Mercedes AMG (26.03.2013 - 30.11.2013)

[рыбак]

Были,вам д.б. хорошо известно об этом,раз вы начали за него болеть.Я имел в виду его самовозные победы.А именно,2002,2004,с натяжкой 2001.Согласитесь соперников кроме Услужливого напарника Рубенса на такой же технике у него не было.Честно говоря в силу возраста,я начал за ним смотреть с 99 года,вообще Ф1

Видишь ли "красивая победа" для любого пилота не самоцель, а уж тем более для весьма амбициозного гонщика. Цель - чемпионский титул. И уж если ты начал смотреть Ф1 с 99 года, то уже должен помнить, что к этим "самовозным победам" МШ вместе с командой шел несколько лет(кстати попутно до 2000 года одержав 13 отнюдь не самовозных побед).

Так что последующие, названные тобой "самовозными", продукт труда и целеустремленности. А обвинять скорее надо соперников, которые не сподобились противостоять такой самовозности.

[KarIgo87]

У Шума было немало впечатляющих побед, но в основном они пришлись на первые годы в Феррари, то бишь до 2000-го. Меня, например, очень впечталила первая его победа за Феррари, дождевая, в Испании, если не ошибаюсь. В Бенеттоне тоже были неплохие, но там чаще за счет тактики и лажающих вилок Шум побеждал. В эпоху самовозных фур конечно он тоже порой отжигал, особенно когда приходилось прорываться, или там на тактике 3-х питов, но все это было не то уже) правда, надо учитывать, что я как раз начал смотреть гонки в эпоху его самовозности, болел за Хаккинена, и победы Миши обычно ничего кроме раздражения не вызывали. А лучшие его годы я уже потом пересматривал в записи.

Ладно, заканчиваю оффтоп. А по теме пресловутых 100 лошадок, тут по-моему журналюги в испорченный телефон сыграли. Единственная мысль, откуда могла взяться такая цифра, это вот эти данные: http://www.f1news.ru/tech/87454.shtml

За счет увеличения КПД при одинаковом расходе топлива моторы 2014 года будут выдавать как раз на 100 лошадок больше, чем сейчас.

[WalerijPWW]

...

Ладно, заканчиваю оффтоп. А по теме пресловутых 100 лошадок, тут по-моему журналюги в испорченный телефон сыграли. Единственная мысль, откуда могла взяться такая цифра, это вот эти данные: http://www.f1news.ru/tech/87454.shtml

За счет увеличения КПД при одинаковом расходе топлива моторы 2014 года будут выдавать как раз на 100 лошадок больше, чем сейчас.

А вот расход как раз и прийдётся уменьшить процентов на 20-25, из-за ограниченного бака. Да и в статье в АМуСе речь была не о том, что мерс 2014 будет мощнее нынешнего на 100 л.с. а что мерс 2014 будет мощнее конкурентов.

[Карбон с молоком]

собственно говоря немцы лучшие моторостроители в мире.

очень субъективно. и это не так

[GAN]

Тем более для японцев репутация очень много значит.

Да и у Хонды своих спецов хватает.

это ж не Россия, про фейр плей Хонда уже заявила

Ну да)) вспомните ситуацию с тоетой, когда она заявляла, что строит болид с нуля. потом оказалось, что по чертежам феррари. А хонда? дополнительный бак - все по честноку

[KarIgo87]

А вот расход как раз и прийдётся уменьшить процентов на 20-25, из-за ограниченного бака. Да и в статье в АМуСе речь была не о том, что мерс 2014 будет мощнее нынешнего на 100 л.с. а что мерс 2014 будет мощнее конкурентов.

Ну так ссылку я зачем привел? Внимательно прочитайте, что там написано. У нынешних моторов 28% КПД и нет ограничения на расход топлива, итог: 750 л.с. Если снизить расход до того, который будет в 2014 году, нынешние моторы будут выдавать только 450 л.с. КПД моторов 2014 г. увеличится до 35%, соответственно будут выдавать 550 л.с. Это все без учета рекуперации энергии, разумеется.

Ну а то, что пишут, на заборе тоже пишут. Один журналюга услышал звон, передал другому, в результате из уже известной информации об общем повышении эффективности моторов 2014 г. родилась байка, что кто-то там забабахал супермотор мощнее остальных чуть ли не полтора раза. Я не утверждаю, что так и было, но вполне вероятно.

[Paninaro]

А обвинять скорее надо соперников, которые не сподобились противостоять такой самовозности.

У меня в подписи один такой. Он моментально, когда оказался в формуле, из стана разговоров о мощностях моторов BMV, перевёл в практику. Только Вильямс так и не смог выдержать уровень: свинство в передаче настроек болида Шумахеру просто потому что Монти даже не доминировал на тот момент, выдача Монтойе болида Шумахера, взамен разбитого перед гонкой. А какой ор был в прессе, когда какой-то там Монтойя вытесняет Баттона!

Я, кстати, вернулся к прямым эфирам именно из-за этого ора.

У Шума было немало впечатляющих побед,

Всё, что у меня перед глазами, питстоп, питстоп, питстоп, питсотп... Я не помню Шумахера обгоняющего я помню только моменты, когда он зайдёт в питстоп, питстоп, питстоп, питстоп...

Но самое впечатляющее, что я никогда не забуду и всегда перед моими глазами - это дождь 2004-го в США, магическое появление Шумахера в питстопе (я тогда даже подумал, что его назад откатили в боксы), которому в кадре уже поставили дождевые... Самый впечатляющий момент связанный с Микаэлем Шумахером за всю его карьеру. Ах да, чуть не забыл про спасительный f2002.

Вот уж не знаю, радоваться или огорчаться что Мерседес сейчас оттягивает на себя одеяло мотористов BMW и Honda. После 2008 на атмосферниках выезжали в основном маломощные. Да, в Браунах трюк удался, но без KERS. А тут этот ERS, как я понимаю, совсем нивелирующий скилл пилота...

[Sergey_S]

Уже речь зашла о том, что против Мерседеса - опять шины. Типа, не выдержат пиреллевские резиновые изделия немерянной мощщи мерседесовского турбомотора. Может это конечно очередная утка, но что нагрузка на шины на разгоне должна возрасти - вполне на правду похоже.В любом случае, проще "придушить" излишне мощный мотор, чем выжимать всё возможное и невозможное из недостаточно мощного.

[GIV]

Кстати, насчет кваловоза. Подбил я тут покруговки. Да им в Венгрии и не пахло.

Время второй части квалы на юзаном софте:

Хэм - 1.20.303, Гро - 1.20.442, Фетя - 1.19.992(ошибка еще была)

Ну и время лучших кругов напомню:

Хэм - 1.19.388, Гро - 1.19.595, Фетя - 1.19.426

И что мы видим - Самовозник пол секи не доехал до уровня машины.

Гро привел, как тачки у которой с износом лучше всех, типа падение темпа на юзаном меньше.

Да там кого не возьми из десятки на софте - все практически по секунде сняли.

Ой не зря КЕРС Веберу ломали,чуяли попой.

[GIV]

Из крайности в крайность, в этом году Мерсу обещали ведрище - не срослось.

Теперь самовозище предсказывают с тысячесильным движком.

[_FX_]

Время второй части квалы на юзаном софте:

Хэм - 1.20.303, Гро - 1.20.442, Фетя - 1.19.992(ошибка еще была)

Ну и время лучших кругов напомню:

Хэм - 1.19.388, Гро - 1.19.595, Фетя - 1.19.426

отличное наблюдение. Да оно убогое, машина нереально летела, а оно не смогло 2 на полсекунды (а то и больше) медленнее машины обойти, только слепой не заметит темпа рб в этой гонке (ой, бедняжко застяло за Баттоном и растроилось на всю гонку). Другой вопрос что оно к сожалению не во всех гонках так тупит... .

[höllenwolf]

очень субъективно. и это не так

А твое мнение очень объективно?

http://en.wikipedia....ine_of_the_Year

[AVI]

Как-то мне кажется, что вся дискуссия по поводу мощности мотора Мерса напоминает: "Почему 10-сильный "Минск" развивает 100 км/ч, а 30-сильная "Планета-Спорт" всего 140, а не 300"..... Какой смысл сравнивать лошадки в двигателях, если вы даже не знаете кривой его момента? Насколько его турбина будет производительной, а кривая момента эластична? Да и разговоры на счет аэродинамики и ее влияния на общую эффективность машины думаю не закрыты, особенно с появлением достаточно большого и крайне горячего элемента в структуре.

Далеко не всегда максимальная мощность так уж и важна.

[de_mixx]

Кстати, насчет кваловоза. Подбил я тут покруговки. Да им в Венгрии и не пахло.

Время второй части квалы на юзаном софте:

Хэм - 1.20.303, Гро - 1.20.442, Фетя - 1.19.992(ошибка еще была)

Ну и время лучших кругов напомню:

Хэм - 1.19.388, Гро - 1.19.595, Фетя - 1.19.426

И что мы видим - Самовозник пол секи не доехал до уровня машины.

Гро привел, как тачки у которой с износом лучше всех, типа падение темпа на юзаном меньше.

Да там кого не возьми из десятки на софте - все практически по секунде сняли.

Ой не зря КЕРС Веберу ломали,чуяли попой.

а ты глянь времена к1, там Себ медленнее проехал. просто РБ не сильно нагружали резину в к1, поэтому первого комплекта осталось больше ресурса на к2, что помогло съэкономить 2 свежих софта на к3. грамотный ход.

интереснее то, что Себ сливал пропасть Хэму в квале Сильвера, но в Нюрбурге и Венгрии мог квалиться на поуле. скорость Мерса относительно РБ в квале упала, с чем это связано? трассы больше подходили РБ? влияние новых шин? или Мерс изменил подход к настройкам?

[GIV]

Другой вопрос что оно к сожалению не во всех гонках так тупит... .

Не, ну пилота оскорблять не надо.

А так да, только расстроило.

Круги на свежаке во второй части, создали впечатление, что машины близки.

[_FX_]

Не, ну пилота оскорблять не надо.

Он это своим поведением заслуживает на мой взгляд. Помимо Ньюи да возможно Уэббера и некоторых людей о которых не побывав там никогда и не узнаешь из РБ уважать кого-либо просто невозможно.

[Max7x]

насчет гоночной и квально скорости в венгрии есть один момент который нужно помнить Мерс на новых шинная проехал только один уикенд. Остальные в свою очередь 1000 км на тестах и венгрию.

[Fan of Vettel]

Время второй части квалы на юзаном софте:

Хэм - 1.20.303, Гро - 1.20.442, Фетя - 1.19.992(ошибка еще была)

Ну и время лучших кругов напомню:

Хэм - 1.19.388, Гро - 1.19.595, Фетя - 1.19.426

И что мы видим - Самовозник пол секи не доехал до уровня машины.

Гро привел, как тачки у которой с износом лучше всех, типа падение темпа на юзаном меньше.

Да там кого не возьми из десятки на софте - все практически по секунде сняли.

Ой не зря КЕРС Веберу ломали,чуяли попой.

То есть ты знаешь, какое должно быть время у машины :rofl: Ню-ню, как меня забавляют эти диванные ыксперты с покруговками. Откуда ты знаешь износ, степень использования, возможные блокировки этого же юзаного комплекта

Результаты на табло. Это при том, что Хэм был недоволен своим кругом. А что было бы, если проехал на максимуме?

Оналитег

[GIV]

а ты глянь времена к1, там Себ медленнее проехал. просто РБ не сильно нагружали резину в к1

Да ну.Все остальные тупые, не догадались перекинуть время из первой части во вторую? Скорее РБ потерял на прямой, т.к. слабее едут как раз в повороте для сбережения резины.

[Фанатик]

Принципиально конечно сделать сразу лучший мотор, ибо там не успеешь оглянуться, годик-другой - и начнут замораживать

сделать лучший - не дать слизать, побыстрее заморозить, и потом только следить чтобы опять по беспределу Рено или Феррам не дали доработать

[ТемиГ]

Все говорят про Мерседес и лучшие моторы. Но есть еще хонда на 2015. В 80-е их турбодвижки были лучшими.

[Edge To Life]

Все говорят про Мерседес и лучшие моторы. Но есть еще хонда на 2015. В 80-е их турбодвижки были лучшими.

Я бы перестал уже вспоминать турбодвижки Honda 80-х. Другие спецификации, другие технологии, всё другое. Общего только наличие турбины.

[1May1994]

Все говорят про Мерседес и лучшие моторы. Но есть еще хонда на 2015. В 80-е их турбодвижки были лучшими.

в 45г. Красная Армия тоже была сильнейшей

[Shurale]

То есть ты знаешь, какое должно быть время у машины :rofl: Ню-ню, как меня забавляют эти диванные ыксперты с покруговками. Откуда ты знаешь износ, степень использования, возможные блокировки этого же юзаного комплекта

Результаты на табло. Это при том, что Хэм был недоволен своим кругом. А что было бы, если проехал на максимуме?

Оналитег

Ну, Хэмильтону иногда свойственно самобичевание.... а вот Култхард сказал, что круг был чистейший, как бриллиант.

[Rebus]

Все говорят про Мерседес и лучшие моторы. Но есть еще хонда на 2015. В 80-е их турбодвижки были лучшими.

а британия когда то "повелительницей морей" была

Ну, Хэмильтону иногда свойственно самобичевание.... а вот Култхард сказал, что круг был чистейший, как бриллиант.

этож бриташки, и иксперты, ты пойми круг с помаркой лучше укладывается в концепцию "мерс самавоз а сэб на ведре да на второе место"