Технические вопросы

[Merry Christmas]

Писали что ДРС будет в новом регламенте конструктивно, но в первых гонках ей пользоваться не будут

Цитата

В документах, оказавшихся в распоряжении издания, говорится, что DRS останется на машинах в 2021-м и сможет функционировать так, как сейчас, а геометрия подвижного закрылка изменится в соответствии с формой заднего антикрыла. Однако система останется на автомобилях в качестве резервной меры — на случай, если изменения в правилах не обеспечат ожидаемого эффекта.

Если DRS останется в Формуле-1, но использовать её не будет необходимости, ФИА может просто не устанавливать на трассах зоны использования системы, в результате чего командам будет запрещено ею пользоваться.

 

Edited 07/15/21 03:20 PM by Merry Christmas

[Dark_Garage]

Сдается мне, существенную часть этих подчеркнуто выпендрежных плавностей-округлостей команды переделают ещё перед сезоном 2022.

"Смотрите какая у нас машина, ну прям из будущего, не то что старые, видите?"

[Xodus]

Никого не удивлю если выражу мнение что это уродство. Но посмотрим как далеко команды смогут уйти.

[Merry Christmas]

а мне нравиться. мне и машины 2009 больше нравились после 2008 (ну кроме заднего крыла)

 

 

ну и надо запомнить эти машины, ибо что думают писатели регламента всегда отличается от того что делают команды.

правда в этот раз регламент продумывали гуру поиска серых зон и потому старались их закрыть на сколько это можно

Edited 07/15/21 04:51 PM by Merry Christmas

[Napoleon]

я не скажу что мне прямо нравится. Но явно лучше того, что сейчас. Только нос слишком длинный и широкий.

[Memento Mori]

А почему в Ф1 невозможны машины типа Лотос-88 с двойным шасси?
В чём смысл этого запрета?
Что было бы в гонках, если бы этого запрета не было? Как они проходили бы?

[darkie]

самые красивые машины были в сезоне 2017 года,

 

уже широкие, но еще без halo

[Merry Christmas]

7 часов назад, darkie сказал:

самые красивые машины были в сезоне 2017 года,

 

уже широкие, но еще без halo

Да ладно. Эти баржи никак не гоночные болиды, машины начала 200х прекраснее и чище.

Edited 09/07/21 04:42 AM by Merry Christmas

[slapa]

Ап! "И тигры у ног моих сели!"(с) Боярский.

 

В преддверии нового весьма революционного сезона, где будет много технических новинок, попросил Юру вытащить эту тему из архива.

[slapa]

От Башмакова:
Как течёт воздух вокруг машины в повороте? Под углом или полукругом? Я нарисовал в последнем блоге на бумаге. А эти знания основаны на статье.
Прилагаю статью (на английском) полученную от гоночного инженера, правильность которой мне подтвердили аэродинамисты!
https://bramblecfd.com/time-to-rethink-cornering-flow/

[Merry Christmas]

В 30.07.2025 в 13:13, slapa сказал:

Ап! "И тигры у ног моих сели!"(с) Боярский.

 

В преддверии нового весьма революционного сезона, где будет много технических новинок, попросил Юру вытащить эту тему из архива.

А эта тема чем тебя не устроила?

 

[lendoskop]

Добрый день. 
В статьях "Точка самого серьёзного торможения" всегда стоит что-то типа "... при мощности торможения 2542 кВт." 

Я не совсем понимаю, как там может быть 2,5 тысячи киловат? Столько небольшая квартира в год потребляет.

Спасибо.

[ant1k2h]

В 02.10.2025 в 14:08, lendoskop сказал:

Добрый день. 
В статьях "Точка самого серьёзного торможения" всегда стоит что-то типа "... при мощности торможения 2542 кВт." 

Я не совсем понимаю, как там может быть 2,5 тысячи киловат? Столько небольшая квартира в год потребляет.

Спасибо.

Ну, редакторы на сайте переводят то, что предоставляет Brembo в своих материалах.

Так и указано - Мощность торможения

 

[Iron Deer]

В 02.10.2025 в 12:08, lendoskop сказал:

Добрый день. 
В статьях "Точка самого серьёзного торможения" всегда стоит что-то типа "... при мощности торможения 2542 кВт." 

Я не совсем понимаю, как там может быть 2,5 тысячи киловат? Столько небольшая квартира в год потребляет.

Спасибо.

Квартира потребляет в год не кВт (это мощность), а кВт*ч (а это энергия). Если торможение длится, например 2 сек с такой мощностью, то это будет 1.4 кВт*ч энергии.

Edited 10/04/25 09:53 AM by Iron Deer

[lendoskop]

В 04.10.2025 в 11:46, Iron Deer сказал:

Квартира потребляет в год не кВт (это мощность), а кВт*ч (а это энергия). Если торможение длится, например 2 сек с такой мощностью, то это будет 1.4 кВт*ч энергии.

Спасибо! Теперь понятно

[slapa]

Вопрос технарям: зачем эти борозды на трассе в повороте? Сделаны специально или попутная какая-то фича при укладывании асфальта?

 

https://upforme.ru/uploads/0012/97/66/4/874815.jpg 

 

(картинка кликабельна).

 

 

Edited 11/11/25 06:43 AM by slapa

[Lasssept]

4 часа назад, slapa сказал:

Вопрос технарям: зачем эти борозды на трассе в повороте? Сделаны специально или попутная какая-то фича при укладывании асфальта?

 

https://upforme.ru/uploads/0012/97/66/4/874815.jpg 

 

(картинка кликабельна).

 

для отвода воды, в случае дождя.

 

the Race

После непогоды в прошлом году бразильские организаторы прорезали дренажные канавки на нескольких участках трассы, чтобы создать каналы для отвода воды.

 

Это 2-й поворот, от выезда с пит-лейн до поворота 4, на прямой после поворота 5, участок между поворотами 11 и 12 и затем вдоль стартовой решетки.

 

Хотя подобные канавки присутствуют и на других трассах, директор Pirelli Motorsport Марио Изола считает, что это первый случай, когда они были нарезаны на участках трассы, где сцепление автомобилей с дорогой ограничено.

 

Может показаться, что канавки не имеют отношения к времени прохождения круга.

 

Однако, учитывая чрезвычайно узкий диапазон рабочих характеристик, в котором работают современные болиды Формулы-1, воздействие этих канавок было двояким.

 

Первая проблема заключалась в том, что при движении автомобилей по гребням пятно контакта шин с трассой было меньше, чем обычно, поэтому они сильнее скользили, что приводило к ускорению износа.

 

Но канавка также вызвала некоторые проблемы с настройкой автомобиля.

link

[slapa]

1 час назад, Lasssept сказал:

 

для отвода воды, в случае дождя.

...

link

Спасибо! 

[cheetah]

.

Edited 02/20/26 04:53 PM by cheetah