Scuderia Ferrari

[AVB]

по слухам и пожеланиям большинства тут - временная с прицелом на Росса или Флавио

но это лишь слухи

Как так? А разве не мы определяем кадровую политику нашей команды? Она ведь наша... Да и вообще стратегию развития, мы же спецы во всех областях... Интересно кто что в последнее время без на решал?

[red_van]

Продаст команду мать по цене велосипедной Сантандеру? :clap:

"Santander Caballo Rojo" -Звучит!

Надо было сразу Фернандо у руля ставить)

[Cavallino]

PitLaneTalk ‏@pitlanetalk 10 мин.

Ferrari have already contacted Ross Brawn. Flavio Briatore supposedly declined the role, making it clear he doesn't want to return to #F1.

-1

Кстати, там же пишут, что Боб Белл отправляется в Мак тех.дир. (Росс отказал?).

[Джентльмен Удачи]

http://#.#.#/news/id/12019

PitLaneTalk ‏@pitlanetalk 10 мин.

Ferrari have already contacted Ross Brawn. Flavio Briatore supposedly declined the role, making it clear he doesn't want to return to #F1.

-1

Кстати, там же пишут, что Боб Белл отправляется в Мак тех.дир. (Росс отказал?).

его зовут боссом, причем тут тех директор

[First Lady]

PitLaneTalk ‏@pitlanetalk 10 мин.

Ferrari have already contacted Ross Brawn. Flavio Briatore supposedly declined the role, making it clear he doesn't want to return to #F1.

-1

Кстати, там же пишут, что Боб Белл отправляется в Мак тех.дир. (Росс отказал?).

Дай Боже, моя мечта сбудется, Фернандо и Росс в одной команде соберутся. Жалко, что двигатель не тот.

[jurykovalev]

http://#.#.#/news/id/12019

его зовут боссом, причем тут тех директор

прочитал и так и не понял, почему :unknw:

[Cavallino]

http://#.#.#/news/id/12019

его зовут боссом, причем тут тех директор

да хоть бондом) время покажет.

[AVI]

Если выбирать из всех придлагаемых кандидатур, то Матти смотрится наиболее выигрышно. Хотя бы в силу своего возраста и желания добится результата. Конечно, с точки зрения его непосредственной профессии, то она спорна, а кто лучше? Владелец ресторанов и игрок на бирже лучше подошли бы? А управляющий магазинами одежды

Но тут еще вот какая загвоздка есть - за один сезон из пике команду не вывести, судя по истории....

[Сергей Владимирович]

Если выбирать из всех придлагаемых кандидатур, то Матти смотрится наиболее выигрышно. Хотя бы в силу своего возраста и желания добится результата. Конечно, с точки зрения его непосредственной профессии, то она спорна, а кто лучше? Владелец ресторанов и игрок на бирже лучше подошли бы? А управляющий магазинами одежды

Но тут еще вот какая загвоздка есть - за один сезон из пике команду не вывести, судя по истории....

Он мне напоминает товароведа в магазине.

[red_van]

Он мне напоминает товароведа в магазине.

Мерчендайзер не загнал бы двух чемпионов мира...

[Lexman]

В Италии много талантливых людей, даже в Гарвардском университете преподают. Вообще может курс Итальянцы взяли правильный, правда могут быть ошибки

[Light]

Не хочу никаких Россов и Бреаторов. Очень хочу посмотреть, что новичок в Ф1 для команды сделает. Пишут, что талантливый, вот и посмотрим.

[ZeTTeR]

Не думаю что Браун придет в комманду, человек уже в возрасте, сколько он у нас пробудет? Да и считаю более правильным создание новой команды с молодыми специалистами, чтобы был задел не будущее. Белл интересный вариант, но не думаю, что если он и придет, то на место руководителя. Кажется Марко(который не Хельмут) пришел окончательно. Правильный ли он вариант покажет время, Бриаторе тоже был менеджрером неившим опыта в гонках, но результотов добился. А так как последнее время команда проигрывала так же и на политическом фронте, считаю, что менеджер не вовлеченный до этого в гонки, может вернуть и укрепить бывалые позиции.

Хотя по мне, Стефано очень жаль, кажется сделали его крайним, как когда-то сделали Криса Дайера и Альдо Косту(не отрицаю, что может и сам Стефано, хотя он говорил что думал об отставке после Абу-Даби'10), хоть при нем и не было тех результатов, что все ожидали, но при нем в команду шли специалисты, а не уходили, кроме двух выше приведенных примеров. Инфраструктура полностью была переработана благодоря Стефано. Он пытался вывести команду, абсолютно не подготовленную к отменам тестов, на прежний уровень. Считаю что виновны за провал именно те, кто создавал машину, от шасси, до СУ. Хотя опять же, можно списать на то, что машина делалась не в нашей трубе, отставали в разработке, как говорили прошлой осенью. Мотористам оправдание сложно найти. Почему в таком случае не сделали Фрая или кого-то из мотористов крайними? Да потому-что Фрай как я понимаю сейчас отвечает только за машину во время гонок, её настройки и тд, а начал делать это почти с самого прихода, и стоит признать, как и говорят многие другие, в гонках почти всегда выжимали максимум. Хотя тут и заслуга пилотов большая. С мотористами опять же все сложно, может быть на рынке нету доступных кандидатов, Хонда скорей всего всех скупила, из Мерсов сейчас никого не выпустят, в Рено проблемы так же как и у Феррари. Нынешнии перспективы удручают...

В любом случае хочется искренне сказать спасибо Стефано!

[shadoff]

Не думаю что Браун придет в комманду, человек уже в возрасте, сколько он у нас пробудет? ...

Росс вообще-то не настолько древний) 60 лет в этом году! По меркам Ф1 - это нормально! Пяток лет легко сможет при желании. Главное чтобы желание было.

[Fixxxer89]

Не хочу никаких Россов и Бреаторов. Очень хочу посмотреть, что новичок в Ф1 для команды сделает. Пишут, что талантливый, вот и посмотрим.

Впаривать Феррари в Азии и Северной Америке он наверняка умеет... А вот чё он нарулит в гоночной команде...

[First Lady]

Не хочу никаких Россов и Бреаторов. Очень хочу посмотреть, что новичок в Ф1 для команды сделает. Пишут, что талантливый, вот и посмотрим.

Таланлив? В чем? Продавать феррари раперам?

[AVB]

...

Но тут еще вот какая загвоздка есть - за один сезон из пике команду не вывести, судя по истории....

С одной стороны это правда, но с другой стороны возможно, правда надежды мало, что это и не пике. Сейчас объясню. Главными факторами текщего сезона являются двиг и надежность, в перую очередь самого двига. Так вот, возможно Феррари сделали ставку на надежность в ущерб скорости и мощности. Возможно это было ошибкой, т.к. еще месяц-два назад многие прогнозировали, что ни кто до финиша не доедет в первых гонках, но получилось то, что получилась - надежность оказалась значительно выше прогнозируемой. А может и нет... Ведь еще не вечер. Как нам известно кол-во двигов на сезон сильно ограничено и в настоящий момент пока еще ни кто не приблизился к критической отметке пробега двигателя или прочего регламентированного навесного оборудования. И если хваленый Мэрс покажет пробег ниже расчетного, либо с износом его баланс, расход топлива и прочее начнет превышать критические значения, то грошь цена будет его сегодняшней скорости. Повторяю, пока надежды на такой исход маловато, но в такой сезон, после 3 гонок отдавать кому либо победу в чемпе, а про других говорить о полном пике все же рановато. Помните песню Макаревича? "Тот был умней, кто свой огонь сберег, он обогреть других уже не мог, но без потерь дожил до теплых дней"

[Loiste]

Росс вообще-то не настолько древний ) 60 лет в этом году! По меркам Ф1 - это нормально! Пяток лет легко сможет при желании. Главное чтобы желание было.

ну по каким таким меркам? По меркам консультантов мб, но не руководителей команды.

[ZeTTeR]

С мотористами опять же все сложно,

Забыл добавить, что все таки недостаток опыта в сторительстве турбо двигателей и всей электронники так же мог сыгрыть против. Хотя с дорожными двигателями конечно не сравнить двигатели Ф1, но ведь все говорят они стали "ближе" в этом году.

Так же мне категорически не нравится нынешняя политика Скудерии, проводят опросы про нынешнию Ф1, постят чьи-то там цитаты про то как им не нравится нынешняя Ф1. Тут я согласен с Лаудой, пилят сук на котором сидят. Не нравится, уходите в тот же WEC, там политики в разы меньше. А все вопросы про прошлогоднии шины, гибкие носы, ВД, шинные тесты Мерсов, надо было решать, а не спускать на тормозах, политическое влияние все таки имели (хотя конечно было бы в разы круче сделать это на трассе). Теперь уже сами пришли к компромису о V6, расходе и т.д. и начинаем плакаться, когда все летит к черту, причем вместе с Ред Буллом, против которого 4 сезона боролись.

[Cavallino]

От Росса нужны знания. От Маттиаччи поддержка и обеспечение. Не исключено, что напрямую подчинение будет только Аньелли, статус Луки постепенно маранеллизируется в почетном в виде.

[Himura]

Что бы не делалось, всё к лучшему! Удачи!

[Alex Racing]

Мда, ну и новости в феррари...

Очень надеюсь, что Бриаторе не вернётся в формулу-1. Уж слишком сильно его репутация подмочена.

[RondelR]

в 2012-м году Маттьяччи получил награду как лучший руководитель в автомобильной промышленности

[AVI]

Таки подрузомевается, что после Скудерии Феррари "если все будет ОК", Матти перейдет на должность Луки?! А берут его, чтобы специально поднатаскать и засветить. С одним не получилось, теперь надежды на другого?

[Фетtel]

Впаривать Феррари в Азии и Северной Америке он наверняка умеет... А вот чё он нарулит в гоночной команде...

Доброго вечера.... Если он конешно добрый....

Позвльте высказать свою точку зрения в вашей ветке.

Насчет впаривать... Думаю, что это ж не сам Марко впаривает...... Его работа другая - найти, поставить на свои места и замотивировать людей которые впаривают.... с чем он вроде как в "отделе продаж" неплохо справился ..... А вот насчет гоночной команды.... :scratch_one-s_head: :scratch_one-s_head: ну не знаю, слишком все другое... Много ли у него возможностей перестановки кадров, дополнительной мотивации... А главное - с СУ че делать будете?

В любом случае - успехов ему....

Кстати - еще один доктор Марко в Ф1?