ТЕСТЫ 2018-го года.

[Зюбрь]

Только что, AiK сказал:

самое интересное! все горят! 

Кто-то горит после 100 кругов, а кто-то почти сразу

[AiK]

1 минуту назад, parttimewriter сказал:

как тема встрепенулась))

а как иначе? время то космос!

[rewonmiz]

1 минуту назад, AiK сказал:

интересно,а подгорает то у всех

 слишком высока задрали выхлопные трубы... разберутся...как вариант нашлепки из карбона поставят

[Stranger]

1 минуту назад, parttimewriter сказал:

как тема встрепенулась))

[AiK]

Только что, ZyBBeR сказал:

Кто-то горит после 100 кругов, а кто-то почти сразу

да! и лучше на тестах, чем в мельбурне! показательно просто, как все хотят быть "худыми"....

[Юра]

Понторез)) Тестируют что бы понять какого размера труба прожжет дыру в корпусе?))))

[parttimewriter]

1 минуту назад, AiK сказал:

а как иначе? время то космос!

да сразу было понятно, что срезал))

[upSF]

DRIVER	TEAM	CHASSIS	TIME	DIFF.	#
1.		Räikkönen	Ferrari	SF71H	1:17.221		157	●	PIT
2.		Alonso	McLaren	MCL33	1:17.784	+0.563	93	●	PIT
3.		Sainz jr	Renault	RS18	1:18.092	+0.871	45	●	PIT
4.		Ricciardo	Red Bull Racing	RB14	1:18.327	+1.106	92	●	PIT
5.		Grosjean	Haas F1	VF-18	1:18.412	+1.191	181	●	PIT
6.		Bottas	Mercedes	W09	1:18.825	+1.604	104	●	PIT
7.		Hartley	Toro Rosso	STR13	1:18.949	+1.728	156	●	PIT
8.		Ocon	Force India	VJM11	1:18.967	+1.746	163	●	PIT
9.		Leclerc	Sauber	C37	1:19.118	+1.897	75	●	PIT
10.		Sirotkin	Williams	FW41	1:19.189	+1.968	105	●	PIT
11.		Hamilton	Mercedes	W09	1:19.464	+2.243	97	●	PIT
12.		Stroll	Williams	FW41	1:19.954	+2.733	27	●	PIT
13.		Hülkenberg	Renault	RS18	no time		0	●	PIT
14.		Kubica	Williams	FW41	no time		0	●	PIT

[rewonmiz]

ну что тесты закончились... можно и пофантазировать 

 

 

[upSF]

В Renault уверены в легальности выхлопной системы R.S.18

Вывод выхлопной системы на Renault R.S.18 расположен так, что поток раскалённых газов проходит под задним крылом

На пресс-конференции Честеру был задан вопрос об особенностях конструкции выхлопной системы на машине R.S.18: вывод трубы расположен так, что поток горячих выхлопных газов направлен в сторону заднего крыла, в нижней части которого даже смонтирован теплоотражающий экран. Подобное решение привлекает внимание, и при этом могут возникнуть сомнения в его легальности, однако технический директор заводской команды французского автоконцерна уверен, что конструкция вполне соответствует регламенту.

«Пока я не слышал никаких претензий. Вы можете расположить выхлопную трубу внутри корпуса машины, и мы всего лишь поместили её ближе к верхней части корпуса. Так что пока у нас нет никаких волнений по этому поводу, – заявил Честер. – На машинах всех команд поток выхлопных газов в той или иной степени направлен в сторону заднего крыла. Причина, по которой мы разработали такое решение, как раз в том, чтобы максимально использовать возможности, которые даёт регламент. Если выхлопная труба расположена в верхней части корпуса, я не вижу в этом большой проблемы».

Честер признал, что из-за нового, очень ровного покрытия барселонской трассы практически невозможно в полной мере проверить эффективность работы подвески машины: «Мы внесли ряд изменений в конструкцию подвески, чтобы её можно было настраивать в более широком диапазоне. Но если честно, пока сложно понять, как всё работает, потому что поверхность трассы очень гладкая, и здесь нет слишком уж крутых поребриков.

Поэтому пока мы не смогли определиться с величиной дорожного просвета, и этим придётся заняться уже в Мельбурне, где есть и кочки в зонах торможения, и высокие поребрики. Так что заниматься подбором оптимальных настроек придётся уже там».

[Юра]

5 минут назад, upSF сказал:

DRIVER	TEAM	CHASSIS	TIME	DIFF.	#
1.		Räikkönen	Ferrari	SF71H	1:17.221		157	●	PIT
2.		Alonso	McLaren	MCL33	1:17.784	+0.563	93	●	PIT
3.		Sainz jr	Renault	RS18	1:18.092	+0.871	45	●	PIT
4.		Ricciardo	Red Bull Racing	RB14	1:18.327	+1.106	92	●	PIT
5.		Grosjean	Haas F1	VF-18	1:18.412	+1.191	181	●	PIT
6.		Bottas	Mercedes	W09	1:18.825	+1.604	104	●	PIT
7.		Hartley	Toro Rosso	STR13	1:18.949	+1.728	156	●	PIT
8.		Ocon	Force India	VJM11	1:18.967	+1.746	163	●	PIT
9.		Leclerc	Sauber	C37	1:19.118	+1.897	75	●	PIT
10.		Sirotkin	Williams	FW41	1:19.189	+1.968	105	●	PIT
11.		Hamilton	Mercedes	W09	1:19.464	+2.243	97	●	PIT
12.		Stroll	Williams	FW41	1:19.954	+2.733	27	●	PIT
13.		Hülkenberg	Renault	RS18	no time		0	●	PIT
14.		Kubica	Williams	FW41	no time		0	●	PIT

Да....катастрофа для Мерса. 2 старикана из Мака и Феррари решат между собой судьбу титула 

[Shurale]

8 минут назад, upSF сказал:

В Renault уверены в легальности выхлопной системы R.S.18

 

А что, разве регламентом не прописано положение выхлопной трубы?.. странно. 

[Барт Венегор]

35 минут назад, AiK сказал:

да ну??? реально чтоли? 

Вранье канешн 

У Мака свой мотор в двух вариантах кубатуры плюс бывает с гибридом 

Призы даже брал  

[Smoleen]

Полагаю, в прошлом году все старались чёрные задницы сделать, чтобы подобных подгораний не заметно было.

Ну, зеро-сайз не всем легко даётся - кому-то идётся и поправиться к Австралии, кому-то дырок наковырять.

[Sur]

19 минут назад, Юра сказал:

Да....катастрофа для Мерса. 2 старикана из Мака и Феррари решат между собой судьбу титула 

Вроде все так, но Мерс ещё может попробовать исхитриться и поставить колесики помягче!) Хотя очевидно, что шансов у него почти нет)) 

[upSF]

по дороге самое днарьское ведро это Williams.

[mp422]

Тесты 2018vs2017 (Сколько отыграли за год)

 

McLaren Renault            -3,56   
Sauber Ferrari                -2,55   
Haas Ferrari                   -2,14   
Renault                          -1,79   
Toro Rosso Honda         -1,47   
Ferrari                            -1,45   
Red Bull TAG Heuer      -1,39   
Force India Mercedes    -1,15   
Mercedes                       -0,91   
Williams Mercedes        -0,23   

[upSF]

[upSF]

 

трэш...

[upSF]

[Mighty Punk]

Неоднозначные тесты в этом году, сложно сказать что там по скорости у команд, нужно ждать Мельбурна.

 

Хаас пока главная загадка.

[NintendoZ]

1 час назад, upSF сказал:

по дороге самое днарьское ведро это Williams.

 

Как всегда, сэкономили на разработке машины, набрали рент, чтоб поднакопить деньжат и в 2019 построят годный пепалец, в лучших традициях Williams.

[Merry Christmas]

В 05.03.2018 в 15:41, Sur сказал:

Проблемы вижу в скорости зарядки и емкости батарей, но они быстро решаются. Недаром все автопроизводители побежали в ФЕ, а не в Ф1. 

 

В этом году батарейки должно будет хватать на всю дистанцию гонки - прогресс налицо. 

Поздравляю с формулой Е, действительно в новом сезоне не будут менять машинки, но не из-за того что батареи станут лучше, а просто решили сократить время гонки с 60 минут до 40. прогресс однако. 

[MiguelS]

Мои впечатления от расстановки после тестов:

1.Мерседес - проблем практически не было и времена на симуляции как минимум на 3-4 десятые (хотя есть оценки и о секунде) быстрее Феррари, очень большой километраж.

2.Феррари - единственные кто тестировали квалификацию серьёзно, а вот на симуляции все было не так хорошо, интересно что оптимизм пилотов и руководства с каждым днем тестов снижался. Особенно удивились в Феррари результатам Хаас. Тем не менее, болид был надежен, несмотря на дым от масла при каждом запуске.

3.Ред Булл - по скорости на симуляции выглядели даже побыстрее Феррари, но проблемы с СУ Рено могут создать проблемы.

4.Рено - хорошая скорость, умеренные проблемы, силный состав пилотов и заводская поддержка. 

5.Макларен - по скорости болид 4ый, но чтобы набрать очки надо прежде всего доехать. Не будет способствовать результатам и провал тестов, из 8 дней штатно прошли 2.5 дня

6.Хаас - настоящий сюрприз, на симуляции старый болид Феррари оказался быстр, причём не хуже Рено. Поэтому начало сезона может быть сильным, а затем команду ждёт отставание.

7.Торо Россо Хонда - Болид был хорош по скорости и совершенно точно выдержал без замены СУ почти 5 ГП, о такой надёжности можно было только мечтать. Но все же по скорости ТРХ выглядела слабее Макларен примерно на полсекунды.

8.Форс Индия - тесты прошли очень слабо, Хало не лучшим образом сказалось на болиде и новое шасси явно хуже управляется. Потенциал есть, но удастся ли его раскрыть?

9.Вильямз - в команде нет человека, который мог бы дать грамотную обратную связь, поэтому болид получился сырым и это вылилось в проблемы на тестах. К середине сезона новички наберут опыт и будет полегче.

10.Заубер - столько надежд с СУ Феррари и спонсорами, но болид выглядит медленным и плохо управляемым, что привело к многочисленным путешествиям за пределы трассы. Выправить ситуацию к концу сезона будет непросто. 

[s_poloh]

Действительно, глядя на результаты Хаас, походу Феррари что-то перемудрили и с трудом оторвались от своего прошлогоднего болида. Удивительно.

Пока единственными реальными соперниками Мерса выглядят только Быки. Может конечно к Австралии расклад поменяется. Но это по любому на руку Мерсам. Чем дольше остальные будут друг с другом соперничать в праве их догнать, тем сильнее они  будут отрываться  чемпионате.

 

PS. И ФИ походу наконец достигли своего потолка в прошлом году и дальше пойдёт не очень приятное падение.