Chaser-HAY Posted 05/14/13 05:57 AM 5 секунд? Допустим аэродинамика и механика не сильно поменяются. То есть все из-а повертреина.5 секунд от 90 (среднее время на круге) это 5,5%.Можно ли сказать, что раз сейчас установки имеют 750 сил, тогда в 2014 должны стать 708?Понятно, что время мощность связанны нелинейно, но все помнят как Вилльямс поехали после того, как на Рено перешли?В принципе выше писали о 700 силах.А так, сейчас все равно едут не на полную, не факт что в гонке темп упадет. Может даже это великая хитрость от ФИА и ФОМ, приучить всех к низкому гоночному темпу из-за шин, чтобы переход на новые движки не так сильно проявился. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
chitty Posted 05/14/13 10:24 AM Возможно, боковые понтоны слегка увеличатся в размерах из-за возросших требований к охлаждению мотораСтранно, ведь КПД силовой установки в целом возрастет, разве это не должно наоборот снизить выход тепла и уменьшить требования к охлаждению? Go to top Share this post Link to post Share on other sites
miniNexx Posted 05/14/13 12:53 PM Странно, ведь КПД силовой установки в целом возрастет, разве это не должно наоборот снизить выход тепла и уменьшить требования к охлаждению?Например, как вариант:Сейчас 750/2,4=312 л.с/литр.Новый двигатель (без ERS) - 650 сил, то 650/1.6=406 л.с./литр.Возрастет КПД, соответственно и отдача одного литра двигателя. А, значит, этот условный литр двигателя нуждается в более интенсивном охлаждении.Ну это так, гипотеза, потому что не ясно как в абсолютных числах все это будет соотноситься, литраж то разный.А вообще там еще будет горячая турбина. Плюс более мощный ERS, а значит более интенсивный разогрев батарей.Возможно еще необходимо место под размещение интеркулера, если он будет. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
maxer Posted 05/14/13 05:46 PM По мне так лучше бы заднее сделали широким и низким. :)И это тоже :) Go to top Share this post Link to post Share on other sites
chitty Posted 05/15/13 04:28 AM Например, как вариант:Сейчас 750/2,4=312 л.с/литр.Новый двигатель (без ERS) - 650 сил, то 650/1.6=406 л.с./литр.Возрастет КПД, соответственно и отдача одного литра двигателя. А, значит, этот условный литр двигателя нуждается в более интенсивном охлаждении.Ну это так, гипотеза, потому что не ясно как в абсолютных числах все это будет соотноситься, литраж то разный.А вообще там еще будет горячая турбина. Плюс более мощный ERS, а значит более интенсивный разогрев батарей.Возможно еще необходимо место под размещение интеркулера, если он будет.Интересно. Я отталкивался от того, что топлива будет сжигаться на меньше 1/3 от нынешнего объема, значит и выделение машиной тепла в целом должно снизится, грубо говоря, на столько же. Но вот горячая турбина - это да, путь выхлопных газов будет дольше значит больше тепла от них задержится в машине.ERS мне кажется, должен снижать тепловыделение(в целом), по идее тормоза(и что-то еще) вместо того чтобы греться, будут вырабатывать электричество, хотя согласен, в районе двигателя нагрев, возможно, увеличится. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Бугагатор Posted 05/15/13 06:56 AM 5 секунд? Допустим аэродинамика и механика не сильно поменяются. То есть все из-а повертреина.5 секунд от 90 (среднее время на круге) это 5,5%.Можно ли сказать, что раз сейчас установки имеют 750 сил, тогда в 2014 должны стать 708?Понятно, что время мощность связанны нелинейно, но все помнят как Вилльямс поехали после того, как на Рено перешли?В принципе выше писали о 700 силах.А так, сейчас все равно едут не на полную, не факт что в гонке темп упадет. Может даже это великая хитрость от ФИА и ФОМ, приучить всех к низкому гоночному темпу из-за шин, чтобы переход на новые движки не так сильно проявился.новые движки будут как говорят ~600 лошадей + ЕРС...это даже меньше 708 которые ты рассчитал... Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Бугагатор Posted 05/15/13 06:58 AM Интересно. Я отталкивался от того, что топлива будет сжигаться на меньше 1/3 от нынешнего объема, значит и выделение машиной тепла в целом должно снизится, грубо говоря, на столько же. Но вот горячая турбина - это да, путь выхлопных газов будет дольше значит больше тепла от них задержится в машине.ERS мне кажется, должен снижать тепловыделение(в целом), по идее тормоза(и что-то еще) вместо того чтобы греться, будут вырабатывать электричество, хотя согласен, в районе двигателя нагрев, возможно, увеличится.ERS как говорят будет вырабатывать электричество из выхлопных газов... Go to top Share this post Link to post Share on other sites
chitty Posted 05/15/13 07:35 AM Тогда наверно турбину под это дело приспособят, будет как на электростанциях. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
miniNexx Posted 05/15/13 07:44 AM Тогда наверно турбину под это дело приспособят, будет как на электростанциях.Да так и будет. В этой теме уже обсуждалось, всего то 4 странички прочитать:) Go to top Share this post Link to post Share on other sites
gosham Posted 05/28/13 05:41 PM собсно глупый вопрос :) Вот сейчас как бэ мораторий на доработку двигателей (рено что-то там смухлевало, ну ладно). А что будет в 14 году с этим мораторием? Дадут дорабатывать или нет? Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Hellion Posted 05/29/13 03:23 AM собсно глупый вопрос :) Вот сейчас как бэ мораторий на доработку двигателей (рено что-то там смухлевало, ну ладно). А что будет в 14 году с этим мораторием? Дадут дорабатывать или нет?Дадут.У меня другой вопрос. Никто не знает случаем, имели ли текущие моторостроители опыт с ERS хоть в какой нибудь своей отрасли до Ф1 или для всех эта система будет в новинку? Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Blackbook Posted 05/29/13 11:57 AM Дадут.У меня другой вопрос. Никто не знает случаем, имели ли текущие моторостроители опыт с ERS хоть в какой нибудь своей отрасли до Ф1 или для всех эта система будет в новинку?Мерседес, Рено, Ивеко (=Фиат=Феррари) ставят такое на грузовики Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Hellion Posted 05/29/13 12:02 PM Мерседес, Рено, Ивеко (=Фиат=Феррари) ставят такое на грузовикиЭто хорошо, значит опыт есть и часто электроника не будет выходить из строя. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Rodanid Posted 05/29/13 12:11 PM Мерседес, Рено, Ивеко (=Фиат=Феррари) ставят такое на грузовикиПо моему, Рено Тракс вроде уже лет 15-ть Вольво принадлежит и с основном концерном никак не связана. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
miniNexx Posted 07/02/13 07:48 AM Странно, никто не выкладывает сюда фотки нового движка Рено.Как утверждает Майкл Шмидт, про которого говорят, что он очень сильно связан с ФИА и Мекседесом, и ему можно доверять в таких вопросах, у новых силовых установок мощность будет достигать до 900 л.с. в квалификационном режиме, и до 800 в гонке, а крутящий момент, создаваемый двигателем возрастет с 350 до 600 ньюто-метров. Из них, если верить Луке Марморини, на ДВС будет приходиться 600-650 л.с.Новость от AMUS - http://www.auto-moto...ps-7349838.htmlПерепечатки, которые удалось найти на скорую руку:http://www.f1plus.co...han-current-v8shttp://motor.ru/news/2013/06/30/tyres/http://www.championa...igateli-v8.htmlПол Хэмбри также заявляет, что числа, которые они слышат сегодня, невероятны, и им придется делать задние шины шире, но пока неизвестно насколько.Т.е. мощность силовой установки останется примерно на том же уровне, что и сейчас, однако крутящий момент увелится очень значительно. А если при таком крутящем моменте резина будет достаточно широкой, то динамика у новых машин должна быть очень неплохой, и ни о каких минус 5 секундах с круга речи уже не идет. Плюс, команды будут заряжать ERS перед стартом квалификационнго круга, а из-за увеличения доли систем рекуперации в мощности и моменте, создаваемыми силовой установкой, прибавка за счет этого будет существенной.Так что может все не так и плохо? :) Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Бугагатор Posted 07/05/13 05:28 AM я ведь говорил, что моторы будут намного сильнее чем в этом году...Добавим сюда, что Пирелли пообещали дубовейшую резину в 2014 году, рассчитываю, что времена на круге будут биты на всех трассах чемпионата :) Go to top Share this post Link to post Share on other sites
maxer Posted 07/05/13 05:55 AM Добавим сюда, что Пирелли пообещали дубовейшую резину в 2014 году, рассчитываю, что времена на круге будут биты на всех трассах чемпионата :)Если резина будет слишком дубовая, то скорости наоборот могут упасть. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
F1cheese Posted 07/05/13 06:20 PM Так что может все не так и плохо? :)Как говорится, поживём, увидим. Но информация пока обнадёживает.Верхний воздухозаборник никуда не пропал, как предполагали некоторые. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Бугагатор Posted 07/06/13 08:12 AM Если резина будет слишком дубовая, то скорости наоборот могут упасть.я про скорость в гонке, наконец машины формулы-1 перестанут ехать медленнее 3.5 л. рено клио :D Go to top Share this post Link to post Share on other sites
BicycleBoy Posted 07/06/13 03:42 PM я ведь говорил, что моторы будут намного сильнее чем в этом году...Добавим сюда, что Пирелли пообещали дубовейшую резину в 2014 году, рассчитываю, что времена на круге будут биты на всех трассах чемпионата :)Тошнилово в духе 10-го года? Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Бугагатор Posted 07/06/13 06:29 PM Тошнилово в духе 10-го года?с керс и дрс, врядли, а вообще в 2010м было много нормальных гонок. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
TopGun34 Posted 07/06/13 06:51 PM Берни нас ждет в 2014 году точно, а остальное под вопросом. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
BicycleBoy Posted 07/07/13 06:17 AM с керс и дрс, врядли, а вообще в 2010м было много нормальных гонок.Например? 15 кругов на софте потом переобуться и еще 45 кругов парада пилотов. Брр. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Бугагатор Posted 07/07/13 09:31 AM Например? 15 кругов на софте потом переобуться и еще 45 кругов парада пилотов. Брр.так на вскидку Канада, Китай, Австралия, Валенсия, Спа, Сингапур.Это без ДРС и Керса, с ними например в Испании выиграл бы Льюис, в Италии Алонсо быстрее прошел бы Баттона, в Сингапуре была бы жесткая заруба лидеров. в Турции Льюис прошел бы Уэббера и уехал от него... Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Hellion Posted 07/09/13 03:37 AM Кому интересно, технический регламент на 2014 год.http://www.fia.com/s... 08.07.2013.pdfХотелось бы, чтобы на русский кто-нибудь перевел, но уж больно много там. Go to top Share this post Link to post Share on other sites
.thumb.jpg.1b7d77fae4d45bab13daefecbd36461d.jpg){kind=avatar}
