Trainz

Классика есть классика ее только под колу мешать , а так + Но если что - лучше Чивас Ригал взять , чем коньяк ,но это лично я ОБЗОР А лучше просто собраться на Гран При и выпить за содружество

У кого денег нет , у вас :?: За бочку масла и новую McLaren Elva Естественно про то и речь , все отлично

Не дурно украду комментарий под тем текстом , мне кст идея с WEC очень нравится , а что ? машина есть , найти гонщиков и товарищей с бабками потрясти , если там дадут результат , будет очень не плохо для продаж , тем более Зак сам говорил что хотел бы чтобы в трех сериях MCL победил . коммент за WEC- Ну из производителей пока как раз мало кому интересны Гиперкары. Свои прототипы для них точно будут у Тойоты и Пежо, плюс еще, может, Гликенхаус добавится. Хотя вот этот Мак - практически готовый прототип, да еще и по характеристикам как раз такой, какими Гиперкары планируются. Производителям как раз потенциально интереснее класс LMDh (Le Mans Daytona hybrid) - прототипы, на которых можно стартовать и в Ле Мане и WEC, и в Дайтоне и IWSC (но с появлением которой пока есть вопросы). Вот их, хоть шасси будет стандартным, можно будет стилизовать под серийную продукцию производителей и ставить на них двигатели от этих производителей плюс единая для всех гибридная система. Расходы меньше на порядки, а медиаотдача как минимум не меньше.

Отлично почитаю ,да именно тот аппарат где будет свое новое шасси углеродное , а ну значит либо что то прям новое новое, либо это на основе M840T (M838T )

Япошки не пойдут сюда , у них сейчас свои там замуты с машинками . 2- Швед да очень ничего , посмотрим в след году что к чему

а что очень перспективно , ну и как говорится дорогу молодым

Свои движки Мак никогда не делал , это надо было идти Брюсу по стопам Феррари , делать свое производство , сейчас поздно уже , да и стоить это будет много . Интересно что за гибрид будет на новом суперкаре который в 21 году должен выйти и кто его разработчик ну это так к слову . В плане гонок есть варианты - есть CHEVROLET с которыми можно попробовать договориться а те попробовали сделать не только двиг на ИндиКар но и на Ф1 . Плюс есть компания Ricardo plc которая делает движки для дорожных авто, может с ними перетереть , ну и крайний вариант это Cosworth ! да , у них мало денег и спецов , но тут можно пойти как РБР , договориться , что помогаем с деньгами ,находим еще персонал ,делаем двиг а в гонках будет выступать под названием MCL . Что скажите уважаемые ?

Всем хорошего окончания дня товарищи

Кими легенда , украшение , в след сезоне как раз Алонсо вернется , чем черт не шутит может еще и побороться между собой

Ну что вот и дождались , один новичок года 2019 , другой один лучших молодых гонщиков , надеюсь в след году парни попрут двумя машинами как следует

Таблица по пит-стопам ,смотришь на нее и прям как то грустно становится

Уходя сжигает все мосты , а на месте людей кто хочет его позвать к себе ,теперь надо подумать , а нужен ли он такой ?

У нас худшая машина в пелотоне. Наша единственная задача – не стать последними в квалификации, – С зимних тестов машина не изменилась – у нас вообще не было новинок. Неудивительно, что мы откатываемся всё дальше». Француз признал, что теперь может без проблем критиковать машину и команду, поскольку уходит из Haas в конце года. «Мне не нужно больше нести всякий бред. Всё равно я ухожу!» – сказал Грожан со смехом Обидчивый крашер разошелся

Если бы не Стролл возможно всё бы и получилось , кто знает как говорится. По больше таких трасс в календаре .

Бесит только одно то что из одной гонки в другую , механики живут прошлым временем , и меняют колеса от 2-70-3 секунд когда конкуренты делают это быстрее , может Андрею отправить всех в зал руки качать ,может в след сезоне быстрее буду работать и ставить колеса