Scuderia Ferrari

[Loiste]

Трения могут быть только если машина реально позволит выиграть чемпионат, а выяснение абстрактного вопроса - кто кого в борьбе за место в конце очковой зоны вряд ли вызовет захватывающие эмоции у таких опытных людей.

Кими вообще забил, даже на борьбу за 2е(!) место, а не в конце 10-ки..Ибо пофигу на любое место, кроме первого.. Феррари должны что-то наконец построить :bang:

[SERB]

Истина где-то по середине между слухами на сайтах и официалом в дежурных пресрелизах. Говорят, что дим без огня не бывает. Нашла на сайте, запостила, каждый сам выбирает чему будет верить и сколько.

Спасибо, что постишь. Я всего лишь говорю о праве верить или не верить

[First Lady]

Спасибо, что постишь. Я всего лишь говорю о праве верить или не верить

И хорошие слухи есть - Гадзета сообщает, что Рори очень плотно сейчас занят с новым проектом.

[SERB]

Кими вообще забил, даже на борьбу за 2е(!) место, а не в конце 10-ки..Ибо пофигу на любое место, кроме первого.. Феррари должны что-то наконец построить :bang:

забил? Думаю, что у него действительно разболелась спина. Разве нет?

[BicycleBoy]

Я не инженер и не гонщик, откуда мне знать? Алонсо так говорил, гонки подтвердили, этого мне достаточно.

Алонсо такого не говорил, про гонки тоже домыслы.

[Ferdi]

Алонсо такого не говорил, про гонки тоже домыслы.

Пилот «Феррари» Фернандо Алонсо отметил, что совершенно не обеспокоен тем фактом, что вновь уступил Фелипе Массе по итогам квалификации к Гран-при Абу-Даби. Массе удалось опередить Алонсо в пяти из шести последних квалификационных сессиях.

«Думаю, нужно посмотреть, чем в итоге закончится этот гоночный уик-энд. Квалификация – это еще не все. Есть множество вещей, с помощью которых вы можете стать быстрее в квалификации, но зато в гонке это вас замедлит. Довольно сложно делать какие-то выводы по итогам квалификации. В последних трех или четырех Гран-при Фелипе опережал меня в квалификациях, но в гонках уже я оказывался впереди него и в итоге заработал больше очков. Суббота хороша для шоу, но очки зарабатываются по воскресеньям», – рассказал Алонсо.

Фелипе Масса в свою очередь отметил, что не видит проблем в том, что смог набрать хорошую форму в квалификациях.

«Я просто стараюсь как можно лучше использовать возможности болида в квалификациях. Конечно, в гонках все всегда иначе. В некоторых гонках я не смог финишировать на тех местах, на которых должен был. Но я конкурентоспособен, и не вижу проблем в том, что извлекаю из болида максимум скорости»,

http://www.sports.ru/automoto/154074468.html

[Илья]

И хорошие слухи есть - Гадзета сообщает, что Рори очень плотно сейчас занят с новым проектом.

Не нравится мне эта рефлексия. Если мы бросаем на важнейший проект ушедшего на пенсию старика это неважный симптом, говорящий о дефиците новых идей и инженеров.

[Dòminoe]

Не нравится мне эта рефлексия. Если мы бросаем на важнейший проект ушедшего на пенсию старика это неважный симптом, говорящий о дефиците новых идей и инженеров.

Если Рори сам не против и сам "пышет" новыми идеями, то почему нет?

Да и пенсия его была во многом вынужденная все же

[Marlboro_Man]

Если Рори сам не против и сам "пышет" новыми идеями, то почему нет?

Да и пенсия его была во многом вынужденная все же

А если против?

[SERB]

Не нравится мне эта рефлексия. Если мы бросаем на важнейший проект ушедшего на пенсию старика это неважный симптом, говорящий о дефиците новых идей и инженеров.

На важнейший проект мы никого не брасаем. Мы привлекли к нему не старика, а одного из талантливейших конструкторов нашего времени. Впрочем, на что делать акценты, дело каждого. А про дефицит новых инженеров... Ну вон, Эллисона взяли. Чем не новый (старый) инженер?

А если против?

А если против, то не привлекли бы. Это такое сложное логическое построение?

[Lonesome]

Не нравится мне эта рефлексия. Если мы бросаем на важнейший проект ушедшего на пенсию старика это неважный симптом, говорящий о дефиците новых идей и инженеров.

Рори, это тот конструктор, который вне зависимости от силы технического штаба всегда лишним не будет. Так что не важно, есть у наших идеи или нет, активное подключения Рори к проекту только в плюс.

[Илья]

Если Рори сам не против и сам "пышет" новыми идеями, то почему нет?

Да и пенсия его была во многом вынужденная все же

"Где был счастлив туда не возвращайся".

Рори - наша легенда, это понятно. Но у Феррари было много лет, чтобы обновить кадры. Вместо этого эксплуатируем 70-летного ветерана, который в его годы должен сидеть на берегу озера, а не вращаться в Ф1 с ее бешенными нагрузками.

[mobut]

"Где был счастлив туда не возвращайся".

Рори - наша легенда, это понятно. Но у Феррари было много лет, чтобы обновить кадры. Вместо этого эксплуатируем 70-летного ветерана, который в его годы должен сидеть на берегу озера, а не вращаться в Ф1 с ее бешенными нагрузками.

Эксплуатируем? А если он сам вызвался? Тем более нигде не говорится что он главный конструктор, речь идет лишь о том, что он привлекается к этой работе. У него есть опыт, тем более он работал с болидами, которые оснащались турбомоторами.

[ultraviolett]

Рори, это тот конструктор, который вне зависимости от силы технического штаба всегда лишним не будет. Так что не важно, есть у наших идеи или нет, активное подключения Рори к проекту только в плюс.

Рори это тот конструктор, который добивался успеха теми методами, от чрезмерной эксплуатации которых Феррари страдает в последние годы. Как консультант - пофиг. Но плотно работает воистину напрягает.

И да, все таки важно, есть у наших идеи или нет.

У него есть опыт, тем более он работал с болидами, которые оснащались турбомоторами.

Ага, имел дело с турбомоторами в которых интегрирована система ERS

[Илья]

На важнейший проект мы никого не брасаем. Мы привлекли к нему не старика, а одного из талантливейших конструкторов нашего времени. Впрочем, на что делать акценты, дело каждого. А про дефицит новых инженеров... Ну вон, Эллисона взяли. Чем не новый (старый) инженер?

По Эллисону вопросов нет. Перспективный вариант.

Эксплуатируем? А если он сам вызвался? Тем более нигде не говорится что он главный конструктор, речь идет лишь о том, что он привлекается к этой работе. У него есть опыт, тем более он работал с болидами, которые оснащались турбомоторами.

А если не сам, а очень просили, потому что сомневаются в своих силах?

И как ты понимаешь "привлекается к работе"? Зашел попить чайку и дать пару советов? Специалисты калибра Рори по мелочам не размениваются.

[mobut]

Рори это тот конструктор, который добивался успеха теми методами, от чрезмерной эксплуатации которых Феррари страдает в последние годы. Как консультант - пофиг. Но плотно работает воистину напрягает.

И да, все таки важно, есть у наших идеи или нет.

Ага, имел дело с турбомоторами в которых интегрирована система ERS

И че? Велика ли разница? Опять же у него есть гораздо больший опыт. Посмотри на Ньюи, у него много абсолютно новых идей? По моему половина старое изъезженое, но ныне доведенное до ума.

А если не сам, а очень просили, потому что сомневаются в своих силах?

И как ты понимаешь "привлекается к работе"? Зашел попить чайку и дать пару советов? Специалисты калибра Рори по мелочам не размениваются.

А это ты откуда взял? Сам придумал?

[ultraviolett]

И че? Велика ли разница? Опять же у него есть гораздо больший опыт. Посмотри на Ньюи, у него много абсолютно новых идей? По моему половина старое изъезженое, но ныне доведенное до ума.

Да нет, я и говорю, такие же движки какие раньше были.

Безусловно ты в курсе всех идей, которые применяет Ньюи.

[mobut]

Да нет, я и говорю, такие же движки какие раньше были.

Безусловно ты в курсе всех идей, которые применяет Ньюи.

Ну ок. Значит в Феррари просто нет своих идей. В команде застой, инженеры на перепутье, прогресс будет только в ....., или вобще никогда.

[Илья]

А это ты откуда взял? Сам придумал?

Твое понимание " привлекается к проекту", а именно полномочия и ответственность будет наконец озвучено?

[mobut]

Твое понимание " привлекается к проекту", а именно полномочия и ответственность будет наконец озвучено?

Главным конструктором все равно является Томбасис. Так что вся ответственность будет на Коле. Насколько привлекается Рори и какую работу выполняет лично мне не известно.

[leonid84]

Одна надежда, что с Ньюи, спустя 20 лет, случится 1994-й. Когда голый Вильямс без своих финтифлюшек оказался кровавым жупелом. Только пусть гроб на колёсах не строит. Единственное, о чём я Эйдриана попрошу.

[mak-s]

"Где был счастлив туда не возвращайся".

Рори - наша легенда, это понятно. Но у Феррари было много лет, чтобы обновить кадры. Вместо этого эксплуатируем 70-летного ветерана, который в его годы должен сидеть на берегу озера, а не вращаться в Ф1 с ее бешенными нагрузками.

тоесть Феррари не бросила свои замашки ? дуло пистолета , отрезанный мизинец , бейсбольная бита ...

так ты себе это представляешь ? ))))

[Илья]

Главным конструктором все равно является Томбасис. Так что вся ответственность будет на Коле. Насколько привлекается Рори и какую работу выполняет лично мне не известно.

Моя версия такова:руководство сомневается в возможностях инженерного штаба и попросило Рори вернуться. Естественно, мелкими задачами он заниматься не станет, а будет определять основные идеи. В противном случае выдергивать специалистов такого класса смысла просто нет. Статус главного конструктора останется за Томбасисом. В случае фиаско Николай получит ускорение фирменным сапожным методом, а репутация Бирна не пострадает.

тоесть Феррари не бросила свои замашки ? дуло пистолета , отрезанный мизинец , бейсбольная бита ...

так ты себе это представляешь ? ))))

Мы сделали ему предложение от которого невозможно отказаться©.

[DrAndrey]

Ну как бы это не Фернандо отделяет себя от команды, а болельщики и журналисты.

Ты так думаешь, потому как его поклонник. Забудь об этом и поставь себя на место сотрудника Ferrari. Не думаю, что тебе будет приятно слышать после каждого GP о том, что ты трудился в пустую.

[mobut]

Моя версия такова:руководство сомневается в возможностях инженерного штаба и попросило Рори вернуться. Естественно, мелкими задачами он заниматься не станет, а будет определять основные идеи. В противном случае выдергивать специалистов такого класса смысла просто нет. Статус главного конструктора останется за Томбасисом. В случае фиаско Николай получит ускорение фирменным сапожным методом, а репутация Бирна не пострадает.

Ну ессно, он уже давно занимается дорожными автомобилями. Поэтому специалиста такого класса тут же вернули на должность прекрытого главного конструктора.