Себастьян Феттель (09.06.2015 - 27.05.2017)

[Buchhalter]

Только что, Vettel сказал:

Если Мерс не начнет сливаться, ему помогут. Как поступили с РБ в 2014. В ФИА хоть и тугодумы сидят, но не дураки. Им надо продавать товар. А нынешний уже порядком протух. Всех достало постоянное доминирование Мерса с пародией на борьбу. И ФИА знает как опускать зарвавшихся. Новый регламент возможно только первый шаг. А на кого снизойдет благосклонность ФИА далее уже вопрос.

В таком случае я бы поставил на Хаас или на Манор

[Buchhalter]

Только что, ЕВГА сказал:

А что не 2005?  С чего бы сравнивать годы разных регламентов?

Вот я сравню прошлый и текущий год. И вижу прогресс. 

.

Так в 2017 регламент тоже изменится. Так с какого перепугу уже надо начинать бояца РБ? Ведь этот "прогресс" при нынешнем регламенте, может быстро смениться на "регресс" при наступающем..

[Midnight madness]

29 минут назад, Vettel сказал:

А нынешний уже порядком протух.

Ох Котэ)) Как же у тебя бомбит. 

Чего то быстро протух... Только третий сезон. РБ четыре не портился

[Nik84]

10 часов назад, Wittman сказал:

Господи, да дался вам этот софт. Я уверен, что еще до квалы была выбрана консервативная тактика "софт-хард". Здесь пит-стоп без малого 30 секунд занимает, при старте 11-м смысл идти на два отрезка на мягкой резине?

Но здесь не такая уж и большая потеря времени на пите относительно тех, кто остался на трассе. В прошлые года здесь даже проезд по питу никому не давали, а стоп-н-го минимум. Так что имеет смысл идти на большее количество Пит-стопов, а не тошнить!

[cosmi]

7 часов назад, Vettel сказал:

Как поступили с РБ в 2014

а напомни, пжл, когда начали писать регламент, который вступил в 14?

[cosmi]

23 минуты назад, Nik84 сказал:

Но здесь не такая уж и большая потеря времени на пите относительно тех, кто остался на трассе

можешь подтвердить это цифрами?

[Wittman]

8 часов назад, Well сказал:

Повторюсь, Себ совершил большую ошибку, перейдя в Феррари. Если..Если он был намерен и в дальнейшем бороться за титул чемпиона. Ред Булл, пока в команде есть такие люди как Ньюи прогрессирует и будет прогрессировать. Конечно, при тотальном превосходстве Мерседес, сейчас нет и речи о борьбе за титул кого-либо кроме пилотов Мерседес. Но превосходство кончится, как это было с Уильямс, Макларен, того же Феррари. И первым, кто сумеет поспорить за лучший болид скорее всего будет Ред Булл. Но нужно время. А вот сколько?  Вопрос. Может ещё год, а может пять. И тут возможно встаёт вопрос: "А стоит ли дёргаться эти пять лет, неизвестно за что, вернее за право быть третьим пилотом?". Здоровье, реакция со временем не прибавляется. Зато появляются молодые, амбициозные пилоты со сверхмотивацией. И сможет ли Себ конкурировать с ними через эти 5 лет? Он и сейчас проиграл сезон Риккардо, пусть и на отвратительном моторе, без шансов бороться за победу, но проиграл. И тут появляется предложение Феррари. А это хорошие деньги и обеспеченное будущее, причём независимо от показанных результатов. Неплохое завершение карьеры для четырёхкратного чемпиона

Много ли шансов у Себастьяна было побороться за титул в последние три года, останься он в "быках"? Даже сейчас они ничуть не перспективнее "Феррари". Да, у них есть прогресс по сравнению с сезонами 14-15, но до "Мерседеса" им сейчас дальше, чем нам. Из шести наших совместных финишей с Деном Рикьярдо мы пять раз были впереди него, если кто забыл. А все эти рассуждения про "Ньюи запилит самовозку" - фантазии чистой воды, Ньюи был в "быках" до Феттеля и после Феттеля, но титулы у запиленных им болидов почему-то случились только с Феттелем за рулем.

 

И да, с таким подходом надо срочно бросать Феттеля и начинать болеть за Ферстаппена. Молодой, перспективный, в "быках". Еще успеете вдоволь поэмоционировать от его титулов.

[sub]

15 часов назад, BLADE сказал:

Вода под лежачий камень не течет. (с)

 

Если и дальше дудеть под дудку Аривабене про "команду, борьбу, атмосферу и прочие мими" и греть теплое местечко ничего не изменится.  Хотя возможно Маркионе все это в 17 надоест и руководство вместе с сабжем получит пинка под зад

Прежнему руководству уже дали пинка под зад. Все тут подпрыгивали от счастья про реформу и великое чемпионское будущее. Что же имеем в результате?

А имеем то, что Федор был прав. И даже ярые фингерфаны начинают понимать про ошибочный выбор. Остальные продолжают понимать, про то что идти было просто некуда. Результатов - ноль, так хоть бабло в наличии.

[Wittman]

Отдельно напомню любителям поныть про "нет результатов", что идеальная по мнению многих структура имени Тодта-Брауна с Шумахером за рулем проиграла три чемпионских титула подряд, прежде чем стала той самой машиной по клепанию побед. Вы слишком быстро хотите все и сразу, так не бывает.

[Spectore]

1 час назад, Wittman сказал:

Отдельно напомню любителям поныть про "нет результатов", что идеальная по мнению многих структура имени Тодта-Брауна с Шумахером за рулем проиграла три чемпионских титула подряд, прежде чем стала той самой машиной по клепанию побед. Вы слишком быстро хотите все и сразу, так не бывает.

Паника дело заразное. Вроде и нормально все, Сэб доволен, но стоит крикнуть кому-то одному "Шеф! Все пропало", эта "зараза" начинает множиться в геометрической прогрессии 

И так то Тодт и Браун. А у нас и близко таких замечательных франко-английских фамилий нет

[Runa]

19 минут назад, Spectore сказал:

Паника дело заразное. Вроде и нормально все, Сэб доволен, но стоит крикнуть кому-то одному "Шеф! Все пропало", эта "зараза" начинает множиться в геометрической прогрессии 

И так то Тодт и Браун. А у нас и близко таких замечательных франко-английских фамилий нет

Итальянцы быстрее поддаются панике и им нужен человек который их будет успокаивать. Так что Себу расстраиваться никак нельзя

 

[Spectore]

1 минуту назад, Runa сказал:

Итальянцы быстрее поддаются панике и им нужен человек который их будет успокаивать. Так что Себу расстраиваться никак нельзя

 

Ну это им тогда нужны люди наподобие Кашпировского, или как их там, а не Сэб 

[Лич]

23 минуты назад, Spectore сказал:

И так то Тодт и Браун. А у нас и близко таких замечательных франко-английских фамилий нет

Так и Брауна Тодт нашел только спустя четыре года. А тут всего второй идет у нынешнего руководителя

[Spectore]

5 минут назад, Лич сказал:

Так и Брауна Тодт нашел только спустя четыре года. А тут всего второй идет у нынешнего руководителя

Арривабене пока ещё никого вообще не нашёл. И Сэб, и Эллисон, например, появились в команде гораздо раньше него. 

И не факт, что найдёт.

[Лич]

1 минуту назад, Spectore сказал:

Арривабене пока ещё никого вообще не нашёл. И Сэб, и Эллисон, например, появились в команде гораздо раньше него. 

И не факт, что найдёт.

Кого Тодт нашел в первые полтора года?

[Ferdi]

34 минуты назад, Лич сказал:

Так и Брауна Тодт нашел только спустя четыре года. А тут всего второй идет у нынешнего руководителя

Бриаторе Брауна нашёл с Бирном и Шумахером. Давно надо было Флава руководителем Скудерии сделать. Сейчас конечно поздно.

[Spectore]

36 минут назад, Лич сказал:

Кого Тодт нашел в первые полтора года?

Арривабене не Тодт

[Spectore]

11 минут назад, Ferdi сказал:

Бриаторе Брауна нашёл с Бирном и Шумахером. Давно надо было Флава руководителем Скудерии сделать. Сейчас конечно поздно.

"Давно" это когда, стесняюсь спросить? 

До крашгейта или после?

[Wittman]

1 час назад, Ferdi сказал:

Бриаторе Брауна нашёл с Бирном и Шумахером. Давно надо было Флава руководителем Скудерии сделать. Сейчас конечно поздно.

Вообще-то и Шумахера и Брауна в "Бенеттон" привел Уолкиншоу, но его уже ничьим руководителем не сделаешь.

[Ferdi]

1 час назад, Spectore сказал:

"Давно" это когда, стесняюсь спросить? 

До крашгейта или после?

В 2010 году самое то. Сейчас у Феррари было бы больше на счету выигранных гонок, чемпионатов, всё было бы иначе и лучше для тиффози. Пиреллигейт же вас не смущает, Брауна назад всё-равно хочется.

[AfterDark]

Переход в Феррари оказался гениальным ходом. Благодаря блестящему 2015 оказался отмыт средний 2014. А после 2015-2016, когда стало очевидно, что Риккьярдо никакой не "новичёк" и не "середняк" и даже регулярно бьёт самое молодое и талантливое дарование в виде Ферстаппена, дуэль 2014 так и вовсе видится в новом свете.

Достаточно вспомнить, как проходили немногие беспроблемные гонки у Сэба в 2014, отобранные командой победы (2, минимум 1), необходимость валить из РБ, т.е. не дай бог не подняться выше 6-го(!) места в ЛЗ, чтобы понять, что проигрыш Риккьярдо - не более, чем стечение обстоятельств, а никак не проигрыш одного пилота другому "в скилле".

В таком свете последние 3 года сильно укрепили авторитет Сэба как пилота. Многие фобы вынуждены были признать неправоту, Сэбу-то пофиг, а нам приятно 

Касательно проблем Феррари и перспектив РБ.

Сейчас в Ф1 есть 3 условно независимые зоны в работе над машиной:

1) Силовая установка

2) Аэродинамика

3) Шины

Я понимаю, что 2) и 3) взаимосвязаны, тем не менее, у шин есть некие базовые параметры/закономерности, которые надо изучить, чтобы выжимать из них максимум.

Мерседес имеет сбалансированную машину без провалов в любой из этих зон. 

В 2014-2015 году Мерседес имел лучший двигатель, сейчас говорят о том, что у Феррари уже лучше ДВС, но пока отстают системы рекуперации, Рено же по-прежнему пасёт задних (собственно, так было даже в 2009-2013, просто отрыв был меньше и не такой линейный, т.е. характеристики двигателя хорошо себя показывали на некоторых трассах). Роль двигателя по-прежнему останется очень весомой и в 2017 году, и у Рено (скорее всего) не будет тут преимущества.

В аэродинамике мы по-умолчанию считаем, что Ньюи сделает лучшую машину, однако стоит вспомнить, что у Ньюи не всегда получались гениальные машины, например в 2014 перед 1 этапом РБ вынуждены были аврально откатываться на какой-то более стабильный вариант, т.к. "основной" тупо не ехал. Ньюи уже не работает над Ф1 100% времени. И наконец, без глубокого понимания работы шин (которого сейчас нет), вся супер-пупер аэродинамика яйца выеденного не стоит - в трубе всё будет зашибись, а на трассе слив.

Шины.

Мерседес целенаправленно изучает шины Пирелли уже очень давно, с тех пор как они хорошо квалились, но сливались в гонке, сюда же можно вспомнить и незаконные тесты. Такое впечатление, что Мерс первым понял, что именно шины - ключ к долгоиграющему успеху.

Что с шинами у РБ и Феррари? Примерный паритет, проблемы то у одних, то у вторых. Кто разберётся раньше? Не знаю, но хорошо помню, как Лотус Эллисона приезжал на подиум только благодаря исключительной работе с резиной.

Итого, оценивая перспективы Феррари vs Ред Булл на сезон 2017 имеем преимущество Фур в двигателе, преимущество РБ в АД, и паритет по шинам, но если первое почти не вызывает сомнений, то 2 и 3 бабка надвое сказала.

Моё имхо по тактическим косякам Феррари. 

Ошибки совершаются в условиях недостаточной информации. Будь ты хоть гений с IQ 200, ты не можешь знать, в какой бочке мёд, если всё, что тебе доступно - это две абсолютно одинаковые бочки. Так и со стратегами Феррари, у них просто нет информации о том, как себя покажет тот или иной состав при той или иной температуре. Кроме того, возможно они рискуют, чтобы лучше изучить работу шин (сильно на это надеюсь), поняв, как и Мерседес ранее, что результат на коротком отрезке не так важен, как закладка базы долговременного успеха.

Ну а в целом-то Феррари догоняет Мерседес, отрывы на финише уменьшаются, даже в квале всё выглядит лучше чем в прошлом сезоне (не считая этот Сильвер ). Сэбу не везёт с техникой, если бы не 3 схода, был бы совсем рядом с пилотами Мерса сейчас, даже при условии 3-х мест. Правильно написал Wittman, не бывает всё и сразу, работа идёт, Сэб команду строит 

Зато уж когда всё выйдет, будет ещё пару-тройку титулов на Феррари. Ну а потом придётся Маков из руин доставать 

[Wittman]

Одна из худших гонок товарища Феттеля за всю карьеру. Под дождем ехали очень осторожно при том, что темпа и так не было. И зачем было так энергично после вылета рулить на трассу там, где все спокойно выезжали по обочине? В итоге вместо 6го места - 9е, да еще на финише пришлось играть в увлекательную игру "привези 5 секунд Квяту". Следить за этими тысячными было забавно, но я бы предпочел увидеть что-то иное.

[BLADE]

Это какой то позор (с) Сабж стремительно деградирует.

[metoxana]

Это просто провал((

Сколько ещё будут чудить в Феррари?

Какого чёрта было зазывать на пит сразу обоих гонщиков? Почему было не подержать Себа ещё один круг?

С учётам VSC отыграли бы кучу позиций, как Перес.

А так надолго застряли за более слабыми соперниками без особых перспектив их обогнать.

Как итог, Себ по привычке рвётся отыграть потерянное за счёт пилотажа на грани. Ошибки неизбежны, профита ноль. Даню и Фелипе обходил уже через не могу. Ещё и штраф в борьбе с последним схлопотал...

Результат: 2 паршивых очка, доставшихся ценой расхода ценного ресурса издыхающего мотора. Стоило ли оно того? Очень сомнительно...

Короче, забыть, как страшный сон.

 

[Fleur]

Интересно почему Себа зазвали за промежуточными не кругом позже?