Даниил Квят

[MLad]

9 часов назад, andre сказал:

Интервью:

 

Хороший мальчик, держи косточку

[MLad]

9 часов назад, muslya сказал:

Вот вам и Белоусов день (поддержка!! Поддержим!!! Квят-наш!!! - кричал Акронис, и писатель поддакивал)

В целом, для Акронис интересен факт присутствия российского пилота в Ф1. Сергей Сироткин будет участвовать в их мероприятиях. Это короткие выводы из вчерашнего интервью на чемпионате. Про Даню там тоже была пара слов:

Цитата

– Не могу не спросить про «Торо Россо». Когда Acronis только приходил туда, то вы акцентировали внимание на важности нахождения в команде Даниила Квята и Франца Тоста. У вас сохранилась какая-то связь с Даниилом? 
– У нас осталась связь с Даней. Мы активно разговариваем со всеми командами Формулы-1. Даня остался в Ф-1, стал запасным пилотом «Феррари». Мы любим Даню, и мы хорошо, с большим уважением относимся к Францу.

...

– Что вы думаете о решении «Торо Россо» и «Ред Булл» расстаться с Квятом? 
– Моё мнение, что это решение было частично эмоциональным, где-то ошибочным. Но я не специалист в том, что нужно делать. Руководитель всего «Ред Булл» — очень опытный в этом деле. Здесь очень много всяких разных деталей. У Дани было сложное эмоциональное состояние. Где-то он сам совершал ошибки, где-то машина ломалась… Ну а потом сложилась простая экономическая ситуация, когда Карлос Сайнс попал в «Рено», поменялся двигатель… Произошёл сложный экономический размен. Думаю, у нас был ряд экономических моделей, по которым они считали, сколько получат благодаря замене двигателя, сколько — благодаря замене Карлоса, замене Дани… 

Знаете, у нас горизонт планирования — год-два-три, у Формулы-1 – два-три-пять. Может быть, «Ред Булл» посчитал, что на промежутке в пять лет для них это выгодно. Нам очень жалко, что так произошло.

 

[Kate S.]

19 часов назад, papaklass сказал:

Если так, то зря расстались. Нашим компаниям нужно внедряться куда только можно и подсаживать западные компании на наши технологии. 

Расстались как тесные партнеры. Иметь отношения "продавец-покупатель", более отстраненные, это не мешает. Партнер теперь Вильямс, а просто покупателей решений может быть сколько угодно.

[Kate S.]

10 часов назад, MLad сказал:

 

 

Подобные обороты как раз и свидетельствуют об окончании партнерских отношений. Не могут же Акронисы на весь свет заявить "Вы, редиски, по-скотски поступили с Квятом, так фиг теперь от нас что получите!" Не, так не делают, надо тоньше. Партнерства, совместной работы, спонсирования больше нет, а если ТР хочет что-то купить - пожалуйста. За большие деньги. Без скидок. В ряду других покупателей. Фактически, Белоусов это и сказал в свежем интервью - прям как на мои вопросы ответил .

[RAI-spb]

Забавно видеть, что есть люди, которые действительно верят в маркетинговую требуху про "партнерство в области обработки и хранения данных". ) По факту - это просто бла-бла-бла, максимум что там есть со стороны вильямса кроме получения бабок - некоторая экономия на затратах на серверную инфраструктуру. 

[SashokYa]

 

15 часов назад, dell сказал:

ясное дело что акронис против денег смп ничего не мог поставить...

 

короче белоусов сказал что они на связи с квятом .

надеюсь место на 2019 найдется.

Где Белоусов сказал? 

А, нашел. 

[dell]

– Не могу не спросить про «Торо Россо». Когда Acronis только приходил туда, то вы акцентировали внимание на важности нахождения в команде Даниила Квята и Франца Тоста. У вас сохранилась какая-то связь с Даниилом? 
– У нас осталась связь с Даней. Мы активно разговариваем со всеми командами Формулы-1

[muslya]

23 минуты назад, RAI-spb сказал:

Забавно видеть, что есть люди, которые действительно верят в маркетинговую требуху про "партнерство в области обработки и хранения данных". ) По факту - это просто бла-бла-бла, максимум что там есть со стороны вильямса кроме получения бабок - некоторая экономия на затратах на серверную инфраструктуру. 

 Хмм...Кто же из них "мелочней", т.е "скупердяйней" - Акронис" или "Вилльямс"?

[olamk]

Скрытый текст

Тост обвинил пилотов и мотористов в невыполнении цели на сезон-2017 

Toro Rosso не смогла войти в пятерку лучших команд прошлого сезона, что ее босс Франц Тост называл главной задачей. Австриец считает, что виной тому – аварии гонщиков и поломки моторов. 

На протяжении нескольких лет Тост говорит о том, что цель Toro Rosso – войти в пятерку лучших в зачете Кубка конструкторов, однако раз за разом команде не удавалось добиться этого. В прошлом сезоне STR на протяжении некоторого времени занимала пятую строчку, однако в концовке пропустила вперед Williams и Renault. 

Тост считает, что команде было вполне по силам справиться с поставленной задачей, и Toro Rosso наверняка осталась бы пятой, если бы сезон без ошибок отработали Карлос Сайнс и Даниил Квят, а также мотористы Renault. 

«Должен напомнить, что Toro Rosso сильно начала год, – сказал Франц ###.###. – Мы вывели обе машины в финал квалификации в Мельбурне, добились там двойного финиша в очках, да и последующие гонки были достаточно успешны. Мы долгое время шли на пятой позиции. 

Но ближе к середине сезона у нас возникло много проблем – прежде всего с надежностью, особенно с силовой установкой. Плюс у нас было много аварий по вине пилотов, чего я не ожидал, потому что оба они уже достаточно опытны. Но в Бахрейне Карлос врезался в Стролла, в Канаде – в Грожана, а в Сильверстоуне они столкнулись с Даниилом. Это стоило нам большого числа очков, потому что во всех случаях развитие событий позволяло нам финишировать на позициях с седьмой по десятую. 

В дальнейшем мы теряли очки в основном из-за проблем с надежностью. Начиная с Монцы и почти в каждой гонке сезона после этого нас штрафовали за замену элементов силовой установки. Это приводило к тому, что пилоты стартовали с последних рядов, а когда у тебя нет серьезного преимущества в скорости, обгонять практически невозможно». 

В предстоящем сезоне Toro Rosso будет использовать моторы Honda, от которых из-за постоянных отказов и низкой производительности отказалась McLaren. Оба ее пилота дебютировали в Ф1 лишь в конце прошлого сезона. Брендон Хартли и Пьер Гасли на двоих провели в чемпионате девять гонок – таким образом, у STR будет самая малоопытная пара пилотов во всем чемпионате. 

Но Тост не исключает, что даже при таких вводных коллектив вновь будет бороться за пятое место в Кубке конструкторов. 

«Мне кажется, наши пилоты достаточно опытны, и с этим проблем не возникнет, – сказал австриец. – Что касается силовой установки, то я с оптимизмом оцениваю прогресс Honda, и думаю, что они возьмут ситуацию под контроль. 

Надеюсь, что у Toro Rosso получится создать конкурентоспособное шасси, потому что именно этот фактор, по моему мнению, будет самым главным».

Тост опять мечтает о пятом месте )))

 

Недоволен пилотамИ в 2017 году: "Плюс у нас было много аварий по вине пилотов, чего я не ожидал, потому что оба они уже достаточно опытны. Но в Бахрейне Карлос врезался в Стролла, в Канаде – в Грожана, а в Сильверстоуне они столкнулись с Даниилом"

[РиАл Арба]

24 минуты назад, olamk сказал:

Карлос врезался

А тогда почему крайним оказался Даниил?

Ну про место КК, как говорится: "Хотеть - не вредно, вредно - не хотеть."

[olamk]

22 минуты назад, РиАл Арба сказал:

А тогда почему крайним оказался Даниил?

 

вот-вот -  в недовольстве пилотами Тост акцент делает почему-то на Карлосе )))

[nox007]

3 часа назад, РиАл Арба сказал:

почему крайним оказался Даниил?

дедушка старенький, дедушке....

.... что скажут, то он и будет молоть в эфир.

А вообще я смотрю не парятся они над тем, что сами говорили ранее, а потом как будто забывают свои же слова. Парадокс!

[Антидот]

В 13.02.2018 в 12:03, ATI.HeNRy сказал:

Почему перевели Даню в 2016, а не уволили?

Почему его убрали после Сингапура?

Почему вернули в Остине на одну гонку к родному инженеру?

Почему они вместе с ним оказались в феррари после окончания сезона?

Почему летом Сайнс требует Топ-команду на 2018, а Марко его осекает и говрит что у него контракт с РБ, но в конце сезона он неожиданно уже в Рено, хоть и в аренде?

Почему после столкновения с Даней, Сайнц говорит что он молодец и говорит  хорошо Выполнил  свою работу. Вопрос какую работу?

Почему Квят практически молчит начиная с Сингапура?

А у тебя есть ответы?

[Антидот]

4 часа назад, olamk сказал:

  Показать контент

Тост обвинил пилотов и мотористов в невыполнении цели на сезон-2017 

Toro Rosso не смогла войти в пятерку лучших команд прошлого сезона, что ее босс Франц Тост называл главной задачей. Австриец считает, что виной тому – аварии гонщиков и поломки моторов. 

На протяжении нескольких лет Тост говорит о том, что цель Toro Rosso – войти в пятерку лучших в зачете Кубка конструкторов, однако раз за разом команде не удавалось добиться этого. В прошлом сезоне STR на протяжении некоторого времени занимала пятую строчку, однако в концовке пропустила вперед Williams и Renault. 

Тост считает, что команде было вполне по силам справиться с поставленной задачей, и Toro Rosso наверняка осталась бы пятой, если бы сезон без ошибок отработали Карлос Сайнс и Даниил Квят, а также мотористы Renault. 

«Должен напомнить, что Toro Rosso сильно начала год, – сказал Франц ###.###. – Мы вывели обе машины в финал квалификации в Мельбурне, добились там двойного финиша в очках, да и последующие гонки были достаточно успешны. Мы долгое время шли на пятой позиции. 

Но ближе к середине сезона у нас возникло много проблем – прежде всего с надежностью, особенно с силовой установкой. Плюс у нас было много аварий по вине пилотов, чего я не ожидал, потому что оба они уже достаточно опытны. Но в Бахрейне Карлос врезался в Стролла, в Канаде – в Грожана, а в Сильверстоуне они столкнулись с Даниилом. Это стоило нам большого числа очков, потому что во всех случаях развитие событий позволяло нам финишировать на позициях с седьмой по десятую. 

В дальнейшем мы теряли очки в основном из-за проблем с надежностью. Начиная с Монцы и почти в каждой гонке сезона после этого нас штрафовали за замену элементов силовой установки. Это приводило к тому, что пилоты стартовали с последних рядов, а когда у тебя нет серьезного преимущества в скорости, обгонять практически невозможно». 

В предстоящем сезоне Toro Rosso будет использовать моторы Honda, от которых из-за постоянных отказов и низкой производительности отказалась McLaren. Оба ее пилота дебютировали в Ф1 лишь в конце прошлого сезона. Брендон Хартли и Пьер Гасли на двоих провели в чемпионате девять гонок – таким образом, у STR будет самая малоопытная пара пилотов во всем чемпионате. 

Но Тост не исключает, что даже при таких вводных коллектив вновь будет бороться за пятое место в Кубке конструкторов. 

«Мне кажется, наши пилоты достаточно опытны, и с этим проблем не возникнет, – сказал австриец. – Что касается силовой установки, то я с оптимизмом оцениваю прогресс Honda, и думаю, что они возьмут ситуацию под контроль. 

Надеюсь, что у Toro Rosso получится создать конкурентоспособное шасси, потому что именно этот фактор, по моему мнению, будет самым главным».

Тост опять мечтает о пятом месте )))

 

Недоволен пилотамИ в 2017 году: "Плюс у нас было много аварий по вине пилотов, чего я не ожидал, потому что оба они уже достаточно опытны. Но в Бахрейне Карлос врезался в Стролла, в Канаде – в Грожана, а в Сильверстоуне они столкнулись с Даниилом"

Ну теперь-то у него супер-пупер пилоты! Интересно, что будет вещать Тост в конце сезона, тщетно пытаясь подняться на предпоследнее место в КК...

[muslya]

Ну словеса ФанТоста о 5-м месте как-то уже привычны, ведь фантазирует еще с прошлого года. Удивительно другое - почему он не говорит о 4-м месте? Ведь с таким набором -построим хорошее шасси, прогресс моторов очевиден, молодые и опытные и безпроблемные пилоты - само собой напрашивается, а не замахнуться ли нам други мои на 3-е...

[marcusvii]

7 часов назад, muslya сказал:

Удивительно другое - почему он не говорит о 4-м месте? Ведь с таким набором - а не замахнуться ли нам други мои на 3-е...

За такой неадекват могут сразу уволить, а за последнее место в КК уволят только после окончания сезона, а может даже и оставят еще на сезон - всегда можно сказать, что моторы не удались в этот раз - хонде не привыкать, или пилоты опыта набирались, зато в следующем сезоне  с более опытными пилотами и доработанным мотором.....

[vadimius]

Странно - а почему Тост только о Сайнсе сказал, что тот врезался в соперников и напарника? Про Данила с его ошибками - ни слова? Или опять вольный перевод? Или Сайнс в обойме РБ и его можно топить?

[elev]

15 часов назад, olamk сказал:

вот-вот -  в недовольстве пилотами Тост акцент делает почему-то на Карлосе )))

А может он  "астральную поварешку" побаивается?  Ведь, у Дани большинство сходов из-за техники было, в то время как у Карлоса все отлично работало .А в этом сезоне Тост хоть и не признается, но про себя  должен понимать с кем он и как начинает чемпионат

[SashokYa]

1 час назад, vadimius сказал:

Странно - а почему Тост только о Сайнсе сказал, что тот врезался в соперников и напарника? Про Данила с его ошибками - ни слова? Или опять вольный перевод? Или Сайнс в обойме РБ и его можно топить?

Забыл уже про Даню. С глаз долой, из сердца вон! 

[ATI.HeNRy]

15 часов назад, Антидот сказал:

А у тебя есть ответы?

Имхо, как пилоты ТР узнали, что   скорее всего поедут на Хонде  в следующем году.

Я думаю они сразу уведомили Марко, что ездить на ней не будут  и похоже контракты позволяли сделать это. 

и оба начали искать себе место, вполне возможно, что Даня  начал делать это даже раньше примерно после ГП России  2017. 

При этом Марко нужно было срочно искать им замену(чтобы у новичков был хоть какой нибудь накат с нормальным движком) плюс выторговать какие нибудь за них плюшки, т.к. в новом году они могли стать свободными агентами.

Поэтому он и сослал Сайнца в аренду Рено, что автоматически оставляло без контракта Сережу, который  открыто сказал, что быть тестером еще год не в его интересах  и делало его претендентом на место в вилы.

Какие причины вернуть Квята в Остине:

Возможно это были смотрины для Феррари(т.к. я думаю интерес со стороны Квята был не только к Вилам но и к Феррари тоже, поэтому почему бы не предложить свои услуги) + самому Марко хотелось сравнить его с Сайнцем на рено, тем более если продавать его так, что Квят = Рик. то вопрос зачем Феррам будет нужен Рик, если есть более молодой Квят, тем  самым сохраняя Рика для РБ как  более удобного напарника для Ферста.

 

 

 

 

 

 

 

[rewonmiz]

6 минут назад, ATI.HeNRy сказал:

Имхо, как пилоты ТР узнали, что   скорее всего поедут на Хонде  в следующем году.

Я думаю они сразу уведомили Марко, что ездить на ней не будут  и похоже контракты позволяли сделать это. 

и оба начали искать себе место, вполне возможно, что Даня  начал делать это даже раньше примерно после ГП России  2017. 

При этом Марко нужно было срочно искать им замену(чтобы у новичков был хоть какой нибудь накат с нормальным движком) плюс выторговать какие нибудь за них плюшки, т.к. в новом году они могли стать свободными агентами.

Поэтому он и сослал Сайнца в аренду Рено, что автоматически оставляло без контракта Сережу, который  открыто сказал, что быть тестером еще год не в его интересах  и делало его претендентом на место в вилы.

Какие причины вернуть Квята в Остине:

Возможно это были смотрины для Феррари(т.к. я думаю интерес со стороны Квята был не только к Вилам но и к Феррари тоже, поэтому почему бы не предложить свои услуги) + самому Марко хотелось сравнить его с Сайнцем на рено, тем более если продавать его так, что Квят = Рик. то вопрос зачем Феррам будет нужен Рик, если есть более молодой Квят, тем  самым сохраняя Рика для РБ как  более удобного напарника для Ферста.

т.е. по твоему пилоты послали одноглазого, а за это он их в другие команды пристроил... сюр какой-то 

[izik]

4 часа назад, vadimius сказал:

Странно - а почему Тост только о Сайнсе сказал, что тот врезался в соперников и напарника? Про Данила с его ошибками - ни слова? Или опять вольный перевод? Или Сайнс в обойме РБ и его можно топить?

Надо смотреть и читать исключительно в оригинале. Возможно журналюги в корне исказили смысл сказанного.

[ATI.HeNRy]

2 часа назад, rewonmiz сказал:

т.е. по твоему пилоты послали одноглазого, а за это он их в другие команды пристроил... сюр какой-то

Вообще то, это его работа взращивать молодых пилотов , а потом на них делать деньги, обменивать, пристраивать и тому подобное.

Только пилоты это не банка газировки, если пилот понимает, что он топ, контракт кончается, а места есть только во второй команде низшего дивизиона ,то аля улю досвидос покидос. 

Это нормальное поведение ради Алонсо, Макларен сменил мотор.

Ради Ферста РБ отправил Даню в ТР.

Ради Алонсо, Ферры заплатили Кими. 

 

Вообще таких пилотов мало в Ф1  и они все достойны уважения, а Квята в Ф1 ценят и уважают как пилота, но деньги для многих еще Важнее. 

 

 

[SashokYa]

4 часа назад, ATI.HeNRy сказал:

Имхо, как пилоты ТР узнали, что   скорее всего поедут на Хонде  в следующем году.

Я думаю они сразу уведомили Марко, что ездить на ней не будут  и похоже контракты позволяли сделать это. 

и оба начали искать себе место, вполне возможно, что Даня  начал делать это даже раньше примерно после ГП России  2017. 

При этом Марко нужно было срочно искать им замену(чтобы у новичков был хоть какой нибудь накат с нормальным движком) плюс выторговать какие нибудь за них плюшки, т.к. в новом году они могли стать свободными агентами.

Поэтому он и сослал Сайнца в аренду Рено, что автоматически оставляло без контракта Сережу, который  открыто сказал, что быть тестером еще год не в его интересах  и делало его претендентом на место в вилы.

Какие причины вернуть Квята в Остине:

Возможно это были смотрины для Феррари(т.к. я думаю интерес со стороны Квята был не только к Вилам но и к Феррари тоже, поэтому почему бы не предложить свои услуги) + самому Марко хотелось сравнить его с Сайнцем на рено, тем более если продавать его так, что Квят = Рик. то вопрос зачем Феррам будет нужен Рик, если есть более молодой Квят, тем  самым сохраняя Рика для РБ как  более удобного напарника для Ферста.

 

 

В твою теорию с большой натяжкой можно было бы поверить, если бы Даню взяли боевым в Феррари. И то с трудом верится.

[ATI.HeNRy]

31 минуту назад, SashokYa сказал:

В твою теорию с большой натяжкой можно было бы поверить, если бы Даню взяли боевым в Феррари.

Посмотрим, есть еще, HAAS и Sauber. У Дани слишком хорошая чистая природная скорость не удивлюсь если ему дадут погонять на тестах за Ferrari.