Виталий Петров и Ф1 02-09.2012

[Ivan77]

Всем привет! Давно не читал тему, ужаснулся, на адекватный ответ уже не надеюсь, но все же: кто-нибудь знает, будут ли новинки на тестах у Катерэма?

Главное - это. http://scarbsf1.word...-front-upright/

Первая проба в Малайзии - неудачно. Китай - 2-я версия. Сейчас (с изм.) будет третья.

Борьба за выхлоп (сразу неск. вариантов), геометрия днища, перевесят батареи КЕРС. Руль - с изменениями крепления.

Появятся HiRes фото, тогда будет видней.

[Юрич]

речь про конкретные тесты в начале мая

Согласись, что это мало чем отличается от пятничных практик (тем более у каждого гонщика по одному дню). Ведь раньше на этих самых практиках и тестились новинки.

[Leopardo]

Согласись, что это мало чем отличается от пятничных практик (тем более у каждого гонщика по одному дню). Ведь раньше на этих самых практиках и тестились новинки.

Почему раньше? Сейчас забили, чтоль?

Да нет, многие как раз ехали на 2 софтах, в том числе Петров и Кова.

Всяко, один софт точно можно смело ушатать в квале. Как раз на 1й сегмент хватит.

[imaginary]

Согласись, что это мало чем отличается от пятничных практик (тем более у каждого гонщика по одному дню). Ведь раньше на этих самых практиках и тестились новинки.

ну да, и сейчас будут, один день будет отдан пилоту молодёжной программы, но тестить будут новинки, а не пилота молодёжной программы

[JinDevil]

мда и чью пятницу отдали интересно Ковы или Петрова?

[Sergey_SS]

Первая проба в Малайзии - неудачно. Китай - 2-я версия. Сейчас (с изм.) будет третья.

Борьба за выхлоп (сразу неск. вариантов), геометрия днища, перевесят батареи КЕРС. Руль - с изменениями крепления.

Появятся HiRes фото, тогда будет видней.

а речь только о передней подвеске (на фото), или и заднюю тоже модернизируют? как мне показалось, основная проблема - сцепление задних.

[Manishi]

И чего здесь всерьез так говорить о мифических чьих-то пятницах. Тесты это.

1 команда вообще не поедет. Новинок нет, чего деньги зря прокатывать

4 команды в первый день (кажется у всех первый день) посадят "приглашенного" (в т.ч. и Катер)

1 команда топ-уровня пока заявила только резервных пилотов((

Ну и какой здесь спор :unknw: Как всегда, бессмысленный и беспощадный

[sac68]

На тестах время работы с машиной намного больше,в отличие от пятничных практик.Погода,трасса во время дня разные и т.д и т.п.А во время тренировок 1-я практика более подходит под испытание новинок и если "пальцем в небо",опять всё снимать и ставить старое.Новинки привезут все,а "Хишпанцы" ничего не придумали,да и не до этого им сейчас.По поводу резервных пилотов -как то надо деньги зарабатывать.Что касаемо Виталия во второй день,то моё ИМХО основная инфупо длинной серии надеяться получить от него,а Кова будет "точечно дорабатывать"на серии квал.Но это повторюсь моё ИМХО.

[Manishi]

Из интервью с Н. Фоменко

– Скажите, Николай, как нам относиться к успехам и неудачам Виталия Петрова в «Формуле 1»? Одни поднимают его имя на щит, другие прикалываются…

– Реальность такова: Виталий Петров – единственный русский гонщик в «Формуле 1». И когда в какой-то момент он не имел контракта, то это была не только его личная проблема, но и всей нашей страны. Это означало то, что наша страна, как обычно, не озаботилась тем, чтобы в таком спортивном эшелоне, как «Формула 1», находился русский спортсмен.

– А что тут может сделать страна?

– Каждого пилота в «Формуле 1» поддерживают репутацией и деньгами компании его страны, и это является основополагающим. Во всех странах это напрямую не связано с государством, тем не менее, за многими молодыми гонщиками стоят и государственные компании, и частные. Главное, чтобы не получилось так, что мы «выстрелили», представив Виталия в «Формуле 1», и на этом все закончилось. Ему нужно ехать и ехать, быстро и много, нужно находиться за рулем машины «Формулы 1».

Полностью интервью можно почитать

http://spbvoditel.ru/2012/04/26/027/

или в теме Маруси http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=26594&view=findpost&p=4338199

[kvn-b]

Кто может подсказать, где можно почитать по техническому регламенту F1 по шинам. Сколько комплектов положено и пр. Главное зависимость кол.изношенных шин в квале к гонке. Ну, тоесть как понять , сколько шин можно стереть в квале не опасаесь за гонку..И как то я не могу понять, перед гонкой кто то может шины менять, кто то нет . Зависит от занятого места? Виталий Петров может менять шины перед гонкой на данный момент?

[Ivan77]

Кто может подсказать, где можно почитать по техническому регламенту F1 по шинам. Сколько комплектов положено и пр. Главное зависимость кол.изношенных шин в квале к гонке. Ну, тоесть как понять , сколько шин можно стереть в квале не опасаесь за гонку..И как то я не могу понять, перед гонкой кто то может шины менять, кто то нет . Зависит от занятого места? Виталий Петров может менять шины перед гонкой на данный момент?

Шины - раздел СПОРТИВНОГО регламента.

Здесь:

http://www.formula1....gulations/8680/

[sa5h@]

И как то я не могу понять, перед гонкой кто то может шины менять, кто то нет . Зависит от занятого места? Виталий Петров может менять шины перед гонкой на данный момент?

Актуально только для первой десятки (3-й сегмент квалы). И то, в том случае, если время показано. Тогда на этом же комплекте обязан стартовать.

У всех остальных выбор свободный.

[jals]

Дэвид Култхард: «Формула-1» давно должна была прийти в Россию

http://www.sovsport.ru/news/text-item/523494

Известный гонщик Дэвид Култхард прокомментировал приход в «Каттерхэм» россиянина Виталия Петрова вместо Ярно Трулли.

«Думаю, что в свободной рыночной экономике цель любого бизнеса – принять правильное решение.В наши дни «Формула-1», как и многие другие виды спорта, – это такой своеобразный гибрид: по выходным спорт, а по будням, с понедельника по пятницу, – бизнес. «Катерхэм» оказался в непростом положении: с одной стороны, у них был опытный пилот, прекрасный гонщик, который в прошлом выигрывал Гран-при и находился на контракте, а с другой – Виталий Петров, который показал многообещающие результаты в «Формуле-1», имел финансовую поддержку и представляет страну, где вскоре должен будет пройти ее первый национальный Гран-при.

Все уже давно говорили о том, что чемпионату мира надо прийти в Россию, поскольку соревнования такого уровня обязательно должны задействовать страны, оказывающие масштабное влияние на мировую экономику, и с точки зрения имиджа, маркетинга им было, возможно, выгоднее заполучить талантливого русского гонщика, чем итальянского. Это ведь как в футболе: менеджер команды определяет, кто будет играть. У него 22 игрока. Но они не могут все находиться на поле одновременно, и кому-то придется остаться ни с чем», - рассказал Култхард в интервью «Большому спорту».

Российский пилот «Катерхэма» пришел 16-м на гран-при Бахрейна 22 апреля.

[videoavtomat]

Дэвид Култхард: «Формула-1» давно должна была прийти в Россию

http://www.sovsport....ext-item/523494

Раньше он говорил обратное...

- Да все именно потому, что вы сильнее и крупнее! Зачем вам лишний информационный повод для того, чтобы привлечь к себе внимание? Всем в мире и так хорошо известно, что такое Россия. А о Турции, пока здесь не начали проводить гонку «Ф-1», никто толком ничего и не знал. Туркам хочется, чтобы их заметили, поэтому они за «Формулу» и ухватились. В ближайшие три дня об этой стране все напишут и расскажут, потому что здесь проходит очередной Гран-при. А истории о вашей стране и так с утра до вечера показывают по телевидению и пишут в газетах. Так что вам «Формула», на мой взгляд, просто не нужна.

http://www.kp.ru/daily/24098.3/325520/

[WWlad]

Раньше он говорил обратное...

ничего подобного.

Он говорит, что чемпионату нужно прийти в Россию, а раньше говорил, что Россия в чемпионате в общем-то и не нуждается. Противоречия не вижу.

[nvk80]

кстати если ГП Сочи будет вероятно должны быть новости со строительства трассы - где они?

[_Fedor_]

Кто может подсказать, где можно почитать по техническому регламенту F1 по шинам. Сколько комплектов положено и пр. Главное зависимость кол.изношенных шин в квале к гонке. Ну, тоесть как понять , сколько шин можно стереть в квале не опасаесь за гонку..И как то я не могу понять, перед гонкой кто то может шины менять, кто то нет . Зависит от занятого места? Виталий Петров может менять шины перед гонкой на данный момент?

Эти "резинки" уже достали... Это не кольцевые гонки, а "экономшинралли" -

В квалификации - не выкладывайся, надо сберечь комплекты на гонку...

В гонке - если есть возможность атаки, то лучше не надо - ошибешься - испортишь резину, уйдешь с траекториии - испортишь резину (ошметков что-то вообще стало немерянно), удачно обгонишь - все равно испортишь резину. Только на хрена обгонять-то? Дождись зоны ДРС - и с относительным минимум потерь для шин обгони... Не можешь? Ну тогда не парься - сиди у него в зоне ДРС, он сам отвалится, когда резина поплывет.

Пол Хембри: «Сезон складывается великолепно. В четырёх гонках мы увидели четырёх победителей, четыре раза сменился лидер чемпионата. Борьба ещё никогда не была столь плотной, хотя если говорить о резине, то команды в абсолютно равном положении. Сильнейшим окажется тот, кто сможет добиться большего, так что, как всегда в Формуле 1, победят лучшие гонщики и инженеры».

У меня предложение - 80% погрышек делать дефектными и разыгрывать их по пилотам, вот количество победителей то будет - море, может и HRT на подиум заберется, дебилизм крепчает

[blagay]

Эти "резинки" уже достали... Это не кольцевые гонки, а "экономшинралли" -

В квалификации - не выкладывайся, надо сберечь комплекты на гонку...

В гонке - если есть возможность атаки, то лучше не надо - ошибешься - испортишь резину, уйдешь с траекториии - испортишь резину (ошметков что-то вообще стало немерянно), удачно обгонишь - все равно испортишь резину. Только на хрена обгонять-то? Дождись зоны ДРС - и с относительным минимум потерь для шин обгони... Не можешь? Ну тогда не парься - сиди у него в зоне ДРС, он сам отвалится, когда резина поплывет.

У меня предложение - 80% погрышек делать дефектными и разыгрывать их по пилотам, вот количество победителей то будет - море, может и HRT на подиум заберется, дебилизм крепчает

Вы неправы. Резинки - это двигатель мысли. Для спортивных инженеров - грамотная стратегия и тактика на гонку; для механиков - слаженная и быстрая работа на пит-стопах; для -конструкторов - создание быстрой и износоустойчивой( для резины) машины; для пилотов - оптимальный стиль вождения и настройка болида, холодный трезвый расчёт по ходу гонки.

[_Fedor_]

Вы неправы.

Не исключено, что не прав, но я своего мнения не изменил. Одна чехарда а не гонки. Когда отказываются от борьбы из-за шинного фактора (даже и в квалификации) - мне не нравится

Резинки - это двигатель мысли. Для спортивных инженеров - грамотная стратегия и тактика на гонку; для механиков - слаженная и быстрая работа на пит-стопах; для -конструкторов - создание быстрой и износоустойчивой( для резины) машины; для пилотов - оптимальный стиль вождения и настройка болида, холодный трезвый расчёт по ходу гонки.

Вот про это тоже хотел написать - типа что осталось от формулы

Добавлено:

Двигатель, да? Наш старинный "друг" Эрик Булье с главной:

Сейчас ключевой вопрос – как добиться от машины эффективной работы с резиной в конкретных условиях? Нет смысла так активно, как прежде, совершенствовать аэродинамику, чтобы отыграть несколько десятых – вы потеряете гораздо больше, если не сможете добиться максимума от шин. Разумеется, мы продолжим работу по совершенствованию машины, чтобы остаться в группе сильнейших команд.

Многие гонщики то же критикуют

[Еремей]

для -конструкторов - создание быстрой и износоустойчивой( для резины) машины;

Вот это да!)

Я всегда думал что наоборот: шины для машины. А оказывается вот так: создавать машину под шины!

Ни в одном виде спорта еще по-моему такого нет.

[Cлон]

Вот это да!)

Я всегда думал что наоборот: шины для машины. А оказывается вот так: создавать машину под шины!

Ни в одном виде спорта еще по-моему такого нет.

Не знаю, как в спорте, но в жизни - бывает. У нас, в России, например машины делают для дорог, а не дороги для машин

[tambourine]

кстати если ГП Сочи будет вероятно должны быть новости со строительства трассы - где они?

я так понимаю, ее еще даже не начинали строить. Собственно, там строить немного - боксы, мед. центр, телецентр и небольшую стационарную трассу вокруг них. Остальная часть трассы построится вместе со стадионами.

[SmokeST]

Вот это да!)

Я всегда думал что наоборот: шины для машины. А оказывается вот так: создавать машину под шины!

Ни в одном виде спорта еще по-моему такого нет.

Ну почему же нету, есть.

Например у футболистов. Каждый крупный турнир выходит новый мяч. И каждый раз его критикуют - не так летит, не так свистит, не так вращается и так далее..... Однако люди смотрят футбол, и кайфуют.... а то что вратари плачут, так извините, мы футбол ради голов и красивой игры смотрим

[Manishi]

:poster_offtopic: Клево, куда ни зайду-везде сплошная беседка (дороги, футбол, трасса Формулы в Сочи)))

А чего в беседку не идем? Или там другая "мафия" развлекается)))

ПС Прошу прощения

[Еремей]

:poster_offtopic: Клево, куда ни зайду-везде сплошная беседка (дороги, футбол, трасса Формулы в Сочи)))

А чего в беседку не идем? Или там другая "мафия" развлекается)))

ПС Прошу прощения

Гонок то нет. Уж обсудили все. Ждем следующую...