярчайший пруф этому.

Германия была проиграна во многом за счёт: сначала непоняток с Кими, а потом гипер прессингом в попытке отъехать. А Ситуация, когда ты застреваешь за напарником, а напарника легко проходит соперник, это было поражением уже команды. Дальше были попытки-  без поулов прыгнуть выше Мерса и ошибки от отсутствия запаса скорости, прочности и тд. Именно поэтому СФ продолжил бы пилотировать на грани в любом случае. А Мерс спокойно подглядывать в зеркала.

 

Себ и не мог даже вровень быть по эффективности с ЛХ, уровень конкурентоспособности болида во второй половине сезона был уже совершенно другим. Эффективным догоняющим он был в 12 например, вот и сравни болиды)

 

И да! Давно следовало бы признать- мостик феррари под прессингом плывёт ровно как Феттель и это взаимно абсолютно))

 

Изменено 14.10.2020 06:56 пользователем DreamTeam

[Кофеман]

10 часов назад, AVB сказал:

Результаты Себа и команды в это время поползли вниз из-за того, что Кими не подписали и "перевели" а Альфу.

С уважением, ваш Прибалт. 

Ресту выгнали в мае 2018, потому что отказался строить болид под Леклера, это дата даже эффектнее. Прибалт явно проигрывает Метоксане. 

[DreamTeam]

11 часов назад, AVB сказал:

С уважением, ваш Прибалт. 

 

Но, но! Не обижайте Прибалта. Я читая его в ветке Феррари, сразу перестал там что либо сам писать. Он Вам заменяет с десяток таких как я и не только. Классный чувак!)

[А. Н. Оуэн]

16 часов назад, metoxana сказал:

Говорят, были слухи, что Ресту турнули, потому что он был на стороне Себа и не хотел видеть в роли первого номера Леклера. По датам всё сходится: когда Реста покинул Феррари, результаты Себа поползли вниз, а болид совершенно перестал ему подходить.

А потом Ресту вернули, а Сэбушка катится вниз до сих пор. Какая то странная позиция у старухи, разносящей слухи. Совсем не логичная. 

[Turbotroll]

В 13.10.2020 в 11:44, Wittman сказал:

79 из 91 - побед с первого ряда, 86 - с первых трех мест. Где тут немало?

В активе пятикратного чемпиона Фанхио тоже. А у великого Сенны таких аж целых две из 41й, причем в первом случае перед ним на старте стояли такие мегаоппоненты как Алези, Мартини и де Чезарис и собственный напарник, который педали путал.

Насчет сравнения ЛХ и СФ: у Хэма 61,5 процент побед - с поула, у СФ - 58,5. У Хэма - 86,8 процент побед с первого ряда, у СФ - 88,6. У Фанхио и Аскари эти цифры вообще за 90, у Массы и Уэббера - равны 100, то есть все победы только при старте 1-2. Это нормальные цифры, когда пилот основной массив своих побед набивает, располагая соответствующей техникой.

 

PS. Для справки: за всю историю Ф-1 (а это уже 1029 гонок) при старте ниже 5 го места одержано 112 побед, при старте ниже 10го - 28.

 

Так как товарищ не желает реагировать на мой пост, я сам перечислю стартовые позиции Даниэля Риккардо с которых он победил.

 

Канада 2014 - старт с 6 места

Венгрия 2014 - старт с 4 места

Бельгия 2014 - старт с 5 места

Малайзия 2016 -  старт с 4 места

Азербайджан 2017 - старт с 10 места

Китай 2018 - старт с 6 места

Монако 2018 - старт с 1 места

 

Ну а теперь сравниваем ДР и СФ. У Дэна - 14,3 процент побед - с поула, у Сэба - 58,5. У Дэна - 14,3 процент побед с первого ряда, у Сэба - 88,6

 

Изменено 14.10.2020 18:12 пользователем Turbotroll

[FFS]

19 часов назад, AVB сказал:

С уважением, ваш Прибалт. 

А говорили передается, только воздушно капельным путём

[DreamTeam]

11 часов назад, Turbotroll сказал:

 

Так как товарищ не желает реагировать на мой пост, я сам перечислю стартовые позиции Даниэля Риккардо с которых он победил.

 

Канада 2014 - старт с 6 места

Венгрия 2014 - старт с 4 места

Бельгия 2014 - старт с 5 места

Малайзия 2016 -  старт с 4 места

Азербайджан 2017 - старт с 10 места

Китай 2018 - старт с 6 места

Монако 2018 - старт с 1 места

 

Ну а теперь сравниваем ДР и СФ. У Дэна - 14,3 процент побед - с поула, у Сэба - 58,5. У Дэна - 14,3 процент побед с первого ряда, у Сэба - 88,6

 

 

Риккардо в президенты Мерседес !?

Так то Вы вроде о титулованных чемпионах рассуждали, "недооцененных" пилотов много можно найти. Особенно не нужных ни одной топ команде))

[DreamTeam]

Простите не удержался, тем более темы ещё в паддоке нет:

 

"Фернандо, как акула. Почувствовав запах крови, он хочет атаковать. Я вижу очень голодную акулу"

Ахахахахаха!

Можно две известные гифки под этот цитируемый текст:

1. Кровавая акула, после шквала фееричных атак,  грозит кулаком Петрову.

2. Выражение лица акулы после бразилии 12