Контракты пилотов 2013

[TopGun34]

Был, Джон Барнард звали, работал в Феррах в середине девяностых, когда машина у Алези ломалась в каждой второй гонке. Явно пересылка чертежей по почте или факсу команде на пользу не шла и сейчас не пойдёт. Кстати уволился он насколько я помню после того как Тодт и Михаэль, они успели вместе поработать в 1996, когда Шумахер тоже сходил постоянно в том числе на прогревочном круге, решили прекрыть эту факсовую фигню и предложили Барнарду либо работать в Италии, либо досвидания. Барнард свалил, впрочем в Феррах не растроились, так как из Тайланда уже Бирн летел.

видимо Барнард у Ньюи чертежи заказывал и факсом отправлял. А в Италии как у Ньюи чертежи брать? деньги то по факсу не отправишь.

[Warwick]

Одно то что Луиса Разиа пригласили на тесты, говорит что в РБ не уповают на то, что из Да Кошты новый Феттель вырастет, они отбирают самых лучших, не смотря на программу поддержки.

Эм, а может, они взяли Разию на тесты СТР, потому что Да Кошта уже был занят на тестах РБ?

[Квасилий]

Бурдэ так точно, а вот именно его я бы рассматривал как самого талантливого французского пилота, с позиций французских спонсоров (а ведь в Лотусе место еще числится). Если бы этот парень вернулся и удачно, и утер нос Феттелю с РБ, было бы очень показательно.

Это юмор такой что ли? Бурде уже один раз "утёр" в 2008 году. Так что эти фантазии не имеют ничего общего с реальностью.

[Scuderia Toro Rosso]

Феррари это формула 1. А быки не могут ассоциироваться с формулой, т.к. это чистый бизнес-проект. Формула 1 возможно получит новых автопроизводителей после 14 года, т.к. в Азии надо будет продвигать авто. А будет опять плавно идти к автоспорту. Быки могут выиграть 10КК, но только феррари способна проиграть столько и остаться.

Кому как. Для меня Ф-1 это Ф-1, с Феррари или без, неважно.

В начале 2000-х было доминирование жеребцов, много пользы это принесло?

[Merry Christmas]

вполне вероятно, вот кого бы я хотел напарником Райкконена видеть. Кстати австрийский пилот, и Матешиц не дал ему места в команде, действительно бизнесмен до мозга костей, такие мать родную продадут, чтобы потом обратно купить в 3 раза дешевле

Не дал? А кто это был напарником Култхарда в 2005-2006? Укатал бы Дэвида Клин, то он бы и был бы поди напарником Феттеля, а так не осилил и пришлось искать другого пилота

Был, Джон Барнард звали, работал в Феррах в середине девяностых, когда машина у Алези ломалась в каждой второй гонке. Явно пересылка чертежей по почте или факсу команде на пользу не шла и сейчас не пойдёт. Кстати уволился он насколько я помню после того как Тодт и Михаэль, они успели вместе поработать в 1996, когда Шумахер тоже сходил постоянно в том числе на прогревочном круге, решили прекрыть эту факсовую фигню и предложили Барнарду либо работать в Италии, либо досвидания. Барнард свалил, впрочем в Феррах не растроились, так как из Тайланда уже Бирн летел.

Ну в наше время проще, почта, скайп, видео конференции

[di-2]

Но при этом было что если не будет Грожана, то Тотал уйдет совсем из команды, то есть потеря будет 35 млн, если будет чем заменить Тотал, то будет и другой пилот, иначе будет Грожан

Не думаю. С чего бы?

[Merry Christmas]

Не думаю. С чего бы?

Что значит думаю не думаю, может они блефовали я не спорю, но факт что Тоталь поддержал кандидатуру Грожана как и Рено, но факт что они не взяли и сверху положили 40 млн, как некоторые говорят, они и так были с командой, они могли давить только уходом, ну может накинули чутка сверху

[LionAlex]

Что значит думаю не думаю, может они блефовали я не спорю, но факт что Тоталь поддержал кандидатуру Грожана как и Рено, но факт что они не взяли и сверху положили 40 млн, как некоторые говорят, они и так были с командой, они могли давить только уходом, ну может накинули чутка сверху

Накинули деньгами точно. Кто-то выкладывал, что они платили 35, а с Гро — 40. Про цены и скидки на топливо и движки — неизвестно.

[Spai]

Ну в наше время проще, почта, скайп, видео конференции

Средства коммуникаций с тех пор конечно шагнули далеко вперёд, но и скорость разработки, внедрения и т.д. шагнули далеко вперёд. Было тут на ньюсе интервью с каким то технарём, так он рассказывал как в 1996 году он работал в Бенеттоне и делал там детали, делал несколько дней, а теперь говорит в станок координаты забил и вуаля. Короче эффективно работать удалённо в Ф1 не получится.

[neeman]

Похоже, одного претендента в ФИ можно все-таки исключать, если в него не верят даже на родине.

Будущее Нараина Картикеяна мрачно.

Это заголовок статьи в http://timesofindia....ow/17456634.cms

Narain Karthikeyan's F1 future under a cloud The writer has posted comments on this articleTNN | Dec 3, 2012, 12.53 AM IST

Статья не внушает оптимизма о будущем Нараина в Формуле-1. Про переход в ФИ сказано, что он маловероятен.

[vk_174]

Вот на сегодня у меня мнение что Росберг пилот технически грамотный, но слабый как Трулли. И место его в тест-пилотах, рядом с инженерами по настройкам.

Извини, но это .

Дай ему чемпионскую машину и он всех порвёт. Он не ошибается, едет стабильно, не прыгает по командам, а стабильно развивается с одной(будь то Вилльямс или Мерседес) и т.д. Очень сильный пилот. Посильнее и Переса и Мальдонадо вместе взятых.

[TopGun34]

Тоталь в формуле 1 прежде всего с Рено работает, и с командами которым они движки поставляют. Причем тут Грожан? Ведь Тоталь был в спонсорах у Рено желтого где Кубица и Петров выступали, затем у Лотуса-Рено с Петровым, Хайдфельдом и Сенной. И тут вдруг у Лотуса прогресс по сравнению с прошлым сезоном, а они возьми и уйди из за какого то Грожана. Даже у РБ регресс в этом сезоне по сравнению с прошлым. Зачем им уходить? им команда важнее или Грожан, думаю что если они пришли в Ф1 без Грожана, значит у них куда более важный интерес, а Грожан просто французский пилот (точнее швейцарец с французской лицензией) и при прочих равных он из 3 французов выглядит предпочтительнее Верня и Пика. Вот его и поддержали финансово, он сезон то кстати не провалил. Провал это когда 4-я команда по силе в ЛЗ ниже 8-го места пилотов имеет. Они даже не 7-й и 8-й, а 3-й и 8-й. Вот в Феррари по идее за 2-е место в КК пилоты не ниже 4-го должны быть, а Масса 7-й, у него сезон провален, а у Алонсо позитив. У Вэббера сезон провален, а у МакЛарена в связи с 3-м местом все нормально, они ниже 6-го не опустились в ЛЗ. Так что из первой восьмерки неудачный сезон только у двоих у Массы и у Вэббера.

[Lolik]

Тоталь в формуле 1 прежде всего с Рено работает, и с командами которым они движки поставляют. Причем тут Грожан? Ведь Тоталь был в спонсорах у Рено желтого где Кубица и Петров выступали, затем у Лотуса-Рено с Петровым, Хайдфельдом и Сенной. И тут вдруг у Лотуса прогресс по сравнению с прошлым сезоном, а они возьми и уйди из за какого то Грожана. Даже у РБ регресс в этом сезоне по сравнению с прошлым. Зачем им уходить? им команда важнее или Грожан, думаю что если они пришли в Ф1 без Грожана, значит у них куда более важный интерес, а Грожан просто французский пилот (точнее швейцарец с французской лицензией) и при прочих равных он из 3 французов выглядит предпочтительнее Верня и Пика.

Можешь даже не стараться распедаливать, тут все всё знают. Талантливого Петрова выперли из-за денег Тотал. Точка.

Total под другим брендом Elf сотрудничает с командой аж 1992 года.

Подписанию Грожана способствовали 2 фактора:

1) http://www.championa...orami-reno.html

2) тот факт что, он был на вершине Гравити, программе поддержки пилотов, которой рулят боссы команды.

Думаю вся это бредятина с Тоталом пошла после новости о подписании на главной, где Грожан стоит спиной на фотке и там на красном фоне "Тотал " бросается в глаза.

[r-oss]

Думаю вся это бредятина с Тоталом пошла после новости о подписании на главной, где Грожан стоит спиной на фотке и там на красном фоне "Тотал " бросается в глаза.

http://totalf1.ru/pi...tupat-v-2012-g/

Жак-Эммануэль Солнье, Старший вице-президент по общественной деятельности, Total: “Total рад предоставить талантливому французскому водителю Роману Грожану возможность осуществить свою мечту и стать пилотом F1 команды Lotus Renault GP. Миссия нашей компании такая же, как и у LRGP, а именно поддерживать молодые таланты и вдохновлять их на совершенные результаты и высокую производительность их работы. Участие нашей группы в судьбах пилотов автоспорта высшей категории, в частности в судьбе Романа Грожана, с которым за последние 6 лет сформировались доверительные взаимоотношения, уже не ограничивается всего лишь общением.

http://proff1.ru/news/detail/reno_i_total_podderzhivayut_grozhana_13861/

Компании оказывают давление на руководителей «Лотуса-Рено». Так «Тотал» в случае отказа «Лотуса-Рено» от услуг Грожана, грозит не продлевать партнёрское соглашение, которое истекает в конце 2011-го, а «Рено» будет использовать меньшие рекламные площади, что приведёт к увеличению цены на поставку моторов для команды.

http://www.f1news.ru/news/f1-71908.html

Роман Грожан: «Постараюсь не разочаровать команду и хочу поблагодарить тех, без чьей поддержки я не смог бы вернуться. Прежде всего - компанию Total, которая поддерживала меня с 2006 года, и Gravity Sport Management».

[Phoenix]

Думаю вся это бредятина с Тоталом пошла после новости о подписании на главной, где Грожан стоит спиной на фотке и там на красном фоне "Тотал " бросается в глаза.

Грожан: "Постараюсь не разочаровать команду и хочу поблагодарить тех, без чьей поддержки я не смог бы вернуться. Прежде всего - компанию Total, которая поддерживала меня с 2006 года, и Gravity Sport Management".

Статья.

Правда нигде не приводятся цифры.

[Misty]

Нью любит Феррари, просто его семья не очень горит желанием переезжать из Британии в Италию, хотя Ньюи говорил что Феррари есть Феррари и для него было бы честью там поработать.

Семья, которая не любила Италию, уже распалась. Ньюи в разводе сейчас. Дети подросли. Ничто не мешает ему переехать в Италию, ну кроме РБ разумеется.

[Hokmun111]

Можешь даже не стараться распедаливать, тут все всё знают. Талантливого Петрова выперли из-за денег Тотал. Точка.

Total под другим брендом Elf сотрудничает с командой аж 1992 года.

Подписанию Грожана способствовали 2 фактора:

1) http://www.championa...orami-reno.html

2) тот факт что, он был на вершине Гравити, программе поддержки пилотов, которой рулят боссы команды.

Думаю вся это бредятина с Тоталом пошла после новости о подписании на главной, где Грожан стоит спиной на фотке и там на красном фоне "Тотал " бросается в глаза.

Роман не испытывает стыда когда показывает швейцарский паспорт на таможне тынц

Но выступает он по французской лицензии тк в этом случае его поддерживает Тотал и Рено

Я европеец, и я горжусь тем, что я такой же швейцарец, как и француз. Мою карьеру всегда поддерживали во Франции, будь то Renault или Total. Вполне естественно, ведь я выступаю по французской лицензии. Однако я недавно ездил в США и Бразилию по швейцарскому паспорту. Я не испытываю стыда, когда показываю его на таможне.

[Lolik]

Признаю, фактор Тотала есть. Но они ничего не смогли поделать против Петрова в 2010. Можно сделать вывод, что решение новых хозяев приоритетно.

[mezzo]

Признаю, фактор Тотала есть. Но они ничего не смогли поделать против Петрова в 2010. Можно сделать вывод, что решение новых хозяев приоритетно.

Новые хозяева пока только в воображении бразильской желтой прессы и местных фанатов.

[Phoenix]

Новые хозяева пока только в воображении бразильской желтой прессы и местных фанатов.

Так понял, имелись ввиду Лопес и Ко, которые и пришли в 2010 году. А про новых-новых, уже не первый год талдычут.

[BATTD]

Признаю, фактор Тотала есть. Но они ничего не смогли поделать против Петрова в 2010. Можно сделать вывод, что решение новых хозяев приоритетно.

Тут скорее сыграл фактор отправки Грожана на перестажировку в ГП2.

[z3nith]

Тут скорее сыграл фактор отправки Грожана на перестажировку в ГП2.

Отправки кем? И в 2010 - не ГП2, внезапно.

[Hokmun111]

Признаю, фактор Тотала есть. Но они ничего не смогли поделать против Петрова в 2010. <...>

Отправки кем? И в 2010 - не ГП2, внезапно.

Ну не Петров, так Хо-Пин Тун. Видите, даже этот пилот рассматривался на место Грожана в тот момент

Хо-Пин Тун может получить место в «Рено»

Менеджер Хо-Пин Туна, принимавшего участие в тестах в Хересе, Берт Уинклер, заявил, что в случае покупки команды «Рено» компанией Genii его подопечный может получить место в ее составе.

«Возможная покупка «Рено» компанией Genii и явилась причиной, по которой Хо-Пин смог принять участие в тестах молодых пилотов в Хересе. Если нашим партнерам удастся завершить сделку с командой, Тун сможет попасть в «Формулу-1», – цитирует Уинклера Motorsport.

[BATTD]

Отправки кем? И в 2010 - не ГП2, внезапно.

Чего внезапного? И, главное, для кого? В 10-м в тестеры его посадили а в 11-м отправили в ГП2 набирать пилотажную практику и рвать всех с каким-никаким а опытом Ф1, каков был план исходно нам неведомо ))

[z3nith]

Чего внезапного? И, главное, для кого?

Для тебя, для кого еще-то? Особенно судя вот по этому:

В 10-м в тестеры его посадили

В какую команду, хоть?