Даниил Квят (12.06.2016 - 30.07.2017)

[liss777]

13 часов назад, ling сказал:

Я так понимаю, что идея была выпустить Перца на внутреннюю траекторию с тем, чтоб самому занять внешнюю, да не ожидал торможения именно в этот момент... хотя зря не ожидал. Обидно. Старт был хороший, реально в очки приехать шанс был. Хотя, имхо, кому другом этот косяк мог и даром сойти. Пристрастность существует как ни крути. Как Сутиля по умолчанию крайним назначали.

Повторюсь: Сайнц чудеса творил, а гонщик дня опять школьник, который к тому же и сошёл.

Там не правильный перевод, Тапок - Хонщик дна...............

[kosty]

12 минут назад, HuKCEP сказал:

Галси, как мне кажется, поплатился за то, что не в состоянии держать язык за зубами.

думается все проще, на сл год регламент сильно изменится, для кого перемены пойдут в лучую сторону непонятно, 4 пилота приблизительно одного уровня, может и сайнс выстрелить и даня.. отдать такого пилота конкурентам-это как хонда продать призовой авто за 1 бакс.. регламент не на один год, кто вкатится быстрее тот и на коне, ну а гасли, никуда не денется, еще год в младших сериях.. а через год или ишак помрет или имам или хаджа..

[alex-f]

Только что, jurykovalev сказал:

Ну, вообще-то, да. Его приняли в субботу после 3 практики, после пятничного брифинга пилотов, на котором все настучали Чарли на Макса в очередной раз.

фигасе, прям перед гонкой вводить правило и считать что его будут выполнять - наивность данного действия прост зашкаливает 

[jurykovalev]

1 минуту назад, alex-f сказал:

фигасе, прям перед гонкой вводить правило и считать что его будут выполнять - наивность данного действия прост зашкаливает 

Первый раз, что ли) Это ещё фигня, вот когда технические регламенты по ходу уикенда меняются )))

[alex-f]

Только что, jurykovalev сказал:

Первый раз, что ли) Это ещё фигня, вот когда технические регламенты по ходу уикенда меняются )))

с технической составляющей всегда проще, она как правило измерима, а вот с трактовкой правил сложнее, тут без разъяснения того как стюарды их будут трактовать и как это пилоты поняли не получится, точнее УЖЕ не получается 

[liss777]

1 час назад, alex-f сказал:

или гонку не проводить, только квалу  во избежание 

Зачем такие сложности. В пятницу покатались, провели СМС голосование - Хонщик дна, и разошлись..........

[liss777]

51 минуту назад, дизель сказал:

Дженсон не зря трёт о сокращении времени гонок. Видимо что то подозревает.

Он старый, ему уже тяжело 2 часа топить.......... 

[JinDevil]

36 минут назад, dell сказал:

честно говоря Квят запарил уже- как выдается гонка где можно взять хорошие очки он косячит.. то что продлили не повод расслабляться.. Гасли реально в шоке-он то думал что место его уже..

Примеры? Где когда хорошие очки могли быть, он косячил?

[newmark1948]

1 час назад, jurykovalev сказал:

Не повезло, а заслужил. Никто не мешал тому же Петрову там оказаться.

Так Квят с картинга в РБ оказался, а Петрову по тем или иным причинам  в картинговом возрасте гонять картинг не пришлось. Ну и да: ты прав, -Квят именно заслужил место в программе РБ, для этого ему пришлось хорошо потрудиться.

[jurykovalev]

10 минут назад, newmark1948 сказал:

Так Квят с картинга в РБ оказался, а Петрову по тем или иным причинам  в картинговом возрасте гонять картинг не пришлось. Ну и да: ты прав, -Квят именно заслужил место в программе РБ, для этого ему пришлось хорошо потрудиться.

Ну не с Картинга, всё же, а сразу после него. Ну и много пилотов не с картинга К РБР приходили, а позже. Это не обязательное условие.

[Serdgeo]

Хорнер: я рекомендовал оставить Квята в «Торо Россо»

25 октября 2016, вторник. 13:15. Авто   0

 

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер заявил, что он рекомендовал сохранить Даниила Квята в «Торо Россо» на 2017 год. Ранее итальянская команда официально подтвердила сохранение за россиянином места на следующий сезон.

«Со мной консультировались, и я рекомендовал оставить его.

В возрасте 21-22 лет слишком рано списывать Квята. Это было правильное решение. Ему был дан ещё один шанс. Вы увидите, как он изменит ситуацию», — приводит слова Хорнера ESPN.

[stitch]

9 минут назад, Serdgeo сказал:

Хорнер: я рекомендовал оставить Квята в «Торо Россо»

25 октября 2016, вторник. 13:15. Авто   0

 

Руководитель «Ред Булл» Кристиан Хорнер заявил, что он рекомендовал сохранить Даниила Квята в «Торо Россо» на 2017 год. Ранее итальянская команда официально подтвердила сохранение за россиянином места на следующий сезон.

«Со мной консультировались, и я рекомендовал оставить его.

В возрасте 21-22 лет слишком рано списывать Квята. Это было правильное решение. Ему был дан ещё один шанс. Вы увидите, как он изменит ситуацию», — приводит слова Хорнера ESPN.

Перевожу на понятный язык:

Мы не смогли утопить его в этом году, он смог несколько раз показать скорость и им заинтересовались другие команды. Неправильно было бы отдать его им, ведь он молод и перспективен. Поэтому мы утопим его в начале следующего сезона, поменяв на Гасли, чтобы он больше не смог найти себе место на стартовой решетке. Вы увидите, насколько хорошо мы это сделаем в этот раз

[Тони Монтана]

Отвечая на вопрос, есть ли у Квята шансы вновь выступать за Red Bull Racing, Хорнер заявил: «Это не вариант в ближайшие несколько лет, поскольку у нас нет свободных мест. Мы считаем, что оставить Даниила в Toro Rosso было лучшим вариантом. Он очень молодой и быстрый гонщик – в прошлом году он продемонстрировал свою скорость. Он заслужил шанс попробовать перегруппировать свои силы и вернуть уверенность в себе».

 

Это ключевое! Надо Дане откатать 2017 на максимуме и идти в другую команду...

[HuKCEP]

3 часа назад, kosty сказал:

думается все проще, на сл год регламент сильно изменится, для кого перемены пойдут в лучую сторону непонятно, 4 пилота приблизительно одного уровня, может и сайнс выстрелить и даня.. отдать такого пилота конкурентам-это как хонда продать призовой авто за 1 бакс.. регламент не на один год, кто вкатится быстрее тот и на коне, ну а гасли, никуда не денется, еще год в младших сериях.. а через год или ишак помрет или имам или хаджа..

Я именно так и писал парой неделей раньше, но суть в том, что если Гасли выиграет ГП2, то куда его девать? Совершенно не уверен, что он захочет кататься в японии, например. А уж после его речей "они ещё пожалеют", я думаю он вообще не ведает что творит. Ещё в августе, если память не изменяет, по поводу его слов о том, что его посадят в СТР уже в Сингапуре, я сказал - он ведёт себя как ребёнок. Ну не дорос парень ещё до Ф1, самое главное - он не понимает что такое работать в команде и что такое доказывать свою состоятельность на трассе, а не за её пределами. Вот посадишь его в СТР, он начнёт после каждой гонки рассказывать о том, что уже одной ногой в РБ... Марко с Хорнером запарятся его опровергать каждый день.

[AceMan]

29 минут назад, Тони Монтана сказал:

Отвечая на вопрос, есть ли у Квята шансы вновь выступать за Red Bull Racing, Хорнер заявил: «Это не вариант в ближайшие несколько лет, поскольку у нас нет свободных мест. Мы считаем, что оставить Даниила в Toro Rosso было лучшим вариантом. Он очень молодой и быстрый гонщик – в прошлом году он продемонстрировал свою скорость. Он заслужил шанс попробовать перегруппировать свои силы и вернуть уверенность в себе».

 

Это ключевое! Надо Дане откатать 2017 на максимуме и идти в другую команду...

Это противоречит маркетинговой стратегии РБ.Исключение контракт Феттеля ,где Сэб реализовал пункт о том ,что он будет занимать в чемпионате место ниже, чем третье на конец сезона.Такой ошибки они больше не повторят даже с чемпионами мира не говоря уж о молодых гонщиках из своей программы.

[HuKCEP]

37 минут назад, Тони Монтана сказал:

Это ключевое! Надо Дане откатать 2017 на максимуме и идти в другую команду...

 А какого ответа вы ожидали? Два пилота в РБ с контрактами, если не ошибаюсь, до 2018 включительно. И что он должен был ответить?

[Lonesome]

17 минут назад, César Borgia сказал:

закидать бы помидорами в Сочи козлика хорька ,  и с гитлером Марко тоже.

+1 балл. Пункт 5.1. 

[HuKCEP]

11 минут назад, AceMan сказал:

Такой ошибки они больше не повторят даже с чемпионами мира не говоря уж о молодых гонщиках из своей программы.

С многократным чемпионом - очень даже могут повторить, просто потому что он чемпион и диктовать условия - его право. Да даже Рик после окончания действующего контракта, при наличии предложений от других топовых команд, вполне может подобное условие добавить в очередной соглашение, ибо, что-то мне подсказывает, что "ничто не вечно под луной", а РБ, впрочем как и Рено, очень даже при очередном изменении регламента, могут, что называется "поплыть", как это уже было. Опять же - в следующем году, если я правильно понимаю, фишка РБ и Мерседеса, за счёт которой они сейчас выигрывают, канет в лету и что будет дальше - можно только гадать. Повторюсь - пилот, уверенный в себе и уверенный (не безосновательно) в том, что без конкурентного болида он не останется, два сезона подряд не захочет кататься на ведре.

[Edgar]

12 минут назад, HuKCEP сказал:

в следующем году, если я правильно понимаю, фишка РБ и Мерседеса, за счёт которой они сейчас выигрывают, канет в лету

 

В смысле? Главная фишка Мерса - мотор. Не так ли? А моторы в следующем году вроде кардинально не изменятся. Или я чего пропустил? 

[Edgar]

1 час назад, stitch сказал:

Мы не смогли утопить его в этом году

 

А зачем оно им надо было?

 

1 час назад, stitch сказал:

Неправильно было бы отдать его им, ведь он молод и перспективен. Поэтому мы утопим его в начале следующего сезона

 

Опять же -  а нафига? Если Квят настолько уж перспективен (перспективнее того же Гасли), то зачем его топить (и менять на менее перспективного)? Если не настолько перспективен (менее чем Гасли и Ферстапен), то зачем быкам его удерживать? Резерв на случай ухода Рикардо? Дык Сайнс есть.

[HuKCEP]

14 минут назад, Edgar сказал:

 

В смысле? Главная фишка Мерса - мотор. Не так ли? А моторы в следующем году вроде кардинально не изменятся. Или я чего пропустил? 

Видимо Вильямс, Форс Индия, Манор, особенно последние из списка, не в курсе про то, что они почти чемпионы. 

Если же говорить серьёзно, то вроде писали примерно вот что:

Цитата

В передней и задней части машины установлены гидравлические системы, которые позволяют поддерживать на нужном уровне дорожный просвет и на ходу менять жёсткость стабилизаторов поперечной устойчивости в зависимости от преодолеваемых участков трассы. По сути, это своего рода развитие темы подвески FRIC, официально запрещённой ещё в 2014 году, но тогда FIA наложила вето на системы, при которых взаимодействуют передняя и задняя части шасси, однако технический регламент не ограничивает применение решений, позволяющих за счёт применения тех или иных систем увязать работу упругих элементов подвески с левой и правой сторон машины. Как раз этим и воспользовались в Mercedes.

И ходят слухи о том, что РБ тоже что-то в этом плане придумали.

Цитата

Ещё один немаловажный момент: хороших специалистов по таким системам очень мало, и не случайно в McLaren пытались переманить из Mercedes руководителя отдела динамики шасси Лоика Серра, однако в Брэкли смогли этому воспрепятствовать. А вот Red Bull удалось заполучить Пьера Ваше, одного из специалистов по подвеске, работавшего в Mercedes. Кстати, как и Серра, он начинал свою карьеру в Michelin.

 

Понятно что это всё слухи, но не бывает дыма без огня, например вот такого:

Цитата

Ближе ко второй половине сезона соперники Mercedes начали догадываться о секретах, скрытых под корпусом W07, и вынесли этот вопрос на совещание технических директоров команд, состоявшееся после Гран При Италии в прошлый вторник. Не исключено, что в FIA могут запретить подобные компоновочные решения, и федерация постарается внести соответствующие изменения в технический регламент, но для этого необходимо, чтобы все команды единогласно это поддержали – включая Mercedes. Вряд ли стоит на это рассчитывать, тем более, возможно, против проголосуют и в Red Bull.

 

[ZeusZee]

Вам ещё не надоело?

Для российских поклонников самый важный итог американского уик-энда – судьба Даниила Квята. В пятницу руководство «Торо Росо» объявило, что россиянин останется в команде в 2017 году. Это значит, что нам будет за кого болеть в следующем сезоне. Хотя доверять нынешним контрактным обязательствам может быть весьма опрометчивым делом. Реалии сегодняшнего дня таковы, что «Торо Росо» – это потолок для Квята. Рассчитывать на возвращение в «Ред Булл» не стоит: и Даниэлем Риккъярдо, и Максом Ферстаппеном, несмотря на его 19-летний возраст, там вполне довольны, вакансии в других топ-командах заняты, идти на понижение в эшелон аутсайдеров – изначально ставить свою карьеру под удар. Задача Даниила на следующий год – подготовить почву для выхода из под опеки гоночного холдинга «Ред Булл» и самостоятельного планирования своего дальнейшего пути. После летней паузы Квят явно нащупал утраченный ритм, уверенность и стал проводить куда более качественные с точки зрения результатов гонки.

В Остине, к сожалению, воскресный заезд у россиянина не задался. Допустив аварию с Серхио Пересом на первом же круге, наш соотечественник получил 10-секундный штраф, который разрушил стратегию. Его напарник – Карлос Сайнс – финишировал на 6-м месте, заработав 8 очков, а вот Даниил поднялся лишь на 11-е, да и то после наказания, наложенного на Кевина Магнуссена на «Рено». Датчанин в финальной фазе Гран-при обошёл Квята, используя обочину, и сей факт не укрылся от глаз блюстителей порядка – стюардов, навесивших пилоту «Рено» пять лишних секунд к итоговому времени.

[zila]

52 минуты назад, HuKCEP сказал:

Вот посадишь его в СТР, он начнёт после каждой гонки рассказывать о том, что уже одной ногой в РБ... Марко с Хорнером запарятся его опровергать каждый день.

Там в интервью есть и другие слова.... про Гасли, которые мне спать спокойно не дадут теперь!

"Я не знаю, какая у него будет гоночная программа в 2017-м, но в Red Bull Racing он будет тестовым и резервным пилотом."

Гасли в тестах межсезонья точно будет гонять! Как будет гонять, хммм...., а если оч хорошо? Найдут пунктик в контракте для замены, или другие причины. Какой там контракт у Дани, фиг знает. Почему не пошло с ФИ дальше слухов? Почему Даня подписал этот контракт, а не тот(если он наклевывался)? Может ему виднее, что в данный момент ему выгоднее!

Но не верю я их (РБ) словам! И очень жалею, что не срослось с ФИ (а может и не было ничего)

 

[Edgar]

25 минут назад, HuKCEP сказал:

Видимо Вильямс, Форс Индия, Манор, особенно последние из списка, не в курсе про то, что они почти чемпионы. 

 

Это был типа юмор? Не смешно.

"Общепризнанно" что у ведущих команд (да и у Макларенов, например) болиды более-менее сравнимы. И главная фишка Мерсов, из-за которой они уделывают всех в одну калитку - это удачнейшие моторы.

А что до Маноров и т.п. -  дык на одном моторе не выедешь, ессно. 

25 минут назад, HuKCEP сказал:

вроде писали примерно вот что:

 

Дык пояснить надо было о которой фишке речь.

ИМХО инженеры ещё чего-нибудь придумают.

[stitch]

38 минут назад, Edgar сказал:

 

А зачем оно им надо было?

 

 

Опять же -  а нафига? Если Квят настолько уж перспективен (перспективнее того же Гасли), то зачем его топить (и менять на менее перспективного)? Если не настолько перспективен (менее чем Гасли и Ферстапен), то зачем быкам его удерживать? Резерв на случай ухода Рикардо? Дык Сайнс есть.

Приведу пример из области военной техники. Чтобы в случае чего, она не досталась противнику, если либо механизм самоуничтожения, либо процедура уничтожения. То же самое и тут. Нельзя чтобы Квят показал всем, что Марко ошибся в его таланте. А Марко прекрасно знает, почему поменяли Квята. Но знание это он хотел бы оставить при себе