Scuderia Ferrari (06.10.2013 - 25.11.2014)

[mobut]

Если бы был "не пойман" - я бы об этом не знал... :pardon:

Ну а в чем тогда смысл изначальной фразы? Всех "переловили", но соперник все же хуже.

:lol:

Ну а че? Не наш что ли?

[Iron Frank]

Ну а в чем тогда смысл изначальной фразы? Всех "переловили", но соперник все же хуже.

Я лишь сказал то. что не гнушаются в Италии "нажимать на кнопки"... не зря же и пункт с "вето" на тех регламент себе пробили...потому о "чудесах" волноваться не стоит... :pardon:

[Vt12]

Да ладно... "кривая" линейка Бауэра" наше фсе...

И поделом было. Линейка хоть поверенная была? Королева афтаспорта...

.потому о "чудесах" волноваться не стоит... :pardon:

Да где они? Уж вечер близится...

[mobut]

Я лишь сказал то. что не гнушаются в Италии "нажимать на кнопки"... не зря же и пункт с "вето" на тех регламент себе пробили...потому о "чудесах" волноваться не стоит... :pardon:

Без Тодта с чудесами у них как то туговато. Последние лет 5 у Хорнера и маленькой Австрийской команды получалось явно лучшее.

[Vt12]

Последние лет 5 у Хорнера и маленькой .

..бедной но эффективной...

[Vincent de la Fontaine]

А с чего бы это была конструкция двигателя? У Феррари двигатели избыточным весом не страдали, а значит с подбором нужных материалов у них все в порядке. Ferdi правильно указал на жидкостный интеркулер, возможно тут и кроется парочка лишних киллограмов.

Ну не страдали атмосферные двигатели, но и они не считались эталонными. Их разрабатывали довольно давно, а после регламент заморозили. Турбодвигатель это несколько более сложное произведение во всех аспектах и он дает куда больше вариантов для конструирования. Может проблема действительно в интеркулере, спорить не буду, но если это так то она может скоро решится. Похоже Доминекали что-то знает раз сказал что Феррари еще долго будет отставать.

[Vincent de la Fontaine]

"Мотор Ferrari, по общему мнению, не столь мощный и при этом довольно тяжелый - и от этих недостатков раньше зимы избавиться будет проблематично." Вот и все - сушите весла. По крайней мере двигатель остается тот-же, а о "возможностях" аэродинамиков этой команды умолчу. Ждем очередной сезон. Это-же сколько их уже таких было. Полдесятка лет понадобилось чтобы принять хоть какое-то решение и уволить.

[septacid]

Ну а че? Не наш что ли?

Ваш - последний чемпион феррари.

а Алонсо - Капустинский )))

[ZeusZee]

Красота спасет мир ©

Scuderia Ferrari ‏@InsideFerrari · 19 мин.

A car behind Steiermark's trees...

[Muradin]

В частности, в силовых установках Mercedes используется турбина японской IHI Corporation, а во французских двигателях – решение компании APC, принадлежащей австрийской Pankl Group. По неподтвержденной информации, в Ferrari ведут переговоры именно с австрийской компанией, которая уже поставляет команде шатуны.

Бесконечный диспут что лучше - американская турбина или японская. А тут еще и австрийцы рядом на турбинах которых быки не едут

Вряд ли проблема в турбине

[Muradin]

Почему откажется? Будут работать с обоими, Феррари же вон по слухам хочет работать с тем с кем и Рено, не вижу проблем

До 17 года говорят только с Маком

Мерс сам будет делать турбины, купили технологию у япов. Для этого они построили новый технологический центр

[vikki]

Мерс сам будет делать турбины, купили технологию у япов. Для этого они построили новый технологический центр

Зачем делать уже сделанное хорошо, проще внимание уделить обвязке турбины, топливной арматуре, электронике, трансмиссии, аэродинамике - всему тому в чем Мерс силен.

[Барт Венегор]

Мерс сам будет делать турбины, купили технологию у япов. Для этого они построили новый технологический центр

я смотрю вера в стороннего постовщика (многолетнего партнёра Хонды ) в Мерсе настолько крепка ,что они прикупили прошлогоднею технологию ,видимо сам Мерс действительно всем поставляет одинаковые моторы

[Террорист]

Зачем делать уже сделанное хорошо, проще внимание уделить обвязке турбины, топливной арматуре, электронике, трансмиссии, аэродинамике - всему тому в чем Мерс силен.

с этим согласен

...после ГП Австралии заговорили.что у Фер компоновка узлов СУ стоит не наместе(к сожалению турбина)отсюда неожиданое потеря мощности(перегрев)

[ALO1]

Всемирный совет ФИА утвердил регламент на 2015 год, старты за машиной безопасности будут проводиться с места

Всемирный совет ФИА официально утвердил поправки к регламенту «Формулы-1», которые вступят в силу в сезоне-2015, сообщает официальный сайт чемпионата мира.

Изменение спортивного регламента «Формулы-1» в 2015 году

Силовые установки

Количество двигателей, выделяемых каждому гонщику на сезон, сократится до четырех. Однако, если в итоговом календаре чемпионата будет присутствовать более двадцати Гран-при, количество выделяемых двигателей возрастет до пяти.

Штраф за полную замену силовой установки будет выражаться в старте с последнего места на решетке, а не с пит-лейн.

Аэродинамические тесты

Количество рабочих часов в неделю в аэродинамической трубе будет сокращено с 80 до 65. Количество часов с включенной продувкой будет сокращено с 30 до 25 часов в неделю. Команды смогут заявлять на сезон только одну аэродинамическую трубу, в которой и будет разрешено работать конюшне.

Использование вычислительной гидродинамики (CFD) будет сокращено с 30 до 25 терафлопс.

Отныне, по ходу одного дня, команды смогут дважды проводить тестовые сессии в аэродинамической трубе.

Тесты

Командам разрешено принять участие в трех сессиях предсезонных тестов, каждая из которых будет состоять из четырех дней. Все предсезонные тесты будут проходить на территории Европы. В 2016 году количество предсезонных тестовых сессий будет сокращено до двух.

По ходу сезона будет проведено две тестовые сессии, каждая из которых будет включать в себя два дня. По ходу как минимум двух дней из четырех на трассе должны работать молодые гонщики.

Спецификации болидов во время гоночного уик-энда

Текущие правила закрытого парка будут действовать после старта третьей сессии свободных заездов, а не после старта квалификации.

Колеса и шины

Правило запрета использования термочехлов не будет действовать в сезоне-2015. Вопрос о запрете использования термочехлов будет вновь вынесен на повестку дня в том случае, если в будущем диаметр и размер шин будет увеличен.

Правила комендантского часа

Длительность пятничного комендантского часа в 2015 году будет увеличена с шести до семи часов, а в 2016 году до восьми часов.

Рестарты за машиной безопасности

Рестарты за машиной безопасности отныне станут стационарными, и будут производиться со стартовой решетки. Старты с места не будут проводиться в тех случаях, если машина безопасности будет появляться на трассе в первые два круга гонки или же если до финиша гонки остается менее пяти кругов.

Изменения технического регламента на сезон-2015

В регламент будут внесены поправки, необходимые для изменения конструкции носовых обтекателей болидов в целях повышения безопасности, а также в целях улучшения эстетической составляющей.

В регламент будут внесены изменения, касающиеся планки днища – отныне этот элемент будет изготавливаться из более легких и прочных материалов (титана) (ФИА планирует сделать гонки более зрелищными и вернуть искры из-под болидов – прим. Sports.ru).

В регламент будут добавлены новые пункты для того, чтобы тормозной диск мог вращаться с той же частотой, что и колесо.

Двухступенчатая система крепления колеса отныне является обязательной к использованию.

[Террорист]

Рестарты за машиной безопасности отныне станут стационарными, и будут производиться со стартовой решетки.

...тупость

[cyril]

Изменение спортивного регламента «Формулы-1» в 2015 году

В регламент будут добавлены новые пункты для того, чтобы тормозной диск мог вращаться с той же частотой, что и колесо.

Объясните, пожалуйста, кто-нибудь популярно, как это может быть иначе? Сейчас тормозной диск вращается с иной скоростью, чем колесо?!

[Snakestone]

Это что же такое ? Едем потихоньку, экономим движок :bad:

Количество двигателей, выделяемых каждому гонщику на сезон, сократится до четырех.

[max1811]

Вряд ли проблема в турбине

Почему это вряд ли?...

[Andr84]

cyril

Видимо закрывают очередную лазейку.

[Dòminoe]

Всемирный совет ФИА утвердил регламент на 2015 год, старты за машиной безопасности будут проводиться с места

Формула эконом. Меня до безумия раздражает эта бесконечная тяга к всяким сокращениям. Скоро в целях сокращения расходов гонщик сам себя на пит-лейн будет обслуживать, один движок на два сезона, один на комплект шин на семь гонок, два комлпекта одноразовой посуды на три гонки. :fool:

[Юра11]

Объясните, пожалуйста, кто-нибудь популярно, как это может быть иначе? Сейчас тормозной диск вращается с иной скоростью, чем колесо?!

Мне кажется, это касется тормозных дисков задних колёс, связанных с системой рекуперации. Действительно, возможны варианты.

[Bol_Al]

"Текущие правила закрытого парка будут действовать после старта третьей сессии свободных заездов, а не после старта квалификации."

Это что же, нельзя будет ничего менять по ходу 3-ей приктики?

[Hellion]

Значит в П3 команды будут выезжать на пару тройку кругов. Хотя возможно вообще не будут.

[Vt12]

Жан начинает заигрываться, в "жоского независимого правителя" походу.