Технические новинки 2014, 2015.

[Amibobus]

народ, где тут рулевые тяги?

Долго рассматривал фото, но так и не нашел

Может действительно в полых рычагах скрыто

Или фотошоп :D

Взято отсюда: http://autosport.com...-ferrari-sf15-t

[Владимир94]

это торсион

[Yalex]

это торсион

Торсион расположен в носу, так же как амортизатор Посмотрите как устроены тяги/толкатели. Они закреплены на эксцентрике/кулачке, который вращается от перемещения тяги/толкателя при работе подвески. Так вот это кулачок закреплен на торсионе.

http://www.sports.ru/tribuna/blogs/f1smile/588586.html

[Владимир94]

Торсион расположен в носу, так же как амортизатор Посмотрите как устроены тяги/толкатели. Они закреплены на эксцентрике/кулачке, который вращается от перемещения тяги/толкателя при работе подвески. Так вот это кулачок закреплен на торсионе.

http://www.sports.ru/tribuna/blogs/f1smile/588586.html

спасибо что поправили.ошибся я. тянущая штанга конечно на фото.

[*Игорь*]

По-чешски кто разумеет?

Здесь что-то про носы машин

http://f1news.autoroad.cz/technika/49775-proc-maji-nova-pravidla-pro-nosy-tak-velky-dopad-green-posouvaji-vir-y250/

[parttimewriter]

это не рулевая

это пулрод

[Garry]

выдувные ступицы

Они же вне закона?!?

[parttimewriter]

Они же вне закона?!?

нет, они не запрещены регламентом

[Bedal]

Как нравится перспектива от Феррари?

Зрительно - прикольно, может иметь и технический смысл. Бипланное крыло - не факт, что сопротивление будет существенно больше обычного, зато получиться должно более безопасно при столкновениях, меньше будет извратов с носами, как сейчас. Заднее крыло стоит очень низко - по образу леманов? Понтоны, в сравнении с нынешними машинами - здоровенные, но тоже могут пойти в качестве структур безопасности.

Так что - не только дизайн.

[Yalex]

Может переднее крыло имеет в себе структуры безопасности?

Сзади явно элементы снижающие аэродинамические возмущения. Похожие стоят на американских "открытых колесах".

Очень необычное крепление шлема к машине. Видимо это что-то типа зашиты головы.

Я лично против любого форсирования аэродинамики, её и так предостаточно. А вот роль механического сцепления с трассой однозначно стоит увеличивать.

[Alecs]

Как нравится перспектива от Феррари?

Зрительно - прикольно, может иметь и технический смысл. Бипланное крыло - не факт, что сопротивление будет существенно больше обычного, зато получиться должно более безопасно при столкновениях, меньше будет извратов с носами, как сейчас. Заднее крыло стоит очень низко - по образу леманов? Понтоны, в сравнении с нынешними машинами - здоровенные, но тоже могут пойти в качестве структур безопасности.

Так что - не только дизайн.

видно что шлем преварен к корпусу, определенно шаг в сторону безопасности

[Троль]

Как нравится перспектива от Феррари?

Красиво! И всё. Скорее всего даже в пластилине до трубы не дойдёт.

[Garry]

нет, они не запрещены регламентом

А почему тогда у РедБулла выдувные ступицы забанили пару лет назад?

(Это не совсем правильная картинка. Совсем правильную не нашел.)

видно что шлем преварен к корпусу, определенно шаг в сторону безопасности

Теперь кожух двигателя будет срывать вместе с головой пилота. :spiteful:

[miniNexx]

А почему тогда у РедБулла выдувные ступицы забанили пару лет назад?

У них та часть, через которую воздух выходил, вращалась. Технари ФИАшные сочли это подвижным элемнтом аэродинамики. У Вильямс была подобная конструкция пару лет назад (в 2013м), но у них отводящая трубка в центре ступицы не вращалась, а значит все законно. Такая конструкция уже третий год мелькает на разных машинах. Сначала на РБ, но у них забанили, потом на Вильямсе, еще на Феррари была. Теперь на Маке. Законность зависит от того, вращается ли отводящий канал вмсте с диском или нет.

Вот фото Вильямса и неподвижная трубка в центре:

[parttimewriter]

А почему тогда у РедБулла выдувные ступицы забанили пару лет назад?

потому что РБР сделал тогда отверстия в теле ступицы, и эти отверстия имеют выход за пределы гайки

а в свое время запрещали колпаки и там формулировка запрещала аэроэлементы после гайки

а на этой версии выдувных ступиц она просто обрывается одним отверстием в районе внешней кромки гайки и правилам не противоречит даже формально

[parttimewriter]

в дополнение к посту выше нашел фото

хорошо видно отверстия в "ступице"

[Amibobus]

У них та часть, через которую воздух выходил, вращалась. Технари ФИАшные сочли это подвижным элемнтом аэродинамики. У Вильямс была подобная конструкция пару лет назад (в 2013м), но у них отводящая трубка в центре ступицы не вращалась, а значит все законно. Такая конструкция уже третий год мелькает на разных машинах. Сначала на РБ, но у них забанили, потом на Вильямсе, еще на Феррари была. Теперь на Маке. Законность зависит от того, вращается ли отводящий канал вмсте с диском или нет.

Вот фото Вильямса и неподвижная трубка в центре:

Маруся в 2013 году на MR02 тоже испытывала подобные решения, но до использования в гонках так и не дошло.

[rest'art]

Крепление шлема с корпусу машины имхо вообще ни разу небезопасно.

[Alecs]

Крепление шлема с корпусу машины имхо вообще ни разу небезопасно.

так пилота то внутри нет, в шлеме копия его сознания на электронном носителе в пару десятков терабайт :)

[Alecs]

другой вид того же

[Vitaly77]

Это уже LMP какой-то. И шлем можно считать мини-кокпитом.

[Alecs]

Это уже LMP какой-то. И шлем можно считать мини-кокпитом.

в феррари период застоя, брожение умов. хоть какое то развлечение. машина супер ваще

[Ренат]

другой вид того же

Ну судя по заду-там реактивная тяга?!

[Alecs]

Ну судя по заду-там реактивная тяга?!

скорее всего нет , это такое

лампочка стоп сигнал или как там ее только здоровая

[Garry]

лампочка стоп сигнал

Скорее какой-то стоп-прожектор, чтобы выжигать глаза преследователям...

Ну или это гравицапа светится.