Виталий Петров. (13.09-12 - 20.07.13)

[jurykovalev]

Про 300 км все помнят, а про незначительное добавление забыли?

Если славный президиум сочтет достаточными результаты Сергея, то будет совсем весело. Они себя реально клоунами выставят.

У 2 из нынешних чемпионов мира и этого не было, когда они в ф1 приходили

Если когда-то Виталию купили место в Ф1, то что же здесь сделали? :unknw:

Да тоже самое.

[Justinbonello]

Вот как раз хороший шанс на Moscow City Racing будет. Надо обратить внимание на Петрова. Не может быть у плохого гонщика толпы болельщиков! Так что все, кто может приезжайте на Васильевский спуск в субботу с 13-00 до 15-00.

Одевайте футболки, кепки. Берите баннеры, флажки и т.д.

На трибуне МТС будет висеть 10 метровый баннер в поддержку Виту.

Вернется, но не в ф1.

[chief]

А разве Виталию предлагали?

А разве кто-то должен предлагать? Не думаю что Сироткиным предлагали.

Мне очень жаль, но мое мнение что у Виталика теперь нет шанса, в этот раз он "не в том месте и не в то время".

А злит всех то, что нет "виновных", а сказать, что сам виноват язык не поворачивается.

[Stasya]

Вернется, но не в ф1.

Инсайд? :D

[Stepanych]

ДоРисуй Небылицкого в Марусю для плавного начала, ну а Алешина - так и быть, в HRT. То есть именно в ту, а не в каких-нить Скорпионов.

Ща Williams обесточат, тогда вообще крышу снесет ... И прийдет сюда она ...

Бэлочка ...

[rendex79]

Купили СС команду :)

[avi64]

Наконец-то, положительные новости о российском пилоте! :)

Да, Виталя хорош! Но и Сироткин талантлив. Эх, их бы еще в одну команду,сплав опыта и молодости!

[Дмитрий9105]

Не было еще?

http://www.sports.ru.../151320994.html

Мониша Кальтенборн: «В следующем сезоне Сироткин станет основным пилотом «Заубера»

А заголовок все таки не дословный. "Мы сделаем все возможное, чтобы как можно лучше подготовить Сергея к «Формуле-1», и в следующем сезоне он станет ПИЛОТОМ команды. Будет ли он участвовать в гонках в сезоне-2014? Мы будем готовить его именно к этому" Еще не факт, что это 100% решение. Будут готовить, но каким пилотам станет, пока еще вопрос. Все таки для Сироткина же лучше по быть год тестером. ИМХО

[karabas]

А вообще Сироткин имеет право на получение суперлицензии, мне кажется нет.

[jurykovalev]

А вообще Сироткин имеет право на получение суперлицензии, мне кажется нет.

300 км за два дня, и имеет. Ну ещё есть время титул в мировой взять.

[scarlett]

А разве кто-то должен предлагать? Не думаю что Сироткиным предлагали.

Мне очень жаль, но мое мнение что у Виталика теперь нет шанса, в этот раз он "не в том месте и не в то время".

А злит всех то, что нет "виновных", а сказать, что сам виноват язык не поворачивается.

я не вижу ни в ком здесь злости,это раз....Петров ни в чём не виноват,это два....

[Login]

1000 страниц ожидания.

[miniNexx]

Про 300 км все помнят, а про незначительное добавление забыли?

Если славный президиум сочтет достаточными результаты Сергея, то будет совсем весело. Они себя реально клоунами выставят.

Увидим. Титула ему в WSR не видать в этом году, однозначно. Так что да, президиум будет решать. Ладно, я прекращу оффтопить:)

[Justinbonello]

Намекал же шь - нет, у нас своя правдивая инфа.

[ilovef1]

Постоянно говорю - не государственное это дело,Ф1.

Как это - не государственное? :blink: Ребята, давайте начистоту. В той же Франции была Ф1, были сильнейшие пилоты, пока существовал госзаказ, пока Ги Лижье ногой открывал дверь кабинета Франсуа Миттерана. Кто нажал на СЕИТА, чтобы те вложили деньги в предприятие Ги? Или не было политической подоплеки в избрании Балестра на пост президента ФИСА? А кто помогал французским пилотам делать свои дела в Ф1?

Ф1 - дело, конечно, не государственное. Индийцы в Ф1, надо полагать, появились не с подачи государства. Сами. И их отцы-бизнесмены строили свой бизнес где-то в Англии или США, да?

И напоследок напомню вам, ребята, позицию Адольфа Гитлера в отношении автогонок. Он считал, что победы его машин и гонщиков - это лучшая реклама фашистских идей и превосходства арийской расы, поэтому поддержку "Мерседеса" и "Ауто-Униона" контролировал сам.

Начнем ещё примеры искать или вам этого хватит?

[Justinbonello]

Как это - не государственное? :blink: Ребята, давайте начистоту. В той же Франции была Ф1, были сильнейшие пилоты, пока существовал госзаказ, пока Ги Лижье ногой открывал дверь кабинета Франсуа Миттерана. Кто нажал на СЕИТА, чтобы те вложили деньги в предприятие Ги? Или не было политической подоплеки в избрании Балестра на пост президента ФИСА? А кто помогал французским пилотам делать свои дела в Ф1?

Ф1 - дело, конечно, не государственное. Индийцы в Ф1, надо полагать, появились не с подачи государства. Сами. И их отцы-бизнесмены строили свой бизнес где-то в Англии или США, да?

И напоследок напомню вам, ребята, позицию Адольфа Гитлера в отношении автогонок. Он считал, что победы его машин и гонщиков - это лучшая реклама фашистских идей и превосходства арийской расы, поэтому поддержку "Мерседеса" и "Ауто-Униона" контролировал сам.

Начнем ещё примеры искать или вам этого хватит?

Производство двигателей и европейский автопром. Не забывай. Кто лоббирует интересы в правительствах стран. У нас нет заинтересованного лобби.

[inside out]

Как это - не государственное? :blink: Ребята, давайте начистоту. В той же Франции была Ф1, были сильнейшие пилоты, пока существовал госзаказ, пока Ги Лижье ногой открывал дверь кабинета Франсуа Миттерана. Кто нажал на СЕИТА, чтобы те вложили деньги в предприятие Ги? Или не было политической подоплеки в избрании Балестра на пост президента ФИСА? А кто помогал французским пилотам делать свои дела в Ф1?

Ф1 - дело, конечно, не государственное. Индийцы в Ф1, надо полагать, появились не с подачи государства. Сами. И их отцы-бизнесмены строили свой бизнес где-то в Англии или США, да?

И напоследок напомню вам, ребята, позицию Адольфа Гитлера в отношении автогонок. Он считал, что победы его машин и гонщиков - это лучшая реклама фашистских идей и превосходства арийской расы, поэтому поддержку "Мерседеса" и "Ауто-Униона" контролировал сам.

Начнем ещё примеры искать или вам этого хватит?

Шикарный пример ;)

[scarlett]

Вернется, но не в ф1.

осьминог Пауль живее всех живых.....

[dimav]

Как это - не государственное? :blink: Ребята, давайте начистоту. В той же Франции была Ф1, были сильнейшие пилоты, пока существовал госзаказ, пока Ги Лижье ногой открывал дверь кабинета Франсуа Миттерана. Кто нажал на СЕИТА, чтобы те вложили деньги в предприятие Ги? Или не было политической подоплеки в избрании Балестра на пост президента ФИСА? А кто помогал французским пилотам делать свои дела в Ф1?

Ф1 - дело, конечно, не государственное. Индийцы в Ф1, надо полагать, появились не с подачи государства. Сами. И их отцы-бизнесмены строили свой бизнес где-то в Англии или США, да?

И напоследок напомню вам, ребята, позицию Адольфа Гитлера в отношении автогонок. Он считал, что победы его машин и гонщиков - это лучшая реклама фашистских идей и превосходства арийской расы, поэтому поддержку "Мерседеса" и "Ауто-Униона" контролировал сам.

Начнем ещё примеры искать или вам этого хватит?

той формулы - с гитлером и митерраном нет и это хорошо. национализм и шовинизм не лучшие стороны человеческой натуры что бы их культивировать. но коль уж сильно хочется - у вас есть 226 других видов спорта. а формула пусть остается соревнованиями команд и гощиков.

[Боныч]

той формулы - с гилером и митерраном нет и это хорошо. национализм и шовинизм не лучшие стороны человеческой натуры что бы их культивировать. но коль уж сильно хочется - у вас есть 226 других видов спорта. а формула пусть остается соревнованиями команд и гощиков.

Если бы так, а то - соревнование бюджетов.

[Hokmun111]

Не ну за 150 миллионов Сережу они и в следующем году посадят

Speedweek ссылается на слухи, согласно которым экономическая составляющая нового партнерства оценивается в 150 миллионов швейцарских франков

Конечно конкурировать с такими деньжищами невозможно

[jurykovalev]

Не ну за 150 миллионов Сережу они и в следующем году посадят

Конечно конкурировать с такими деньжищами невозможно

Да-да, прям в год они столько платят. А может и в месяц

[Xaoc]

И напоследок напомню вам, ребята, позицию Адольфа Гитлера в отношении автогонок. Он считал, что победы его машин и гонщиков - это лучшая реклама фашистских идей и превосходства арийской расы, поэтому поддержку "Мерседеса" и "Ауто-Униона" контролировал сам.

достойный пример для подражания выбрал и аналогия с ВВП весьма уместна :good:

в общем-то гоняться за деньги Ротенбергов это примерно как гоняться на деньги IG Farben в 40-е годы

[karabas]

300 км за два дня, и имеет. Ну ещё есть время титул в мировой взять.

Ты забыл добавить одно существенное условиt при котором наезд 300 км дает право на лицензию :(в исключительных случаях) имеет спортивные результаты, которые Президиумом Комиссии Формулы-1 единогласно были сочтены достаточными, и проехал не менее 300 километров

[Justinbonello]

Проблема в том что переговоры с командами начали с голой задницей. Переговоры начинают сначала. с теми кто задницу закроет. Для форумов это хорошо что сам вершит судьбу, но бестолку. Уровень решений даже ниже чем с ОПК был.