Scuderia Ferrari (06.10.2013 - 25.11.2014)

[HeoLithic]

Продрому- специалист по аэродинамике. Аэродинамика при нынешнем регламенте практически сведена к нулю.

Это как посмотреть. Поставь в нынешнем сезоне на РБ двигатель мерса, и неизвестно где бы этот самый мерс оказался. А очень скоро двигатели у всех опять будут одинаковыми, ну через два-три сезона точно.

[Ress]

Право вето, право вето. На что наложат? Заставят вернуться на V8. Так толку то, он у Феррари тоже был самый унылый. Мерсу по мощности чуток проигрывал и с выхлопными газами так же эффективно как Рено читерить не позволял. Не поможет. Или может наложат вето на заморозку нынешних моторов и разрешат сколь угодно дорабатывать их? Тоже не поможет. Мерседес, Хонда и РЕно ещё больше в таком случае нарастят своё преимущество над двигателем Феррари. У них больше ресурсов и более прогрессивные технологии чем у чахлого фиата. Лучшим вариантом будет, если Феррари наложит Вето на себя и покинет чемпионат, перестав морочить людям голову своим административным ресурсом.

[Foxy]

Да ладно вам гнать на итальянцев - у них много прекрасных инженеров и технологий. В угоду тем, кто орал про излишнюю итальянизацию команды, понабрали британцев, а толку? Везде есть правильные люди, надо, чтобы у руководства голова была. Напомните мне, где сейчас уволенный с позором из Феррари ученик Рори Бёрна - Альдо Коста? А вы все каких-то итальянцев в Феррари ищете.

[First Lady]

А я для вас америку открыл, что аэродинамика уже не столь важна?

А насколько? Чем меряете? Какие мерные единицы?

[Al Capone]

А как РБР в этом году 3 победы одержала при хилом Рено?

РБР выиграли за счет проблем Мерседес. А про аэродинамику в этом сезоне читайте-читайте и читайте. Даже в РБР говорили про обезьянки, что это Не серьезно... Потому Ньюи и ушел - ему негде развернуться...

[Light]

Команду будет выстраивать руководитель. Кто бы это ни был. Флавио тоже пришел из бизнеса, но добился результатов. Есть у Феррари и Эллисон, за которым будущее, так как Ньюи от дел будет постепенно отходить. Кто придет на пост Луки - вот в чем вопрос. Ведь Сережа занимает пост временно... Я думаю, Брауна они уломают.

Сережа - это Маркионне? А оно надо? Сильный управленец, антикризисный менеджер. Он как раз может построить из команды что-то толковое. Не скрою, что Маттиаччи мне изначально не нравился. Устроил в команде демотивацию, поселил страх перед увольнением. Может его уволили по другим причинам, нам не скажут, но я рада этому увольнению. Так что, я на Маркеонне возлагаю большие надежды.

[AVI]

Да ладно вам гнать на итальянцев - у них много прекрасных инженеров и технологий. В угоду тем, кто орал про излишнюю итальянизацию команды, понабрали британцев, а толку? Везде есть правильные люди, надо, чтобы у руководства голова была. Напомните мне, где сейчас уволенный с позором из Феррари ученик Рори Бёрна - Альдо Коста? А вы все каких-то итальянцев в Феррари ищете.

Тут проблема в том, что итальянцы не умеют управлять итальянцами. Судя по этому сезону вообще разучились и всеми остальными управлять тоже.

[Buchhalter]

Дельфиныч оказался не водоплавающим

да не :gd: великие земноводные они все.. амфибии :derisive:

[Merry Christmas]

Росс давно уже не конструктор, у него талант в ином - именно руководить, видеть на годы вперед перспективы и правильно расставлять людей... А Феррари - команда излишне политизирована!

Росс умеет выбивать и отстаивать свои интересы, феррари привели кучу юристов дорогих, а Браун самолично доказывал что дырка это не дырка в 2009

[Foxy]

Тут проблема в том, что итальянцы не умеют управлять итальянцами. Судя по этому сезону вообще разучились и всеми остальными управлять тоже.

Когда команда является стиральной машиной, кто кем управлять должен? Управленцы менеджерами среднего звена, инженеры тут вообще не при делах.

[nelsonpiquet2007]

РБР выиграли за счет проблем Мерседес. А про аэродинамику в этом сезоне читайте-читайте и читайте. Даже в РБР говорили про обезьянки, что это Не серьезно... Потому Ньюи и ушел - ему негде развернуться...

Ньюи ушел так как весь процесс забюрократизирован, не шагу от устава...

[karam]

Как же достали эти итальянские имена и фамилии. Я только только выучил - Марко Маттиаччи, опять новая фамилия, о которую язык сломаешь.

[14Alonso]

У Феррари вето на изменения в регламенте, а не вето на отсутствие изменений.

Что-то менеджмент Феррари пугает меня, если цитата верна, то это детский сад.

Lorenzo De Luca ‏@LorenzoDL83 10 мин.

10 минут назад

#Marchionne "In addition to being both world champions, #Sebastian and #Kimi also shares a great friendship "

А еще менеджмент Феррари тупо не знает английский язык

[First Lady]

Что-тоне верю я этой Ла Стампе. да и как вето будет применять Феррари? Ведь регламент уже утвержден и по нему все гоняются. Наложат вето на право вето?

Вероятно на 2016.

Читала статью, не помню сейчас где, что ето вето там написано, но нет механизма для применения. И что создает такие юридические путаницы, что вообще лучше не применят. И противоречит право ЕС о свободном движении и конкурентоспособности.

Но, сам факт, что будет присуствовать лично Маркионе и что Ла Стампа говорит о вето, означает, что нож там уперся в горло и они идут ва-банк.

[Al Capone]

Сережа - это Маркионне? А оно надо? Сильный управленец, антикризисный менеджер. Он как раз может построить из команды что-то толковое. Не скрою, что Маттиаччи мне изначально не нравился. Устроил в команде демотивацию, поселил страх перед увольнением. Может его уволили по другим причинам, нам не скажут, но я рада этому увольнению. Так что, я на Маркеонне возлагаю большие надежды.

Сережа - это руководитель ФИАТ... Он точно не будет у руля... Он временно...

[Buchhalter]

Росс умеет выбивать и отстаивать свои интересы, феррари привели кучу юристов дорогих, а Браун самолично доказывал что дырка это не дырка в 2009

а что Браун "за спасибо" это доказывал? у него кругом свои люди В прошлом году было для него самое сильное наказание за все время

[nelsonpiquet2007]

Как же достали эти итальянские имена и фамилии. Я только только выучил - Марко Маттиаччи, опять новая фамилия, о которую язык сломаешь.

Медальки за правильное произношение не дают

[Al Capone]

Ньюи ушел так как весь процесс забюрократизирован, не шагу от устава...

Он один из первых говорил, что аэродинамика в этом году уступила силовым установкам... Что здесь непонятного? Еще в межсезонье об этом писали все порталы о ф-1...

[Merry Christmas]

Фетель пришел осуществить мечту детства. И он понимает, что Феррари придет к титулу не за один год. Шумахер шел сколько? Все еще впереди...

Шуми привел бирна и брауна, за феттелем хорнер и ньюи идут?

[Light]

А еще менеджмент Феррари тупо не знает английский язык

Это ужасно

[nelsonpiquet2007]

Он один из первых говорил, что аэродинамика в этом году уступила силовым установкам... Что здесь непонятного? Еще в межсезонье об этом писали все порталы о ф-1...

Аэродинамикой можно компенсировать силовую установку.

[Foxy]

А еще менеджмент Феррари тупо не знает английский язык

Ну ошиблись в спешке, с кем не бывает.

[CGVR]

Мерседес нужно остановить, пока Ф-1 не превратилась в чемпионат одной команды.

Есть нечто ироничное в том, что это пишет болельщик Феттеля :bigwink:

Мишлен в свое время ушел из-за отсутствия конкуренции.

Он разве не из-за того ушел, что не хотел быть единым поставщиком? А так Феррари на Бриджах с конкуренцией справлялись

И Оливье Кеннель не так и хорош - имея машину быстрее Ауди, выиграть всего один раз.

[First Lady]

Он один из первых говорил, что аэродинамика в этом году уступила силовым установкам... Что здесь непонятного? Еще в межсезонье об этом писали все порталы о ф-1...

Ты меньше читай что пишут порталы в междусезонье и больше смотри что делают инженеры по ходу сезона.

[ill-bred]

Я не знаю, хотел ли он удержать Алонсо, но не думаю, что мог.

Алонсо уже достаточно заработал денег, но соскучился по реальному успеху (не по смс-голосованиям), а поскольку с чудо-машиной 2015г на не доработанном чудо-двигателе 2014г об успехе можно было заведомо и не мечтать, удержать Алонсо даже повышением и без того высокой з/п было невозможно.

Как ты знаешь Маттиачи - торговец.(И якобы хороший торговец). Его явно приглашали на пост руководителя команды явно не для того чтобы инженеры вдруг модернизировали ведро в конфетку...это не под силу никому. Его основной скилл, с точки зрения профессионального опыта - умение договариваться и убеждать людей принять свою позицию. При этом ему как упоминалось при назначении был выдан полнейший карт-бланш на все, любые возможности и любые деньги.

Вы увидели за прошедшее время хоть одного нового значимого человека в инженерный штаб? - Нет....а это его задача. Вы увидели прогресс в деле убеждения Мерседесов о послаблениях в заморозке регламента? Нет...и это его задача. И то что Алонсо было не убедить остаться просто деньгами - Это тоже его задача...Он должен был показать Алонсо перспективу...и показать ее не только в виде бесплодных обещаний(подобного Алонсо и от Доменикале наслушался), а показать на деле. В реальности все что он смог сделать это сказать - "ну не шмогла я" и в спешном порядке подписал в команду хоть какую-то замену в виде Феттеля. Только вот Феттель это и серьезный кот в мешке с точки зрения скилла, и однозначно в разы менее привлекательный пилот с точки зрения маркетинга, чем Алонсо. Конечно Маттиачи было сложно за такое небольшое время решить все задачи указанные выше, но добиться хоть какого-то прогресса он был обязан учитывая ресурсы в его распоряжении. Не добился - значит плохой торговец.