Новый формат квалификации

[sa5h@]

Итак, новые правила окончательно утверждены и вступают в действие начиная с первого этапа этого года.

 

Цитата

ФИА добавила новые правила проведения квалификации в спортивный регламент Формулы-1, подтвердив тем самым изменение формата квалификационных заездов. Ранее появилась информацию о том, что команды единогласно проголосовали за новый формат, до этого сопротивление команд было единственным препятствием для введения новых правил проведения квалификации.

 

Таким образом, с Гран-при Австралии вступает в силу формат, при котором Q1 будет длиться 16 минут, Q2 — 15 минут, Q3 — 14 минут. Нокаут-система с выбыванием самого медленного пилота начнёт действовать после семи минут первого сегмента (далее каждые 90 секунд), шести минут второго сегмента и пяти минут третьего сегмента.

 

По идее болельщики должны получить более активное действие пилотов на трассе на протяжении всего времени сегмента, с равномерным отсевом наиболее медленных участников.

[mViking]

против изменений ради изменений

[Alecs]

против

[Fixxxer89]

"Чинить то, что не сломано, так же весело, как доламывать то, что уже сломалось!" - решили законотворцы ФИА. 

[Ziltoid]

Где ответ "пофиг"?

[Alecs]

14 минут назад, Ziltoid сказал:

Где ответ "пофиг"?

а так нельзя. тогда молчал бы лучше) 

[Divaniy expert]

Цитата

 

То что будет весело, особенно в Австралии в первой квалификации по новому формату это точно. А ещё в дождь будет сплошная суматоха.

[Аноним]

16 час назад, Alecs сказал:

а так нельзя. тогда молчал бы лучше) 

Смотря что хочется узнать.

Если скажем 5 за, а два против изменений, то это одно, а если при этом сотня не понимает в чем разница - то совсем другое.

 

По большому счету новый формат квалы почти ничем не отличается от старого. Ну разве, что для трех-четырех машин все решится в первой же попытке. Ну и фактор флага возрастает.

[Merry Christmas]

Не понимаю чего люди так всполошились, по сути изменения не сильно большие по сравнению со старым форматом, чуть добавит динамики и возможно топы чаще будут ошибаться и вылетать раньше времени. Так как есть какой то но прессинг что у тебя не 15 минут а только 7 чтоб показать результат. И понимаю когда изменения из разряда с ног на голову, тут еще можно было бы понять возмущения, а когда по сути косметические изменения то метать бисер по мне не имеет смысла а лучше глянуть и уже потом оценив, давать свою оценку получившемуся результату.

 

Хотя я из тех немногих кто был бы рад радикальным переменам. к примеру в ралли стартуют в порядке, согласно ЛЗ и всем известно что ехать первым обычно не выгодно, т.к. чистишь трассу. В Ф1 когда была однокруговая квала время показывали по порядку согласно результатам прошлой гонки, а для интриги надо было в обратном порядке делать чтоб первые времена показывали пилоты финишировавшие впереди, то последние показывали бы результат уже по накатанной трассе. Да и вообще квала зло, не пойму зачем вообще это придумали когда то, смысл в старте согласно силе пилотов если это способствует скучной гонке. в Биатлоне есть спринт а потом гонка преследование, по мне это самое то. старт в субботу в обратном порядке согласно ЛЗ а в воскресенье стартовать согласно финишу в субботней гонки. У кого убер тачки они за 2 гонки пробьются в первые ряды, у середняков будет шанс пободаться и будет много борьбы.

[Аноним]

2 часа назад, Merry Christmas сказал:

 по мне это самое то. старт в субботу в обратном порядке согласно ЛЗ

Собственно квала нужна была, IMHO, чтоб не поубивались в массовых завалах на старте. Ибо вероятность того, что более быстрая машина со старта приедет к первому повороту вместе с более медленной в одно и то же время несколько выше, когда она стартует сзади, чем если она стартует спереди.

 

А с точки зрения шоу, так старт с перевернутой решетки и гонка на выбывание в субботу было бы повеселее. Причем не по ЛЗ, а по предыдущей гонке, и только те, кто в ней классифицирован, затем по перевернутому ЛЗ. И поощряя лидеров половиной очка, за круг лидирования. Будет угар. Но Берни не любит опасные гонки. И его можно понять.

[Alecs]

2 часа назад, Merry Christmas сказал:

 

слишком много адреналина

[Жан Вальжан]

В 13.03.2016в19:23, Fixxxer89 сказал:

"Чинить то, что не сломано, так же весело, как доламывать то, что уже сломалось!" - решили законотворцы ФИА. 

Это если "чинить", а если совершенствовать, искать лучший вариант - это по-моему очень даже. Иначе бы все до сих пор на квадратных колесах ездили)))

[Жан Вальжан]

Я ЗА, но пока непонятно, во что это выльется) 

[Жан Вальжан]

В 14.03.2016в12:47, Аноним сказал:

чтоб не поубивались в массовых завалах на старте. Ибо вероятность того, что более быстрая машина со старта приедет к первому повороту вместе с более медленной в одно и то же время

а как же варианты реверсивной решетки?!)))

[Аноним]

Только что, Жан Вальжан сказал:

а как же варианты реверсивной решетки?!)))

Ну идея массового завала в первом повороте она всегда витает над паддоком. Но многие против.

[Жан Вальжан]

Только что, Аноним сказал:

Ну идея массового завала в первом повороте она всегда витает над паддоком. Но многие против.

зато кто выйдет невридимым из него - тру-гладиаторы!!! Им и отдавать первенство) Завал расчистили, остальные в бой)

[Аноним]

Только что, Жан Вальжан сказал:

зато кто выйдет невридимым из него - тру-гладиаторы!!! Им и отдавать первенство) Завал расчистили, остальные в бой)

Не идея с нормальной гонкой на выбывание и половиной очка за каждый круг лидирования (ну за исключением кругов за SC) при реверсивной решетке заставит вести борьбу не только в первом повороте. И поднимет интерес к субботе.

[Жан Вальжан]

1 минуту назад, Аноним сказал:

Не идея с нормальной гонкой на выбывание и половиной очка за каждый круг лидирования (ну за исключением кругов за SC) при реверсивной решетке заставит вести борьбу не только в первом повороте. И поднимет интерес к субботе.

Есть телефон Берни?!)

[Lonesome]

Против. 

[Shurale]

В 14.03.2016в14:37, Merry Christmas сказал:

Не понимаю чего люди так всполошились, по сути изменения не сильно большие по сравнению со старым форматом, чуть добавит динамики и возможно топы чаще будут ошибаться и вылетать раньше времени. Так как есть какой то но прессинг что у тебя не 15 минут а только 7 чтоб показать результат. И понимаю когда изменения из разряда с ног на голову, тут еще можно было бы понять возмущения, а когда по сути косметические изменения то метать бисер по мне не имеет смысла а лучше глянуть и уже потом оценив, давать свою оценку получившемуся результату.

Топы станут чаще ошибаться?.. с чего бы это?  

На самом деле такой формат квалы будет против команд средней группы. Ну а топы, сделав одну попытку в начале сегмента, могут на вторую вообще не выезжать смотря по обстоятельствам.

Если у кого то будут проблемы с болидом в первом сегменте, у топов такое бывает весьма редко, а механики не успеют исправить - этот пилот вылетит первым.

При желтом и красном флаге у пилота, находящегося на последнем месте в данный момент (и навряд ли это будет топ) не будет шансов проехать лучший круг в конце квалы.

Ну и при переменных условиях квала не будет такая уж непредсказуемая, не будет уже поулов, как у Хюлькенберга в Бразилии 2010, или фэйлов, как у Хэмилтона в Великобритании 2014.

И наконец, квалификация лишится самого захватывающего и увлекательного момента, когда после клетчатого флага 10 пилотов находятся на быстром круге и финиширую один за другим, меняя расстановку на стартовой решетке.

[cosmi]

чет они совсем!!

Цитата

Уайтинг.

Третья тренировка отныне будет иметь важное значение, поскольку по её результатам будет формироваться изначальный порядок расположения гонщиков в начале первого сегмента.

«В начале квалификации гонщики будут располагаться в соответствии с позициями в третьей тренировке, - рассказал Уайтинг. - Те, кто находятся внизу списка, будут последними, вне зависимости от того, показали они время или нет».

В случае, если гонщики не смогут показать время во втором сегменте, то вылеты будут основываться на их результатах в первом сегменте. То же самое относится и к третьей части.

и вообще, кто нибудь понял?

[jurykovalev]

прикольно) не, в принципе, логично, непонятно, только, зачем для первого 3 практику брать, а не положение в ЛЗ, например.

[Nicky]

Момент с несколькими гонщиками без времени действительного требовал пояснения. Вот они и пояснили Сомнительная ли или нет, но хоть какая-то логика прослеживается

Только что, jurykovalev сказал:

зачем для первого 3 практику брать, а не положение в ЛЗ, например.

Ну это они просто оставили, как последние два года было, даже не заморачиваясь

[Аноним]

33 минуты назад, cosmi сказал:

и вообще, кто нибудь понял?

Решили не доверять монетке. Ну и простимулировать выезды в третьей практике.

Теперь все просто - фаслапишь в субботу с утра. И вызываешь два красных флага в квале. И счастье твое.

[Merry Christmas]

33 минуты назад, cosmi сказал:

чет они совсем!!

и вообще, кто нибудь понял?

Наоборот отлично, третья практика становиться интереснее