Контракты 2015

[jurykovalev]

По мне Стролл не очень надежный хозяин команды, в нем много понтов...

Деньги есть, пока сына дорастёт до ф1, года 3 пройдёт (если, конечно, не по методу Ферстаппена), а команду содержать будет.

[nelsonpiquet2007]

Деньги есть, пока сына дорастёт до ф1, года 3 пройдёт (если, конечно, не по методу Ферстаппена), а команду содержать будет.

Скажем так у него очень виртуальное состояние....

[Spai]

Не понимаю Вил. Нужно было хотя бы посмотреть на Массу в следующих гонках. Пока он не заслужил продления...Но видимо деньги сыграли свое дело...

Посмотрел сегодня? Увидел что хотел?

[BicycleBoy]

Не понимаю Вил. Нужно было хотя бы посмотреть на Массу в следующих гонках. Пока он не заслужил продления...Но видимо деньги сыграли свое дело...

Контракт давно подписан, это же просто объявление.

[Jаne]

и если верить твитту, кот. надеюсь был написан в трезвом уме, должен остаться кто-то один?

8. Lotus

9. Marussia

10. Sauber

11. Caterham

жаль марусю, да и лотос, если так. Заубер в кого-нить вольется, если не купят.

Но пока в этот слух слабо верится. С другой стороны рент будет меньше.

[Фру-фру]

Ну, денек сегодня богат новостями:

Контракт Lotus с Mercedes под угрозой срыва?

[TopGun34]

и если верить твитту, кот. надеюсь был написан в трезвом уме, должен остаться кто-то один?

8. Lotus

9. Marussia

10. Sauber

11. Caterham

жаль марусю, да и лотос, если так. Заубер в кого-нить вольется, если не купят.

Но пока в этот слух слабо верится. С другой стороны рент будет меньше.

Тора Росса должна в один РБ превратиться. 6 машин одного хозяина это перебор. Четверть пелотона. Борьбы то не будет между своими, а чужим будут создавать проблемы.

[TopGun34]

Ну, денек сегодня богат новостями:

немцы не работают под чессо слово. Нет geldов нет motorов.

[BicycleBoy]

Немало людей придется вдруг без работы оставить, не верю.

[nelsonpiquet2007]

Блин я вспомнил, это жн безумная идея Берни об объединении команд из того межсезонья....Когда мои Вилки хотели с Марусей скрестить...

[jurykovalev]

Немало людей придется вдруг без работы оставить, не верю.

третьи машины тоже кто-то должен обслуживать, переберутся в другие команды. Если уж на то пойдёт, то топ 3-4 в КК прошлого года надо будет обязать использовать третью машину, причём обязать выбирать пилотов из топ 3 Мировой или ГП2, на крайняк чемпионов ф3 и ГП3. Остальные по желанию.

[El Chupacabra]

третьи машины тоже кто-то должен обслуживать, переберутся в другие команды. Если уж на то пойдёт, то топ 3-4 в КК прошлого года надо будет обязать использовать третью машину, причём обязать выбирать пилотов из топ 3 Мировой или ГП2, на крайняк чемпионов ф3 и ГП3. Остальные по желанию.

Но это же бред и идиотизм. Все остальные при таком раскладе будут приезжать в очки раз в пять лет. Наоборот, если и давать кому-то право на третью машину, то командам второго-третьего эшелона.

[jurykovalev]

Но это же бред и идиотизм. Все остальные при таком раскладе будут приезжать в очки раз в пять лет. Наоборот, если и давать кому-то право на третью машину, то командам второго-третьего эшелона.

Но, на таких же условиях, т.е. только призёрам молодёжек, иначе распродадут всяким Канамасасам. А на какие шиши они третью выставят?

[rreedd]

Но это же бред и идиотизм. Все остальные при таком раскладе будут приезжать в очки раз в пять лет. Наоборот, если и давать кому-то право на третью машину, то командам второго-третьего эшелона.

очки увеличить, но опять же с другой стороны не соглашусь. Сейчас РБ, Вилльямс, Феррари, Макларен, Форс Индия идут плотно, и не зависимо от третей машины, вполне будут лекго при разных обстоятельствах в очки приезжать. тем более если в третью новичка сажать

[El Chupacabra]

Но, на таких же условиях, т.е. только призёрам молодёжек, иначе распродадут всяким Канамасасам. А на какие шиши они третью выставят?

На деньги всяких Канамасасов. :) Одна машина опытному пилоту, вторая ренте, третья - талантливому дебютанту. Или две машины рентам, третья - ренте с титулом. И вообще, смотрю я, какие сейчас призёры в молодёжках попадаются через одного... Не, уж лучше по объявлению пусть набирают.

Понимаю, звучит несколько утопично, но это в любом случае лучше, чем позволить третью машину Феррари или каким-нибудь РБР. В таком случае у нас через пару лет останется три команды.

[jals]

Говорят Пар сообщил слухи из паддока Монцы

[El Chupacabra]

очки увеличить, но опять же с другой стороны не соглашусь. Сейчас РБ, Вилльямс, Феррари, Макларен, Форс Индия идут плотно, и не зависимо от третей машины, вполне будут лекго при разных обстоятельствах в очки приезжать. тем более если в третью новичка сажать

Первый сезон после смены регламента, плотность вполне может оказаться иллюзорной. И что тогда?

В том, что я озвучил, хотя бы зачатки смысла есть.

[KarIgo87]

Похоже на бред, по крайней мере, не в следующем сезоне точно. Там же еще команды приходят. Но вообще мне уже давно такого хотелось. Правда, тогда той же ТР вообще будет очень тяжело в очки попасть, а и не только им. А так я не против, больше конкуренции, и Даню можно в РБ взять тогда)

[dionisi]

если кому интересно, то я однозначно против, лучше бы уж разрешили клиентские шасси или ещё расширили список узлов, которые можно закупать

[smit22777]

Маруся останется точно, Заубер с рент лямов 35-40 возьмет и столько же от ФИА получит.

Лотус и Катер вот 2 кандидата на вылет, причем Лотус если и уйдет то не из-за денежного вопроса. лямов 100 на сдедующий год у них точно должно быть от ФИА лямов 50-55 +Пастор лямов 30 + ренту еще лямов на 20 и все в порядке с бюджетом

[Фру-фру]

Про третьи машины ведь Берни мечтает.

Ну какое сокращение бюджетов, потолок расходов или что там еще. Ведь это на треть команду увеличивать.

[dozza]

Риккьярдо уже проигрывал Боттасу

А после этого они замерли в развитии. Правда Рикк без какого либо вката полетел так на РБ, что 4-ых кратного до сих пор откачать не могут. А победитель по жизни, в половине первых гонок все никак поехать не мог, на втором болиде по скорости.

Хотя если Маки хотят очередного фина, то последние экземпляры их ничему не научили.

[BicycleBoy]

третьи машины тоже кто-то должен обслуживать, переберутся в другие команды. Если уж на то пойдёт, то топ 3-4 в КК прошлого года надо будет обязать использовать третью машину, причём обязать выбирать пилотов из топ 3 Мировой или ГП2, на крайняк чемпионов ф3 и ГП3. Остальные по желанию.

Обслуживать машину уже на месте много людей не надо, а вот логистика, разработка и прочее это гораздо больше людей.

[dozza]

Эриксон нацелен на переход в Заубер...

https://translate.google.ru/translate?sl=de&tl=en&js=y&prev=_t&hl=ru&ie=UTF-8&u=http%3A%2F%2Fwww.blick.ch%2Fsport%2Fformel1%2Ferstmals-ohne-punkte-in-europa-die-schlechteste-sauber-saison-seit-dem-start-1993-id3109530.html&edit-text=

Гутти и Эрикссон - как низко ты пал, Заубер. :(

[miniNexx]

Обслуживать машину уже на месте много людей не надо, а вот логистика, разработка и прочее это гораздо больше людей.

Один лишний грузовик, или 1 лишний контейнер при перевозке. А разработка почему должна удорожать? Вот стоимость моторов и самого производства, правда кусается. Ну и новинки в трех экземплярах...