Scuderia Ferrari

[инком]

Маньяки как нас, которые могут часами обсуждать особености резины в течении последних 20 лет исключительное малцинство.

Например, я читаю один из финансовых сайтов в Бг, конечно есть спортивный раздел и тема про Ф1. Посмотрела последние комментарии - никто ничего о Пирелли не писал, ни плохого, ни хорошего. А там пишут далеко не "самые последние люди в городе".

Решила посмотрет и коментарии на других сайтах , о Пирелли пишут только на профильных сайтах, другие вообще не вспоминают.

Потому и не пишут, что писать - дело спецов, а в мути, которую каждый год заваривают в Пирелли, не каждый спец разберется

[Тиберий Гракх]

Еще раз задам вопрос: с чего вы все взяли, что Феррари может наложить вето на изменения в жесткости составов резины, если это внутреннее дело Пирелли?

Как по мне, будет некий компромисс. Софт сделают более живучим и жестким, может это коснется и СС. Но не факт, что поменяют М и Х. Ибо М и Х в конце концов себя хорошо показывали. Да и никто не знает, насколько жесткой сделают резину.

т.к. нужно согласие всех команд на изменение шин посреди сезона.. несогласие=вето

[First Lady]

[First Lady]

т.к. нужно согласие всех команд на изменение шин посреди сезона.. несогласие=вето

Нет, ето не так. Если между командами есть разногласия, решение дает ФИА. И, стараясь угодит всем, дает решение, которое не устроивает никого.

[инком]

Понравилось сочетание subito и punto di riferimento. Хотя - это итальянцы, это можно понять и как крик изболевшейся души, праздник correlazione finalmente raggiunta . Я бы не торопился с выводами

[bwitcher]

Нет, ето не так. Если между командами есть разногласия, решение дает ФИА. И, стараясь угодит всем, дает решение, которое не устроивает никого РБ.

Вот так правильнее.

[SERB]

Пирелли ... для кого-то символ того, что Ф1 - более не спорт моторов и не соревнование мастеров пилотирования на пределе возможностей. С кем ты?

В период заморозки двигательного регламента и отсутствия дозаправок - однозначно с Пирелли. А про соревнование мастеров пилотирования... тут вот какое дело... умение сохранять ресурс шин и правильно выстраивать стратегию гонки с учётом шинного фактора - это ведь тоже составляющая пилотского мастерства. А уж каких она требует пределов... )))

[Exclusive]

В период заморозки двигательного регламента и отсутствия дозаправок - однозначно с Пирелли. А про соревнование мастеров пилотирования... тут вот какое дело... умение сохранять ресурс шин и правильно выстраивать стратегию гонки с учётом шинного фактора - это ведь тоже составляющая пилотского мастерства. А уж каких она требует пределов... )))

тоесть алонсо бог сохранения резины?

[инком]

В период заморозки двигательного регламента и отсутствия дозаправок - однозначно с Пирелли. А про соревнование мастеров пилотирования... тут вот какое дело... умение сохранять ресурс шин и правильно выстраивать стратегию гонки с учётом шинного фактора - это ведь тоже составляющая пилотского мастерства. А уж каких она требует пределов... )))

Как можно учесть то, что нереально предугадать?

[First Lady]

тоесть алонсо бог сохранения резины?

Можно и более коротко:

алонсо бог

[jurykovalev]

Как можно учесть то, что нереально предугадать?

Да почему не реально? команды легко видят, когда резина умрёт. В прошлом году тоже все по началу жаловались, а под конец уже гонки с одним пит стопом.

[SERB]

тоесть алонсо бог сохранения резины?

я не знаю, где ты это прочитал.

[SERB]

Как можно учесть то, что нереально предугадать?

что за ерунда? если бы команды не могли прогнозировать поведение резины, то ситуации подобные Кими в Китае 2012, мы наблюдали бы постоянно.

[инком]

Можно и более коротко:

Шишку на лбу не набей

что за ерунда? если бы команды не могли прогнозировать поведение резины, то ситуации подобные Кими в Китае 2012, мы наблюдали бы постоянно.

Ок, ерунда, послушаем радиообмены в Бахрейне и Барселоне

[GIV]

тоесть алонсо бог сохранения резины?

Не жди от него четкого ответа.

Слышали мы про одного Бога сохранения, кстати, валил Алонсо по этому показателю, как ребенка. Перешел в Мак и теперь льет Баттону и в плане резины ничего выдающегося не показывает.

[инком]

Не жди от него четкого ответа.

Слышали мы про одного Бога сохранения, кстати, валил Алонсо по этому показателю, как ребенка. Перешел в Мак и теперь льет Баттону и в плане резины ничего выдающегося не показывает.

Лил бы Хэму, было бы о чем говорить. А так Баттону... :bleh:

[Фанатик]

В прошлом году тоже все по началу жаловались, а под конец уже гонки с одним пит стопом.

Ну так и ФИА с Пирелли успокоились - главное в начале чемпионата создать интригу, разные победители, чтоб никто сильно не оторвался не дай бог и не перестали смотреть его вообще

а во второй половине сезона уже не так важно, можно пустить на самотёк, т.к. интрига уже закручена, сама по себе вытянет интерес к сезону

и нынче так же будет, начало сезона - ад с резиной, потом устаканят ситуацию, успокоят критиков, переварят пожёстче и пустят на самотёк

а там уже скоро и новые моторы, сюрпризы - и всё, резинка свою задача выполнила, на нужном отрезке интерес к чемпионату сохранила Пирелли с ФИа надо всего-то ещё несколько гонок ещё продержаться, и вся её миссия в Ф1 выполнена

[Lonesome]

т.к. нужно согласие всех команд на изменение шин посреди сезона.. несогласие=вето

Вот это как раз и не нужно. Вы не путайте изменения жесткости покрышек с изменением их размеров.

[mViking]

Немножечко статистики посреди рабочего дня

Мы обогнали РБР по числу набранных очков в Китае 113 против 102, но нам ещё далеко до Мака с его 166 очками. Больше, чем у нас побед в Китае нет ни у кого (4 штуки). Но на 2 подиума и 1 БК отстаём от Мака.

Алонсо сравнялся с Массой по числу подиумов за Скудерию - у обоих по 35 и они делят третье место по этому показателю среди всех наших пилотов.

Испания стараниями Фернандо сравнялась с Аргентиной по числу красных побед - по 10 штук.

[Lonesome]

Наконец-то я посмотрел гонку.

[Ress]

Вот это как раз и не нужно. Вы не путайте изменения жесткости покрышек с изменением их размеров.

Нужно, ещё месяц назад об этом говорили...

http://www.championa...ezone-2013.html

"Лотус" и "Феррари" наложат вето на какие-либо изменения в компаундах покрышек "Пирелли", если таковые будет предложено сделать, сообщает немецкое издание Auto Motor und Sport. Напомним, что пилот "Лотуса" Кими Райкконен выиграл первую гонку в Австралии на стратегии двух пит-стопов, в то время как его ближайшим конкурентам пришлось заезжать в боксы трижды.

Многие гонщики не очень довольны сильной деградацией новых покрышек "Пирелли", однако для внесения каких-либо изменений необходимо согласие всех команд.

Руководитель "Феррари" Стефано Доменикали в свою очередь отмечает: "Пирелли" не может что-либо менять без согласия всех команд, если только это не угрожает безопасности. Нет смысла паниковать, прошло всего две гонки"

[foka82]

Понравилось сочетание subito и punto di riferimento. Хотя - это итальянцы, это можно понять и как крик изболевшейся души, праздник correlazione finalmente raggiunta . Я бы не торопился с выводами

Я что-то пропустил, или для Баттона Алонсо опять is not a worry?

[инком]

Я что-то пропустил, или для Баттона Алонсо опять is not a worry?

Нет, Фока, пока ничего, кроме подчеркнутого, что может быть всплеском преждевременной радости. Остальное - как повезет, пока Мак в бессознанке.

[Lonesome]

Нужно, ещё месяц назад об этом говорили...

Доменикали лишь отмечал, при чем явно без утвердительной позиции. Это внутренняя кухня Пирелли, они как хотят, так и вертят резиной. При чем уже не раз вертели ею в прошлых годах. Это не знаменитое вето Феррари.

[First Lady]

Наконец-то я посмотрел гонку.

Ну, как, понравилась?