Даниил Квят (12.06.2016 - 30.07.2017)

[ilovef1(PDA)]

Удивляет то, что некоторые просто из штанов выпрыгивают, доказывая здесь, что Квят сам лошара и дурак дураком, и все штрафы ему положены по заслугам. Нравится, когда своего зажимают, да? Этакий махровый либеральный мазохизм.

 

Осталось только пафосно, скрипучим, старческим голосом продекламировать "Прости нас, Дерек Дэйли".

[SinsI]

2 hours ago, Rascom said:

Вы сами немного не понимаете того что произошло и говорите как обыватель, с юрид. точки зрения нонсенс. Де факто Квят получил проезд по пит-лейну и 10 секунд стояния, де юро получил два наказания - проезд по питлейну и 10 секунд ожидания при плановом пит-стопе. Не вина Даниила что судьи не знают правил и дали ему более мягкое наказание.

Питстоп не был плановым...

[Stranger]

1 час назад, Антидот сказал:

Под ВСК и СК нельзя.

под СК вроде да нельзя а про ВСК я не помню

чтобы такое было

дай линк почитать  про запрет отбывать штраф под ВСК

 

[Stranger]

1 час назад, MLad сказал:

Причем здесь прибавка 25 секунд, если мы говорим об отмене stop&go? Как компенсировать время на остановку и старт?

это пример отмены решения стюардов

те начислили штраф на финише прибавкой - потом отменили вернули позицию

про отмены штрафа стоп энд го я не слышал

 

[WaveMeUp]

11 часов назад, phalanx сказал:

 

Формула-1 живёт по цивилизованным европейским понятиям, а не по блатным.

 

ахахаха. Как и Европа вся, ага. Ты это своё дерьмо кому-нибудь другому в уши вливай.

[Zharuk]

12 часов назад, vikkilit сказал:

 к чему я и вела предыдущие дни - нельзя молчать. надо давать сдачи. морально раздавливать напарника, если он тебе сам строит козни, тогда он будет чаще ошибаться - как сегодня - тогда команда начнет работать на тебя. Сегодня видимо у Дани накипело - от бездарных судей до напарника.

Вообще, это конечно грустно всё. Когда ты не можешь положиться на напарника, а наоборот, ждёшь, что он насрёт на твоей тропинке. Это не только к Карлито относится. 

[Darkman]

Конечно по поводу штрафов формально судьи накосячили и повод для недовольства безусловно есть. Но поддержу мысль, что наказание хоть вместе хоть по отдельности на общую потерю времени не сильно повлияло бы, в теории действительно проезд+10 сек = стоп-энд-го 10 сек, хотя нюансы в виде сопутствующих факторов однозначно присутствуют.

 

Вопросы в другом:

 

1) Кто виноват что машина заглохла на старте, неисправность или косяк гонщика?

 

2) Нафига вообще было создавать на пустом месте ситуацию со штрафами?! Ведь команда и гонщик знают правила, и кто здесь дурак то оказался, я так и не понял? Очевидно же, что старт с последнего места намного лучше чем все эти танцы вокруг питлейна.

 

3) Какого фига надо было устраивать эти тесты на выносливость для шин ультрасофт ?!! Не знаю о каком нормальном темпе шла речь,но уже как минимуму к 40-45 кругу по тому как стремительно уезжал Хюлькенберг и нагоняли сзади идущие машины невооруженным глазом было видно что темп катастрофически падает. Суперсофта на 25-30 кругов хватило бы с запасом. Я чуть было пульт не сгрыз глядя как Даня все больше отстает, а команда хранит олимпийское спокойствие и делает вид что ничего не происходит. Что это вообще было так и осталось неясно.

 

Итог таков, судьи конечно редиски, но основной косяк за командой из-за которого и случилась вся эта чехарда. В конце даже обрадовался немного и успокоился когда Даня сошел по техническим причинам. Лучше уж так, чем финишировать в шаге от десятки при реальных шансах на неплохие очки.

[DAKar]

Оценок  не было?

[Zharuk]

5 минут назад, Darkman сказал:

в теории действительно проезд+10 сек = стоп-энд-го 10 сек, хотя нюансы в виде сопутствующих факторов однозначно присутствуют.

 

Вопросы в другом:

 

1) Кто виноват что машина заглохла на старте, неисправность или косяк гонщика?

 

2) Нафига вообще было создавать на пустом месте ситуацию со штрафами?! Ведь команда и гонщик знают правила, и кто здесь дурак то оказался, я так и не понял?

Никак не равны. Проезд - это ~ 15-17 сек потерянного времени. Без этого было бы： сам питстоп （пусть 3 сек）+ 10сек ждём + 15-17 проезд.

 

Машина глоха и задолго до старта - Квят говорил об этом в интервью.

 

Даже если гонщик и дурак, то на что команда нужна？Грамотный менеджер всегда предупредит гонщика. Всегда. Я до сих пор вспоминаю Ж.Тодта. При нём красные не допускали ошибок. Практически ни разу. Вот идеал менеджера Ф1 к которому должны стремиться нынешние дуралеи, невесть каким образом попавшие в Формулу.

 

 

[Zharuk]

8 минут назад, DAKar сказал:

Оценок  не было?

Ты ждёшь 6 баллов Даньке？))

[ЮрТа]

15 минут назад, Darkman сказал:

2) Нафига вообще было создавать на пустом месте ситуацию со штрафами?! Ведь команда и гонщик знают правила, и кто здесь дурак то оказался, я так и не понял? Очевидно же, что старт с последнего места намного лучше чем все эти танцы вокруг питлейна.

С мотоспорта комментарии Дани по поводу позиции на стартовой решетке:

Цитата

По словам Даниила, он понимал, что на прогревочном круге должен вернуться на свою позицию до пересечения линии машины безопасности, и практически успел это сделать.

«Я был в курсе, – ответил Квят на уточняющий вопрос. – Я очень близко подобрался к Алонсо [до пересечения линии]. Очень близко. В этот момент мне надо было попытаться. До этого у нас возникло недопонимание с Карлосом. Он не видел, что я приближаюсь, так что я потерял время за ним. Потому что мы даже не можем говорить на прогревочном круге [поскольку все переговоры с пилотами на прогревочном круге запрещены], чтобы его можно было предупредить, чтобы он оставил мне больше места – чтобы он пропустил напарника, которому надо вернуться на свою позицию.

Потом я был уже бок о бок с Алонсо, и если бы я свернул в этот момент в боксы, мы бы просто столкнулись. Так что я не думаю, что это был приемлемый вариант. Но повторюсь – даже с этим штрафом мы могли претендовать на хорошие очки».

 

[PasserbyAndy]

5 часов назад, Антидот сказал:

Судьи, конечно, накосячили, но так и будет, пока нет постоянного состава - по-моему, это решение назрело очень давно

Очень рассчитывал, что следом за Берни из Ф1 уйдут Уайтинг и его команда задумчивых пердунов. Не понимаю, зачем их оставили... как дождик, так думают часами, что делать и когда ехать, как штрафы придумывать, неоднозначно и необъективно косячат 

[Stranger]

22 минуты назад, Darkman сказал:

1) Кто виноват что машина заглохла на старте, неисправность или косяк гонщика?

где-то читал что сцепление вроде как

[Андриус]

13 минут назад, DAKar сказал:

Оценок  не было?

 

Итальянская: Gazzetta

 

 

[DAKar]

Рено пишет что обновок серьезных не будет.... а блок поменяли уже, который должен был быть на 5 кг легче?

[Stranger]

4 минуты назад, PasserbyAndy сказал:

Очень рассчитывал, что следом за Берни из Ф1 уйдут Уайтинг и его команда задумчивых пердунов. Не понимаю, зачем их оставили... как дождик, так думают часами, что делать и когда ехать, как штрафы придумывать, неоднозначно и необъективно косячат 

напишите коллективное письмо Кэри Чейзу

[Darkman]

10 минут назад, Zharuk сказал:

Никак не равны. Проезд - это ~ 15-17 сек потерянного времени. Без этого было бы： сам питстоп （пусть 3 сек）+ 10сек ждём + 15-17 проезд.

 

 

Ну уже вроде говорилось, что стоп-энд-гоу это проезд+ пустой питстоп без манипуляций в течении штрафного времени, так что примерно равно получается.

7 минут назад, ЮрТа сказал:

С мотоспорта комментарии Дани по поводу позиции на стартовой решетке:

 

Тогда получается что решили рискнуть, а потом уже ничего не могли сделать. Но все таки гонщик в большем напряжении находится и ему сложнее оценивать ситуацию. Команда могла волевым решением приказать стать на последнее место если видели что шансы успеть не очень хорошие. А в итоге получилось то что получилось...

 

И опять же вопрос остается с неоправданно затянутой сменой шин, какой смысл было сидеть до упора когда уже все давно перешли на суперсофт.

[АгрегАтор]

Вот что я вам скажу про штраф стоп-энд-гоу, разделенный на два наказания.

Да, надеюсь, всем уже понятно, что это проезд по пит лейну со стоянием 10 сек с никаким совмещением с плановым пит стопом и любой работой над машиной.

Но, почему штраф разделенный на два раза оказывается более суровым, чем отбытый за раз?

Да с юридической т.з. штраф по времени одинаков, но рассмотрим ситуацию произошедшую в Канаде.

Сначала Квяту выписывают проезд по пит лейну, после чего он застревает за группой Мага-Стролл-Халк, неминуемо теряя время, при нормальном втором пите с штрафом в 10 сек он опять оказывался в трафике в борьбе за очки позади группы Стролл-Алонсо-Грожан. А теперь представим, что ему сразу бы выставили стоп-энд-гоу, он бы выехал позади этой группы, которая была ключевой в борьбе за очки, Квят  тогда оказывался подальше на 10 сек, НО не терял бы столько времени, а догонял бы эту группу, нивелировав бы лишнюю потерю в 10 сек., темп был для этого. При таком одноразовом наказании, после планового пита с переходом на СС он просто выезжал впереди Стролла, там запаса хватало уже.

Вывод: один штраф, разделенный на два подставляет два раза в трафик пилота, в отличии от штрафа отбытого за один раз. Я здесь прекрасно понимаю Квята, который только что терял время за медленной группой с ХААСом Магнуссена и после пита ему опять бы приходилось продираться через медленную группу со СТроллом, Алонсо и Грожаном. Вот такие пирожки. 

[LART-L]

Предлагаю выразить свое отношение к уровню судейства ФИА здесь https://www.facebook.com/pg/fia/posts/?ref=page_internal

[jurykovalev]

По темпу,  хорошая гонка от Дани. 8-9 темп среди финишировавших. В Баку, правда, особо легче не будет. 

 

[welur]

2 часа назад, Stranger сказал:

этот наверно

 

Ты там в своем уме Тост руководитель команды.

А вот эту рожу  запомните - менеджер «Торо Россо» Грэм Уотсон  - шестерка Доктора!

 

 

[АгрегАтор]

Пит-стоп:

 

https://www.youtube.com/watch?v=v0MHr0bJ10o

[Андриус]

«Неудивительно, что он взбеленился». Фанаты про двойной штраф Квята

 

 

Гонка в Канаде стала настоящим кошмаром для Даниила Квята. Из-за барахлящего сцепления он не успел вовремя уйти на прогревочный круг, а затем получил за это два штрафа подряд. Как заявили потом судьи, «первое наказание оказалось некорректным».

 

https://ru.###.###/f1/news/neudivitelno-chto-on-vzbelenilsya-fanaty-pro-dvojnoj-shtraf-kvyata-917743/?s=1

 

Скрытый текст

Вполне ожидаемо, что эта несправедливость возмутила российских болельщиков Даниила. Но и в англоязычном интернете по этому поводу воцарила солидарность (что нетипично для интернета в принципе). Мы собрали высказывания болельщиков по этому поводу с англоязычной версии сайта ###.### и с Реддита.

Jurrie: Если коротко, то судьи дали Квяту неправильный штраф. А после того, как он его отбыл, они наказали Квята за свою же ошибку. Должен согласиться, что это глупо. Что меня удивляет, так это то, что когда я смотрю гонки Ф2 и Ф3, наказания следуют довольно быстро и последовательно. Но когда я смотрю Ф1, штрафы превращаются в цирк.

Disco Stu: Судьям повезло, что они облажались «всего лишь» с Toro Rosso. Если бы это был Mercedes или Ferrari (или, прости господи, Макс Ферстаппен), шуму было бы намного больше.

Richard Newton: Если гонщик совершают ошибку, его наказывают. Если судьи совершают ошибку, наказывают гонщика. Легко могу понять, почему Квят расстроен.

Ballsy: Полный бред с этим судейством. Квят и Магнуссен получили столько же штрафных очков в лицензию, сколько и этот лунатик Сайнс за опасное вождение.

Inflatable: Сочувствую Квяту. Идиотский двойной штраф. Дайте парню нормально стартовать, как он и сделал. Он успел до старта, так в чем проблема? Такие правила надо менять (отменять).

Archangel_66: Неудивительно, что этот парень взбеленился из-за того, что сегодня произошло. Не могу поверить, что Уайтинг, или кто там заварил эту кашу, искренне верит, что справедливо было наказать гонщика, затем заметить свою ошибку и наказать за нее его еще раз. Отлично доказывает, что Берни был не единственной проблемой Ф1.

Kimpster77: Вот честно, у этого парня гнилая удача. Похоже, он сделал что-то плохое в прошлой жизни!
Neverwish: «Еще 10 секунд? Это шутка. Я не прав? Чем они там занимались? И у меня два штрафных очка к лицензии. Они должны отменить это идиотское правило. Для чего это правило? Мы водители такси что ли? Или мы пилоты Формулы 1?». Квят откопал своего внутреннего Феттеля.

CookieMan0: «Что такое? Мы дали слишком большой штраф? Упс, давайте дадим ему еще один, чтобы исправиться». Неудивительно, что он взбешен. Что за дерьмовое решение.

DeeBagasaurus: «Давайте дадим ему еще один». Это не так. Должен был быть десятисекундный штраф стоп-энд-гоу, а они сначала дали ему просто проезд по пит-лейну. Поэтому они и добавили ему второй штраф с 10 секундами.

Obi-Wan_Kannabis: Сегодняшний пример некомпетентности судей остался без последствий, потому что машина сломалась, но представьте, если эта хрень решала бы титул.

fldm: Я удивлен, что так мало людей говорит об этом. Ему пришлось отбывать два наказания, потому что судьи сначала дали ему неправильное?

saosinfangirl: Этот малыш без вопросов самый неудачливый гонщик во всем чемпионате.

yyyeeesss: Помните видео с брифинга пилотов, которое они недавно выложили? Могу предположить, что следующее будет куда интереснее.

dixy48: Я согласен с Квятом, но это: «Я пойду и поговорю с Чарли. Потому что это раздражает. Это очень раздражает. Простейшая работа, и они даже с ней не могут нормально справиться» – не сулит ничего хорошего от Чарли. Надеюсь, ему не дадут новых штрафов...

SKnightVN: Может Феттель даст ему списать свое письмо.

afito: Все знали, что Квят должен был стартовать последним, если он не смог уйти на прогревочный круг. Всегда так было. Если ты облажался, получи десятисекундный стоп-энд-гоу. Это тоже всегда так было. То, что судьи не могут вынести простейшее решение правильно, поражает. Почти так же поражает, как и то, что Квят и Toro Rosso не знали правил.

MilleMiglia82: Люди должны больше говорить об этом, гонщики должны высказаться насчет того, что случилось с Квятом.

penguinwarrior93: Мне жаль Даниила. Ему так не везет последние три гонки.

 

[ЮрТа]

4 минуты назад, Darkman сказал:

И опять же вопрос остается с неоправданно затянутой сменой шин, какой смысл было сидеть до упора когда уже все давно перешли на суперсофт.

Кругов 5 точно передержали, на 47 круге у Дани началось падение темпа. Мог бы даже с учетом штрафа выехать перед Магнуссеном, а побороться с Палмером и Грожаном можно было весьма успешно. Грожан всю гонку проехал на СС и на свежем комплекте Даня имел очень неплохие шансы заехать в очки.

[Login]

37 минут назад, Darkman сказал:

Ну уже вроде говорилось, что стоп-энд-гоу это проезд+ пустой питстоп без манипуляций в течении штрафного времени, так что примерно равно получается.

Не равен совершенно даже если попадание в трафик не учитывать.

Просто проезд это ограничение скорости, греется двигатель и тормоза, а шины остывают.

10 сек на пите это опять перегрев движка и тормозов и замена колёс вместо 3 сек как минимум 5, если без косяков.

За одно нарушение Квята отравили, затем повесили, а потом расстреляли. Плюс ещё команда устроила забег с колёсами вокруг машины с повторным запуском.