Scuderia Ferrari

[AVB]

20 минут назад, А. Н. Оуэн сказал:

Идите туда с вашими братьями как нибудь , а я сам разберусь зачем, с кем и где мне быть. Тоже нашёлся брат "Красных" 

Хоть иногда бы глаза открывал, прежде чем Феррари называть не просто красные , а какие-то там мои "Красные". Типа мы с "Красными" сами с усами.  Смишно, когда замахиваются так неуклюже на красные фуры из Маранелло. 

Скрытый текст

 

 

[AVB]

25 минут назад, прибалт сказал:

1) Конечно, понимаю что в этой ветке во всём виноват Себастьян и Маурицио. Но нет ли у болельщиков Феррари вопросов к Бинотто? 2) И нет ли тревоги относительно формы Феррари уже в следующем году?

1. Себ виноват в том, что допустил невероятное (за 1 сезон) количество ошибок пилотирования.

МА виноват потому что не смог организовать взаимодействия структурных подразделений команды и отдельных ее субъектов на протяжении всего сезона - отвечает как руководитель. Проблема Бинотто (если она действительно имеется) относится к этому пункту обязанностей МА.

2. А тревога конечно имеется, как впрочем и у всех болельщиков разных команд, регламент то на АД меняется сильно. "Терки" в командах тоже везде есть. Тут нет ни чего что бы отдельно касалось Ferrari, проблемы в связи с этим имеются у всех и все они "плюс-минус" одинаковы.

[AVB]

14 минут назад, AndVY сказал:

2. Ferrari/Red Bull

Если только по скорости. Ньюи возможно и построит быструю машину с эффективной АД, но сдается мне Хонда все же не сдюжит по надежности.

[AndVY]

7 минут назад, AVB сказал:

Если только по скорости. Ньюи возможно и построит быструю машину с эффективной АД, но сдается мне Хонда все же не сдюжит по надежности.

 

Ну, прогнозы - дело такое )))

Я, скорее, про скорость и говорил. Хотя еще не известно, что и у Феррари получится - недавние "обновления" не на пустом месте ведь появились...

Что до надежности Хонды, то на ТР она, возможно, и сдюжила бы. Но вот тот режим, в который ее наверняка загонит РБ, действительно может сильно повлиять.

[Xodus]

Pirelli остаётся поставщиком Формулы 1 в 2020-2023 гг.
А значит спец резина будет вариться и дальше.

[MSForever]

5 минут назад, Xodus сказал:

Pirelli остаётся поставщиком Формулы 1 в 2020-2023 гг.
А значит спец резина будет вариться и дальше.

А ханкук что не сдюжили?

[Parab0lica]

7 минут назад, Xodus сказал:

Pirelli остаётся поставщиком Формулы 1 в 2020-2023 гг.
А значит спец резина будет вариться и дальше.

 

Помню, ещё году в 2012 по сети гуляла вот эта картинка.

Я тогда подумал "ну ребята, с таким подходом вы недолго шинниками будете".

Как же я ошибался

 

[osharashen]

Тодт явно 13 дюймов

[Xodus]

12 минут назад, MSForever сказал:

А ханкук что не сдюжили?

Мало занёс.

[Тим]

13 минут назад, MSForever сказал:

А ханкук что не сдюжили?

 

Только что, Xodus сказал:

Мало занёс.

Судя по всему, конкурс так, для вида был. Больших претензий к Пирелли ни у кого в паддоке нет, ситуация смены поставщика не созрела. Уж больно активно ФИА выражает любовь к Пирелли пока.

[Xodus]

Да и условия сделали максимально не удобными, ещё 1 сезон на 13, а потом уже переход на новый формат.

[AVB]

21 минуту назад, AndVY сказал:

недавние "обновления" не на пустом месте ведь появились...

Видишь ли проблема в том, что хорошая машина начала сезона не позволила реализовать ее потенциал в очки. Ведь из 4-х первых гонок мы выиграли 2 при 3-х поулах, это о чем то, но говорит. При этом Себ отставал от Хэма на 4 очка. В Китае сильно помог Макс, а в Баку Себ уже справился сам. Т.о. мы видим, что быстрая машина не приносит профита. Что делать? Правильно, один из вариантов - применять агрессивный подход в обновах, форсировать события. Не хочу сказать, что сезон мы проиграли именно из-за этого, но то, что это внесло диссонанс в работу команды, я уверен на 100%.

[SERB]

14 минут назад, Xodus сказал:

Да и условия сделали максимально не удобными, ещё 1 сезон на 13, а потом уже переход на новый формат.

Угу. Одно только это обстоятельство могло сделать Хэнкук максимально не конкурентным

[ЕВГА]

6 минут назад, AVB сказал:

Видишь ли проблема в том, что хорошая машина начала сезона не позволила реализовать ее потенциал в очки. Ведь из 4-х первых гонок мы выиграли 2 при 3-х поулах, это о чем то, но говорит. При этом Себ отставал от Хэма на 4 очка. В Китае сильно помог Макс, а в Баку Себ уже справился сам. Т.о. мы видим, что быстрая машина не приносит профита. Что делать? Правильно, один из вариантов - применять агрессивный подход в обновах, форсировать события. Не хочу сказать, что сезон мы проиграли именно из-за этого, но то, что это внесло диссонанс в работу команды, я уверен на 100%.

Как много слов для " ошиблись с направлением развития болида в конце сезона".

Как зачастую бывало и до того(добавлю от себя).

[AVB]

2 минуты назад, ЕВГА сказал:

Как много слов для " ошиблись с направлением развития болида в конце сезона".

Как зачастую бывало и до того(добавлю от себя).

Бывало, не спорю. Но, это не меняет того, что, что в среднем быстрейшая машина в Барсу приехала с отставанием в 4 очка.

[AVB]

https://www.f1news.ru/news/f1-133485.html

Сними очки и увидь слезы своих болел... в т.ч. и болел Ferrari.

[Xodus]

8 минут назад, AVB сказал:

https://www.f1news.ru/news/f1-133485.html

Сними очки и увидь слезы своих болел... в т.ч. и болел Ferrari.

Так может вслед за ним в Заубер?

[Lonesome]

5 минут назад, Xodus сказал:

Так может вслед за ним в Заубер?

 

Был бы хороший вариант. 

[прибалт]

1 час назад, AVB сказал:

1. Себ виноват в том, что допустил невероятное (за 1 сезон) количество ошибок пилотирования.

МА виноват потому что не смог организовать взаимодействия структурных подразделений команды и отдельных ее субъектов на протяжении всего сезона - отвечает как руководитель. Проблема Бинотто (если она действительно имеется) относится к этому пункту обязанностей МА.

2. А тревога конечно имеется, как впрочем и у всех болельщиков разных команд, регламент то на АД меняется сильно. "Терки" в командах тоже везде есть. Тут нет ни чего что бы отдельно касалось Ferrari, проблемы в связи с этим имеются у всех и все они "плюс-минус" одинаковы.

Про Себа не вижу смысл дискутировать, там и так всё ясно. Мне непонятно, зачем в этой ветке так много внимания уделяют этому вопросу. Вопрос о падении формы красного болида считаю гораздо интереснее.

 

Итак, МА "не смог организовать взаимодействия структурных подразделений команды и отдельных ее субъектов на протяжении всего сезона". Не справился Маур. Однако когда в первой половине сезона Феррари держала уровень Мерседеса, МА получается справлялся, а Бинотто вообще был главным ответственным за прогресс Феррари. И вот, когда Феррари сдала, оказалось что это МА не справился, а Бинотто всё равно молодец. Ничего не смущает в такой логике? Всё же МА точно не технарь, в отличии от Маттео. А осенний провал Феррари именно технический.

[Wals]

10 минут назад, AVB сказал:

https://www.f1news.ru/news/f1-133485.html

Сними очки и увидь слезы своих болел... в т.ч. и болел Ferrari.

Кими он уже изучил,был беспроигрышный вариант

теперь пришел молодой Леклер (боязно проиграть второй раз )

[AVB]

13 минут назад, Xodus сказал:

Так может вслед за ним в Заубер?

 

8 минут назад, Lonesome сказал:

 

Был бы хороший вариант. 

Может пожалеем Заубер? Боливар не выдержит двоих (С) 

[slowhands]

22 часа назад, ATLANT сказал:

Льюис Хэмилтон – фантастический гонщик. Он всегда в центре внимания. Настоящая звезда. Льюис не оставляет шансов остальным, но это их проблема.

 

берни поет что видит

как себ титулы штамповал, то он ему пел дифирамбы. сейчас очередь льюиса 

[Didi]

Только что, AVB сказал:

Может пожалеем Заубер? Боливар не выдержит двоих (С) 

Вассёр и не таких перевоспитывал 

[прибалт]

14 минут назад, Didi сказал:

Вассёр и не таких перевоспитывал 

У Вассёра даже Эрикссон седьмым квалится способен. Не понимаю, почему Феррари шведа не рассматривает.

[AVB]

7 минут назад, прибалт сказал:

... (1) Однако когда в первой половине сезона Феррари держала уровень Мерседеса, МА получается справлялся, а Бинотто вообще был главным ответственным за прогресс Феррари. И вот, когда Феррари сдала, оказалось что это МА не справился, а (2) Бинотто всё равно молодец. Ничего не смущает в такой логике? Всё же МА точно не технарь, в отличии от Маттео. (3) А осенний провал Феррари именно технический.

1. Во первых ошибки руководства сразу как правило не видны, они выплывают позже. Если плохой учитель учит твоего ребенка и ставит ему пятерки, то ты как бы считаешь, что все ОК, но когда твой ребенок по ЕГЭ получает низкий балл, ты только тогда начинаешь думать в чем же все таки проблема. (про учителя утрирую).

2. Я ведь ни сказал, что Бинотто молодец. Я сказал, что МА ответственнен в т.ч. и за работу Бинотто. Мы ведь не знаем были ли вообще эти разногласия, а если и были то какого они уровня . Ведь вполне возможно, что Президент вызвал обоих и сказал, либо вы оба даете резалт, либо оба идете подмитать Маранелло. А отсутствие для обоих результата противостояния может обесценить коварные цели обоих. Да они могут ненавидеть друг друга, но при этом давать резалт. Ибо ненавидеть друг друга приятней при теплом местечке и кругленькой ЗП, чем безработными с подмоченной репутацией горе руководителей.

3. Любой технический провал не происходит сам собой, как правило это является результатом не эффективной работы исполнителей либо плохого взаимодействия между ними, ну как вариант саботажа. За все это отвечает МА.