Реформа Ф1

[BicycleBoy]

Что кстати говорит о крутости инженеров Феррари. Ибо сделать из изначально удачной компоновки хороший мотор не велика наука. А вот сделать из изначально убогой компоновки боле или менее нормальный мотор, вот это я скажу вам задача нетривиальная :)

Совсем не факт что компоновка была не удачной, вполне она могла быть удачной, а вот в деталях все зафейлили или просто не хватило времени и ресурсов чтобы успеть к первому году детали отработать, в отличии от мерса который больше всех вложился.

[cosmi]

Shtyder

Проблема не том что Мерс сделал лучший движок, а в том что правила запрещают конкурентам Мерса переделывать уже омологированную СУ, её разрешено лишь дорабатывать в жестко ограниченном объеме. Если бы объем переделок не был бы ограничен правилами введенными ФИА, то Феррари( возможно и Хонда) 100% догнали бы Мерсов. Но правила никто менять не собирается. Даже в 2017 останутся эти убогие и космически дорогие СУ.

да писали уже, что этих токенов хватает на новый двигатель, если с умом подойти!

[Yalex]

да писали уже, что этих токенов хватает на новый двигатель, если с умом подойти!

"Новый двигатель" за имеющиеся токены "переделывают" в основном журналамеры c полностью гуманитарным образованием.

За имеющиеся токены( в случае их полной траты) можно либо улучшить ДВС, либо гибридную составляющую, либо нагнетатели.

Например новая турбина с подводящими трубами стоит 6 баллов, разумеется не включая MGU-H. Новые модули MGU стоят по 5 баллов( без учета батарей, систем охлаждения и проводов). Переделать ДВС стоит как минимум 28 баллов.

При этом коленвал с опорными подшипниками уже заморожен в 2015.

[Аноним]

Какое-то преимущество которое нельзя бы было объяснить шасси в отличии от годов доминирования РБР?

Мерсы самая прижатая машина в пелетоне и при этом им хватает скорости, чтобы на прямой уезжать от конкурентов.

да писали уже, что этих токенов хватает на новый двигатель, если с умом подойти!

На половину в этом году.

И практически ни на что из ДВС в следующем.

[cosmi]

"Новый двигатель" за имеющиеся токены "переделывают" в основном журналамеры c полностью гуманитарным образованием.

За имеющиеся токены( в случае их полной траты) можно либо улучшить ДВС, либо гибридную составляющую, либо нагнетатели.

Например новая турбина с подводящими трубами стоит 6 баллов, разумеется не включая MGU-H. Новые модули MGU стоят по 5 баллов( без учета батарей, систем охлаждения и проводов). Переделать ДВС стоит как минимум 28 баллов.

При этом коленвал с опорными подшипниками уже заморожен в 2015.

лень мне искать вьюшку!

[Аноним]

лень мне искать вьюшку!

Ты про 32 из 66 на 15 год и 25 на 16?

При том в черном (менять нельзя будет):

Upper/lower crankcase - Cylinder bore spacing, deck height, bank stagger. (15) All dimensions including Cylinder bore position relative to legality volume, water core.(16)

Valve drive - Camshafts - 16

Valve drive - 16

Covers - 16

Crankshaft - Crank throw, main bearing journal diameter, rod bearing journal diameter. (15)

Air valve system - 15

Ancillaries drive - 16

[Yalex]

лень мне искать вьюшку!

Перед тем как вам писать я в очередной раз открыл аппендикс к техническим правилам.

даже 30 баллов не хватит чтобы построить новый двигатель.

Без кардинальной смены регламента будущего нет, точнее оно есть только у Мерсов.

[cosmi]

Перед тем как вам писать я в очередной раз открыл аппендикс к техническим правилам.

даже 30 баллов не хватит чтобы построить новый двигатель.

Без кардинальной смены регламента будущего нет, точнее оно есть только у Мерсов.

я не к тому, что бы поспорить!

по моему, на прошлой неделе, и по моему, кто то из реношников (могу ошибаться) заявил, что существующих токенов хватит на "новый" двигатель!

так что, за что купил, за то и продаю!

[Yalex]

я не к тому, что бы поспорить!

по моему, на прошлой неделе, и по моему, кто то из реношников (могу ошибаться) заявил, что существующих токенов хватит на "новый" двигатель!

так что, за что купил, за то и продаю!

Очевидно что администраторы Рено и Хонды потеряли остатки своего реноме и их слова это "ветер в поле". Обоим брендам нужно либо уходить либо делать ребрендинг с новыми лицами и новыми инженерными решениями.

[cosmi]

Очевидно что администраторы Рено и Хонды потеряли остатки своего реноме и их слова это "ветер в поле". Обоим брендам нужно либо уходить либо делать ребрендинг с новыми лицами и новыми инженерными решениями.

вот тут не соглашусь!

работают там одни из лучших, как и все в ф1!

[Yalex]

cosmi

Я говорил прежде всего про слова их публичных руководителей Абитула, Араи. Они сказали много, очень много слов о невероятных перспективах, но реальность оказалось кардинально иной.

У Рено отсутсвует какие либо оправдания после "1 сезона опыта". Всех их руководящих инженеров нужно разогнать ссаными тряпками. Феррари смогла поменять весь штаб и Рено сможет( возможно в своей новой команде).

А в ситуации с Хондой я больше всего боюсь фундаментальных просчетов в конструкции( вроде оригинального нагнетателя и сверхплотной "горячей" компоновки СУ). Мне искренне не хотелось бы чтобы ошибки отдельных инженеров в оценке рисков того или иного технического решения приводили к долгосрочному отставанию Маков. ФИА она не готова идти на уступки в правилах ради интриги в чемпионате. Регламент на СУ сохраняется, значит сохраняются и жесткие запреты на доработку СУ.

Я ждал турбодвигатели как новый шаг в будущее для всей серии, а получил деградацию( заметное падение скорости и надежности за увеличенную плату). Среднячки 100% не выживут при нынешних ценах на СУ, можно даже ставить но это деньги.

[cosmi]

cosmi

Я говорил прежде всего про слова их публичных руководителей Абитула, Араи. Они сказали много, очень много слов о невероятных перспективах, но реальность оказалось кардинально иной.

У Рено отсутсвует какие либо оправдания после "1 сезона опыта". Всех их руководящих инженеров нужно разогнать ссаными тряпками. Феррари смогла поменять весь штаб и Рено сможет( возможно в своей новой команде).

А в ситуации с Хондой я больше всего боюсь фундаментальных просчетов в конструкции( вроде оригинального нагнетателя и сверхплотной "горячей" компоновки СУ). Мне искренне не хотелось бы чтобы ошибки отдельных инженеров в оценке рисков того или иного технического решения приводили к долгосрочному отставанию Маков. ФИА она не готова идти на уступки в правилах ради интриги в чемпионате. Регламент на СУ сохраняется, значит сохраняются и жесткие запреты на доработку СУ.

Я ждал турбодвигатели как новый шаг в будущее для всей серии, а получил деградацию( заметное падение скорости и надежности за увеличенную плату). Среднячки 100% не выживут при нынешних ценах на СУ, можно даже ставить но это деньги.

нужно время!!

и ты не совсем понимаешь, что командам нужно ЕЗДИТЬ во время ГП!!

если не будут, их оштрафует берни!

а если будут ездить только пару-тройку кругов, кому такое надо?!

[s_poloh]

нужно время!!

Это величина зависимая в данном случае. Если Феррари не осилят допилить мотор, то уверен на миллиард процентов они взбрыкнут и регламент на моторы пересмотрят :)

Изменено 28.05.2015 13:56 пользователем s_poloh

[cosmi]

Это величина зависимая в данном случае. Если Феррари не осилят допилить мотор, то уверен на миллиард процентов они взбрыкнут и регламент на моторы пересмотрят :)

аривабене же озвучил свою "стоимость", 2-3 победы за сезон! :)

ему кайфы! он лиХенду с колен поднял!

мерсу еще год "передышки"!

а за это время, "удачный" техрегламент на 17-ый согласуют! :D

[s_poloh]

аривабене же озвучил свою "стоимость", 2-3 победы за сезон! :)

ему кайфы! он лиХенду с колен поднял!

мерсу еще год "передышки"!

а за это время, "удачный" техрегламент на 17-ый согласуют! :D

Ну дык насколько я понимаю базу то для моторов оставят. То бишь что омологировали на том и гоняйте.

И даже если Феррари сейчас хватает пары тройки побед, то без хорошего мотора им чемпионства не видать как своих ушей. И тут то они задумаются - "а разве это честно что один Мерс только в плюсе" :)

[cosmi]

Ну дык насколько я понимаю базу то для моторов оставят. То бишь что омологировали на том и гоняйте.

И даже если Феррари сейчас хватает пары тройки побед, то без хорошего мотора им чемпионства не видать как своих ушей. И тут то они задумаются - "а разве это честно что один Мерс только в плюсе" :)

так это ж еще не скоро будет!! :D

да и как вели себя красные в начале духтысячных!! :facepalm:

Изменено 28.05.2015 14:42 пользователем cosmi

[cosmi]

FIA хочет иметь доступ к физическим параметрам гонщиков

Федерация намерена получить доступ к таким показателям организма гонщика, как пульс, дыхание, температура и другие. Тест таких датчиков будет проведен в конце года, пишет Omnicorse. Делается это в целях безопасности — чтобы контролировать состояние пилота и лучше понимать, что происходит с организмом при перегрузках. Не исключено, что вскоре пульс гонщиков будет выводиться на экран во время трансляций вместе с другими данными — расходом топлива и базовой телеметрией.

совсем опупели!

вот оч хотелось бы знать автора этой фигни!

[Астрамарий Целебор Краш]

совсем опупели! вот оч хотелось бы знать автора этой фигни!

На самом деле интересная идея.

[BicycleBoy]

В инди такое есть, пульс, частота дыхания, потребляемые в минуту каллории показывают в трансляциях.

[Fan of Vettel]

В инди такое есть, пульс, частота дыхания, потребляемые в минуту каллории показывают в трансляциях.

Ага. Как в последней гонке показывали кого-то во время аварии на последних кругах (когда он мимо проезжал), у него даже пульс не поднялся :D

[Merry Christmas]

совсем опупели!

вот оч хотелось бы знать автора этой фигни!

посмотри последнюю инди 500 будешь удивлен

[Merry Christmas]

Ага. Как в последней гонке показывали кого-то во время аварии на последних кругах (когда он мимо проезжал), у него даже пульс не поднялся :D

Комментатор еще говорит, сейчас посмотрим, как подскочил пульс у пилота (показывают аварию, кругом обломки побитые машины, и пилот филигранно их объезжает и избегает для себя последствий). О у него даже пульс не подскочил. По этому поводу вспомнился момент из Молчания ягнят

[BicycleBoy]

Комментатор еще говорит, сейчас посмотрим, как подскочил пульс у пилота (показывают аварию, кругом обломки побитые машины, и пилот филигранно их объезжает и избегает для себя последствий). О у него даже пульс не подскочил. По этому поводу вспомнился момент из Молчания ягнят

Ну на пару ударов все такие подскочил. :D Интересно что когда перед этим показывали другого гонщика в абсолютно спокойной ситуации у него на 30 ударов в минуту больше было.

[F1cheese]

В инди такое есть, пульс, частота дыхания, потребляемые в минуту каллории показывают в трансляциях.

В Ф1 еще в 1993 году в трансляции показывали пульс у Проста вроде, и даже у Фрэнка Уильямса точно.)

[Esminetz]

Поддерживаю предыдущего оратора. Видел эти моменты, когда у гонщика пульс стабильно 100, а Ческидов говорит: "Обратите внимание, как спокоен гонщик, его пульс равномерен" (ну, правда, там и обновлялось раз в несколько секунд). И даже на ГП Монако 1992 года вроде показывали. Больше того, Сид Уоткинс в своих книгах публиковал график пульса Дидье Пирони на тренировке перед Гран-при Монако 1982 года.