Sauber F1 Team

[yoo]

По опыту прошлых лет и не только с Заубером, деньги от спонсорских взносов на скорость машины не влияют. И у команды ещё долги были, которые тоже нужно оплатить.

деньги на скорость вообще не влияют, но кроме оплаты долгов , можно что то прикупить, в прогресс Заубера верю, не потому что там богатые пилоты, а лишь потому что болид был совсем никакой в 2014

[jurykovalev]

Рафа подгонку проходит

[jals]

http://spam.ru/news/sauber/monisha-kaltenborn-vse-mozhet-byt-deshevle/

В Формуле 1 назревает финансовая катастрофа. Исследования консалтинговой фирмы McKinsey пришли к выводу, что до 50 % расходов может быть сокращено. Босс Заубера Мониша Кальтенборн рассказывает об этом.

-Мисс Кальтенборн, действительно ли мы можем сократить расходы в два раза?

- Конечно, все может быть значительно дешевле, до 50 %. За рост расходов в последние годы, в частности, были ответственны многочисленные изменения технического регламента. Каждое изменение правил даже если направлено на сокращение расходов, прежде всего стоит много денег.

- Какая роль моторов?

- Моторы являются самыми затратными. Перейдя на гибридные технологии, Формула 1 смогла поддержать технологические вершины, но это очень дорого обошлось частным командам.

- Какая была роль Заубера в исследованиях McKinsey?

-В исследованиях McKinsey участвовали все команды по просьбе ФИА. У нас есть подробная информация и предложения, которые в прошлом мы выдвигали с Форс Индией и Лотусом. Были конкретные предложения в различных областях, где мы можем сократить расходы.

-Насколько велик шанс, что все договорятся, и введут бюджетный лимит в 100 миллионов за сезон?

- Не хочу конкретизировать цифры, но у нас есть хороший пример намного меньших расходов при правильных условиях.

- Большие команды заинтересованы в нахождении решения?

- Судя по ситуации последних лет, нельзя ответить “да” на этот вопрос. Это удивительно, ведь во времена БМВ и Тойоты, у нас была база для сокращения расходов. Но сейчас все поменялось.

[U.v.G.]

ещё

* Испания, Барселона (19-22/02/2015) Hi-Res только

[Jаne]

Марчелло

Sono previste delle tue prove in pista con la vettura di quest’anno? Se sì, sai già quali?

“Proverò in Malesia nella FP1 al venerdì, e in altri quattro appuntamenti. Inoltre, farò un giorno di test a Barcellona, dopo la gara, ed in Austria”

Avrai modo di provare le monoposto più datate?

“Non lo so, al momento non è previsto”.

http://www.italiarac.../index.asp#40/z

Марчелло планирует сесть за руль:

в Малайзии в FP1 пятницу, и в четырех других тренировках. Кроме того, я буду иметь день тестов в Барселоне и после гонки в Австрии

[osharashen]

Ван дер Гарде тоже планирует...

[MSForever]

мда, мадам видимо не учитывала что в Швейцарии суды работают также как и их знаменитые часы...

Ждем решение суда в Австралии.

[Arazur]

Ахах,интересно,чем кончится,мировой сделкой или тюрягой?

[SERB]

Даже интересно стало, кто же таки поедет за Заубер в Австралии...

[nelsonpiquet2007]

Ахах,интересно,чем кончится,мировой сделкой или тюрягой?

Тут дело скорее арбитража, вот в России была бы уголовка

[ilovef1]

Тут дело скорее арбитража, вот в России была бы уголовка

Ну, торфушка умеет кидать, это было бы в принципе даже справедливо.

[jals]

http://www.inautonews.com/sauber-sacked-van-der-garde-to-save-330-jobs#.VPlQWvmsWWx

Заубер: Ван Дер Гарде был уволен ради блага команды и ее 330 сотрудников.

Сутиль тоже судится с Заубером, но хочет лишь компенсации а не места в болиде

[ORIS]

Сутиль вроде тоже судится, не думаю, что все это проделки одной Мониши. :blush:

[Vincent de la Fontaine]

Хоть я и не поддерживаю нынешнее состояние дел с контрактными обязательствами команды к пилоту в современной Формуле 1, но не думаю что Гидо верит в то что по решению суда его пустят в кокпит. Парень просто надеется добится компенсации за невыполнение командой контрактных обязательств. Это нехорошо когда команда попирает права ее сотрудников и позволяет себе безвозмездно невыполнять договора, поэтому желаю ему успеха.

[WaveMeUp]

Контракты в Ф1, имхо, давно уже перестали быть чем-то существенным, к моему большому сожалению. И это подтверждалось ни один раз за прошедшие несколько лет. Ситуация с Гидо любопытная, интересно, чем всё закончится. Уважаю его за то, что сохранил принципы и не отступил. Надеюсь, при любом исходе это создаст достойный прецедент.

[phalanx]

Ну что, нагнут шарашкину контору в суде или нет?

[theord]

А не опасно ему будет потом за руль садиться, предупреждают даже о смерти

А не опасно ему будет потом за руль садиться, предупреждают даже о смерти

[nelsonpiquet2007]

Ну что, нагнут шарашкину контору в суде или нет?

Все зависит кто нанял юриста покруче

[ling]

Заубер превращается в контору со странными решениями. Это минус.

ГВДГ тоже странен.... - чего с мылом лезть туда, куда его на дух не ждут? Компенсации хочет или тупо не понимает?

[MSForever]

Заубер превращается в контору со странными решениями. Это минус.

ГВДГ тоже странен.... - чего с мылом лезть туда, куда его на дух не ждут? Компенсации хочет или тупо не понимает?

Ну он не на зп был в Заубер и скорее всего пошёл на принцип. Если меня не будет в Формуле 1 то и Заубера там не будет.

[BJayDS]

Искренне надеюсь, что с исходом дела, в Заубере сменится руководство в лице индусской шарлатанки.

[Slobodan]

Ух ты, вот это вот я одобряю, такого цирка (в хорошем смысле) у нас еще не было (в битве якодзун болею за Гидо, если шо)!

[Jаne]

Мониша доказывала пару месяцев назад, что самая умная. Вот, пожалуйста.....

Контракт реально не стал ничего весить, это печально.

[nelsonpiquet2007]

Искренне надеюсь, что с исходом дела, в Заубере сменится руководство в лице индусской шарлатанки.

Кто же ее выкинет, она же памятник акционер

[madflea]

А я встану на сторону команды. Я уверен, что они пошли на такие радикальные шаги, как разрыв с Сутилем и Ван дер Гарде исключительно по жизненной необходимости. Сейчас частникам очень тежело и у них очень большой риск отправится вслед за Катером. Сутиль и Гарде не первые и не последние, кто стали пострадавшими от финансовых проблем в Ф1. Они всеголишь сотрудники команды, как и руководство и механики. Со всему может быть рассторжен контракт.. А всеобщее возмущение и поддержка Гидо - это всего лишь следствие того, что у пилотов много болельщиков, а за механиков еще ни кому не приходило в голову болеть))

Так что не наезжайте на Манишу, она просто делает все что бы выжила команда.