Даниил Квят

[kosty]

В прошлом году были другие составы резины и бычкам было проще доехать с одним питом.

Долго ехать в секунде от соперника это нагрузка на тормоза, резину, и мотор..ясно было что гонка доезжательная.. Д аня ехал с надеждой на чудо и оно произошло, отсюда и 1очко.. после питстопа было понятно что ден если и сможет догнать соперника, то только га последних кругах и Дани времени на обгон не хватит...кроме всего обгоняющие на круг увеличили отставание.. про борьбу двух авто редбула между собой не было и речи.. так что обычная тактическая гонка, сохраняющая движок может еще на один гранпри..

[Klaim]

Кому как мне больше нравится искусство обгонов

помоему в Спа было достаточно обгонов.. да и тут кого можно было обойти всех обошли.

[Klaim]

по мне так нориальная проходная гонка. Борьба закончилась в первом повороте. Бороться с Риком за 9 место смысла не было. Ехал на комфортном расстоянии позволяющем беречь ресурс шин и двигла. Рик, молодец, дожал Эриксона. Взяли почти максимум от гонки.

[lcs-perm]

Кому как мне больше нравится искусство обгонов

Искусству обгонов обычно предшествует искусство догонов, которое заключается в прохождении большого количества кругов на пределе возможностей машины и четкой работе командного мостика. Во всех других случаях обгон превращается в объезд. Поэтому я считаю, что одно от другого неотделимо, и люблю все. И мне даже нравится обгон за счет пит-стопа, если до этого было продемонстрировано искусство догона.

Извиняюсь за лирическое отступление

[Klaim]

Смотря на то что происходит вокруг СУ, мое мнение, надо сказать спасибо Феррари, переходить на их двигло и показать унылым доезжалам с мерседес ху из ху . У репера очко уже играет...

[pechkin]

Вчера по ТВЦ реклама тоталя была с Квятом.

[nvk80]

Раз Лотус никто не хочет покупать,может РБ его прикупить?

[nelsonpiquet2007]

Раз Лотус никто не хочет покупать,может РБ его прикупить?

[newmark1948]

по мне так нориальная проходная гонка. Борьба закончилась в первом повороте. Бороться с Риком за 9 место смысла не было. Ехал на комфортном расстоянии позволяющем беречь ресурс шин и двигла. Рик, молодец, дожал Эриксона. Взяли почти максимум от гонки.

Это была на мой взгляд гонка, дающая опыта не меньше, если не больше, чем гонка в Спа. Гонка с одним пит-стопом просто не могла быть другой: ее основой было сбережение резины, и, борьба с напарником идущим на той же самой стратегии и болиде с теми же самыми характеристиками, одинаковым темпом, напарником обладающим мастерством не уступающим лучшим гонщикам пелотона, в данном случае была бы большой глупостью, ну а поскольку Даниил человек умный, он и вел гонку так, как это диктовала обстановка на трассе и тактика которую он избрал вместе со своей командой. Все решилось, как и говорил Даниил, на старте. Что- нибудь мог дать второй пит - стоп? Имхо, тоже самое место, при более значительном износе двигателя, думаю, что ради того же самого очка делать этого не стоило. Будем ждать гонок в Сингапуре и Японии. Думаю, что около 35 - 40 очков Ред Бул там набрать сможет при условии отсутствия техпроблем.

[Iggi]

В прошлом году были другие составы резины и бычкам было проще доехать с одним питом.

Долго ехать в секунде от соперника это нагрузка на тормоза, резину, и мотор..ясно было что гонка доезжательная.. Д аня ехал с надеждой на чудо и оно произошло, отсюда и 1очко.. после питстопа было понятно что ден если и сможет догнать соперника, то только га последних кругах и Дани времени на обгон не хватит...кроме всего обгоняющие на круг увеличили отставание.. про борьбу двух авто редбула между собой не было и речи.. так что обычная тактическая гонка, сохраняющая движок может еще на один гранпри..

Да ладно. После пита Даня ехал в 2 секундах от Рикки и это нормальная дистанция ,которая не влияет на расход резины, но потом начал отставать еще до пропуска соперников на круг ( на 46 круге оставание было уже почти 6 секунд) . Также было и до пита, начал терять темп относительно Рикка и отставать и его зазвали на пит-стоп раньше. Так что Даня не может работать с резиной как Рикк.

[votum603]

Искусству обгонов обычно предшествует искусство догонов, которое заключается в прохождении большого количества кругов на пределе возможностей машины и четкой работе командного мостика. Во всех других случаях обгон превращается в объезд. Поэтому я считаю, что одно от другого неотделимо, и люблю все. И мне даже нравится обгон за счет пит-стопа, если до этого было продемонстрировано искусство догона.

Квят показывает лучшее время на 39 круге 1.28.231. На последних двух он уже идёт без пару сотых 1.29., а ведь баки стали намного легче. Кстати, Рик же выстреливает на пятидесятом 1.28.065, бросившись в погоню за Эрикссоном на практически пустых баках.

Не ехал Квят на пределе своих физических возможностей гонщика, и машину они оба не грузили по полной.

Ехали на пределе своего умения беречь резину, которое, это умение, на данный момент у Рика получше будет. Результат не заставил себя ждать - плюс одно место на финише.

[Boxter]

Да ладно. После пита Даня ехал в 2 секундах от Рикки и это нормальная дистанция ,которая не влияет на расход резины, но потом начал отставать еще до пропуска соперников на круг ( на 46 круге оставание было уже почти 6 секунд) . Также было и до пита, начал терять темп относительно Рикка и отставать и его зазвали на пит-стоп раньше. Так что Даня не может работать с резиной как Рикк.

До первого пита он отстал бошльше чем на 2 сек., потому что Перес вклинился между ними после своего пита, смотрите внимательнее.

[Mikhalych]

... Так что Даня не может работать с резиной как Рикк.

Ответственное заявление. Только прежде, чем оказаться в 2 секундах за Риком, Дане пришлось много кого пройти, резину он подпалил именно тогда. Пересмотрите, коллега, Малайзию. Там Рик спалил резину, пытаясь пройти, по-моему, Грожана на первых кругах. А потом Даня трижды его проходил в гонке. И ранние питы не помогли.

[cosmi]

Это была на мой взгляд гонка, дающая опыта не меньше, если не больше, чем гонка в Спа. Гонка с одним пит-стопом просто не могла быть другой: ее основой было сбережение резины, и, борьба с напарником идущим на той же самой стратегии и болиде с теми же самыми характеристиками, одинаковым темпом, напарником обладающим мастерством не уступающим лучшим гонщикам пелотона, в данном случае была бы большой глупостью, ну а поскольку Даниил человек умный, он и вел гонку так, как это диктовала обстановка на трассе и тактика которую он избрал вместе со своей командой. Все решилось, как и говорил Даниил, на старте. Что- нибудь мог дать второй пит - стоп? Имхо, тоже самое место, при более значительном износе двигателя, думаю, что ради того же самого очка делать этого не стоило. Будем ждать гонок в Сингапуре и Японии. Думаю, что около 35 - 40 очков Ред Бул там набрать сможет при условии отсутствия техпроблем.

продолжаем!

хочется еще!

поржать! :rofl:

[newmark1948]

Ответственное заявление. Только прежде, чем оказаться в 2 секундах за Риком, Дане пришлось много кого пройти, резину он подпалил именно тогда. Пересмотрите, коллега, Малайзию. Там Рик спалил резину, пытаясь пройти, по-моему, Грожана на первых кругах. А потом Даня трижды его проходил в гонке. И ранние питы не помогли.

Просто многим людям не досуг разбираться во всех нюансах отставания и опережения на тот или иной момент гонки. Ну и делать заключения на основании одной гонки, что Квят не умеет работать с резиной, это настолько поверхностные суждения, что я отказываюсь это понимать. Согласен, что Рик работает в некоторых случаях лучше, а в некоторых хуже. Вспомним Монако. Вспомним, что иногда темп Рикьярдо бывает лучше- хуже на софте иногда лучше -хуже на медиуме. Задачи, которые пилоты решают в процессе гонки, это одно,а разбор действий гонщика сидя на диване, совсем другое. Два примерно равных по силе пилота, один из которых опытнее другого. Множество нюансов влияет на гоночный темп и мне непонятны вопли многих болел в стиле: "Шеф! Усе пропало!"- по каждому мало - мальскому поводу. Это гонки и то что несмотря на неудачный старт Даниил сумел не отстать от напарника, это норм. Предпосылок для обгона не было, потому и рвать заднее место и движок было ни к чему.

[marcusvii]

а ведь рено им 4 титула принесла.

Тут правильнее сказать вместе завоевали, тогда двигатели сильно большой роли как сейчас не играли. Пример Мерседес - у них и тогда были лучшие двигатели, но не было чемпионской команды и они проигрывали не только РБ.

[GIV]

это умение, на данный момент у Рика получше будет. Результат не заставил себя ждать - плюс одно место на финише.

Ну, не сильно зазорно.

Рик Фетю просто уничтожал умением беречь резину во многих гонках.

Аналогичная Монце гонка у них была в Даби.

Полнейший разрыв Себастьяна.

[Iggi]

Ответственное заявление. Только прежде, чем оказаться в 2 секундах за Риком, Дане пришлось много кого пройти, резину он подпалил именно тогда. Пересмотрите, коллега, Малайзию. Там Рик спалил резину, пытаясь пройти, по-моему, Грожана на первых кругах. А потом Даня трижды его проходил в гонке. И ранние питы не помогли.

Кого пройти? После второго пита Рикк и Квят ехали друг за другом практически финиша. Пересмотри гонку и посмотри покруговки.

[dell]

Если переход на движки феррари произойдет - то на какую версию? проходила инфа что итальянцы готовы поставлять только прошлогодние моторы.. Это не айс

[votum603]

Ну, не сильно зазорно.

Рик Фетю просто уничтожал умением беречь резину во многих гонках.

Аналогичная Монце гонка у них была в Даби.

Полнейший разрыв Себастьяна.

Да я и не ставлю в вину ему ни разу. По большому счёту, в младших сериях этому не учат. Или есть у тебя природная чуйка на предмет умения экономить шины, либо одна альтернатива - тапку в пол и прячьтесь фсе! Такие герои в пелетоне тож присутствуют, какбэ, и называть их нет смысла, ибо личности медийные.

Если взять за точку отсчёта начало сезона, когда Квят ваще не мог понять возможности современного пепелаца РБ, даже где-то растерялся, то на сегодняшний день имеем не просто прогресс, а качественный скачок в росте.

Главное понимать, что это далеко не предел.

[dell]

Напарник сейчас обсуждает с командой продление контракта до 2018 с существенным повышением зарплаты..до 12 млн..

Таким образом команда ясно дает понять на кого она делает ставку.

Квяту нужно стараться быть на уровне а то и выше.

[votum603]

Если переход на движки феррари произойдет - то на какую версию? проходила инфа что итальянцы готовы поставлять только прошлогодние моторы.. Это не айс

Тебя обманули. Фуры готовы поставлять самые современные версии и быть при этом абсолютно открытыми для проверок.

[rreedd]

Напарник сейчас обсуждает с командой продление контракта до 2018 с существенным повышением зарплаты..до 12 млн..

Таким образом команда ясно дает понять на кого она делает ставку.

Квяту нужно стараться быть на уровне а то и выше.

команда сейчас себе моторы на 2016 год ищет, а не гонщиков выбирает. У нее сейчас четыре пилота, на две машины, проблем нет с этим. Квята не подтверждают, т.к не до этого еще ибо не ясно, будет ли РБ в 2016 или нет.

[votum603]

Напарник сейчас обсуждает с командой продление контракта до 2018 с существенным повышением зарплаты..до 12 млн..

Таким образом команда ясно дает понять на кого она делает ставку.

Квяту нужно стараться быть на уровне а то и выше.

Ну, если ты там так вовремя рядом проходил, то не забудь за Квята словечко замолвить.

Да и вью какоенить у Хорнера эксклюзивное тисни.

[Shtirlitz]

Главное понимать, что это далеко не предел.

Дадут ли ему достаточно времени, чтобы показать свой предел, ведь 2017 не за горами.