Фернандо Алонсо

[Сергей Владимирович]

"https://www.darrenheath.com/blog/flat-out-easy

 

Даррен Хис
ГОНОЧНЫЙ ЖУРНАЛ
БЕЛЬГИЯ 2017

 

БЫСТРО. И ЛЕГКО.

 

Нелепо, смешно, безрассудно, 
Безумно, волшебно. 
Ни толку, ни проку, 
Не в лад, невпопад совершенно.

 

Счастливы ли мы? Конечно да!

 

Ибо мы получили то, что хотели. Ответственные лица нас услышали и взялись за дело. И Формула 1, как ей то и положено, снова стала быстрой.

 

В последние несколько лет многие здравомыслящие люди, формирующие общественное мнение о Ф1, требовали скорости, скорости, и еще раз скорости. И Ф1 образца 2017-го года ее выдала: в этом сезоне у нас появились болиды, которые стали намного быстрее тех, что были в предыдущие годы, и которые с завидной регулярностью стали рушить рекорды квалификаций и гонок.

 

Да, и я тоже счастлив. Немногим более 45 лет назад я влюбился в шумные гоночные болиды, которые, благодаря своим стройным формам, баллонным шинам, высоко поднятым вверх воздухозаборникам, невероятной скорости и ярким цветам, казались мне пришедшими из другого мира. И сейчас Ф1 стала их чем-то напоминать.

 

Да, к отдельным вещам можно придраться, но так было и будет всегда - ведь, в конце концов, ничто в этом мире не идеально!

 

То, что меня недавно поразило - когда я находился на трассе - это то, насколько реально быстры нынешние болиды, и насколько они кажутся легкими в управлении на тех головокружительных скоростях, которых они достигли.

 

Помимо того пропало, и, кажется, безвозвратно, кое-что еще.

 

Вернитесь мысленно к тому, что происходило не больше года назад. Когда болиды Ф1 2016-го года проходили быстрые повороты, то в них происходила уйма вещей. Колебались шины, гнулись крылья, сжималась подвеска, на фотографиях и замедленных видеокадрах можно было видеть, как напряженно работают различные элементы болида, чтобы удерживать болид приклеенным к дороге.

 

Этого больше нет.

 

Взгляните на квалификационный круг Льюиса Хэмильтона на прошедшем гран-при Бельгии с его бортовой камеры. Гарантирую, вы однозначно будете впечатлены - да и как не быть? - но, из-за кажущейся легкости всего этого, вы можете отнестись также к этому немного хладнокровно. Ведь Хэмильтон - благодаря чуть более широкой, по сравнению с оптимальной, траектории в длинном левом 8-м повороте - ни разу не испытывал каких-либо видимых проблем. Безусловно, лучшие гонщики умеют делать так, что их работа выглядит легкой, и Льюис, безусловно, в этом хорош, но может быть чуть меньший уровень сцепления позволил бы понаблюдать нам, простым смертным, за более зрелищным и инстинктивным пилотированием этих болидов. Мм?

 

Пожалуйста, не поймите меня неправильно, я не собираюсь становиться мягче в старости. Максимальная скорость это то, с чем должна иметь дело Ф1. Просто я предпочел бы, чтобы это не казалось чем-то таким, что может сделать любой из нас. 

 

Наблюдение за болидами в первом правом повороте связки Беккеттс трассы Сильверстоун в июле этого года не тронуло ни меня, ни некоторых из моих коллег-фотографов. Да, скорости были высокими, но как спектакль это производило мало впечатления. Совсем непохоже на тот триллер прошлых лет, когда охватывавшее чувство того, что пилот работает на максимуме своих возможностей, чтобы справиться с находящимся по ним монстром, было поистине очень глубоким.

 

Подъем болидов вверх и направо в величественном повороте Рэдийон наблюдать в прошедший уикенд в Спа было чудесно, как и всегда. Эта связка из трех поворотов - столь часто ошибочно называемая О Руж - продолжает оставаться впечатляющей, но из-за той кажущейся метрономической легкости, с которой болиды проходили эти повороты, их движение через них было как никогда немного скучным. И тот факт, что ряд пилотов, инженеров и команд в целом относились к участку от выхода из Ля Сурса до первого из поворотов Ле Комб, как к одной длинной прямой - то есть фактически игнорируя самый легендарный поворот Ф1, - кажется является адекватной иллюстрацией моей мысли.

 

В этом году обещает быть очень быстрым первый Денье на трассе в Судзуке, еще быстрее, чем до этого, будут повороты 4-й, 12-й и 13-й на Сепанге, как и 3-й, 4-й и 5-й на Трассе Америк. И 6-й и 7-й повороты Интерлагоса тоже. Они будут впечатляюще быстрыми - какими и всегда были, - но, я боюсь, что из-за этого они будут выглядеть легкими.

 

И вот то обстоятельство, что эти выдающиеся повороты начинают казаться мирными и спокойными, ведет к затуманиванию одного однозначного факта. Когда болиды с чудовищным сцеплением и невероятными скоростями в поворотах вырываются на волю, то могут происходить жестокие аварии.

 

И некоторые трассы могут стать слишком тесными для тех скоростей в поворотах, которые достигнуты на данный момент.

 

Когда я фотографировал то, как болиды прорываются через 11-й поворота Хунгароринга, то у меня - наверное впервые с момента съемки в последней шикане Имолы в 1994-м за несколько минут до безумной аварии Рубенса Баррикелло - реально появилось предчувствие надвигающейся беды. Скорости в этом теперь сверхбыстром правом повороте были почти пугающими.

 

И да, спустя всего несколько минут произошла авария Паскаля Верляйна. Немец был практически пассажиром, неспособным контролировать "Заубер", в ситуации, которая выглядела как потеря управления и неспособность его восстановить, подобно авариям в Индикаре на суперовалах.

 

И опыт говорит нам, что когда значительная авария является результатом очень высоких скоростей, то за этим следуют рефлекторная реакция и драконовское изменение правил.

 

Поэтому скрестим пальцы, чтобы в ближайшее время этого не случилось.

 

Всем кота!

 

P.S. Галерея картинок гран-при Бельгии 2017: https://www.darrenheath.com/2017/2017-belgian-grand-prix"

 

[Сергей Владимирович]

22 часа назад, V.M. сказал:

Меня всю жизнь мама долбала фразой "нет  слова "хочу", есть слово "надо".

 

Аналогично, "нет не хочу, есть надо". Не люблю это "надо".

 

[Сергей Владимирович]

12 часов назад, Bekra сказал:

Сейчас фобы запустят новую теорию о том, что Аллен родной брат Лобато и в детстве их разлучила сицилийская мафия. 

Поэтому они хвалят всех кого можно, кроме гонщиков Феррари.

 

Не выйдет. У Аллена лысины нет.

 

[Сергей Владимирович]

1 час назад, Bekra сказал:

Я прекрасно понимаю почему страшно ненавистникам Алонсо. 

Даже на минуточку страшно представить его на машине любой из топ-команд в той форме, в которой он находится сейчас. 

Это обоснованный страх. 

 

P.S.: нет все-таки это я перегнул. Это слишком страшно. 

Страшно просто представить его на любой машине быстрее нынешнего Макларена. 

 

 

фобия - от греч "фобос" - страх

 

[Andriano]

Хотелось бы увидеть Фернандо в Мерсе, но увы.... Валлтери продлят точно

[Мяука]

9 часов назад, ТОРИ сказал:

Росси хотел бы вновь увидеть Алонсо в Indycar https://www.f1news.ru/news/f1-123293.html

 

 

[Bekra]

Вольфф:

Цитата

“That’s true but we have commented on that already. Fernando has some history with Mercedes and it was not always the best. He’s certainly a very skilled driver but he’s not a consideration for us.”

Вот так вот. 2007 год не забыт. 

[Merry Christmas]

В 30.08.2017 в 02:47, V.M. сказал:

Всё для того, что бы ты сюда зашёл. Мы его попросили, скучаем, мол, без фобов. 

Если вдруг Алонсо перейдет в Виллы, то тогда у массофилов еще один повод появится

[Merry Christmas]

19 часов назад, Vulkan сказал:

Начались торги и обещания для алонсо? 

 

Технический директор «Уильямса» Падди Лоу сообщил, что британская команда внесёт существенные изменения в ключевые области болида на 2018 год.
«Мы внесём некоторые существенные изменения. Мы будем делать много разных вещей. Будет немало областей, в которых мы изменим нашу философию.
Нам нужно совершенствоваться во всех областях, таков характер конкуренции… У нас есть определённое количество ресурсов, и наша работа — делать всё возможное с этими ресурсами. Речь идёт об эффективности. Мы можем быть намного эффективней, чем сейчас. Достижение большего успеха будет привлекать больше ресурсов. Это формула развития в Гран-при», — цитирует Лоу Motorssport.

А для чего еще Лоу и Бира брали, не для того же чтоб Лоу на мостике красовался вместо Клэр, а чтоб все наладил и ласточка полетела. Верю в Лоу в предверии 2018

[Merry Christmas]

10 часов назад, Bekra сказал:

P.S.: нет все-таки это я перегнул. Это слишком страшно. 

Страшно просто представить его на любой машине быстрее нынешнего Макларена. 

 

Так видели уже в 2014, ничего страшного для соперников, для фанатов Алонсо да из плохой машины перешел в более худшую. От добра добра не ищут

[Merry Christmas]

44 минуты назад, Bekra сказал:

Вольфф:

Ну тут подходит стандартная, не плюй в колодец, пригодится воды напиться. Алонсо не подумал как это скажется в будущем.

[The Undertaker]

10 часов назад, Bekra сказал:

Страшно просто представить его на любой машине быстрее нынешнего Макларена. 

 Ну. да, очень страшно это для боссов Феррари, Мерседес, РБР и Рено, поэтому и не зовут, боятся

[Мяука]

Такая петрушка на сей момент

 

[Bekra]

1 час назад, Merry Christmas сказал:

Так видели уже в 2014, ничего страшного для соперников, для фанатов Алонсо да из плохой машины перешел в более худшую. От добра добра не ищут

Машины этого регламента идеально ему подходят. И ещё больше отличают лучших гонщиков от очень хороших. 

[AiK]

1 час назад, Мяука сказал:

Такая петрушка на сей момент

 

интересненько, то есть сезон никто с 4-мя не закончит?

[Ferdi]

1 минуту назад, AiK сказал:

интересненько, то есть сезон никто с 4-мя не закончит?

Мерседес и его клиенты легко, Феррари будет труднее, но могут, на Хаасе ставили опыты, так что вряд ли. А в следующем году три движка на сезон, привет Хонде. 

[Henry Ford]

30 минут назад, Ferdi сказал:

А в следующем году три движка на сезон, привет Хонде. 

Ого, ну тут Макларену полюбому нужно что-то решать.

[Merry Christmas]

44 минуты назад, Ferdi сказал:

Мерседес и его клиенты легко, Феррари будет труднее, но могут, на Хаасе ставили опыты, так что вряд ли. А в следующем году три движка на сезон, привет Хонде. 

была бы скорость как в 1988 то и пофиг на штрафы. Говорю многие были бы рады ситуации 2005, когда движки горели но были быстрейшими, Кими приходилось часто получать +10, хотя нынче правила абсурднее чем раньше, сменил мотор и получил +10, а тут если поменять весь мотор получаешь сразу +30

[Riva]

Цитата

• Руководитель «Мерседеса» Тото Вольф исключил возможность перехода в немецкую команду Фернандо Алонсо, несмотря на то что у того истекает срок действия контракта с «Маклареном» в конце 2017 года. «Мерседес» пока не объявил о продлении контракта с Валттери Боттасом, но похоже, что всё движется к тому.

«Мы уже говорили, что у Фернандо есть история с «Мерседесом», и она не всегда была лучшей. Он, безусловно, опытный пилот, но он не для нас.

 

уму непостижимо как Федя умудрился так карьеру утопить..... в итоге к старости, к завершающей стадии карьеры он никому не нужен кроме мертвого макларена и "заболевшего" вильямса... 

[Mr.FA]

25 минут назад, Henry Ford сказал:

Ого, ну тут Макларену полюбому нужно что-то решать.

А что им решать?

Им что 3, что 2, что 5 ...

По концовке все равно 10-15

[Bol_Al]

21 минуту назад, Riva сказал:

 

уму непостижимо как Федя умудрился так карьеру утопить..... в итоге к старости, к завершающей стадии карьеры он никому не нужен кроме мертвого макларена и "заболевшего" вильямса... 

Да не рви ты себе сердце )

[V.M.]

1 час назад, Riva сказал:

 

уму непостижимо как Федя умудрился так карьеру утопить..... в итоге к старости, к завершающей стадии карьеры он никому не нужен кроме мертвого макларена и "заболевшего" вильямса... 

Не переживай, не стоит.... Береги себя.

[Gray]

1 час назад, Riva сказал:

 

уму непостижимо как Федя умудрился так карьеру утопить..... в итоге к старости, к завершающей стадии карьеры он никому не нужен кроме мертвого макларена и "заболевшего" вильямса... 

У стОящих команд уже есть топ- гонщики. И они пока не "брыкаются"... Пока...

[Мяука]

Honda привезла в Монцу мотор, с которым Алонсо сошел в Спа  amp.gs/pyr5

Цитата

 

Японская компания не нашла причин отказываться от использования силовой установки, с которой Фернандо Алонсо не смог финишировать в предыдущей гонке на Гран При Бельгии.

Алонсо сошел в бельгийской гонке, сообщив команде по радио, что у него возникли проблемы с мотором, однако после финиша специалисты Honda не обнаружили признаков неисправности.

Более, по данным Motorpsport.com, компания отвезла эту силовую установку на свою европейскую базу в Милтон-Кинсе, но и там анализ не выявил никаких проблем. В результате Honda вернула этот мотор в список тех, которые можно использовать на следующих Гран При.

Его могут установить на машину Алонсо уже в этот уик-энд в Италии, однако неизвестно, когда именно, поскольку Honda подготовила к Монце обновления, но еще не решила, использовать ли их. Ожидается, что решение будет принято перед первой пятничной тренировкой Гран При Италии.

Если японцы решат использовать новинку – по неофициальной информации, эта версия отличается повышенной мощностью мотора, – то новый двигатель получит только Алонсо. На его машине поменяют всю силовую установку и это приведет к потере 35 мест на стартовой решетке.

McLaren и Honda намерены тактически подходить к замене моторов, чтобы наверняка побороться за высокий результат на трассах, где это возможно. Так, штраф за замену мотора именно в Монце имеет в смысл, поскольку следующий этап пройдет в Сингапуре, где McLaren получит самые высокие шансы на хороший результат за все оставшиеся Гран При.

В Спа Алонсо намекнул, что получит на следующем этапе штраф, когда заявил о готовности помогать своему напарнику слипстримом, как тот делал на Гран При Бельгии: «На следующей неделе [в Монце] будет моя очередь [помогать]. Мы пытаемся получить преимущество от штрафов – нам приходится искать положительные стороны и использовать их во благо команды».

 

 

Никаких проблем! ...только плетётся, как Это гонки, спортивное соревнование или вечные тесты? Хонда, я вас спрашиваю!

[GIV]

2 часа назад, Riva сказал:

 

уму непостижимо как Федя умудрился так карьеру утопить..... в итоге к старости, к завершающей стадии карьеры он никому не нужен кроме мертвого макларена и "заболевшего" вильямса... 

Почему уму непостижимо? Все на наших глазах происходило

Причем, я бы не сказал прям, что Ал страшные вещи делал.

Просто его характер плюс ситуации по карьере привели к такому.

Но и полностью снимать с него вину, конечно, тоже не правильно.