Даниил Квят (06.01.2014 - 30.03.2015)

[Сигизмунд]

Я некоторым образом правда уже лет 15 назад занимался любительским автоспортом, где-то чего-то понимаю. К тому же крайние мои машинки все инджекторные, всякими датчиками понапиханы (я на Оку ставил бортовой компьютер с аналоговым датчиком расхода топлива, если будет интересно, вы напомните, я фотки его сделаю, обоссацца техника была российская в начале тысячелетия :lol: ). Ну так вот, начинаешь стартовать, мгновенный расход показывает за 70-80 литров/ч, потом, когда комп скорость начинает рассчитывать, переходит в режимы л/100. Подозреваю, что ихний датчик не далеко ушел, погрешность есть всегда, а это уже предпосылка. Так вот возвращаясь к вопросу и моему ответы, проще и дешевле (во всех отношениях) было бы лимитировать размер бака, а не мифического расхода кг/ч. ДЕБИЛЛЫ! :diablo:

Ну это я грубо сказал, всего-то нужно было взять статистику расхода топлива, под нее расчитать бак, и под эгидой ФИА каждой машинке, как на заправке наливать определенное количество топлива. А дальше уже дело пилота и мостика решать где ему прибавить, а где тошнить. ДРС и КЕРС из той же темы.

Думаешь Даня, хоть и юный уже подписал себе смертный приговор? Либо в Быки, либо на помойку истории? Очень сомневаюсь. Хотя все кто проходил через СТР выступали либо за Быков, либо нигде. Если так то это печально. :angry2:

Зря ты подозреваешь, что их датчик не далеко ушел, оооочень далеко. Он у них совсем по другому принципу устроен, он не аналоговый,( толи ультразвук, толи электроволны - я забыл) точность 100%, в то же время FIA все равно закладывает некую, ограниченную погрешность .

[DreamTeam]

гонево 100%

понимаешь, только не в физике

Топливо может иметь разный объем из-за температуры воздуха и высоты над уровнем моря, у каждой машины свой бензобак, своей ИНДИВИДУАЛЬНОЙ формы (чемпионат Ф-1, это чемпионат конструкторов прежде всего), оно испаряется и т.п.

Тема физики не раскрыта))) - бак любой формы имеет свой обьем? Да!

Обьем лимитирован? Да!

Что ещё нужно?

Каждая трасса тоже имеет свою ИНДИВИДУАЛЬНУЮ форму и особенность, а режим постоянного контроля топлива убивает индивидуальный скилл пилота.

Новички поэтому и успешны, что чемпионским скиллам ограничения поставили! Спорт ли это? Имхо - НЕТ!!

Еще раз. Лимитирован как "размер бака" 100кг на гонку, так и мгновенный расход 100кг/час чтобы исключить кнопку буста и вынудить сделать двигатель экономичным во всех режимах, а не только при ограниченных оборотах

Вы себя слышите? Вынудить в спорте? Экологичным в Ф1?

Может проще сразу всем в формулу Е перейти и не позорить королеву лимитами?

Кстати, напомните пожалуйста, где ещё в автоспорте лимитирован "мгновенный расход"?))))))))))))))

[stavroga]

Вы себя слышите? Вынудить в спорте? Экологичным в Ф1?

Может проще сразу всем в формулу Е перейти и не позорить королеву лимитами?

Кстати, напомните пожалуйста, где ещё в автоспорте лимитирован "мгновенный расход"?))))))))))))))

Мне вам напоминать ничего не надо. Я лишь указал на то, что прописано в регламенте. Мое отношение к этим ограничениям отрицательное, но о мне речь не шла

[BMU]

HardMan , большое спасибо!

Здорово в одном месте все высказывания о Дане видеть. Кроме главной редко где сам читаю например, некогда, да и лень

Если возьмешься делать это для всех, благодарности от многих не будет предела

[Chaser-HAY]

Тема физики не раскрыта))) - бак любой формы имеет свой обьем? Да!

Обьем лимитирован? Да!

Что ещё нужно?

Каждая трасса тоже имеет свою ИНДИВИДУАЛЬНУЮ форму и особенность, а режим постоянного контроля топлива убивает индивидуальный скилл пилота.

Новички поэтому и успешны, что чемпионским скиллам ограничения поставили! Спорт ли это? Имхо - НЕТ!!

Вы себя слышите? Вынудить в спорте? Экологичным в Ф1?

Может проще сразу всем в формулу Е перейти и не позорить королеву лимитами?

Кстати, напомните пожалуйста, где ещё в автоспорте лимитирован "мгновенный расход"?))))))))))))))

Электроника регулирует расход исключительно в рамках заданной программы (йеллоу джи 3, йеллоу джи 6). А мастерство и опыт как раз таки стали более ценными, потому что надо адаптироваться не просто под одно поведение машины, и в зависимости от ситуации выжимать все 100 или тошнить, а под кучу разных программ. Постоянно меняется еще и режимы торможения, поведение машины на тяге и так далее. Поэтому пилоты типа Себа или Алонсо будут иметь преимущество, потому что очень шустро адаптируются и плотно взаимодействуют с инженерами в гонке.

[vMac]

<...>

Кстати, напомните пожалуйста, где ещё в автоспорте лимитирован "мгновенный расход"?))))))))))))))

Ну может быть не настолько "в лоб", но достаточно широко распространенные в автоспорте рестрикторы выполняют в общем-то схожую функцию...

[Гость vaniola]

Я некоторым образом правда уже лет 15 назад занимался любительским автоспортом, где-то чего-то понимаю. К тому же крайние мои машинки все инджекторные, всякими датчиками понапиханы (я на Оку ставил бортовой компьютер с аналоговым датчиком расхода топлива, если будет интересно, вы напомните, я фотки его сделаю, обоссацца техника была российская в начале тысячелетия :lol: ). Ну так вот, начинаешь стартовать, мгновенный расход показывает за 70-80 литров/ч, потом, когда комп скорость начинает рассчитывать, переходит в режимы л/100. Подозреваю, что ихний датчик не далеко ушел, погрешность есть всегда, а это уже предпосылка. Так вот возвращаясь к вопросу и моему ответы, проще и дешевле (во всех отношениях) было бы лимитировать размер бака, а не мифического расхода кг/ч. ДЕБИЛЛЫ! :diablo:

Ну это я грубо сказал, всего-то нужно было взять статистику расхода топлива, под нее расчитать бак, и под эгидой ФИА каждой машинке, как на заправке наливать определенное количество топлива. А дальше уже дело пилота и мостика решать где ему прибавить, а где тошнить. ДРС и КЕРС из той же темы.

Не ради тог,о чтобы на что-то указать, а ради того чтобы прояснить ситуацию с инженерной и экологической т.з.

Поясню своими словами.

А. В регламенте имеется два ограничения: не более 100кг. топлива на дистанцию гонки и не более 100кг/час топлива - мгновенных расход.

Б. Нужно понимать, что ограничения имеют разный смысл: если первое - это больше "ЭКОЛОГИЧЕСКОЕ" ограничения, то второе - ТЕХНИЧЕСКОЕ.

В. Экологическое ограничение, думаю, всем понятно, связано с стремлением направить инженерную мысль в разработку технологий для наиболее продуктивного использования топлива - соответственно, меньшего выброса в атмосферу отравляющих веществ.

Г. Техническое ограничение, хоть и имеет связь с экологией, но значительно второстепенную. Это ограничение (как, к примеру, ширина/высота антикрыла) направлено на то, чтобы никто не получил преимущество за счет этого показателя. Понятно, что с ПОСТОЯННЫМ мгновенным расходом 100 и выше кг в час никто не проедет гонку, т.к. для преодоления любой дистанции трассы нужно больше часа. Но повышенный мгновенных расход топлива "жизненно" необходим при разгонах, обороне позиции, обгонах, быстром круге и т.п. Так, к примеру, пусть Мерседес имеет ограничение в мгновенный расход в 100 кг/ч, а Торо Россо нет. В таком случае без форс мажоров Квят с Вернем с определенной легкостью выигрывали квалификацию и занимали бы первый ряд на старте в каждом ГП.

Думаешь Даня, хоть и юный уже подписал себе смертный приговор? Либо в Быки, либо на помойку истории? Очень сомневаюсь. Хотя все кто проходил через СТР выступали либо за Быков, либо нигде. Если так то это печально. :angry2:

Льюции после СТР выступал за ФИ и ХРТ.

[videoavtomat]

[Peper]

Это интересно

http://youtu.be/wtZ7sg6lgVs

[Chaser-HAY]

Это интересно

http://youtu.be/wtZ7sg6lgVs

Чем выше передача, тем более высоким оборотам соответствуют синие лампочки.

Очень интересное видео. Надо несколько раз пересмотреть.

Прикольный звук, но очень тихий. Болиды, находящиеся в паре связок поворотов дальше, вообще не слышны.

[grot111]

Звук дерьмовый, не то что раньше. У нас в городе Вазы с самодельными глушителями и то значительно сильнее ревут. Короче позор всем тем кто стоял за этой идеей смены двигателей. Буду ждать ДТМ, что бы насладится и получить удовольствия от рева моторов во время гонок.

[grot111]

Чем выше передача, тем более высоким оборотам соответствуют синие лампочки.

Очень интересное видео. Надо несколько раз пересмотреть.

Прикольный звук, но очень тихий. Болиды, находящиеся в паре связок поворотов дальше, вообще не слышны.

А вообще скорость догнал до 312 км/час, да и едет практически в основном, как по рельсам в поворотах. Пару гонок еще и ... Молодец Даня.

[BMU]

звук.... ну если не нравится, то это можно просто исправить. Пропускаешь сигнал через хороший пульт, выделяешь и усиливаешь частоты какие тебе нравятся, можно и добавить чего - и пож-та - звук Ф1, который вы считаете правильным

[Scuderia Toro Rosso]

Звук просто божественен :dribble:

Не понимаю, почему раньше на турбо двигатели не перешли.

[dell]

Надо дополнительный звукоусилитель ставить на машины.

При этом можно сделать так чтобы пилот его активировал в зоне дрс и в зоне плотного расположения трибун.

Тогда будет баланс:зрители которые хотят звук идут на "шумную" трибуну -а кто не хочет -на тихую.

[BMU]

где-то смайлик потерялся или это серьезно?

[Unlim]

Надо дополнительный звукоусилитель ставить на машины.

При этом можно сделать так чтобы пилот его активировал в зоне дрс и в зоне плотного расположения трибун.

Тогда будет баланс:зрители которые хотят звук идут на "шумную" трибуну -а кто не хочет -на тихую.

Вы еще предложите над некоторыми трибунами доп динамики поставить со звуком моторов ))))

[BMU]

По поводу звука отменно сказал Карпов тут: http://www.f1news.ru/columns/karpov/92052.shtml

Это все просто мнения.

И гонки в основном смотрят, и только самую малость слушают, нюхают, щупают...

[Scuderia Toro Rosso]

По поводу звука отменно сказал Карпов тут: http://www.f1news.ru...pov/92052.shtml

Слишком много слов у него

Клер Вильямс, на мой взгляд, высказалась абсолютно точно и коротко:

"За последние несколько десятилетий в автоспорте произошло множество изменений, но все быстро забывали о том, как звучал предыдущий двигатель. Зрители просто хотят увидеть хорошую гонку. Как только мы им это обеспечим, думаю, все вопросы исчезнут."

[stop2sin]

Клер Вильямс, на мой взгляд, высказалась абсолютно точно и коротко:

"За последние несколько десятилетий в автоспорте произошло множество изменений, но все быстро забывали о том, как звучал предыдущий двигатель. Зрители просто хотят увидеть хорошую гонку. Как только мы им это обеспечим, думаю, все вопросы исчезнут."

А я вот не согласен с Клэр. Я собирался в этом году поехать в Сочи, поддержать открытие. Теперь вообще нет желания. Лучше посмотрю гонку на ДТМ и ВСР с отличной атмосферой. Это просто непередаваемое ощущение, когда болиды на старте, двигатели ревут и гонщики ждут отсечки светофора. У зрителей сердце уходит в пятки. Я бесконечно сожалению, что так и не услышал рев 22 болидов v8, а только одного Теперь все пропало. Газонокосилки вперед к победе. Нет. спасибо, буду смотреть по телевизору.

[Stef]

А я вот не согласен с Клэр. Я собирался в этом году поехать в Сочи, поддержать открытие.

Через полгода ты даже не сможешь вспомнить как звучали старые двигатели.

[Boxter]

Слишком много слов у него

Клер Вильямс, на мой взгляд, высказалась абсолютно точно и коротко:

"За последние несколько десятилетий в автоспорте произошло множество изменений, но все быстро забывали о том, как звучал предыдущий двигатель. Зрители просто хотят увидеть хорошую гонку. Как только мы им это обеспечим, думаю, все вопросы исчезнут."

В корне с ней не согласен, мало того, считаю, что она сильно лукавит. Если люди и забывали как звучал предыдущий двигатель, то только потому, что следующий двигатель звучал ещё лучше прежнего или по крайней мере очень похоже. И заметьте, высказались только представители тех команд у которых движок в этом году, что называется- едет, команды на Мерсах. Само-собой их всё устраивает.

[aleks26]

Через полгода ты даже не сможешь вспомнить как звучали старые двигатели.

Тот, кто слышал этот звук живьём, не забудет его уже никогда.

[nvk80]

И заметьте, высказались только представители тех команд у которых движок в этом году, что называется- едет, команды на Мерсах. Само-собой их всё устраивает.

ну а как же негодования Мальи по вопросу звука движков? :unknw:

[BMU]

Не понимаю негодования людей по поводу звука моторов. Выглядит как глупость на самом деле.

Ну или если мягко сказать - просто лично мнение

Если звук мотора основная причина для присутствия на гонках, то да, лучше смотреть у телевизора

Я лично в Сочи поеду. И точно не затем чтобы с закрытыми глазами смаковать звук.