Scuderia Ferrari (13.04.2015 - 27.10.2015)

[Аноним]

Так что может он реально ждал что Масса пропустит ради своих светлых воспоминаний про Скудерию.

Ребята вы о чем? Да машина у Фета была немного быстрее чем у Массы. Но обогнать на ней было практически не реально - прямые то Фуры Вилкам проигрывают.

Только за счет ошибки Массы и можно было чего то ждать.

[Alex1988]

Ребята вы о чем? Да машина у Фета была немного быстрее чем у Массы. Но обогнать на ней было практически не реально - прямые то Фуры Вилкам проигрывают.

Только за счет ошибки Массы и можно было чего то ждать.

Да прекрасно все всё понимают. Просто охота некоторым троллиногом страдать, причем весьма посредственным.

[SERB]

Ребята вы о чем? Да машина у Фета была немного быстрее чем у Массы. Но обогнать на ней было практически не реально - прямые то Фуры Вилкам проигрывают.

Только за счет ошибки Массы и можно было чего то ждать.

ты пытаешься в процесс пиписькомерянья привнести аргументы здравого смысла?? зря ты это...

[Могиканин]

Так что может он реально ждал что Масса пропустит...

Конечно реально ждал, что пропустит!

Только не Масса, а Петров. Но так и не дождался, бедняга...

ты пытаешься в процесс пиписькомерянья привнести аргументы здравого смысла?? зря ты это...

Да это не мерянье - так, развлекуха.(( Ладно, завязываю...

[Vt12]

ты пытаешься в процесс пиписькомерянья привнести аргументы здравого смысла?? зря ты это...

А вот Мальдонадо ченить да придумал бы!

[Андриус]

[Аноним]

ты пытаешься в процесс пиписькомерянья привнести аргументы здравого смысла?? зря ты это...

Особенно если учесть, что меряются чужими.

[SERB]

Особенно если учесть, что меряются чужими.

гы. тот-то и оно, что своими стыдно )))

[Аноним]

А вот Мальдонадо ченить да придумал бы!

Возможности Мальдонадо, как страйкера, сильно преувеличены.

Вон в том же Китае Баттон его спокойно вынес оставив для команды (и Ала в частности) место за которое боролись.

[AVI]

Из-за развала внутреннюю сторону кушает....интересно так у всех?

[AVB]

А кто нить че нить видел по результатам прошедших тестов? ну... типа "теперь то мы уж точно" ... и т.д.

[AVB]

Из-за развала внутреннюю сторону кушает....интересно так у всех?

отрицательный развал присутствует у всех гоночных автомобилей (не только Ф1) и делается с целью постановки в максимально вертикальное положение поворачивающего в противоположную сторону колеса (правое-влево, левое-вправо) для увеличения пятна контакта при повороте, т.к. основную нагрузку по сцеплению с асфальтом несет именно это колесо.

[Vt12]

А кто нить че нить видел по результатам прошедших тестов? ну... типа "теперь то мы уж точно" ... и т.д.

Что Гуттиерес крут.

[Fixxxer89]

А кто нить че нить видел по результатам прошедших тестов?

Не вижу ничего необычного. Мерс-Феррари-Вильямс.

[Vt12]

По мне так это было самое необычное:

[AVB]

Не вижу ничего необычного. Мерс-Феррари-Вильямс.

А че вообще тестировали? Вон некоторые с "газонокосилками" ездили...

По мне так это было самое необычное:

почему? Краска самая обычная... все так мажут...

[Vt12]

почему? Краска самая обычная... все так мажут...

Точно, краска обычная.

[Джентльмен Удачи]

По мне так это было самое необычное:

Самое необычное, это то что Мак проехал более 100 кругов))

[Runa]

Интервью Арривабене.

http://www.faz.net/a...rue#pageIndex_2

+

Маурицио Арривабене "Я здесь не для того чтобы веселится"

Феррари это страсть, история, один из крупнейших брендов в мире. Как Вы справляетесь с такой ответственностью?

- Наша цель это победы и титулы чемпионов мира, только это. Все что мы делаем каждый час, каждый день должно быть направлено на достижение этой цели. Второе место никогда нас не удовлетворит.

Не создает ли эта цель давление, которое просто невозможно выдержать длительное время?

- Давление, что такое давление? Оно является частью спорта, и если вы не можете с ним справится, вам здесь не место. Если вы хотите получить все, то давление иногда бывает очень высоким, это нормально. Все что остается вам делать это оставаться сфокусированным, делать все возможное и стремится к невозможному. Вот почему я здесь. Я должен следить, чтобы мы продолжали двигаться в правильном направлении. Я чувствую себя немного, как глава семьи, иногда я хороший иногда нет.

Ваши предшественники не часто смеялись в последние годы. Работать главой команды Феррари весело?

- Вы можете провести весело время в отпуске или на вечеринке, я здесь не для того чтобы веселится. Я горжусь тем, что работаю в Феррари, я всегда хотел что-то дать своей стране и на этой должности я могу это сделать. Феррари это больше, чем просто работа.

Себастьян Феттель неоднократно говорил, что его мечта сбылась, когда он перешел в Феррари. Атмосфера улучшилась с его приходом и насколько он повлиял на текущий успех?

- Когда он первый раз побывал у нас, и контракт еще не был подписан, он задавал очень много вопросов. Он хотел знать, правда ли то, что говорил ему Михаэль Шумахер, что мы как семья. Мы доказали это и он может это почувствовать. Когда он первый раз побывал на заводе в Маранелло, но выглядел как маленький ребенок на Рождество перед освещенной витриной с игрушками. Себастьян очень эмоционален, полон энтузиазма, это хорошо для нас. Я впечатлен тем, как упорно он работает. Он часто остается после полуночи ищет решения наших проблем, погружаясь полностью в работу, иногда забывая о том, чтобы поесть. Это нам помогает, создает хорошую рабочую атмосферу.

Что Вас больше всего поражает в Феттеле?

- Я знал, что он блестящий гонщик. Но то как он он ведет себя в кокпите, сообщая много детальной информации инженерам, и в тоже время атакуя и защищаясь это экстраординарно. Себастьян профессионал и настоящий чемпион. И более того, он прекрасный человек, он не высокомерен. Он очень смешной. Мне нравится его чувство юмора.

Многие сравнивают Феттеля с Шумахером. Что Вы об этом думаете?

- Я знаю обоих. Конечно, их национальность влияет на их характер, немецкие гонщик, английские, итальянские, у всех своя ментальность. Себастьян и Михаэль знают как работать, как мотивировать команду. Оба они чемпионы, не просто гонщики. Это можно увидеть посмотрев их достижения, но можно это увидеть непосредственно посмотрев в их глаза.

Почему? Что можно увидеть в глазах чемпиона?

- В них можно увидеть целеустремленность, уверенность в себе, любознательность. Они не отступают, не показывают сомнений. Они видят все детали и указывают на них неоднократно.

Вы иногда мечтаете о эпохе, которую Феррари пережила с Шумахером, выиграть пять титулов в начале 2000-х?

- Я хочу быть мечтателем и превратить это в реальность, мы хотим этого. Но один человек не может ничего изменить, я уже об это неоднократно говорил. Два гонщика важны для Феррари, также как и я, также как и любой член команды, все мы являемся кусочками головоломки нужной для достижения успеха. Вместе мы сможем добиться почти всего. Но когда мы мечтаем слишком много, это значит, что мы спим. Мы не можем себе этого позволить, мы должны действовать.

Но есть проблема: Мерседес.

- Да, но если вы думаете, что проблему невозможно решить, вы должны остановиться. Конечно, мы по прежнему смотрим на их заднее крыло, но по крайней мере мы уже видим логотипы их спонсоров. Но этого не достаточно. Мы должны развивать нашу машины быстрее, чем они, мы должны подбираться к ним все ближе и ближе и когда они сделают ошибку, мы должны атаковать.

Это займет много времени чтобы Феррари опять серьезно боролась за титул чемпиона?

- Если вы находитесь на дне и идет снизу вверх, то обычно в Ф1 на это требуется три года. Мы хотим сделать это за два, мы хотим по-настоящему бороться за титул в 2016.

Что пошло не так в прошлом в Феррари?

- Когда я пришел, у команды не было мотивации, она была разделена на несколько мелких групп. Командный дух отсутствовал. Это было не смешно. Моей задачей было объединить людей, дать им уверенность. Мы Феррари и мы должны себя вести подобающим образом: с поднятой головой, уверенно и в тоже время скромно.

Многие говорят, что только Вы можете справиться с этой задачей: Вы тот, кто действует, по сравнению с другими боссами команд, Вы как рок-звезда, человек, который говорит то, что думает.

- Рок-звезда? Если это поможет пробудить больше интереса к Формуле 1 снова, то это нормально. Но ты должен быть честным, прежде всего с самим собой и быть честным с фанатами. Когда я приступил к своим обязанностям, я сказал, что никогда не буду врать, я скажу правду или ничего не скажу.

А разве это подходит для Формулы 1? Тут скорей заботятся о своих интересах, чтобы обеспечить преимущество себе и своей команде, не так ли?

- Мы все должны думать и действовать в интересах спорта. Там за пределами паддока, выросло поколение людей, которое не любит когда им рассказывают какую-то ерунду. Вам нужны реальные люди, с реальными проблемами и с реальной радостью. Эти люди нужны Формуле 1, она не может существовать без них. Мы должны это понять.

Тогда скажите честно, Вам нравятся сегодняшние гонки, Вы не считаете их скучными?

- Позвольте мне сказать так: когда я нахожусь на командном мостике, смотрю на трассу, смотрю на мониторы с данными, слушаю радио переговоры гонщиков, я вижу определенную драматургию. Для меня это нормально, но я понимаю, что для зрителей иногда это бывает очень скучно. Так не должно быть. Мы должны устроить зрелище для поклонников опять, фаны должны почувствовать, что они что-то пропустят, если он не посмотрят гонку.

Вы беспокоитесь за будущее Формулы 1?

- Нет. Мы знаем, что существует проблема, и мы работаем над её решением. Формула 1 будет выглядеть по-другому. Машины не должны ехать медленнее, быть сложнее, чтобы не создалось впечатления, что вы играете в игру на Play Station. Для нас эта проблема настолько важна, что президент (ген. директора ФИАТ Серджио Маркионне - прим. ред.) ищет решение вместе с остальными на заседаниях стратегической группы. Я уверен в этом. Но одно можно сказать наверняка: мы не можем больше терять время.

[Fan of Vettel]

Дело вот в чём. Если человек не в состоянии вести нормальную дискуссию, он частенько называет аргументы оппонента бредом, то есть намекая что оппонент, по его мнению, нездоров. Вот зачем нам в таком случае общаться? Найди себе собеседника с подходящим для тебя состоянием здоровья, и общайся с этим человеком без попыток поставить диагноз.

Что это за включение обид? Когда я называю пост бредом, я имею ввиду исключительно пост и ничего о юзере. Если ты применяешь его к себе, то это твои проблемы, не мои.

По делу что-то будет? Я по-моему внятно и аргументированно разложил. Собственно, ничего нового, повторение того, что было во время ГП. Просто память короткая у определённых юзеров.

[gorynich]

По мне так это было самое необычное:

почти петля аля фаркоп.Троса не хватает.

[прибалт]

Я по-моему внятно и аргументированно разложил.

Для начала приведи пример бреда в моём сообщении. Просто чтобы понимать механизм мыслительного процесса в твоей голове. А то мне непонятно как у тебя так ловко получается "внятно и аргументировано разложить", тогда как у меня "феерический бред". Хочется выяснить твою личную шкалу неадекватности оппонентов.

[Fan of Vettel]

Для начала приведи пример бреда в моём сообщении. Просто чтобы понимать механизм мыслительного процесса в твоей голове. А то мне непонятно как у тебя так ловко получается "внятно и аргументировано разложить", тогда как у меня "феерический бред". Хочется выяснить твою личную шкалу неадекватности оппонентов.

Ты уходишь от ответа, вместо этого опять говоришь того, чего нет. Я ещё раз говорю, что выношу оценку посту, а не оппонентам.

Жду нормального ответа, а не цепляния к словам и попыткам съехать в сторону. Если нечего ответить - так и скажи, не треть своё и моё время.

[Ress]

Ну и где в этом сезоне Риккардо?

Что ж не рвет хотя бы Массу и Боттаса, если он аж так велик, что четырехкратного чемпиона одной левой укатал?

О эксперт явился и включил режим шланга. Серёжа, формула 1 это тебе не моносерия. Если будут когда-нибудь в одной команде снова, на одинаковых болидах, то Феттель будет избит австралийцем также как и в прошлом году.

Хюльк? Да ему на пенсию уже скоро.

Кому скоро на пенсию так это твоему любимцу Кими Матиасу, 5 месяцев осталось народ смешить А Хюльк ещё долго будет в Ф1 находиться...

[Neglup]

почти петля аля фаркоп.Троса не хватает.

так в этом и вся задумка.. главное на стартовой решетке успеть трос привязать к быстрейшему и тогда подиум обеспечен