В ожидании нового сезона 2011

[неч]

Это вряд ли. Я, хоть больше не болею за Феррари, но думаю. что у них попросту говоря, начался новый спад. Который продлится куда дольше предыдущего. ИМХО ессесно. :blush:

вообще-то это не мнение, а желание. А признаков спада в Феррари не ощущается, даже наоборот - в последней трети чемпионата были явно лучше Маков, конечно не дотянули до Быков, ну дык главное разгон... Кстати, мне кажется, самовозка и не нужна, нужна машина не хуже чем у других.

[Merry Christmas]

5 побед - не 13 (как было в 2004м)...

Как сказал Браун, бывало мы делали плохую машину, но соперники делали болиды еще хуже и мы выигрывали легко, а бывало мы создавали отличный болид, но у соперников тоже получалась хорошая машина и битва была трудной

[Bulat]

Хорошие слова. Всё в мире относительно. И не факт, что РБР в этом году имели бысстрейшие машины... относительно ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ ВОЗМОЖНОСТЕЙ, которые доступны человеку сегодня. Но относительно других команд - да, они были быстрейшими.

[Fixxxer89]

А что, в 2010 году наши конструкторы плохо справлялись со своей работой?

Ну, смотря с кем сравнивать. Если с РБР - то так себе. Если с кем-то другим - то хорошо.

5 побед за сезон и борьба за титул до последней гонки? Не было бы гения Ньюи в РБР то битва была бы классическая Мак-Ферры.

Спад это что то аля 1980.

Это Феррари :) Для Феррари и такое - спад :)

[Stayer]

Это Феррари :) Для Феррари и такое - спад :)

Тогда у Феррари был спад вплоть до 2000го, несмотря на борьбу за чемпионство в последних годах прошлого века.

[рыбак]

Тогда у Феррари был спад вплоть до 2000го, несмотря на борьбу за чемпионство в последних годах прошлого века.

Ну какой же спад? Возьмем хотя бы последние 8 лет прошлого века:

1992 - 4-е место

1993 - 4-е место

1994 - 3-е место

1995 - 3-е место

1996 - 2-е место

1997 - 2-е место

1998 - 2-е место

1999 - 1-е место

Далее вообще абсолютная доминация. Так что налицо явный прогресс.;)

[SlaF1]

Это Феррари :) Для Феррари и такое - спад :)

Спад это 91-93гг., вот это был спад.

[Червонец]

Надо думать.

РБ:

остутствие опыта с Керс -2,

борьба до конца чемпионата -1

Ньюи +2

Сильный, даже этот болид +2

Итого: +1

Маки:

борьба до конца чемпионата -1

сокращение персонала -1

опыт с Керс +2

Итого: 0

Ферры:

борьба до конца чемпионата -2

сокращение персонала -2

сантандер +2

опыт работы с Керс +1 (послабей у них Керс мерсовского)

Итого:-1

Мерсы:

раннее начало работы с новой машиной +1

Керс +1 (+2 за отличный Керс, -1 мало опыта, хотя может информация после общения с маками в 2009 г. имеется)

Итого: +2

Выходит:

РБ сильнейшие.

Маки вторые.

Мерсы третьи.

Ферры четвёртые (ни Фига себе!!! я их поставил, аж сам испугался)

[maks_1207]

Выходит:

РБ сильнейшие.

Маки вторые.

Мерсы третьи.

Ферры четвёртые (ни Фига себе!!! я их поставил, аж сам испугался)

У тебя выходит Мерсы сильнейшие. Ну, да болельщику Михаэля простительны такие подсчеты.:D

[Galleon]

народ а где график тестов следующего сезона мона глянуть?

[Marlboro_Man]

народ а где график тестов следующего сезона мона глянуть?

http://www.f1news.ru/news/f1-61582.html

[Червонец]

У тебя выходит Мерсы сильнейшие. Ну, да болельщику Михаэля простительны такие подсчеты.:D

Динамика движения предполагаю лУчшая.

Не путай понятия.

[Червонец]

Только что прочитал.

В Рено (Лотус) 500 чел.

Тоже в 1,5 раза сокращать персонал будут...

[Sansei163]

Да уж! Интересно,сколько коней будут выдавать двиглы 1.6i на болидах f1 в 2013 году? У меня в девятке объем 1.5i!))))!)))!)))!))???

[olex]

http://www.championat.ru/auto/_f1/news-677506.html

WMSC одобрил новый регламент для двигателей на 2013 год

FIA официально подтвердила одобрение Всемирным советом по автоспорту (WMSC) нового регламента на двигатели.

"WMSC одобрил введение новой спецификации двигателя в 2013 году, подчёркивая необходимость улучшить стабильность и обратиться к потребностям автомобильной промышленности. Моторы будут четырёхцилиндровыми, объёмом 1,6 литров, и будут оснащаться турбонаддовом с давлением до 500 бар. Ограничение оборотов двигателя составит 12 000.

Новые моторы будут потреблять топлива на 35% меньше, чем нынешние, и будут оснащены системами восстановления кинетической энергии. В 2013 году лимит для одного пилота составит пять двигателей на сезон, в каждый последующий год пилот будет ограничен использованием 4 моторов”, — сообщается в пресс-релизе FIA

[Leshnichy]

http://www.championat.ru/auto/_f1/news-677506.html

Все, не будет больше знаменитого формульного звука и-и-и-а-а-а-а-у-у на 18-20 тыс. оборотах? :cray:

[lance]

Да уж! Интересно,сколько коней будут выдавать двиглы 1.6i на болидах f1 в 2013 году? У меня в девятке объем 1.5i!))))!)))!)))!))???

С КЕРС-ом примерно такую же, как и сейчас.

Все, не будет больше знаменитого формульного звука и-и-и-а-а-а-а-у-у на 18-20 тыс. оборотах? :cray:

и-и-и-а-а-а-а-у-у нет с 2006 года :(

зато будет такой :)

[Стасон-Москаль]

Почему на нынешние моторы нельзя поставить турбину и заправлять псевдобиоэтанолом? А это решение на турбочетверки скоро отменят

[samlev]

Да, грустно становится уже в Ф-1. Всеобщая глобализация, зеленые, сокращение расходов.

В 2013 году 1,6 л, 12000 об/мин + KERS.

А 2016 году - электромобили, в виде неподвижных кокпитов с объемом двигла 12 Гига, обороты ограничены до ...... Гц (цифру поставьте сами) тактовой частоты.

Участие принимают все пользователи интернета, имеющие суперлицензии.

Дождь, солнце, снег - все по задумке организаторов.Вот веселуха то будет!

Если уже сейчас старт Петрова в Австралии сравнивают, что почти как на Плей -стейшн.

Все больше люди превращаются в этаких киберов. с клавиатурой вместо рта и мониторами, вместо ветрового стекла.

А чо? Безопасно и экологично. А запах горелой резины синтезируем, звук сделаем любой. Перегрузки - мозги перегрузим.

Усе, приехали!

[Pogiday]

Да, грустно становится уже в Ф-1. Всеобщая глобализация, зеленые, сокращение расходов.

В 2013 году 1,6 л, 12000 об/мин + KERS.

А 2016 году - электромобили, в виде неподвижных кокпитов с объемом двигла 12 Гига, обороты ограничены до ...... Гц (цифру поставьте сами) тактовой частоты.

Участие принимают все пользователи интернета, имеющие суперлицензии.

Дождь, солнце, снег - все по задумке организаторов.Вот веселуха то будет!

Если уже сейчас старт Петрова в Австралии сравнивают, что почти как на Плей -стейшн.

Все больше люди превращаются в этаких киберов. с клавиатурой вместо рта и мониторами, вместо ветрового стекла.

А чо? Безопасно и экологично. А запах горелой резины синтезируем, звук сделаем любой. Перегрузки - мозги перегрузим.

Усе, приехали!

Не вижу проблемы в использовании электромоторов, продолжать использовать ДВС все равно, что закрыться в гараже рядом с работающей машиной, натуральный суицид.

Физику и механику еще никто не отменял, есть место, где развернуться.

Уверен, что не скоро еще машины будут без колес передвигаться, так что, резины еще нанюхаешься.

[Andry-A]

http://www.eurosport.ru/formula-1/story_sto2578952.shtml

Это точные данные, или ерунда какая-то? На главной ничего нет.

[lance]

Не вижу проблемы в использовании электромоторов, продолжать использовать ДВС все равно, что закрыться в гараже рядом с работающей машиной, натуральный суицид.

Как-то не вижу я автоспорт без ДВС. Нет шума, нет запаха бензина, нет романтики что-ли.

http://www.eurosport.ru/formula-1/story_sto2578952.shtml

Это точные данные, или ерунда какая-то? На главной ничего нет.

Это точные данные.

[Andry-A]

Это точные данные.

Да, на главной есть, сейчас заметил. Я только не понял вот этой фразы:

Исключена статья о запрете командной тактики (39.1). Команды будут дополнительно проинформированы о том, что за любые действия, способные повредить репутации спорта, они будут отвечать в соответствии со статьей 151с Международного спортивного кодекса и других положений

Так всё-таки можно или нельзя?

[lance]

Так всё-таки можно или нельзя?

Если ты не вопредил спорту, то можно, если повредил, то нельзя.

Как-то так :D

[Антонио]

Я вон заново начал проходить F1 2010. И вобще мне как студенту проще. Зимняя сессия скрасит межсезонье и заставит на некоторое время забыть про Ф1 :angry: