McLaren Racing

[Jeremie]

1 час назад, Barrett сказал:

А нам-то, с нашей галёрки, три года курившим зелёную Хонду и заработавшим на этом турбокулёз, чего Мерс разоблачать-то?

скажу за себя: мне не интересно разоблачать (или тем более уличать в чём-то) Мерс, мне интересно понять почему мы его долгое время имея как союзную составную часть, теперь всего лишь со стороны наблюдаем за его успехами как полноправного конкурента...

p.s. причины и обстоятельства, по которым принимавшие решения персоналии, профукали Хонду мне в целом понятны... Что произошло (вернее даже - при каких обстоятельствах произошло и чем было обусловлено) расхождение путей с Мерседесом и как Рон мог (или не мог, или не смог, или не захотел - и почему именно...) на это повлиять - лично для меня пока что всё ещё загадка.

[Gray]

2 часа назад, Jeremie сказал:

скажу за себя: мне не интересно разоблачать (или тем более уличать в чём-то) Мерс, мне интересно понять почему мы его долгое время имея как союзную составную часть, теперь всего лишь со стороны наблюдаем за его успехами как полноправного конкурента...

p.s. причины и обстоятельства, по которым принимавшие решения персоналии, профукали Хонду мне в целом понятны... Что произошло (вернее даже - при каких обстоятельствах произошло и чем было обусловлено) расхождение путей с Мерседесом и как Рон мог (или не мог, или не смог, или не захотел - и почему именно...) на это повлиять - лично для меня пока что всё ещё загадка.

Свою имху подкрепить, конечно, ничем не могу, но думаю, что Мерс, после успехов в качестве моторостроителя, просто захотел свою заводскую команду. Проще и дешевле им было бы "освоить" своего давнего и успешного партнёра - Макларен, но Рон не захотел продаваться.

[pwfxcf]

3 часа назад, Gray сказал:

Мерс, после успехов в качестве моторостроителя, просто захотел свою заводскую команду. Проще и дешевле им было бы "освоить" своего давнего и успешного партнёра - Макларен, но Рон не захотел продаваться.

 

Если продаться как Феррари Фиату - это одно, а если как Заубер продался БМВ - это другое. Мерсы походу хотели второй вариант.

[Джентльмен Удачи]

3 часа назад, Gray сказал:

Свою имху подкрепить, конечно, ничем не могу, но думаю, что Мерс, после успехов в качестве моторостроителя, просто захотел свою заводскую команду. Проще и дешевле им было бы "освоить" своего давнего и успешного партнёра - Макларен, но Рон не захотел продаваться.

Рон хотел видеть Макларен не только на трассах Ф1, но и на обычных дорогах, продажа Мерсу ставила крест на этих планах.

[cosmi]

11 часов назад, AGSyar сказал:

Ну ты мазохист, скажу я тебе...

это да, когда, не посмотрев, не почитав, в конце концов, продолжать постить глупости

тебе, для старта

на скока помню, как раз после канады, в команде, дженсу сказали

хорош искать в себе гонщика ф1!

все равно, не получится!

бери настройки люсика и едь в сторону финиша!

таки, у тебя контракт!

будь добр, выполняй!

 

теперь, пробуй сам, посмотреть, тот сезон, и разобраться

и на будущее, сравнивать дженса и люсика, как гонщиков ф1, это нубство! в кубе!

 

и еще, провал мака, в 13-ом, целиком на дженсе лежит!

опять искал "баланс"

хороший гонщик, на той машинке, гонки бы выигрывал!

инфа 146%! 

 

и последнее, завязывай, по википедии, с ф1, разбираться!

[First Lady]

7 часов назад, Jeremie сказал:

скажу за себя: мне не интересно разоблачать (или тем более уличать в чём-то) Мерс, мне интересно понять почему мы его долгое время имея как союзную составную часть, теперь всего лишь со стороны наблюдаем за его успехами как полноправного конкурента...

p.s. причины и обстоятельства, по которым принимавшие решения персоналии, профукали Хонду мне в целом понятны... Что произошло (вернее даже - при каких обстоятельствах произошло и чем было обусловлено) расхождение путей с Мерседесом и как Рон мог (или не мог, или не смог, или не захотел - и почему именно...) на это повлиять - лично для меня пока что всё ещё загадка.

 

Мерцедес не хотели вкладывалть 1 млрд, чтобы потом Рон всем рассказывал о победах Макларена.

[cyril]

10 часов назад, Butt сказал:

Хауг это мужчина с прической афро на переднем плане? или женщина в полосатом на заднем?
Не узнаю.. Столько лет прошло..

Хауга там нет. Ты что, думаешь, что Хауг непосредственно занимался разработкой силовой установки? Наивный, он руководил, а на фото как раз часть инженеров, занимавшихся непосредственно разработкой. Теперь, наконец, отстанешь с пруфами, после такого неопровержимо но доказательства?

[Барт Венегор]

1 час назад, Джентльмен Удачи сказал:

Рон хотел видеть Макларен не только на трассах Ф1, но и на обычных дорогах, продажа Мерсу ставила крест на этих планах.

Продажа ставила крест на всем 

Кто помнит Тирелл?

[Xodus]

1 час назад, Джентльмен Удачи сказал:

Рон хотел видеть Макларен не только на трассах Ф1, но и на обычных дорогах, продажа Мерсу ставила крест на этих планах.

А как же Мерседес СЛР?

[Джентльмен Удачи]

2 минуты назад, Xodus сказал:

А как же Мерседес СЛР?

Вот и именно, что Мерседес, а не Макларен.

[Xodus]

Только что, Джентльмен Удачи сказал:

Вот и именно, что Мерседес, а не Макларен.

Ну значит всё упирается в желание Макларена выпускать машины без приставки Мерседес? 

[Джентльмен Удачи]

14 минут назад, Xodus сказал:

Ну значит всё упирается в желание Макларена выпускать машины без приставки Мерседес? 

Причем здесь приставки, много Мака видишь?

И это при том, что Мерс владел только 40% акций, что бы было, если бы купили полностью, думаю пояснять не нужно.

[Джентльмен Удачи]

Спустя пять месяцев все окончательно прояснилось. «Мы ведем предварительные переговоры, которые я бы назвал близкими к достижению положительного результата для всех участников», - сказал Браун на телефонной конференции для журналистов перед Рождеством. «Мы объявим об этом, как только это будет подтверждено». И действительно, «очень скоро в новом году», уточняет он.

Консультант Red Bull Motorsport Хельмут Марко более прямолинеен. В интервью «Motorsport-Total.com» он подтверждает, что сделка уже завершена: «Есть соглашение с McLaren и, вероятно, будет пресс-релиз, когда он сможет начать работу в McLaren». Предположительно после праздников, когда пиарщики вернутся в офис.

[Ferdi]

18 часов назад, Барт Венегор сказал:

Без Рона, был шанс умереть 

Теперь такой угрозы нет

Для формульной команды угроза есть. Именно благодаря деятельности Рона. 

18 часов назад, Барт Венегор сказал:

А перевод деструктивного в откровенные ренты и свадебные генералы, вообще признак возрождения

Рона даже в свадебные генералы не приглашают, разжалован в рядовые. Фермеры вроде. Ну то есть картошку выращивать и коров пасти.

19 часов назад, Барт Венегор сказал:

Вот и спонсоры снова верят в команду

Верят Заку, который через день им докладывает что двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо ушёл, но на самом деле в Макларене остался.

[Xodus]

1 час назад, Джентльмен Удачи сказал:

Причем здесь приставки, много Мака видишь?

И это при том, что Мерс владел только 40% акций, что бы было, если бы купили полностью, думаю пояснять не нужно.

Не меньше чем тут

[Ferdi]

Brown lays out five-year McLaren turnaround plan

Скрытый текст

[Butt]

10 hours ago, Gray said:

Свою имху подкрепить, конечно, ничем не могу, но думаю, что Мерс, после успехов в качестве моторостроителя, просто захотел свою заводскую команду. Проще и дешевле им было бы "освоить" своего давнего и успешного партнёра - Макларен, но Рон не захотел продаваться.

Цитата "Но уже в 1995-м Норберт переметнулся в «Макларен». Рон Деннис выражал недовольство партнерством с «Пежо», а Хауг решил: сотрудничеством с Заубером можно пренебречь. В результате небольшой коллектив из Хинвила был поставлен на грань разорения.

Понадобилось несколько сезонов, прежде чем «Макларен» можно было снова воспринимать всерьёз, но уже в 1998-м Хауга ждал первый крупный триумф: серебряно-чёрные машины завоевали Кубок Конструкторов. На радостях Штутгарт выкупил 40 % доли триумфаторов и сделал прозрачный намёк о желании полностью контролировать команду. К несчастью

для Хауга, Рон Деннис по разным причинам не горел желанием уступать своё детище немцам. Вялотекущая позиционная борьба в Уокинге завершилась продажей пакета, на который претендовали в Германии, ближневосточному инвестиционному фонду. В 2009-м «Макларен» объявил о страстном желании вновь производить собственные автомобили и фактически превратился для Штутгарта в конкурента.

На фоне неожиданных успехов «Брауна», наблюдательный совет «Мерседеса» принял решение о полноценном возвращении в Формулу-1 c 2010-го, выкупив обладателя Кубка Конструкторов. Три года спустя большие надежды не оправдались. В пресс-релизе, посвященном уходу, – небогатом на откровения жанре – Норберт Хауг заявил прямо: «После создания команды Формулы-1 в 2010-м мы не смогли реализовать наши цели».
И на пороге премьеры секретного убероружия и градндоминирования месцедеса, Хауг подал в отставку.....

[AGSyar]

6 часов назад, cosmi сказал:

это да, когда, не посмотрев, не почитав, в конце концов, продолжать постить глупости

тебе, для старта

на скока помню, как раз после канады, в команде, дженсу сказали

хорош искать в себе гонщика ф1!

все равно, не получится!

бери настройки люсика и едь в сторону финиша!

таки, у тебя контракт!

будь добр, выполняй!

 

теперь, пробуй сам, посмотреть, тот сезон, и разобраться

и на будущее, сравнивать дженса и люсика, как гонщиков ф1, это нубство! в кубе!

 

и еще, провал мака, в 13-ом, целиком на дженсе лежит!

опять искал "баланс"

хороший гонщик, на той машинке, гонки бы выигрывал!

инфа 146%! 

 

и последнее, завязывай, по википедии, с ф1, разбираться!

А ты смешной. Но Сварог смешнее, тебе до него далеко. Примерно как Х..... до Мерседеса.

Это я к чему - ты свои ИМХи конечно можешь тут за 146% правды пытаться выдать, но факт как бы на лицо. В 11 и 12 годах Баттон был одинаково быстр с Льюисом. А что там кому кто сказал, на чьих настройках ехал и на ком вина за провал - тут мы с тобой свечку не держали, завязывай свои хотелки за истину выдавать. 

А Дженса и Люська я не сравниваю, даже рядом их не ставлю. Хэм для меня не мужик в первую очередь (не физически, а в моральном плане), а какой он пилот - это вторично. После его нытья мне не важно, скольки там он кратный чемпион.

 

[cosmi]

4 минуты назад, AGSyar сказал:

а какой он пилот - это вторично

а писал, что гонки смотришь!

 

свободен!

[Барт Венегор]

6 часов назад, Ferdi сказал:

Для формульной команды угроза есть. Именно благодаря деятельности Рона. 

Рона даже в свадебные генералы не приглашают, разжалован в рядовые. Фермеры вроде. Ну то есть картошку выращивать и коров пасти.

Верят Заку, который через день им докладывает что двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо ушёл, но на самом деле в Макларене остался.

Именно благодаря деятельности Рона , нет такой угрозы , теперь это холдинг , а не нищая структура зависящая от ф 1

Рон богат и достойно встретил старость 

Самый успешный руководитель команды и строитель на её славе империи 

Зак не мог никого найти , пока деструктивный был в коллективе 

Его изгнание ( Алонсо ) открыло широчайшие перспективы по работе со спонсорами

[MiguelS]

Браун снова анонсировал пятилетний план возврата к победам, но непонятно как без моториста он собирается их добывать. Если в Рено прибавят, то полетит к победам прежде всего завод, а Макларен будет от них отставать прежде всего в части информации о СУ, постоянно будет в догоняющих. Видимо к 2023, Зака постигнет судьба министра Фурсенко, обещавшего выиграть ЧМ2018 и покинувшего пост гораздо раньше. 

[kseniya-semenova]

2 hours ago, AGSyar said:

А ты смешной. Но Сварог смешнее, тебе до него далеко. Примерно как Х..... до Мерседеса.

Это я к чему - ты свои ИМХи конечно можешь тут за 146% правды пытаться выдать, но факт как бы на лицо. В 11 и 12 годах Баттон был одинаково быстр с Льюисом. А что там кому кто сказал, на чьих настройках ехал и на ком вина за провал - тут мы с тобой свечку не держали, завязывай свои хотелки за истину выдавать. 

А Дженса и Люська я не сравниваю, даже рядом их не ставлю. Хэм для меня не мужик в первую очередь (не физически, а в моральном плане), а какой он пилот - это вторично. После его нытья мне не важно, скольки там он кратный чемпион.

 

Поэтому   было   можно   топливо   ему недоливать   и   держать   на питах   по 20  секунд

[Vo-Va]

8 минут назад, MiguelS сказал:

Браун снова анонсировал пятилетний план возврата к победам, но непонятно как без моториста он собирается их добывать. Если в Рено прибавят, то полетит к победам прежде всего завод, а Макларен будет от них отставать прежде всего в части информации о СУ, постоянно будет в догоняющих. Видимо к 2023, Зака постигнет судьба министра Фурсенко, обещавшего выиграть ЧМ2018 и покинувшего пост гораздо раньше. 

Не так.

Выгнали (или сам ушёл) деструктивного божественного , но бомбу на 19 год он ещё успел заложить . Пока Ки исправит , пройдут годы . А там и Рено может только мотористом останется . Так что Макларен обреченен. Надеюсь , что на успех.

[Trainz]

10 часов назад, pwfxcf сказал:

 

Если продаться как Феррари Фиату - это одно, а если как Заубер продался БМВ - это другое. Мерсы походу хотели второй вариант.

Как Заубер продался БМВ ?

[Барт Венегор]

21 минуту назад, MiguelS сказал:

Браун снова анонсировал пятилетний план возврата к победам, но непонятно как без моториста он собирается их добывать. Если в Рено прибавят, то полетит к победам прежде всего завод, а Макларен будет от них отставать прежде всего в части информации о СУ, постоянно будет в догоняющих. Видимо к 2023, Зака постигнет судьба министра Фурсенко, обещавшего выиграть ЧМ2018 и покинувшего пост гораздо раньше. 

Кстати  к победе в чм 2018 , Россия была близка , как никогда 

Так что ты опять с примерами