Даниил Квят

[Iggi]

44 минуты назад, Rely01 сказал:

В Альфе через год ждут Мика Шумахера. так что долгосрочных контрактов там не будет. Да и Феттель после одной неудачной гонки не разучится пилотировать. У него уже был 15 год.

После одной неудачной гонки? Отвечу тебе словами Бенсона : "Это была девятая серьёзная ошибка Феттеля за 27 гонок, начиная с прошлогоднего Гран-при Франции. Он поддерживает планку в одну ошибку за каждые три этапа.'

Причём ошибки эти серьёзные и идут они ещё с прошлого года. Это уже тенденция. 

[Russ]

1 минуту назад, Iggi сказал:

"Это была девятая серьёзная ошибка Феттеля за 27 гонок, начиная с прошлогоднего Гран-при Франции. Он поддерживает планку в одну ошибку за каждые три этапа.'

Причём ошибки эти серьёзные

Вы посмотрите комменты экспертов и специалистов.. Все, кто симпатизирует Феттелю, говорят, что его надо "понять и простить", а ещё снова начать няньчить и хвалить, а команда обязана начать работать только на него. Вот тогда мол он поедет более-менее спокойно и без таких диких косяков.

Вопрос.. А Феррари оно надо?! За ТАКИЕ деньги и такие проблемы?

Ждём...

[Rely01]

4 минуты назад, Iggi сказал:

После одной неудачной гонки? Отвечу тебе словами Бенсона : "Это была девятая серьёзная ошибка Феттеля за 27 гонок, начиная с прошлогоднего Гран-при Франции. Он поддерживает планку в одну ошибку за каждые три этапа.'

Причём ошибки эти серьёзные и идут они ещё с прошлого года. Это уже тенденция. 

Серьезных ошибок было 2-3. Остальное помарки, которые, конечно, влияли на результат, но слабо. Да, это тенденция. Пугающая. Но это не конец ))) 

[SQuest]

13 минут назад, Putnik40 сказал:

Как бы не мечталось, как бы не хотелось...РБ потолок, а ТР реальная перспектива. На место в ТР Квят точно накатал. Другое дело что ТР команда для обкатки молодёжи, могут и оттуда турнуть, несмотря на отличные результаты.

Была для обкатки молодёжи, сейчас для обкатки движка Хонды. А.что будет завтра? Может Минарди вернётся, как Альфа? 

[Rely01]

Но Квят в этом году едет лучше Феттеля. Хотя квалификации ему все еще не удаются.

[SQuest]

8 минут назад, Rely01 сказал:

Но Квят в этом году едет лучше Феттеля. Хотя квалификации ему все еще не удаются.

Вот кстати, странно. С его ювелирной ездой, именно квалы должны быть сильными.

[rewonmiz]

1 час назад, SQuest сказал:

Ты будешь удивлён -  вообще не проблема. Уже привык, что есть мужики любящие поныть и отношусь к ним толерантно, только не выношу... И всегда им об этом сообщаю. 

100%

[Niacrees]

4 часа назад, saras сказал:

Разговоры для прессы это одно,  но что происходит за кулисами? 

Даня и манагером не хотят наступать на грабли РБ и ждать до конца осени их решения,  поэтому переговоры с другими командами ведутся....тихо,  но ведутся. А ТР можно считать как запасной вариант. Именно поэтому Гюнтер и другие руководители не говорят открыто для прессы о переговорах с Даниилом. 

Чем Марко меньше знает,  тем крепче спит. 

А как только  будет подписан контракт, то Даня всех (РБ и ТР) известит. Только так,  как это делает Марко...за пару часов до официального объявления. 

Все это моя имха,  но даже не пытайтесь меня переубедить 

Да кто там его, этого Марко знает? 

Вон, когда в августе объявили, то говорили, что чуть ли вот 9 гонок до конца сезона и после решим. Прошло всего 2 гран-при за пару недель и уже решение примем после гп США. 

[Nicko1978]

54 минуты назад, Russ сказал:

Вопрос.. А Феррари оно надо?! За ТАКИЕ деньги и такие проблемы?

Ждём...

Вопрос, а что в контракте прописано? Если там написано что все 3 года по 30 млн не смотря на результаты, то что Феррари остается? А вот это уже сложный вопрос.

Какой-никакой, а результат есть. Феррари 2 в КК....

В прошлом году Феррари, заняв второе место в КК получила выплат от ФИА на 28 млн баксов больше чем Мерседес, занявший первое место. Причем разница между 1 и вторым местом всего 10 лямов без учета бонусов за выслугу лет.

1) Так что выгнав Феттеля и взяв на его место, к примеру, Ферста\Рикки\Боттаса что имеет Феррари: -30 лямов Феттелю за разрыв контракта и -10 лямов Ферсту\Рикки\Боттасу итого -40 лямов минимум уже до начала сезона. При этом Феррари, допустим берет 1 место в КК и получает на 10 лямов больше второго места. Итого -30 лямов. Если Феррари берет 2 место в КК, то итого становится -50 лямов.

2) Второй расклад, Феттель тошнит весь сезон за Шарлем и получает свои 30 лямов. Для Ферров в данном случае это -30 лямов в конце сезона. Феррари занимает почетное второе место и получает на -10 лямов меньше теоретического первого места. Итого -40 лямов. Если первое место, то итого -20 лямов.

Что имеем? Фетеля не выгодно выгонять, как ни крути (при условии четкой выплаты в контракте).

 

[RotVileR]

1 час назад, Putnik40 сказал:

Как бы не мечталось, как бы не хотелось...РБ потолок, а ТР реальная перспектива. На место в ТР Квят точно накатал. Другое дело что ТР команда для обкатки молодёжи, могут и оттуда турнуть, несмотря на отличные результаты.

Турнут, если у кого-то из молодежи РБ будет Суперлицензия в этом году. Если бы Випс выиграл Ф3, у него бы хватило. Тиктума из программы убрали (хотя,"иногда они возвращаются")) За остальными чемпионатами, к сожалению, не особо слежу. Есть еще претенденты у быков?

Скрытый текст

Полез гуглить у кого из молодых пилотов сколько очков до СЛ,а у Антуана Юбера всего 2х не хватало. RIP

 

Папа Йос тем временем про 21год в РБ снова не уверен, "сезон 2020 будет определяющим". Так что если потерпеть годик в ТР, может там место и освободиться? Что-то не верю я, что Макс в следующем году сможет обойти Льюса в Мерсе и Шарля в Феррах. Хотя не совсем понимаю, ведь в 2021 машина будет радикально отличаться от предыдущих в связи с переходом на новый техрегламент, и самовоз-20 может оказаться тыквой-21

[iron-zorin]

1 час назад, SQuest сказал:

Вот кстати, странно. С его ювелирной ездой, именно квалы должны быть сильными.

Может дело в том, что ТР может только что-то одно: либо квалы, либо гонку.

В начале года все предрекали что во второй половине сезона совсем ничего не светит- а пока выходит наоборот.

[Destroyer]

ТР в этом году очень хороши, на протяжении всего сезона. И тактику подтянули по ходу гонок, и машина хороша. И с гоночным инженером Даниилу повезло. Если выбирать из машин средней группы,то лучше остаться в ТР

[ТЕСТ ПИЛОТ]

4 часа назад, SQuest сказал:

Вот кстати, странно. С его ювелирной ездой, именно квалы должны быть сильными.

Последние 2-3 этапа во время квал на трассе творится хаос.

[newmark1948]

7 часов назад, SashokYa сказал:

 

 

Вот последние Данины гонки это полностью опровергают. 

 

 

 

         В Сингапуре, как и в Монако обгоны даже при секундном преимуществе на круге почти не возможны, а при трактовке правил стюардами, как в Монца, вообще невозможны.

[JinDevil]

У Дани есть проблема, он в квалах вечно в трафик попадает. Не умеет подстроится и в хаосе квалы, выдать один быстрый круг. Понятно, что иногда команда так выпускает. Но все же я бы не винил во всем команду. У него переодически по всей карьере такое происходит. Как будто сориентироваться не может.

[newmark1948]

     Ориентироваться, когда выпустить пилота может только мостик, а пилот просто сидит в кокпите болида. Когда гонщик находится на трассе, он не имеет никакой информации, кроме как от команды и в основном занят тем, чтобы к быстрому кругу оптимально прогреть шины. В квале от действий мостика зависит, попадет пилот в трафик или нет.  Посмотрите на Мерс, Феррари и припомните, насколько часто их пилоты попадают в трафик. Не припомните? Я тоже затрудняюсь это с ходу вспомнить. А вот Даню команда подставляет в трафик регулярно.

[Mortal Kombat]

В ВК пишут, что состав ТР на 2020 определят, когда будет понятно получит ли Випс СЛ в этом году, остальные юниоры РБ в следующем сезоне мимо Ф1

[Aland]

50 минут назад, Mortal Kombat сказал:

когда будет понятно получит ли Випс СЛ в этом году,

Это будет понятно через 17-18 дней

[JinDevil]

1 час назад, newmark1948 сказал:

     Ориентироваться, когда выпустить пилота может только мостик, а пилот просто сидит в кокпите болида. Когда гонщик находится на трассе, он не имеет никакой информации, кроме как от команды и в основном занят тем, чтобы к быстрому кругу оптимально прогреть шины. В квале от действий мостика зависит, попадет пилот в трафик или нет.  Посмотрите на Мерс, Феррари и припомните, насколько часто их пилоты попадают в трафик. Не припомните? Я тоже затрудняюсь это с ходу вспомнить. А вот Даню команда подставляет в трафик регулярно.

Ну да пилот просто сидит, пассажир. Ну значит и не его заслуга когда получается.)

А может потому что у Мерса и Феррари и пилоты другие, не думали? Суждение однобокое.

[Андрей дк]

10 минут назад, JinDevil сказал:

Ну да пилот просто сидит, пассажир. Ну значит и не его заслуга когда получается.)

А может потому что у Мерса и Феррари и пилоты другие, не думали? Суждение однобокое.

А может потому что у Мерса и Феррари и МОСТИК другой, не думали? Суждение однобокое.))))))

Конечно от пилота зависит,но окончательное решение выпускать у мостика.

[zila]

20 минут назад, JinDevil сказал:

значит и не его заслуга когда получается.)

А может потому что у Мерса и Феррари и пилоты другие, не думали?

В Монце у кого не получилось, у Хэма или у команды? 

[Grosser]

45 минут назад, JinDevil сказал:

Ну да пилот просто сидит, пассажир. Ну значит и не его заслуга когда получается.)

А может потому что у Мерса и Феррари и пилоты другие, не думали? Суждение однобокое.

Да да, именно эти другие "гении" устроили бедлам в Q3, в Монце.

[newmark1948]

34 минуты назад, JinDevil сказал:

Ну да пилот просто сидит, пассажир. Ну значит и не его заслуга когда получается.)

А может потому что у Мерса и Феррари и пилоты другие, не думали? Суждение однобокое.

 

          Ага, Хэм сидит у монитора, наблюдает за ситуацией на трассе, вдруг с криком "Банзай!!!" расталкивая персонал несется к болиду, прыгает в кокпит, кричит техникам: запускай, от винта!!!  выруливает из боксов,  едва не сталкиваясь с машинами других пилотов.

 Ты посмотри на картинку процедуры выпуска машин на трассу и что ты увидишь?  Пилот просто ждет, когда ему дадут сигнал на выезд. Все в руках мостика, все зависит от их способности просчитать наиболее удобное время для того, чтобы выпустить свои машины на трассу. Пилоту просчитывать все варианты некогда и никчему (это просто чушь) он просто выполняет команды мостика и управляет болидом.  Меня просто разбирает смех, как представлю, что пилот начинает в квале прикидывать варианты.

[Lazzy]

3 часа назад, newmark1948 сказал:

     Ориентироваться, когда выпустить пилота может только мостик, а пилот просто сидит в кокпите болида. Когда гонщик находится на трассе, он не имеет никакой информации, кроме как от команды и в основном занят тем, чтобы к быстрому кругу оптимально прогреть шины. В квале от действий мостика зависит, попадет пилот в трафик или нет.  Посмотрите на Мерс, Феррари и припомните, насколько часто их пилоты попадают в трафик. Не припомните? Я тоже затрудняюсь это с ходу вспомнить. А вот Даню команда подставляет в трафик регулярно.

Рецепт: делай, как мерсы. В монце сделали, как ферры и поплатились.

P.S.Т9-земля ему пуховик.

[Mikhalych]

17 минут назад, Grosser сказал:

Да да, именно эти другие "гении" устроили бедлам в Q3, в Монце.

 

А вы, коллега, напрасно кавычки использовали. Начать быстрый круг в Монце, а потом его бросить, оставшись на траектории, могли только истинные гении без всяких кавычек. Ничем иным, как их гениальностью, нельзя объяснить их безнаказанность.