Что ждет Формулу 1 в будущем?

[Chaser-HAY]

5 секунд? Допустим аэродинамика и механика не сильно поменяются. То есть все из-а повертреина.

5 секунд от 90 (среднее время на круге) это 5,5%.

Можно ли сказать, что раз сейчас установки имеют 750 сил, тогда в 2014 должны стать 708?

Понятно, что время мощность связанны нелинейно, но все помнят как Вилльямс поехали после того, как на Рено перешли?

В принципе выше писали о 700 силах.

А так, сейчас все равно едут не на полную, не факт что в гонке темп упадет. Может даже это великая хитрость от ФИА и ФОМ, приучить всех к низкому гоночному темпу из-за шин, чтобы переход на новые движки не так сильно проявился.

[chitty]

Возможно, боковые понтоны слегка увеличатся в размерах из-за возросших требований к охлаждению мотора

Странно, ведь КПД силовой установки в целом возрастет, разве это не должно наоборот снизить выход тепла и уменьшить требования к охлаждению?

[miniNexx]

Странно, ведь КПД силовой установки в целом возрастет, разве это не должно наоборот снизить выход тепла и уменьшить требования к охлаждению?

Например, как вариант:

Сейчас 750/2,4=312 л.с/литр.

Новый двигатель (без ERS) - 650 сил, то 650/1.6=406 л.с./литр.

Возрастет КПД, соответственно и отдача одного литра двигателя. А, значит, этот условный литр двигателя нуждается в более интенсивном охлаждении.

Ну это так, гипотеза, потому что не ясно как в абсолютных числах все это будет соотноситься, литраж то разный.

А вообще там еще будет горячая турбина. Плюс более мощный ERS, а значит более интенсивный разогрев батарей.

Возможно еще необходимо место под размещение интеркулера, если он будет.

[maxer]

По мне так лучше бы заднее сделали широким и низким. :)

И это тоже :)

[chitty]

Например, как вариант:

Сейчас 750/2,4=312 л.с/литр.

Новый двигатель (без ERS) - 650 сил, то 650/1.6=406 л.с./литр.

Возрастет КПД, соответственно и отдача одного литра двигателя. А, значит, этот условный литр двигателя нуждается в более интенсивном охлаждении.

Ну это так, гипотеза, потому что не ясно как в абсолютных числах все это будет соотноситься, литраж то разный.

А вообще там еще будет горячая турбина. Плюс более мощный ERS, а значит более интенсивный разогрев батарей.

Возможно еще необходимо место под размещение интеркулера, если он будет.

Интересно. Я отталкивался от того, что топлива будет сжигаться на меньше 1/3 от нынешнего объема, значит и выделение машиной тепла в целом должно снизится, грубо говоря, на столько же. Но вот горячая турбина - это да, путь выхлопных газов будет дольше значит больше тепла от них задержится в машине.

ERS мне кажется, должен снижать тепловыделение(в целом), по идее тормоза(и что-то еще) вместо того чтобы греться, будут вырабатывать электричество, хотя согласен, в районе двигателя нагрев, возможно, увеличится.

[Бугагатор]

5 секунд? Допустим аэродинамика и механика не сильно поменяются. То есть все из-а повертреина.

5 секунд от 90 (среднее время на круге) это 5,5%.

Можно ли сказать, что раз сейчас установки имеют 750 сил, тогда в 2014 должны стать 708?

Понятно, что время мощность связанны нелинейно, но все помнят как Вилльямс поехали после того, как на Рено перешли?

В принципе выше писали о 700 силах.

А так, сейчас все равно едут не на полную, не факт что в гонке темп упадет. Может даже это великая хитрость от ФИА и ФОМ, приучить всех к низкому гоночному темпу из-за шин, чтобы переход на новые движки не так сильно проявился.

новые движки будут как говорят ~600 лошадей + ЕРС...

это даже меньше 708 которые ты рассчитал...

[Бугагатор]

Интересно. Я отталкивался от того, что топлива будет сжигаться на меньше 1/3 от нынешнего объема, значит и выделение машиной тепла в целом должно снизится, грубо говоря, на столько же. Но вот горячая турбина - это да, путь выхлопных газов будет дольше значит больше тепла от них задержится в машине.

ERS мне кажется, должен снижать тепловыделение(в целом), по идее тормоза(и что-то еще) вместо того чтобы греться, будут вырабатывать электричество, хотя согласен, в районе двигателя нагрев, возможно, увеличится.

ERS как говорят будет вырабатывать электричество из выхлопных газов...

[chitty]

Тогда наверно турбину под это дело приспособят, будет как на электростанциях.

[miniNexx]

Тогда наверно турбину под это дело приспособят, будет как на электростанциях.

Да так и будет. В этой теме уже обсуждалось, всего то 4 странички прочитать:)

[gosham]

собсно глупый вопрос :) Вот сейчас как бэ мораторий на доработку двигателей (рено что-то там смухлевало, ну ладно). А что будет в 14 году с этим мораторием? Дадут дорабатывать или нет?

[Hellion]

собсно глупый вопрос :) Вот сейчас как бэ мораторий на доработку двигателей (рено что-то там смухлевало, ну ладно). А что будет в 14 году с этим мораторием? Дадут дорабатывать или нет?

Дадут.

У меня другой вопрос. Никто не знает случаем, имели ли текущие моторостроители опыт с ERS хоть в какой нибудь своей отрасли до Ф1 или для всех эта система будет в новинку?

[Blackbook]

Дадут.

У меня другой вопрос. Никто не знает случаем, имели ли текущие моторостроители опыт с ERS хоть в какой нибудь своей отрасли до Ф1 или для всех эта система будет в новинку?

Мерседес, Рено, Ивеко (=Фиат=Феррари) ставят такое на грузовики

[Hellion]

Мерседес, Рено, Ивеко (=Фиат=Феррари) ставят такое на грузовики

Это хорошо, значит опыт есть и часто электроника не будет выходить из строя.

[Rodanid]

Мерседес, Рено, Ивеко (=Фиат=Феррари) ставят такое на грузовики

По моему, Рено Тракс вроде уже лет 15-ть Вольво принадлежит и с основном концерном никак не связана.

[miniNexx]

Странно, никто не выкладывает сюда фотки нового движка Рено.

Как утверждает Майкл Шмидт, про которого говорят, что он очень сильно связан с ФИА и Мекседесом, и ему можно доверять в таких вопросах, у новых силовых установок мощность будет достигать до 900 л.с. в квалификационном режиме, и до 800 в гонке, а крутящий момент, создаваемый двигателем возрастет с 350 до 600 ньюто-метров. Из них, если верить Луке Марморини, на ДВС будет приходиться 600-650 л.с.

Новость от AMUS - http://www.auto-moto...ps-7349838.html

Перепечатки, которые удалось найти на скорую руку:

http://www.f1plus.co...han-current-v8s

http://motor.ru/news/2013/06/30/tyres/

http://www.championa...igateli-v8.html

Пол Хэмбри также заявляет, что числа, которые они слышат сегодня, невероятны, и им придется делать задние шины шире, но пока неизвестно насколько.

Т.е. мощность силовой установки останется примерно на том же уровне, что и сейчас, однако крутящий момент увелится очень значительно. А если при таком крутящем моменте резина будет достаточно широкой, то динамика у новых машин должна быть очень неплохой, и ни о каких минус 5 секундах с круга речи уже не идет. Плюс, команды будут заряжать ERS перед стартом квалификационнго круга, а из-за увеличения доли систем рекуперации в мощности и моменте, создаваемыми силовой установкой, прибавка за счет этого будет существенной.

Так что может все не так и плохо? :)

[Бугагатор]

я ведь говорил, что моторы будут намного сильнее чем в этом году...

Добавим сюда, что Пирелли пообещали дубовейшую резину в 2014 году, рассчитываю, что времена на круге будут биты на всех трассах чемпионата :)

[maxer]

Добавим сюда, что Пирелли пообещали дубовейшую резину в 2014 году, рассчитываю, что времена на круге будут биты на всех трассах чемпионата :)

Если резина будет слишком дубовая, то скорости наоборот могут упасть.

[F1cheese]

Так что может все не так и плохо? :)

Как говорится, поживём, увидим. Но информация пока обнадёживает.

Верхний воздухозаборник никуда не пропал, как предполагали некоторые.

[Бугагатор]

Если резина будет слишком дубовая, то скорости наоборот могут упасть.

я про скорость в гонке, наконец машины формулы-1 перестанут ехать медленнее 3.5 л. рено клио :D

[BicycleBoy]

я ведь говорил, что моторы будут намного сильнее чем в этом году...

Добавим сюда, что Пирелли пообещали дубовейшую резину в 2014 году, рассчитываю, что времена на круге будут биты на всех трассах чемпионата :)

Тошнилово в духе 10-го года?

[Бугагатор]

Тошнилово в духе 10-го года?

с керс и дрс, врядли, а вообще в 2010м было много нормальных гонок.

[TopGun34]

Берни нас ждет в 2014 году точно, а остальное под вопросом.

[BicycleBoy]

с керс и дрс, врядли, а вообще в 2010м было много нормальных гонок.

Например? 15 кругов на софте потом переобуться и еще 45 кругов парада пилотов. Брр.

[Бугагатор]

Например? 15 кругов на софте потом переобуться и еще 45 кругов парада пилотов. Брр.

так на вскидку Канада, Китай, Австралия, Валенсия, Спа, Сингапур.

Это без ДРС и Керса, с ними например в Испании выиграл бы Льюис, в Италии Алонсо быстрее прошел бы Баттона, в Сингапуре была бы жесткая заруба лидеров. в Турции Льюис прошел бы Уэббера и уехал от него...

[Hellion]

Кому интересно, технический регламент на 2014 год.

http://www.fia.com/s... 08.07.2013.pdf

Хотелось бы, чтобы на русский кто-нибудь перевел, но уж больно много там.