Егор

Lotus F1 Team

12894 posts in this topic

чем этот Лотус более правильный, чем Лотус Фернандеса?

+100500 такой же НедоЛотус с французкой начинкой

Share this post


Link to post
Share on other sites

Грожан щас быстрее Алонсо, Алонсо быстрее Массы, Масса намного лучше Кими. Вот где Кими находится сейчас.

эх, мне бы такой травы :)

подстолом короче

Share this post


Link to post
Share on other sites

+100500 такой же НедоЛотус с французкой начинкой

Угу, а если учесть что всё это безобразие возглавляет практически беспринципный тип французской наружности, то можно предположить поную дискредитацию исторически славного имени. Увы...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Вот имено! В 2012 году состоится возвращение Lotus, не просто возвращение имени, как это было в 2010 году.

А чем эти два варианта отличаются?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Угу, а если учесть что всё это безобразие возглавляет практически беспринципный тип французской наружности, то можно предположить поную дискредитацию исторически славного имени. Увы...

А Бахар будет просто так на это смотреть? За Имя -то он отвечает. Думаю,что ситуация в команде значительно изменится к лучшему:

1. Из-за подписания Кими и повысившейся(не побоюсь этого слова) в связи с этим Мотивации в команде;

2. Из-за того, что Лотусу-карс очень нужен Кими, в том числе и по причинам п.1;

3.Ну Булье в этой ситуации вряд ли станет ходить по граблям, хотя и имеет искушение в виде Грожана, но и страх за 2про....х года тоже есть. Думаю Искушение и страх уравновесят ситуацию.

ПС. Кто-нибудь написал лопесу или хотя бы Бахару, что Колин Коллес сейчас как раз свободен? Если кто имеет такую возможность, то сделайте это срочно пожалуйста. Это в наших же интересах.

Edited by telezritel

Share this post


Link to post
Share on other sites

Руководство нового Лотуса ставит меня в тупик.

Португальский гонщик Антонио Феликс да Кошта подтвердил, что получил приглашение стать третьим гонщиком "Лотуса-Рено" в сезоне-2012.

"Конечно, интерес, который "Лотус" продемонстрировал к моим услугам, радует меня. Но мы ещё ведём переговоры в отношении этого неожиданного приглашения. Надо сохранять спокойствие и держать в уме варианты с другими сериями, при этом не забывая о среднесрочной цели — стать пилотом Формулы-1.

Надо гордиться тем, что Португалия вовлечена в другой проект. Мне важно чувствовать поддержку португальцев. Кроме того, большим португальским компаниям важно прийти в этот спорт. У Формулы-1 самая большая аудитория в мире, не считая Олимпиады. Я убеждён, что если всё удастся, то мир будет смотреть на Португалию с большим уважением и признанием", — цитирует да Кошту португальская пресса.

Кто такой да Кошта и в чем его заслуги? 13 место в GP3?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Руководство нового Лотуса ставит меня в тупик.

Кто такой да Кошта и в чем его заслуги? 13 место в GP3?

Что непонятного?

"Кроме того, большим португальским компаниям важно прийти в этот спорт." (с)

Политика команды - во всей красе. Бабло-бабло.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Что непонятного?

"Кроме того, большим португальским компаниям важно прийти в этот спорт." (с)

Политика команды - во всей красе. Бабло-бабло.

Если бы Кошта или его менеджер вышли на Лотус с предложением и спонсорским пакетом, а то сама команда отыскала его. Только если село руководство Лотуса перед картой, потыкало пальцем, ага, Португалия , гонщика не имеет, бабло есть, где-то Кошта есть, можно попытаться, авось кто из спонсоров и подтянеться.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если бы Кошта или его менеджер вышли на Лотус с предложением и спонсорским пакетом, а то сама команда отыскала его. Только если село руководство Лотуса перед картой, потыкало пальцем, ага, Португалия , гонщика не имеет, бабло есть, где-то Кошта есть, можно попытаться, авось кто из спонсоров и подтянеться.

Отберите у них глобус :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если бы Кошта или его менеджер вышли на Лотус с предложением и спонсорским пакетом, а то сама команда отыскала его. Только если село руководство Лотуса перед картой, потыкало пальцем, ага, Португалия , гонщика не имеет, бабло есть, где-то Кошта есть, можно попытаться, авось кто из спонсоров и подтянеться.

Это не Вы случайно тренинги для ВИП-менеждмента Лотуса проводите :)

Отберите у них глобус :lol:

Поддерживаю, и дайте им в руки корандашики, кульмана, секундомеры.

Пусть машинку чертят, да в стратегии тренируются.

Edited by Док

Share this post


Link to post
Share on other sites

Посмотрим, что даст переименование команды. Пока что никаких хороших предпосылок не вижу. Втечение всего сезона те новинки, которые работали в трубе, оказывались бесполезными на трассе. Так говорили пилоты, инженеры. А раз так, то может получиться, что весь болид 2012 года будет одним большим фейлом. Кто знает, может отговорка про революциооный выхлоп и проблемы с его совершенствованием всего лишь отговорка. А на самом деле причина в некомпетентном персонале, неправильно откалиброванной трубе, или еще в чем. А может они и сами не знают, в чем причина.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Булье и Лопес после подписания Кими обещали еще много чего интересного сообщить, пока только про замену Петрова на Грожана объявили, где новые кадры, без которых я скорее на прогресс Виллов и ФИ поставлю чем на новый Лотус, да и Заубер с отменой ВД может преподнести сюрприз.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Уважаемые болельщики и просто знатоки команды теперь уже Lotus F1 Team.

У меня с недавних пор появился понятный интерес к данной команде и даже благодарность за возвращение в Формулу 1 моего любимца. Хотел бы услышать от вас сильные стороны команды в плане технической оснащенности, кадров, а также потенциально сильные стороны болида следующего года.

Из прочитанного на данном форуме я отметил для себя следующее:

модернизирована аэродинамическая труба и вроде правильно откалибрована, теперь продуваются 60-процентные модели;

значительно усилен отдел вычислительной гидродинамики в плане технической оснащенности (возможно и кадрами, но я об это не читал);

строится новый симулятор не без помощи Макларен (а они в этом известные доки), который будет готов весной следующего года;

новый болид будет полностью готов к первым тестам;

вроде бы в новом болиде будет использоваться хитрая подвеска с одновременным применением гидравлических жидкостей разной плотности, чтобы ее характеристики менялись в зависимости от условий;

ожидается приход новых специалистов из других команд, но имена объявят позже, когда уже можно будет.

Поправьте, пожалуйста, если я где-то ошибся и дополните свежей и обнадеживающей информацией. Расскажите, какие сильные технические специалисты работают в данный момент в команде.

Share this post


Link to post
Share on other sites
модернизирована аэродинамическая труба и вроде правильно откалибрована, теперь продуваются 60-процентные модели;

модернизирована - да. Правильно откалибрована? После апдейта трубы никакие новинки на болиде не работали. Совсем никакие. Фактически весь сезон команда ездила на австралийском болиде. Правда не ясно, это проблема трубы или настолько серьезно было влияние переднего выхлопа.

Share this post


Link to post
Share on other sites

вроде бы в новом болиде будет использоваться хитрая подвеска с одновременным применением гидравлических жидкостей разной плотности, чтобы ее характеристики менялись в зависимости от условий;

А можно поподробнее? :) Что за инфа? Я про такое совсем не читала. Правда могла что-то пропустить, т к контракт Кими свалился как снег на голову, и я подробно командой не интересовалась раньше.:)

Share this post


Link to post
Share on other sites

А можно поподробнее? :) Что за инфа? Я про такое совсем не читала. Правда могла что-то пропустить, т к контракт Кими свалился как снег на голову, и я подробно командой не интересовалась раньше. :)

Да я сам прочитал на этом форуме, вроде бы в старой ветке про эту команду. Один из участников форума написал. У него вроде инсайдерская информация.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Я так понимаю, что поскольку команда изменила название, окончательно оторвавшись от Renault, потеряла множество старых сотрудников, став в глазах поклонников безродной, ей перестали интересоваться. А ассоциации с легендарным Lotus ни у кого нет. :( Ветка эта неживая на фоне остальных веток, посвященных командам. И руководство команды далеко не всем нравится, цели их не ясны. Жаль конечно.

Думаю, что только хорошие результаты, а также грамотное содействие со стороны Lotus Group смогут привлечь внимание поклонников Формулы 1 и вызвать у них уважение к этой команде. Но на это уйдет пару сезонов, как мне кажется.

А вообще, если желание Бахара возродить былую славу Lotus как производителя спорт-каров и сделать его одним из серьезных конкурентов Феррари не пустой звук, думаю, у команды в Формуле 1 есть хорошие перспективы. Возможно, в таком случае в будущем будет большая интеграция непосредственно производителя спорт-каров с командой Формулы 1, как и с командами других серий, выступающих под именем Lotus. Хотелось бы в это верить.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А можно поподробнее? :) Что за инфа? Я про такое совсем не читала. Правда могла что-то пропустить, т к контракт Кими свалился как снег на голову, и я подробно командой не интересовалась раньше. :)

Елки-палки. В этой теме на перовой странице Meganavt привел цитату про эту подвеску и не только другого участника форума, который запостил эту инфорацию в ветке Петрова. :biggrin: А там же и КЕРС не как у остальных команд. Наверное вставлю цитату еще раз.

Lotus перешел на 10час рабочий день. Создан "кумулятивный" KERS (Mercedes опробовал ранее, не пошло. Лотус добился результатов. По окончании испытаний - январь - возможна поставка в др.команды). Смысл - динамическая отдача мощности на ось - не сразу все, можно дозировать. Забор мощности - также с передних колес (уменьшатся проблемы с задними тормозами). Новое днище. Продувают пока 50% (отд. части, всю - не разрешено). Другой руль.

Самое главное - новаторская подвеска - (набор жидкостей с изменяемой плотностью).

Они не спят.

UPD. Да - и новая рулевая рейка с ГУР.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Если Ivan77 написал все правильно, то у команды может быть шанс на хороший прогресс в следующем сезоне.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тот "Лотус" который был вначале - люблю. "Лотус" Фернандеса - уважаю. "Лотусу" Булье желаю последнего места в Кубке Конструкторов. Причём от всей души.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Елки-палки. В этой теме на перовой странице Meganavt привел цитату про эту подвеску и не только другого участника форума, который запостил эту инфорацию в ветке Петрова. :biggrin: А там же и КЕРС не как у остальных команд. Наверное вставлю цитату еще раз.

Дык это я видела. Я думала, официально чего. :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Тот "Лотус" который был вначале - люблю. "Лотус" Фернандеса - уважаю. "Лотусу" Булье желаю последнего места в Кубке Конструкторов. Причём от всей души.

За что? За то что они вытащили команду из лужи?

За то что дали возможность таким гонщикам как Петров и Сенна проявить себя за рулем конкурентоспособного болида?

Напомню что команда заняла 5 место в кубке конструкторов и многие из пилотов Ф1 хотели бы иметь такой болид как у Лотуса, болид который позволяет выходить в 3 часть квалы и приезжать в очках.

То что Петров и Сенна не использовали предоставленный шанс и пилотировали очень нестабильно - это их проблемы.

Никто с ними нянчиться не будет. Бедные команды конечно же покатают ради денег, а в Лотус теперь только за одни деньги место уже не получить.

Лотус вернулся в число сильных команд.

Сейчас наверняка напишите что Виталий подиум заработал, что у него мало опыта и т.д.

Не спорю, Виталий может хорошо проводить гонки , но он нестабилен, команде нужен гонщик показывающий постоянно высокие результаты а не "сутки/ через трое" Опыта вполне достаточно 2 года это много.

Сенны это тоже касается, у него результаты еще более нестабильны.

Команда претендующая на высокие места не может иметь в составе таких пилотов, пускай набираются мастерства в бедных, не претендующих ни на что командах.

С Кубицей отдельная история. В своей беде он виноват сам. В том что не восстановился до окончания срока контракта - такова жизнь.

То что команда вместо не подписала новый контракт с пилотом который даже ни разу не показывался на публике - это нормально.

Команда не обязана держать Роберта у себя в составе и оплачивать ему работу которую он не делает.

Вернется в гонки, может и подпишут, если посчитают что он им нужен.

Более того, команда оплатила Роберту сезон 2011, который он не выступал - это благородно и вызывает уважение.

И вообще почему Лотус должен подписывать Кубицу? Он за эту команду провел лишь один сезон. В Феррари вообще хотят избавиться от здорового и более-менее быстрого пилота который и гонки выигрывал и за титул боролся и вообще много лет с командой.

Почему то никто не говорит что Заубер должен подписать Роберта, он же именно в Заубере дебютировал и провел больше сезонов.

Share this post


Link to post
Share on other sites

А ассоциации с легендарным Lotus ни у кого нет. :(

Это и есть Lotus. Тот Lotus, который производит автомобили а не просто использует имя. Это настоящее возвращение Lotus в Ф1!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!


Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.


Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.