Scuderia Ferrari (19.09.2017 - 09.07.2018)

[Vt12]

Только что, Hansen сказал:

Т.е. Феррари знали, что вск будет?

Смешно.

Смешно - это выводы журналистов о мощи двигателя Феррари по GPS.

[Lonesome]

4 минуты назад, прибалт сказал:

Победа всегда хорошо. Но когда она затмевает реальное положение дел, это плохо.

 

Феррари в Австралии была третьей по скорости машиной. Пилоты и мостик отработали лучше конкурентов. Но так будет не всегда.

 

Главная надежда, как ни странно, на явно сырую аэро у Феррари, и на возможность прогрессировать в этом компоненте больше чем конкуренты.

 

Судя по интервью Феттеля, в Феррари знают реальный расклад сил. 

[First Lady]

4 минуты назад, Hansen сказал:

Т.е. Феррари знали, что вск будет?

Смешно.

 

Опааа, собития навязываются. 

[Джентльмен Удачи]

1 минуту назад, Lonesome сказал:

 

Ну так на круге и проиграли 0,7. Хорошо, может выдай Феттель идеальный круг, проиграли бы 0,5. Но зато на прямых стабильно быстрее, значит можно попытаться  было на старте опередить Хэма, а там уже привычной тактикой его развести. Это хотя бы был реальный план. Я вот думал, почему это Феттель так рассчитывал на старт? Видимо знал, что на прямых у Феррари все хорошо. 

Тут обогнать было не реально, даже если Феррари была бы медленнее на прямых на км 10, вряд ли в Феррари этого не понимали.

Реальный проигрыш ваш в квале, без лажи Себа около 0.4

[Jake_The_Dog]

5 minutes ago, Lonesome said:

Ну так на круге и проиграли 0,7

Так а проигрывал в освновном в 1-м секторе, где прямых больше, как ни взгляну тайминг Люис Феттеля догонял на 0.3-0.4, и это без крыла, ну да и правда быстрее. Второй обычно Феррари были быстрее.

[Vt12]

Только что, Jake_The_Dog сказал:

Так а проигрывал в освновном в 1-м секторе, где прямых больше. Второй обычно Феррари были быстрее.

Надо лучшие сектора посмотреть по первой троице, по моему третий лили стабильно.

[Lonesome]

6 минут назад, Hansen сказал:

Тут обогнать было не реально, даже если Феррари была бы медленнее на прямых на км 10, вряд ли в Феррари этого не понимали.

 

10 км - это слишком много. Да и никто не может знать по первой гонке как будет дело обстоять с обгонами?  Плюс, не стоит забывать о ресурсе двигателя и расходе топлива. С учетом тестов в Барселоне, где Феррари пришлось ехать в очень экономном варианте, наверное могли подумать о том, что Мерседес под конце будет ну очень быстр, так как за счет своей экономичности может позволить работать своему двигателю в более экстремальных режимах. 

 

6 минут назад, Hansen сказал:

Реальный проигрыш ваш в квале, без лажи Себа около 0.4

 

Это ты как посчитал? 

[Jake_The_Dog]

Just now, Vt12 said:

Надо лучшие сектора посмотреть по первой троице, по моему третий лили стабильно.

Из того что я наблюдал лили стабильно - 1й, в 3м как раз ехали более-менее.

[Jake_The_Dog]

2 minutes ago, Lonesome said:

Это ты как посчитал? 

На кулькуляторе  

[Джентльмен Удачи]

2 минуты назад, Lonesome сказал:

Это ты как посчитал? 

Себ вроде сам говорил и бывший инженер Феррари такие цифры приводил.

[Vt12]

1 минуту назад, Jake_The_Dog сказал:

Из того что я наблюдал лили стабильно - 1й, в 3м как раз ехали более-менее.

Из первого надо выкинуть круги, когда ЛХ ДРСил за Себом. Там конечно ураган.

[Jake_The_Dog]

1 minute ago, Vt12 said:

Из первого надо выкинуть круги, когда ЛХ ДРСил за Себом. Там конечно ураган.

Так вот то-то и оно, что не всегда ЛХ дрс мог использовать после 3-го сектора.

думается мне, что будь у него ДРС - был бы обгон.

[Vt12]

Только что, Jake_The_Dog сказал:

Так вот то-то и оно, что не всегда ЛХ дрс мог использовать после 3-го сектора.

Потому что перегревался и приходилось отпускать, так бы провисел за Себом все 26 или сколько там кругов. Вообще по таймингу это здорово все видно. Намного информативнее чем по ТВ.

[Lonesome]

Теперь что касается наших проблем. Мне кажется, что Феррари захотела создать такой себе гибрид из концепции РБР и Мерседес. Но подобное похоже не очень просто реализовать. Вот и получили не совсем работающие решения. Возможно в такой гибридной концепции есть очень большой потенциал,  но видимо придется попотеть над тем, чтоб все заработало так как надо. Как по мне, то нужно ждать Испанию, хотя, возможно и дол Испании кое-что поправят. В конце концов неработающие (или не совсем работающие) решения все равно привезли и установили. То есть отступать не будут. А так да, машина получилась сыроватой. По темпу мы на третьем месте. Тут не нужно никаких иллюзий. 

[Vt12]

Интересно, насколько Ферровские воздухозаборники подвержены "затемнению" от впереди идущей машины? 

[Lonesome]

5 минут назад, Jake_The_Dog сказал:

думается мне, что будь у него ДРС - был бы обгон.

 

Так что же он не обогнал, когда у него был ДРС? 

[Lonesome]

7 минут назад, Hansen сказал:

Себ вроде сам говорил и бывший инженер Феррари такие цифры приводил.

 

Я думаю, что Себ сказал это в расчете на то, что Феррари удалось бы подобрать идеально баланс для этих вводных. Но это было сложно сделать из-за нестабильной задней части машины. Ты не сможешь проехать идеальный круг если машина нестабильно себя ведет. 

[Vt12]

Только что, Lonesome сказал:

Теперь что касается наших проблем. Мне кажется, что Феррари захотела создать такой себе гибрид из концепции РБР и Мерседес. 

Да чего там "кажется", они его и реализовали. И почему именно такой? А потому, что он не требует Мерсовской гидроподвески. Которую неосилили.

[ЕВГА]

40 минут назад, Jake_The_Dog сказал:

какого плохого мнения об одном из пилотов McLaren  Риккьярдо и Ферст тоже не обгоняли Халка и Боттас видимо так и не обошёл второго пилота МcLaren. Чтож лукавить-то?

-Не надо говорить, что Альберт парк необгонная.

-Она необгонная.

-Нет, необгонная. Что ж лукавить?"

Интересный диалог.  Хорошо. Я согласилась. Лукавить не надо. Необгонная. Но говорить не надо, если не хочешь.

 

 

 

 

[Lonesome]

1 минуту назад, Vt12 сказал:

Да чего там "кажется", они его и реализовали. И почему именно такой? А потому, что он не требует Мерсовской гидроподвески. Которую неосилили.

 

Видимо да. Может неосилии из-за того, что это очень долго и накладно. Да и в 2019 году с этим делом должно стать все еще более строже. А так, думаю. что тут играет важную роль "подвижная" подвеска у Мерседес и РБР, РБР ведь говорили, что они в конце 2017 года нашли те решения, которые компенсировали им изначально заблокированную подвеску.  

[Vt12]

3 минуты назад, Lonesome сказал:

Видимо да. Может неосилии из-за того, что это очень долго и накладно. Да и в 2019 году с этим делом должно стать все еще более строже. А так, думаю. что тут играет важную роль "подвижная" подвеска у Мерседес и РБР, РБР ведь говорили, что они в конце 2017 года нашли те решения, которые компенсировали им изначально заблокированную подвеску.  

Много разговоров про стандартные двигатели, ограничения аэродинамики, а такие простые вещи как стандартные пружины и демферы даже не обсуждаются...

[Jake_The_Dog]

 

3 minutes ago, Vt12 said:

Потому что перегревался и приходилось отпускать

Во втором секторе, полном поворотов, наверное классно охлаждать двигатель.  

[Jake_The_Dog]

11 minutes ago, ЕВГА said:

Интересный диалог.  Хорошо. Я согласилась. Лукавить не надо. Необгонная. Но говорить не надо, если не хочешь.

Как у вас всё сложно с иронией. Поясняю. Риккьярдо и Ферстаппен обгоняли Халка. Оба Мака тоже совершили немало интересных обгонов.

[Джентльмен Удачи]

2 минуты назад, Vt12 сказал:

Много разговоров про стандартные двигатели, ограничения аэродинамики, а такие простые вещи как стандартные пружины и демферы даже не обсуждаются...

И это правильно, по подвеске могут работать все, это не сильно дорого, а вот на аэро и моторы нужны ограничения, если конечно интересует соревновательность.

[MSForever]

Гонщик Mercedes Льюис Хэмилтон весьма осторожно оценил свои перспективы на реванш на следующем этапе Формулы 1 в Бахрейне.

Действующий чемпион мира Формулы 1 был главным фаворитом Гран При Австралии в минувший уик-энд. Льюис задавал темп на протяжении всех тренировок, в доминирующем стиле выиграл поул, но неожиданно проиграл тактическое сражение Себастьяну Феттелю в гонке и финишировал вторым.

«Пока невозможно сказать, как дальше будет развиваться ситуация в чемпионате. Определенное понимание мы получим только после четырех первых гонок. Сейчас я просто не знаю, – приводит слова Хэмилтона издание RaceFans. – По ходу уик-энда в Бахрейне нас могут ждать взлеты и падения. Ferrari обычно быстра на прямых, так что их машина должна быть конкурентоспособна. К тому же, они всегда хорошо выглядят в жарких условиях. Этап в Бахрейне хоть и проходит ночью, но трасса все равно очень требовательна к шинам.

Я действительно не знаю, чего ожидать. Могу только сказать, что придется непросто, это точно».