Обсуждение контракта и менеджмента. Том 2

[Юрич]

Ну тогда еще можно пофантазировать, что если бы ОПК была менеджером Алонсо, то ...

... ей бы как менеджеру и делать ничего не пришлось. Ну, носила бы за ним шлем, делов-то.

[jet]

У Переса Telmex уже нет, Серхио не только бесплатно взяли но и на зарплату.Водафон в Макларене мимимум до конца 2013 года а то и вообще до 2015, а к тому времени Переса там может уже и не быть вообще...Так что, не надо писать то, чего нет и возможно не будет.По факту имеем - Перес в Макларене бесплатно, а о Петрове с его 12 миллионами ещё думают в 10-й команде ЧМ.Кто виноват - решать вам,а моё мнение по поводу ОПК тут однозначно.

Взяли на зарплату,но она только часть спонсорства Слима.Неужели вы думаете,что в Маках идиоты сидят?

[imaginary]

Я знаю еще более худший результат, бо "ходить" далеко не пришлось... Год две тысячи одиннадцатый - пять очков за двенадцать гонок.

Кстати, там тоже руководители команд сделали всем известные выводы. В одном случае - продление/не продление контракта.

В другом случае - приглашение пилота в свои команды.

ошибаешься, тот результат не был самым худших среди пилотов из конкурентных команд. Тот же Перес заработал столько же очков, а тот же Кобаяши (и ещё несколько пилотов) ещё меньше.

К тому же не стоит забывать, что в те гонки та команда уже не могла бороться за подиум, в то время как напарник Серхио заработал вполне себе третье место

[DrAndrey]

По "второму выделенному", давайте каждый не будет писать, мол, "я никогда не причислял Петрова к топам".

И разве не будет правильным суждение, что топ-команды приглашают пилотов, в которых они видят перспективы. Да, они бывают и ошибаются иногда,

но как правило их выбор верен. И то, что никто из топ-команд не пригласил Петрова, говорит о том, что его уровень им не подходит, несмотря на

перспективы выхода на российский рынок.

Про перспективы выхода на Российский рынок - ни о чем. Пример в Renault в 2010 г., когда по ходу сезона пришлось вмешиваться Путину, да бы обеспечить выполнение контракта со стороны Петрова. Из топ команд за 3 года была выявлена лишь одна вакансия - в McLaren, да и то чувствовалось, как Уитмарш засомневался в своем выборе после подписания контракта с Пересом. Петров по тому-то и не рассматривается, что вся его формульная карьера - борьба с ветряными мельницами. В Lotus - сплошной психологический коллапс на фоне технического регресса, в Caterham - тут судить трудно. И команда ни о чем, и из соперников только Кова, хотя на фоне него Петров вроде бы ничего. Нужен еще один год, как не крути.

[karabas]

Очень может быть... Но что даёт Виталию такой вариант превращения Катера в заводскую команду Рено?

Помочь при строительстве конкурентного болида и быть "усатым дядькой" при Шарле? Судя по всему, Рено не форсирует события...и даже при самом оптимистическом развитии событий, машинка у Катера появится года через 3. Сможет столько ждать (удержаться) Виталий?...тем более, при столь неадекватном отношении Катера к Петрову уже сегодня.

Да, реношники не так уж и давно ушли от заводской команды и возвращаться не будут.

[kvn-b]

Все, что я вынес из всех последних интервью Косаченко:

1. Желание оправдаться.

2. Желание "укусить" Виталия, обида.

По видимому конфликт имел место быть...

ОК отвечала ,что 85 %Взаимных договоренностей обеспечено,Может 85- й % она оставила право за собой по объяве. Когда все будут в окончательном нокауте и долгосрочном - она звонит, пора объявлять. И как ...табакерки на белом коне -вот добилась таки. Или еще проще просто ее отодвинули из-за неуместных действий по ВР

[Andy2001]

Вы пресс-секретарь Президента?

простая логика... ФИ - частная компания, от государства приказы не получает...

[coringa]

... ей бы как менеджеру и делать ничего не пришлось. Ну, носила бы за ним шлем, делов-то.

Такой?В цветах ФИ. А самого Алонсо бы подсиживал Нараин.

[Andy2001]

Согласен,надо Виталию уйти в ДТМ,желательно в Мерсы,взять титул и вернуться уже заводским пилотом Мерса по приглашению и их протекции.

лет через 6-7? и кому он тут будет нужен тогда???

[karabas]

Да почему ж боятся ... Не скажу никакой тайны , что в ФИ Партнером ДиРесты будет либо Сутиль , либо Бьянки , а в Катере уже есть Пик и просто подбирают достойную кандидатуру ( с деньгами , относительно быстрого ) , а тут Гарде , Сенна , ну и как бы в резерве Хейки с Виталием . Все очень просто . А насчет визита , так он Петрова никаким боком не касается .

Доводы слабоваты. Ты случайно про быстрого Гарде и Сенну не в компьютерной гонке видел? Больше то, вроде бы негде было их быстроту разглядеть. Хотя судя по твоим выводам и этого достаточно, чтобы ПЕтрова и Хейки в запас подвинуть.

[patr1k]

Я вообще то спокоен ,но вот для меня тревожны только несколько конкретных вещей:

1. 18-19 Сирил должен был прилететь в Москву ? ...не прилетел ??? что то не так???

2. Вертолеты с Катером ,а уверенности в будущем Виталия все равно нет?

3. Самое главное почему на празднике рождества в Катерхеме ,были все (но самого главного кто принес им 10 место )не было ,хотя на аналогичном мероприятии в Лотусе он был ,хотя уже знал что его там не будет!??

А до этого почему то был уверен что как минимум останется с Катером....

[karabas]

А вы наивно полагаете , что такая ерунда будет всплывать ( прям какое удачное слово ) на переговорах такого уровня ???

Ноу комментс ... только одно - Петрофаны

Все правильно, сказать то тебе нечего. Да и слава богу что их нет.

[nvk80]

Было? нет? - заметьте -Многие, про Сутиля ни ни, он один из Многих!

19 Декабрь 2012 | 11:05

"Форс Индия" пока не определилась

с кандидатурой второго пилота

ФОРМУЛА-1

Николя Тодт, являющийся менеджером Жюля Бьянки, оценил шансы своего клиента на подписание контракта с "Форс Индией". По его словам, на место второго пилота претендуют несколько гонщиков.

- Решение о том, подписывать контракт с Бьянки или нет, принимают несколько человек, - приводит Motorsport слова Тодта. - Думаю, что у него хорошие шансы стать пилотом "Форс Индии", но пока рано говорить об этом как о свершившемся факте. На место второго гонщика команды претендуют многие, поэтому руководству придется сделать непростой выбор. На данный момент в "Форс Индии" до конца не определились с кандидатурой.

http://news.sport-express.ru/2012-12-19/556024/

[SQuest]

... ей бы как менеджеру и делать ничего не пришлось. Ну, носила бы за ним шлем, делов-то.

И давала бы вью... Типа - "Я подобрала Фернандо, когда он гонял на велосипеде по каталонским предгорьям... Мы ведем переговоры о перспективах сотрудничества Сантандер с Феррари. Алонсо? Мы еще не разговаривали с командой о продлении контракта, в этом году он расслабился и ему нужно собраться, у нас нет спонсоров готовых поддержать его - пусть команда сама решает..."

[SQuest]

Да, реношники не так уж и давно ушли от заводской команды и возвращаться не будут.

Инсайд?

[karabas]

Из преимуществ Переса: яркие, по-настоящему запоминающиеся гонки, три подиума, из которых 2-е место в дождливой Малайзии, 3-е место в требовательной к резине Канаде,

2-е место в святая-святых скорости (и не только) Монце. Будьте объективны. Ведь Петрова к топам вы причислили после единственного подиума в Австралии (спасибо Баттону, Алонсо, Уэбберу).

Почему же вы в этом отказываете пилоту, который в борьбе, причем во всех трех случаях, это доказал?

Мы никому ни в чем не отказываем, тем более в этой теме , где обсуждается контракт, а не Перес.

[alex-f]

По "второму выделенному", давайте каждый не будет писать, мол, "я никогда не причислял Петрова к топам".

И разве не будет правильным суждение, что топ-команды приглашают пилотов, в которых они видят перспективы. Да, они бывают и ошибаются иногда,

но как правило их выбор верен. И то, что никто из топ-команд не пригласил Петрова, говорит о том, что его уровень им не подходит, несмотря на

перспективы выхода на российский рынок.

Юрич ты сам запутался и других вводишь в заблуждение - сами команды не хотят выйти на Российский рынок, хотят их спонсоры, но их сюда не пускают, и это ну совершенно никак не связано с уровнем Петрова как пилота.

Я знаю еще более худший результат, бо "ходить" далеко не пришлось... Год две тысячи одиннадцатый - пять очков за двенадцать гонок.

Кстати, там тоже руководители команд сделали всем известные выводы. В одном случае - продление/не продление контракта.

В другом случае - приглашение пилота в свои команды.

мастер передергиваний и фальсификаций - во-первых болиды в сезонах разные, во-вторых "адвокат Булье" тебе уже в деталях и цифрах рассказал почему ты не прав

[karabas]

СЗОТ , так поэтому все и говорят , что сл. сезон будет самым важным для Чеко , никто не отрицает его выдающегося таланта и гоночных качеств ; важно как он будет себя проявлять за рулем достойного авто ( если конечно Маки его сделают )

СССР?

[shpeny]

Было? нет? - заметьте -Многие, про Сутиля ни ни, он один из Многих!

19 Декабрь 2012 | 11:05

"Форс Индия" пока не определилась

с кандидатурой второго пилота

ФОРМУЛА-1

Николя Тодт, являющийся менеджером Жюля Бьянки, оценил шансы своего клиента на подписание контракта с "Форс Индией". По его словам, на место второго пилота претендуют несколько гонщиков.

- Решение о том, подписывать контракт с Бьянки или нет, принимают несколько человек, - приводит Motorsport слова Тодта. - Думаю, что у него хорошие шансы стать пилотом "Форс Индии", но пока рано говорить об этом как о свершившемся факте. На место второго гонщика команды претендуют многие, поэтому руководству придется сделать непростой выбор. На данный момент в "Форс Индии" до конца не определились с кандидатурой.

http://news.sport-ex...2-12-19/556024/

нам до этого нет ровным счетом никакого дела...

наш,прости Господи,менеджер сказала ,что нас только Катер рассматривает,так шта.....курим бамбук

[Login]

Вот как купят сегодня ФИ за ужином

[karabas]

Инсайд?

такой же как у тех , кто говорит о заводской команде, забыв недавнюю историю.http://www.f1news.ru/news/f1-70631.html

[shpeny]

Вот как купят сегодня ФИ за ужином

тюююю..какая мелочность....пусть Ферарри окупают,ну или РБ на худой конец

[nvk80]

нам до этого нет ровным счетом никакого дела...

наш,прости Господи,менеджер сказала ,что нас только Катер рассматривает,так шта.....курим бамбук

Так мы то уже думаем что в катере будет другой Петроофф! ну или на худой конец ОПК сама пройдет процедуру подгонки сиденья!

[Николай+]

1. ну ждем тогда ходоков с нетерпением 2. Ну как же модно увязать догадки с подробностями, которые могут быть известны?) Догадки и не более того. И основа их в том, что по моему мнению, ВП болеее-менее доволен работой ОК. И наверное отдает себе отчет в том, что лучше бы вряд ли у кого получилось. Поэтому они и вместе до сих пор. Но это повотрю - догадки, не требуйте подробнестей пожалуйста))) 3. ... А блондинка надо признать добилось не малого не только в сравнении с многими одноцветоволосыми сестарами, а так же сетрами других окрасов да и что там.. даже многими братьями.

1). Ждем, но без «ну», и, главное, чтоб без «но».

2). Вы говорите: «более-менее», а дак вижу, что «менее-более». Как говорят в Одессе, - почувствуйте разницу. Уважу Вашу просьбу, дождусь подробностей на НТВ.

3).Не то слово… Действительно, признаю, ОПК примерно потрудилась, и таки добилась, - подняла предновогодние настроения поклонников В.Петрова до зияющих вершин.

[Юрич]

Юрич ты сам запутался и других вводишь в заблуждение - сами команды не хотят выйти на Российский рынок, хотят их спонсоры, но их сюда не пускают, и это ну совершенно никак не связано с уровнем Петрова как пилота.

Ну, извини, что столь легко объяснимые вещи могут ввести в заблуждения.

Смотри, четко прослеживающиеся критерии отбора команд:

1. Уровень пилота;

2. Спонсоры пилота (возможность работать как на внешних, так и на внутренних рынках);

3 Совокупность и первого, и второго.

Вывод о Петрове можно сделать, отталкиваясь разумеется от того, какой выбор сделает оставшаяся команда середняк и две команды аутсайдеры?