Scuderia Ferrari (27.10.2015 - 09.03.2017)

[sub]

Итак, подсчитаем:

1) Последние три гран-при сезона - феерия "спокойствия" от Льюиса: споры с мостиком, куча следующих друг за другом отмазок, невнятные действия на трассе;

2) Постоянные колкости в интервью с обоих сторон;

3) Кислые лица на подиумах при победах напарника;

4) Предложение Хэмилтона поставить стену в боксах;

5) Как вишенка на торте - угрозы Вольффыча о смене состава.

Ясное дело, если всё время смотреть на красные машинки и не читать новости, то этого не увидишь.

перетерто уже много раз. Скудерия не предполагает борьбы между своими пилотами. Особенно когда в составе один топ, а второй - просто помощник или не мешающий. Слова Маура о "большей конкуренции" это для журналистов, а в действительности второй номер знает свое место.

2010 57,14%

2011 45,91%

2012 43,88%

2013 46,28%

2014 34,16%

2015 53,96%

Достижения второго по годам в процентах набранных очков от первого, свидетельствуют намного более убедительно, чем любые заявления руководства в прессе.

Если же предположить, что никакого разделения нет, то придется констатировать тот факт, что скудерия уже 6 лет подписывает очень слабого пилота.

[metoxana]

Текст интересный, но проигнорирован самый главный пункт - желание Хэмилтона разделить боксы. В какой вообще вселенной это может служить элементом здоровой атмосферы? Может, и Сенна с Простом в Макларене друзьями были?

Теперь главное: не стоит путать "борьбу", "давление"/"прессинг" и "напряжение", это совершенно разные вещи.

Про первое я не говорил вообще. Второе - чисто моральная и психологическая составляющая в случае, когда ставки высоки, и его я тоже не упоминал. А вот что я упоминал, так это "напряжение" - далёкое от идеального состояние духа и атмосферы, требующее от человека сил, собранности и необходимости держать фактор соперника в уме. Эти понятия связаны, но не синонимичны.

Например, Квят в РБР: тут есть "борьба" (с напарником), есть "прессинг" (молодёжь из СТР подпирает, надо соответствовать ожиданиям руководства), но "напряжения" в команде попросту нет. Данька - новичок, Дэн - лидер с победами, а вместо личных интересов во главе стоят командные.

В Мерсе же могут отсутствовать первые два пункта, но всегда есть третий.

1) Во-первых, оба напарника - соперники в борьбе за главное: титул чемпиона. Более того - у них практически личная неприязнь, а они при этом под одной крышей работают.

2) Во-вторых, мало того, что соперники работают под одной крышей, так команда ещё и способствует их сближению (общая телеметрия, один стратег и т.д.)

3) В-третьих, оба гонщика преследуют не командные интересы, а личные амбиции. Когда пилоты становятся индивидуалистами, то и команда незримо делится на два лагеря, т.к. механики и инженеры болеют каждый за своего.

4) В-четвёртых, постоянные конфликты: от Монако до Спа.

5) Ну и в-пятых, пилоты не так далеко по скиллу, поэтому постоянно вынуждены держать друг-друга в уме. Малейшая ошибка - и соперник может выйти вперёд.

А теперь сравните с Феррари. Почти полностью противоположная ситуация по всем пунктам.

А, то есть о напряжении внутри команды вы начали рассуждать просто так, а не в контексте внутрикомандной борьбы? В таком случае не совсем понимаю, какую роль вы отводите этому фактору, говоря о различиях в этом смысле в нынешних Феррари и Мерседес. Типа, Себу при наличии атмосферы (нормальных отношений с напарником) легче бороться, чем Льюису и Нико? Так я ж вам привела в пример Марка. Вот уж где хватало и колкостей, и кислых лиц, и ничего - Себу это не помешало оформить четыре титула :)

Большинство перечисленных вами пунктов применимо ко всем напарникам по команде. Ситуация Нико-Лью в этом смысле не уникальна. Ну кто виноват, что в кои то веки в Феррари оказались два человека, которые хорошо ладят друг с другом и не привыкли обмениваться колкостями на публике? И кто сказал, что от этого им обоим проще? Ведь приходится не просто гнуть свою линию, но и оглядываться на интересы напарника.

Ну а то, что Лью о стенках заговорил, спишем на его эгоизм и нежелание делиться собственными настройками. Опять же, кто знает, чем это вызвано :)

[ЕВГА]

А, то есть о напряжении внутри команды вы начали рассуждать просто так, а не в контексте внутрикомандной борьбы? В таком случае не совсем понимаю, какую роль вы отводите этому фактору, говоря о различиях в этом смысле в нынешних Феррари и Мерседес. Типа, Себу при наличии атмосферы (нормальных отношений с напарником) легче бороться, чем Льюису и Нико? Так я ж вам привела в пример Марка. Вот уж где хватало и колкостей, и кислых лиц, и ничего - Себу это не помешало оформить четыре титула :)

Большинство перечисленных вами пунктов применимо ко всем напарникам по команде. Ситуация Нико-Лью в этом смысле не уникальна.

1.Ну кто виноват, что в кои то веки в Феррари оказались два человека, которые хорошо ладят друг с другом и не привыкли обмениваться колкостями на публике?

2. И кто сказал, что от этого им обоим проще? Ведь приходится не просто гнуть свою линию, но и оглядываться на интересы напарника.

Ну а то, что Лью о стенках заговорил, спишем на его эгоизм и нежелание делиться собственными настройками. Опять же, кто знает, чем это вызвано :)

1. Руководство команды. Только "не виноваты", а "заслуга".

Заслуга руководства команды в правильном подборе кадров. Это безусловно.

2. Так в том -то и дело, что интересы не противоречат друг другу, а оба прекрасно тянут в одной упряжке. Поэтому и оглядываться не приходится. И команде плюс, что дает бороться, поэтому в том числе. В Сочи без всяких разговоров со стороны мостика дали парням погонять. Загляденье же было!

Это (взаимная поддержка и уважение гонщиков )Стимулирует работу в гаражах, а не наоборот , как тут красочно описал паучьюбанку в Мерсах phalanx.

[Ferdi]

перетерто уже много раз. Скудерия не предполагает борьбы между своими пилотами.

Это абсолютно верно только в случае когда у Феррари есть хотя бы минимальные шансы побороться за чемпионат, и чем меньше становятся эти шансы тем безжалостнее фаворитизм в пользу первого номера. Во всяком случае так было при Алонсо. Можно считать такой подход неспортивным или нет, но наверное это рационально когда у команды не лучшая машина чемпионата, в такой ситуации не до жиру. При Шумахере было иначе и Баррик страдал чрезмерно при тех самовозах. В 2014 году Райкконен имел абсолютно равные возможности набирать очки с начала до конца сезона. Не смог он или не особо хотел - спор с кимофилами может быть бесконечным.

Особенно когда в составе один топ, а второй - просто помощник или не мешающий.

Опять таки в эпоху после Шумахера в первых гонках сезона Скудерия даёт шанс своим пилотам выяснить кто из них топ, а кто помощник.

Если же предположить, что никакого разделения нет, то придется констатировать тот факт, что скудерия уже 6 лет подписывает очень слабого пилота.

Скорее можно констатировать факт что Скудерия уже шесть лет делает плохие машины, с управлением которыми не всякий справится.

[metoxana]

Жень, я так поняла, phalanx говорил о напряжении не только в смысле отсутствия слаженной работы в гараже (над машиной, подбором настроек и т.п.), но и в плане непростых личных отношений между напарниками. Так-то и Себ с Марком были отличной командой, всегда уважительно отзывались о профессиональных качествах друг друга и совместно работали над улучшением болида. Себ даже как-то отмечал, что они никогда не играли в игры навроде "спрячь от напарника свою телеметрию" :) При этом не сказать, что между ними отсутствовали трения и то самое пресловутое напряжение)

А ещё мне интересно, как же именно сказалось влияние напряжения на Хэмилтоне и его результатах. Ведь речь шла именно об этом, если я верно уловила посыл phalanx'а.

И да, я тоже первым делом о Сочи вспомнила. В качестве наилучшей характеристики взаимоотношений нынешних гонщиков Феррари :)

[Ferdi]

http://pbs.twimg.com...ArMqn.jpg:large

Старьё какое-то выкатили. Спрашивается, где эта обещанная великая итальянская революция?

[Bulldog]

Недавно вот встретил у Фиксера знаменитое заблуждение, что с Росбергом в Бельгии-14 провели воспитательную работу, и он потух. Может не в такой формулировке, но смысл тот же. Самое распространённое заблуждение на форуме, кстати.

Даже помимо этой банальности, кто из местных может сказать хорошее слово про Мерс?

Хорошее про Мерс - они выиграли два года подряд, они просто молодцы.

Про заблуждения ... мне вот лично совершенно всё равно проводили или нет воспитание Нико (хотя что-то наверняка было, уж слишком потух Нико после "воспитания").

Ты утверждаешь одно, другой другое ... вот только доказать нельзя ни одну точку зрения. Какие у тебя доказательства тыоей точки зрения, какого лешего ты пытаешься показаться тут самым знающим?

Но главный вопрос, который тебе не слишком приятен, таков: "На кого сделают ставку Мерсы в борьбе за ЛЗ, если в 2016-м Феррари сравняется с Мерсами?" Конечно можно сказать про конкуренцию и равные возможности, но сдаётся мне, что при такой постановке вопроса Хэм снова будет впереди, и Росберга быстро заткнут уже по-настоящему, чтобы не отбирал очки у лидера.

Такое вот видение. К тому же я не вижу пока ни одной причины, по которой Мерс доверит роль явного лидера Нико. Если уж говорить про скилл, то Хэм - топ-пилот, а Нико пока только хороший пилот, не более.

[Джентльмен Удачи]

http://pbs.twimg.com...ArMqn.jpg:large

Старьё какое-то выкатили. Спрашивается, где эта обещанная великая итальянская революция?

Так это скорее всего и есть старье, просто на фоне машины что-то будут показывать

[Bulldog]

http://pbs.twimg.com...ArMqn.jpg:large

Старьё какое-то выкатили. Спрашивается, где эта обещанная великая итальянская революция?

Это гибрид - Феррари с двигателем Хонда. ...

Ну что вышло, так и выглядит.

Но! Четвёртый сорт - не брак. :)

[Fixxxer89]

Другие, увидев ее в 14 году, страшно испугались, напару со своим кумирчиком. Теперь гонят эти страшные мысли подальше.

Это ты про руководство Мерса?

[First Lady]

http://www.ft.com/intl/cms/s/0/1574a80e-b532-11e5-b147-e5e5bba42e51.html

[MSForever]

http://www.ft.com/intl/cms/s/0/1574a80e-b532-11e5-b147-e5e5bba42e51.html

Что там? Требуется подписка и текста не видно

[golf4man]

Что там? Требуется подписка и текста не видно

Ничего особенного, про Луку Ди новость.

The Italian industrialist revs up for two new challenges — to revive the airline Alitalia and bring the 2024 games to Rome

[mViking]

3 минуты до неизвестно чего :)

[septacid]

Чтоб скрасить ожидание.

Но мало того – ситуацией попытались воспользоваться конкуренты Theodore Racing из Osella. Это была маленькая итальянская команда, но она пользовалась покровительством Ferrari, и менеджер Скудерии Марко Пиччинини потребовал запретить Theodore Racing участие в чемпионате до конца сезона! Ситуацию, как ни странно, спас пилот Ligier Жак Лаффит: защищая своего друга Тамбэ, он активно агитировал пилотов поддержать его команду, и в конце концов руководитель GPDA Джоди Шектер уговорил FISA вернуть предквалификации на последующих Гран При…

Дада... это просто "бомбит от успехов Скудерии" (с)

ЗЫ: фану феттеля просьба не отвечать, он скучный, быстро съехал на личности и балаболит все время.

ЗЫЫ: я тут серьезно задумался, пирелли как говорил когда то Лонсом, вроде из враждующего с феррари клана,

но видя как Смедли роняет крокодильи слезы по суперсофту на главной...

Существует таки вероятность, что они сдадутся и сварят суперсофты для феррари? Есть же бережливый к резине Кими, да и феттель что то 2 раза выигрывал, когда у всех покрышки лысели преждевременно.

а тут две беговые дорожки, резина резко теряющая эффективность...ууххх!

[mViking]

регистрация нужна :dry:

[Neglup]

Опа логин требует :blink:

[golf4man]

3 минуты до неизвестно чего :)

Понятно, расходимся :) Ставим лайки, делаем ретвиты и получаем право (если я правильно понял) присутствовать на презентации новой машины. Результаты тут - http://readysetred.ferrari.com/en/ranking

[Spectore]

Н-да... :facepalm: :D

[Neglup]

жулики :nono:

[dvboy]

Феерически интересно, прям вау.

[Ferdi]

Вот же клоуны. Многообещающее начало новой эры Скудерии. :facepalm:

F1 Fanatic ‏@f1fanatic_co_uk 5 мин.

5 минут назадПоказать перевод

Add #ReadySetRed to Tweetdeck block filter... ...done... ...and back to work

[Lonesome]

Так я не понял, что там такого произошло? :D

[Spectore]

Так я не понял, что там такого произошло? :D

Да ничего не произошло:)

Десятка самых активных твиттеристов, фейсбукистов и инстаграмистов попадёт на настоящую презентацию:)

[septacid]

жулики :nono:

Да ладно вам...могла же быть реклама перезапуска франшизы "Итальянский жеребец" (2) и продажа спагетти-афродизиаков.

Хотя у правильного фана эффект должен проявляться уже от итальянского флага на упаковке