Себастьян Феттель

[metoxana]

 

[Vettel]

103 круга намотал. Не так много. 

[slowhands]

16 минут назад, metoxana сказал:

У Быков так же. И только наши кто в лес, кто по дрова... 

потому что вторые пилоты у них однозначно слабей

[metoxana]

6 минут назад, slowhands сказал:

потому что вторые пилоты у них однозначно слабей

Райкконен был однозначно слабее 

[metoxana]

Ездил сегодня на машине напарника, не на своей Лине. За день не возникло никаких проблем))

 

[Spectore]

Ну да, ну да. Во время тестов, как обычно, проблем нет. 

Они почему-то во время ГП вылезают.

[metoxana]

7 минут назад, Spectore сказал:

Ну да, ну да. Во время тестов, как обычно, проблем нет. 

Они почему-то во время ГП вылезают.

Интересно, в каком режиме работал двиг  Так-то, если медленно ездить и никуда не торопиться, проблем и не возникнет...

[Vettel]

46 минут назад, metoxana сказал:

Ездил сегодня на машине напарника, не на своей Лине.

 

Логично. Вполне может быть, что шасси Себа криво собрано. Сравнивали.

[metoxana]

В первой половине дня ездил короткими сериями кругов по десять, проверяя настройки и баланс, во второй провёл гоночную симуляцию, чтобы разобраться с резиной. Работу оценивает позитивно))

 

[metoxana]

28 минут назад, Vettel сказал:

Логично. Вполне может быть, что шасси Себа криво собрано. Сравнивали.

Ассоциаций с 2012-м всё больше  Главное, чтобы Феррари, как когда-то Ред Булл, действительно занялись устранением возникших проблем и подкорректировали болид согласно пожеланиям своего пилота. Ну и чтобы справились со своей задачей так же эффективно, как техштаб Быков))

[Turbotroll]

8 часов назад, Wittman сказал:

Есть одно мерило - итоговый результат, напомнить, каким он был в 2012-м для Феттеля и для Марка?

 

А на сезон 2014 твоё мерило распространяется? Или тогда "намеренно сливал, чтобы освободиться от контракта"?

[shadoff]

16 часов назад, BATTD сказал:

Воды то, воды то!

А давай немного прогуляемся в историю. Ты не будешь отрицать, что лидеры работают по основному конкуренту? Надеюсь, нет. Ибо так всегда. То Мерс по Ферам работает то наоборот. 

Вот давай вспомним питы в том же ГП России 2018. Сколько там на пите отыграл Фетя относительно Хэма? Всего за круг 2,5сек. Что привело к выезду с пита Хэма позади Фета. И как, что дальше произошло? Хэм раздосадовался, бросился пончики крутить? Или таки отобрал своё? Заметь, там Хэм не просто выехал в секунде перед Фетом, там он в секунде позади выехал. Там не сохранил он позицию, там он её уступил на пите. И ничего, сделал свою работу.

Самое главное - факты, коих там немало, в отличие от  пустопорожних выпадов в адрес Себа в исполнении некоторых гостей.

В каком месте работа по основному конкуренту означает, что нужно (и снова!) ДВАЖДЫ В ОДНОЙ ГОНКЕ ДЕЛАТЬ ОДНУ И ТУ ЖЕ ОШИБКУ? и вместо того, чтобы отыграть еще несколько секунд, снова сливать более 4 секунд, подарив в общей сложности более 8 секунд за гонку?

А зачем мне ГП России-2018, где Мерс был на голову сильнее из-за полностью проигранной Феррари "гонки вооружений"?

Да и зачем мне возвращаться в 2018, если в этой же гонке твой хваленный Хэм вылетел с трассы, довольно быстро убил новехонький софт и на трассе проиграл позицию Себу, после чего благополучно слил 5,4 секунды, которые ему "вернули" стратеги Феррари. Я уже молчу о том, что уже был абсолютно такой же "экскурс", на который я уже ответил.

Фото не раздосадованного, не бросившегося крутить пончики, но вылетевшего с трассы Хэма, разом на этом потерявшего 1,8 сек прилагаю:

п.с. с логикой у вашего брата все так же сложно - пытаетесь убедить, что регулярно повторяющиеся ошибки стратегов Феррари (даже в одной гонке) - это норма. Причем эти ошибки свели на нет все негативные последствия от слабого темпа и ошибок Хэма на втором комплекте. 

[shadoff]

6 часов назад, Dronner сказал:

Чё спим, чё "великого" Ника ещё не затащили в тему? На главную никто не ходит штоль? ))

Да это уже было несколько дней назад. Да и Ник был вполне приличным пилотом. Может, не великий, но регулярно проводил довольно сильные гонки.

[ahi911]

21 час назад, ATLANT сказал:

Такие вкусные и объективные вещи нельзя скрывать под споллером! 

Европейская пресса об успехе Леклера и неудаче Феттеля

Европейская пресса эмоционально отреагировала на проблемы с машиной Шарля Леклера в Бахрейне, увидев в нём нового лидера Скудерии…

Corriere dello Sport, Италия: «Леклер спас третье место, а Феттель постепенно уступает позиции. Ferrari смотрит в будущее без Феттеля. Мик Шумахер скоро может стать напарником талантливого Шарля Леклера».

La Repubblica, Италия: «Леклер – реальный конкурент Хэмилтона. В Бахрейне Ferrari нашла своего героя. Серджио Маркионне знал, что Леклер – это будущее Ferrari. Феттель тоже это знает».

La Stampa, Италия: «Невероятное разочарование – за шаг до триумфа мотор Ferrari подвёл Шарля Леклера, но и в безнадёжной ситуации молодой монегаск хладнокровно доехал до финиша. Феттелю стоит обратиться к психологу. И сбрить усы».

Corriere della Sera, Италия: «Результаты Ferrari разочаровали, но всё не так плохо. Леклер оправдывает ожидания своей скоростью, а Феттель терпит поражение. Он оказался в тени в тот день, когда Леклер осветил пустыню».

Gazzetta dello Sport, Италия: «Леклер заслуживал триумфа, но подвела машина. В борьбе с Хэмилтоном Феттель заново переживает все психологические драмы последних лет, а Леклер становится реальной силой».

Tuttosport: «Леклер великолепен, будущее Ferrari в его руках, но в Бахрейне подвела машина. Выступления Леклера могут разрушить миф о Ферстаппене, которому часто мешает собственная агрессивность».

The Telegraph, Великобритания: «Статус Феттеля как первого номера Ferrari прежде не подвергался сомнению, но минувший уик-энд изменил расстановку сил. Немец уступил в квалификации и гонке, а потом отправил машину в разворот. Леклер лишился заслуженной победы, но долго ждать её не придётся».

Daily Mail, Великобритания: «Феттель пытался защититься от Леклера, но тот не дал ему шансов. Символический момент смены поколений в Ferrari».

L’Équipe, Франция: «Уже во второй гонке Феттель допускает первую серьёзную ошибку в этом сезоне. У Ferrari отличная команда, но проблемы с надёжностью лишили их победы».

 

Вот как то, бесславный закат мыльного пузыря от Ньюи, теперь ты самовозник на собственном горбу почувствуешь, все унижение, что чувствовал Марк Уэббер в команде которая тебя , оберегала, прощала все твои выходки, облизывала и держала в теплом и безопасном коконе. 

 

Да и самое главное, вишенкой на торте тебе будет испытать на собственной шкуре всю "любовь" от Феррари, когда она абсолютно не удовлетворена и крайне разочарована. 

Мы все давно увидели какой, а теперь увидела и Феррари, можешь лишний раз не напоминать! 

Ну и бомбит у тебя от Фети, аж читать приятно)

[shadoff]

10 часов назад, Leopardo сказал:

Сегодня Х, видимо, равен 8.

Кстати, а ты никогда не задумывался - все эти "4, а нет 5, или 9?, во, точно - 8+ секунд Карл!" - они просто сами по себе из ниоткуда берутся совершенно нахаляву, да? А если 2 пита провести на 5 и 10 круге, тогда можно "не прилигая вообще никаких усилий тупо за счет стратегии" отыграть вообще дофига секунд, да? И когда эти болваны на мостиках догадаются наконец то до такого мега-палана...

Полдня за ними бегал,чтоб рассказать, насколько они ему безразличны.

1) Кстати, к чему этот откровенно нелепейший вопрос, если ответ я уже раза 3-4 написал ранее - у Феррари на руках были данные всех практик и квалы + более того, даже темп и круги питов целого колхоза соперников, которые ехали ровно с такой же стратегией. Более того, у всех команд на руках даже приблизительные расчеты Пирелли. И, наконец, у них и вовсе были данные после первого пита, где разом было проиграно 4 секунды.

То есть писать про 5 и 10 круг и считать это типа остротой - это на кого рассчитано? Или ты только себя читаешь?

2) За кем я бегал? Написал и тут же внес в ЧС. Если никто не квотирует, то комменты этих лиц мне не видны. В контексте обсуждения ситуации в теме упомянул.

п.с. Никакой путаницы в секундах у меня нет - так что зря паясничаешь. 4-5 сек - это зависит от отметки и речь шла только о втором пите в противостоянии Себ-Хэм. 9 сек - это был ответ комменту про Шарля и его потерю относительно Хэма на втором пите. 8+ - это суммарные потери Феттеля относительно Хэма за два пит-стопа. 

[lcs-perm]

Тактика феррари, неуверенная защита позиции - это в конце концов все привычно, а потому ничего страшного в этом нет. У каждого пилота свои сильные и слабые стороны.

Но был в Бахрейне один нехарактерный для Себа момент. Он, будучи лидером, позволил догнать себя своему напарнику. Хорошо, если дело тут только в настройках шасси. А то ведь может оказаться, что у Себа выбили его основное оружие - безупречное лидирование.

[metoxana]

Фото нашего старого знакомца. Во времена Ред Булл он много классных снимков Себа сделал 

[Leopardo]

43 минуты назад, shadoff сказал:

у Феррари на руках были данные всех практик и квалы + более того, даже темп и круги питов целого колхоза соперников, которые ехали ровно с такой же стратегией. Более того, у всех команд на руках даже приблизительные расчеты Пирелли. И, наконец, у них и вовсе были данные после первого пита, где разом было проиграно 4 секунды.

И на основе этих данных была выбрана вполне себе разумная рабочая тактика, которая позволяла на первом пите просто сохранить лидерство(тут уж пришлось кем-то жертвовать), а на втором - вообще спокойно уверенно и безопасно продолжать ехать к победному дублю. В случае с Феттелем в эту тактика закрался только один небольшой просчет - он плохо проехал круг заезда, плохо проехал круг выезда на свежей резине, а потом ещё и оторваться от Хэма не смог. Так что, как я и говорил, винить стратегов тут можно разве что в том, что возложили на Себастьяна непосильную миссию на более быстрой машине с более свежей резиной ехать быстрее конкурента.

 

Шутка про пит на 5м круге тут была вполне в кассу - если тактику оценивать исключительно по числу отрыва до и после питов, не подозревая ни о каких других переменных (что сейчас тут и происходит), то это выглядит однозначно выигрышной тактикой. Дофига же времени отыграется

[Zena]

Думаю, гонщикам не помешало бы посмотреть пару гонок из стримов гонки на ПК Ф1 2018. Там игроки , прошедшие по 10 сезонов комментируют как действовать в той или иной ситуациях. К примеру, что лучше поездить пару кругов за более быстрой машиной чтобы оторваться от соперников. 

[shadoff]

17 минут назад, Leopardo сказал:

Скрытый текст

 

И на основе этих данных была выбрана вполне себе разумная рабочая тактика, которая позволяла на первом пите просто сохранить лидерство(тут уж пришлось кем-то жертвовать), а на втором - вообще спокойно уверенно и безопасно продолжать ехать к победному дублю. В случае с Феттелем в эту тактика закрался только один небольшой просчет - он плохо проехал круг заезда, плохо проехал круг выезда на свежей резине, а потом ещё и оторваться от Хэма не смог. Так что, как я и говорил, винить стратегов тут можно разве что в том, что возложили на Себастьяна непосильную миссию на более быстрой машине с более свежей резиной ехать быстрее конкурента.

 

Шутка про пит на 5м круге тут была вполне в кассу - если тактику оценивать исключительно по числу отрыва до и после питов, не подозревая ни о каких других переменных (что сейчас тут и происходит), то это выглядит однозначно выигрышной тактикой. Дофига же времени отыграется

 

 

Яснопонятно: стратеги Феррари правильно сделали, что подарили Хэму 8+ сек, которые Себ отыгрывал 21 круг.

А еще можно вспомнить, что винить стратегов Мерса можно в том, на Хэма возложили непосильную миссию на весьма быстрой машине (на медиуме так и вовсе абсолютно равнозначный Феррари темп) и на быстрейшей и одновременно новейшей резине создать отрыв после второго пита, но он умудрился превратить -3 в +5,4. Проведи Феррари свой пит-стоп своевременно, а не в стиле первого, Хэму пришлось бы снова решать ту же непосильную задачу. Ну а так фактически на халяву свалились очередные -4.

 

Это и на шутку то не тянет - просто бред. Один круг разницы - вообще ничто для состояния шин. А вот отыграть 4 сек при прочих равных или даже при некотором преимуществе - задача архисложная.

[Vettel]

3 минуты назад, shadoff сказал:

Яснопонятно: стратеги Феррари правильно сделали, что подарили Хэму 8+ сек, которые Себ отыгрывал 21 круг.

 

А разве можно было услышать что-то другое от хэмоглора? Любой просчет Феррари для них неизменно правильный.

[mp422]

14 минут назад, shadoff сказал:

стратеги Феррари правильно сделали, что подарили Хэму 8+ сек, которые Себ отыгрывал 21 круг.

[shadoff]

46 минут назад, Vettel сказал:

 

А разве можно было услышать что-то другое от хэмоглора? Любой просчет Феррари для них неизменно правильный.

С упорством, достойным лучшего применения, нам доказывают, что оказывается делать "+1 круг к пит-стопу Мерса" - это венец стратегической мысли.

Не понятно лишь одно - зачем вообще в этой гонке нужны были стратеги, если четырежды была использована одна и та же предельно простая схема?

О чем вообще говорить, если еще  во время первых питов даже Попов, лежа на диване сидя в кресле, удивился действиям красных и задался вопросом, что там со стратегией у Феттеля?  

Ни в коем случае не снимаю вины с Феттеля, но возникает вопрос - почему стратеги из года в год повторяют снова и снова одни и те же ошибки. 

[Tier_Mia]

2 hours ago, shadoff said:

Самое главное - факты, коих там немало, в отличие от  пустопорожних выпадов в адрес Себа в исполнении некоторых гостей.

В каком месте работа по основному конкуренту означает, что нужно (и снова!) ДВАЖДЫ В ОДНОЙ ГОНКЕ ДЕЛАТЬ ОДНУ И ТУ ЖЕ ОШИБКУ? и вместо того, чтобы отыграть еще несколько секунд, снова сливать более 4 секунд, подарив в общей сложности более 8 секунд за гонку?

А зачем мне ГП России-2018, где Мерс был на голову сильнее из-за полностью проигранной Феррари "гонки вооружений"?

Да и зачем мне возвращаться в 2018, если в этой же гонке твой хваленный Хэм вылетел с трассы, довольно быстро убил новехонький софт и на трассе проиграл позицию Себу, после чего благополучно слил 5,4 секунды, которые ему "вернули" стратеги Феррари. Я уже молчу о том, что уже был абсолютно такой же "экскурс", на который я уже ответил.

Фото не раздосадованного, не бросившегося крутить пончики, но вылетевшего с трассы Хэма, разом на этом потерявшего 1,8 сек прилагаю:

п.с. с логикой у вашего брата все так же сложно - пытаетесь убедить, что регулярно повторяющиеся ошибки стратегов Феррари (даже в одной гонке) - это норма. Причем эти ошибки свели на нет все негативные последствия от слабого темпа и ошибок Хэма на втором комплекте. 

Вот тут с тобой ч согласен. Себ и крутанул пончик по стандарту, но тот же Хэм откровенно тошнил всю гонку. И ещё нытьё про софт, который не работал. Он ошибся в 9 повороте и в последнем и потерял на этом куча секунд. И умудрился слил подрезку в борьбе с Фетом

[DreamTeam]

15 часов назад, Leopardo сказал:

То, что оторвало Феттелю крыло, ничего общего со штатной нагрузкой не имело. Потому оно и отвалилось.

 

То что вывело из строя СУ Леклера, ничего общего со штатной нагрузкой не имело. Поэтому она отказала.

Логично и Верно?)

 

Допустим у болида СФ возникли вибрации настолько мощные, что размотало крыло! А сам СФ сидя в кокпите продолжал жать газ в пол, он от вибраций независим?)