Sauber F1 Team

[Соня]

не понимаю смысла кидать Педро ... докатался бы конца сезона спокойно ...

ну , видимо были причины...Петер не первый день в f1, чтобы решения менять раз в месяц от балды.. может ника брали всё таки с расчетом на следующий сезон, но тут мучачо этот объявился с кучей песо в самбреро...

по мне-так пусть самого отстойного кабальеро сажают в седло..Камуи есть-и то хорошо)

[Phobia]

не понимаю смысла кидать Педро ... докатался бы конца сезона спокойно ...

Возможно Педро сам решил уйти к Пирелли, чтобы иметь шанс на следующий сезон остаться где-нибудь.

[Kibble]

Возможно Педро сам решил уйти к Пирелли, чтобы иметь шанс на следующий сезон остаться где-нибудь.

Ага, конечно. Это считай ты работаешь днями и ночами на работе, вкалываешь не покладая рук, а однажды утром приходишь и обнаруживаешь у себя на столе заявление об увольнении...

[slapa]

Петер хорошо помнит конец 93-го, чтобы сильно горевать по поводу неоплаченных копеечных наклеек от Брокера ))

Сорри, а что там было? Не смотрел я ещё Ф-1 тогда.

[Rémy]

Мерседес кинул его кажется, если я о том думаю.

[Real Stealth]

Сорри, а что там было? Не смотрел я ещё Ф-1 тогда.

Ну примерно так, как выше написали. Я бы только смягчил формулировки и выразился "не кинул", а, в позже ставшем известном общественности стиле, "своеобразно помог", примерно так помогают утопающему, поощряя его волю словами поддержки и сопереживания

[Андрей Николаевич]

А я рад и за Заубер, и за Серхио.

[Merry Christmas]

Достаточно вспомнить, из-за чего закрылась приснопамятная "Лола", "Форти", "Фондметал", BMS Scuderia, во что превратилась команда Алена Проста без поддержки СЕИТА.

В те времена один только мотор обходился порядка 30-40 млн в год и то давали прошлогоднюю версию, теперь приличный мотор обходиться в 5-8 млн.

Спонсорам приходилось выкладывать кругленькую сумму даже за аутсайдеров при этом не иметь никакого результата. 15 млн за 2 года для Слима сумма мизерная, а результат Заубера будет получше, чем у перечисленных тобою команд.

[lance]

По слухам, Телмекс принесет только 15 лямов Евро за 2 года в команду, а это маловато. Прошлый болид построен во многом благодаря деньгам БМВ, что со следующим?

[Андрей Николаевич]

По слухам, Телмекс принесет только 15 лямов Евро за 2 года в команду, а это маловато. Прошлый болид построен во многом благодаря деньгам БМВ, что со следующим?

видимо разрабатывается

[Real Stealth]

По слухам, Телмекс принесет только 15 лямов Евро за 2 года в команду, а это маловато. Прошлый болид построен во многом благодаря деньгам БМВ, что со следующим?

Ну вы и разжирели на чужих хлебах ))

Насколько я понимаю, эти 15 лимонов (весь бюджет Заубера в этом году, по моим прикидкам, примерно 80) Петер уже вывел за пределы операционных издержек, ибо вступающее в силу ограничение со следующего года не затрагивает уже подписанных контрактов.

Рено с Петрова имеет, по слухам, столько же, что им не помешало клепать три десятка вариантов антикрыльев с регулярностью визитов в уборную страдающих диареей.

[ilovef1]

Ну примерно так, как выше написали. Я бы только смягчил формулировки и выразился "не кинул", а, в позже ставшем известном общественности стиле, "своеобразно помог", примерно так помогают утопающему, поощряя его волю словами поддержки и сопереживания

Разве?   Как раз наоборот, "Заубер" в 1994 катался с нормальными надписями Powered by Mercedes-Benz, о подписании контракта с "Мак-Лареном" стало известно примерно в августе 1994. Ни о каких контактах "Мерседеса" с Роном Деннисом ранее этого срока мне неизвестно, и насколько мне не изменяет память, тогда Рон выбирал между "Крайслером" и "Пежо". 

В те времена один только мотор обходился порядка 30-40 млн в год и то давали прошлогоднюю версию, теперь приличный мотор обходиться в 5-8 млн.

Спонсорам приходилось выкладывать кругленькую сумму даже за аутсайдеров при этом не иметь никакого результата. 15 млн за 2 года для Слима сумма мизерная, а результат Заубера будет получше, чем у перечисленных тобою команд.

И что такое эти 15 миллионов? Они ведь не способны решить собой ВСЕ проблемы команды. И откуда такая уверенность, что результаты будут получше? Для этого, кстати, "Зауберу" придётся финишировать выше пятого места ("Прост"-2001) и регулярно пробиваться в десятку на старте (выше "Фондметала"-1992). Не выглядит очень лёгкой задачей.

[Real Stealth]

Разве?   Как раз наоборот, "Заубер" в 1994 катался с нормальными надписями Powered by Mercedes-Benz, о подписании контракта с "Мак-Лареном" стало известно примерно в августе 1994. Ни о каких контактах "Мерседеса" с Роном Деннисом ранее этого срока мне неизвестно, и насколько мне не изменяет память, тогда Рон выбирал между "Крайслером" и "Пежо". 

В моих словах ирония тоже присутствует довольно явно

Ессно, что можно сказать, что Мерс кинул, но зная о том, как они по-пластунски вползали в Формулу, правильнее всё же считать, что выбрали более перспективного партнёра. Хотя, безусловно, это не отменяет того факта, что сделав первый шаг на плечах своего партнёра, они потом отказались от него в пользу более привлекательного с точки зрения маркетинга клиента.

Вот чего уж точно хочется назвать кидаловым безо всяких политесов - это манёвр Петронаса. Такие глорики, просто клейма ставить негде. )) Хотя понять тоже можно, для них европейский рынок важен, а на клиентах Феррари с их подразумевающимся Shell, особо не развернёшься.

Кстати, насчёт Powered by Mercedes-Benz по разным мнениям, в т.ч. озвученным в небезызвестном труде А. Киселёва, такая формулировка скорее всего означала глубокий поиск со стороны Мерседеса, в какое гнездо приземлиться и Заубер в этом поиске выполнял роль наблюдательной вышки. По сути, если проецировать ту ситуацию на нынешние времена, имело место банальное клиентское партнёрство, поданное под соусом негромкого выдвижения собственного бренда на формульную сцену.

Опять же, не будем забывать об исторических предпосылках такого решения. Хотя досконально понять причины некоторых решений руководства Мерседеса действительно невозможно.

[Real Stealth]

И что такое эти 15 миллионов? Они ведь не способны решить собой ВСЕ проблемы команды. И откуда такая уверенность, что результаты будут получше? Для этого, кстати, "Зауберу" придётся финишировать выше пятого места ("Прост"-2001) и регулярно пробиваться в десятку на старте (выше "Фондметала"-1992). Не выглядит очень лёгкой задачей.

Да, 15 лимонов не бог весть какая сумма, но эти деньги уже выведены из-под предстоящего ограничения. Их можно закинуть в долгосрочные инвестиции и девелопмент, подгребая будущие спонсорские контракты на текущие расходы.

[lance]

Ну вы и разжирели на чужих хлебах ))

Насколько я понимаю, эти 15 лимонов (весь бюджет Заубера в этом году, по моим прикидкам, примерно 80) Петер уже вывел за пределы операционных издержек, ибо вступающее в силу ограничение со следующего года не затрагивает уже подписанных контрактов.

Рено с Петрова имеет, по слухам, столько же, что им не помешало клепать три десятка вариантов антикрыльев с регулярностью визитов в уборную страдающих диареей.

Рено поддерживает Гравити и сам концерн. К тому же спонсоры налетели довольно быстро. Зауберу тоже бы не помешало такое.

[paladin]

Да, 15 лимонов не бог весть какая сумма, но эти деньги уже выведены из-под предстоящего ограничения. Их можно закинуть в долгосрочные инвестиции и девелопмент, подгребая будущие спонсорские контракты на текущие расходы.

Да этих денег хватит только на то, чтоб большенству членов команды с этапа на этап не перелетать в грузовом отсеке. Радужно конечно выглядит, как в экономическом симуляторе на изевском уровне. Это мы в будущий период на развитие бросим, а ЕЩЕ спонсорские ПРЕДСТОЯЩИЕ - на карманные расходы. Какие такие будущие? Они настоящие с трудом набираются - помятуя о девственной белизне раскраски машинки. Более вероятно в следующем году Лотус пропустить вперед себя и к Гишпании и Верджину скатиться.

[Real Stealth]

Да этих денег хватит только на то, чтоб большенству членов команды с этапа на этап не перелетать в грузовом отсеке. Радужно конечно выглядит, как в экономическом симуляторе на изевском уровне. Это мы в будущий период на развитие бросим, а ЕЩЕ спонсорские ПРЕДСТОЯЩИЕ - на карманные расходы. Какие такие будущие? Они настоящие с трудом набираются - помятуя о девственной белизне раскраски машинки. Более вероятно в следующем году Лотус пропустить вперед себя и к Гишпании и Верджину скатиться.

Бюджет Заубера в этом году чуть больше 80 миллионов. За вычетом разработки шасси. И ничего, живы пока.

В следующем году пояски придётся затянуть всем, так что если спонсоры появятся, а идея, что после одного крупного, подтянутся и помельче, вполне реализуемая.

[FoRTuNaTe]

Сильные выступления от обих пилотов!

Но правильный выбор резины решил скорость Комуи!! Молодца!!

СКОРО ХЭМИЛЬТОНА ОБОЙДЕТ ПО ОБГОНАМ ЗА СЕЗОН!!!

[Merry Christmas]

Будут продолжать в том же духе то и могут вмешаться в сражение с ФИ и Виллами за 6 место, а это неплохие деньги стоит постараться.

[Real Stealth]

7-е место нереально, учитывая предстоящие трассы.

Но в Сузуке выступили хорошо. Не отлично, поскольку сходы отчасти помогли, но 8-е место не упустят.

[Transaction]

Сузука в исполнении наших безгранично порадовала как процессом, так и результатом. Наверное, самое позитивное ГранПри за последние 2 года.

Вполне возможно, что лимит везения и крепости болида Камуи когда-то иссякнут, но пока это приносит свои результаты, а также внимание телевизионщиков и (стоит надяяться) - спонсоров. Ник вообще очень добротно отработал, что положительно характеризует как его настрой, так сосотояние болида и команды.

Седьмое место выглядит нереально (там вообще скорее окажется затормозившая по осени ФИ), но прогресс по сравнению с первыми гонками сезона огромный.

[foka82]

...не очень-то он и на мексиканца похож, ну на такого, классического Мож когда-то будет так и красную машину примерять

[Jаne]

Inside GP 2010 South Korea сюжет о Peter Sauber хотя ничего нового нет.

[Real Stealth]

Третий двойной финиш в очках. Приятно!

В Абу-Даби ждать чудес не стоит, там дождей не бывает, а вот в Бразилии есть шанс ещё раз очки зацепить.

В целом гонка скучная для наших, ехали и ехали, но японский танк доставил неимоверно. Надо Сутилю парочку уроков взять у Кобы, о том, как именно надо встраиваться во внутреннюю траекторию. Хотя там и потеря машины на торможении была...

[Transaction]

В целом гонка скучная для наших, ехали и ехали, но японский танк доставил неимоверно. Надо Сутилю парочку уроков взять у Кобы, о том, как именно надо встраиваться во внутреннюю траекторию. Хотя там и потеря машины на торможении была...

Очень понравился перл агличан о том, что "а сейчас мы видим Сутиля, который готовится примерно в 20й раз за гонку пройти кого-то из Зауберов". Дело было перед окончательным сходом.

Невосполнимые уже 20 очков отставания приводят к смелым решениям со стороны мостика. Да и вообще - начиная с подвигов в Валенсии на наших чистюлб любо-дорого смотреть.

P.S. кстати, для меня герой ГП Кореи - это радиообмены гонщиков (особенно ЛХ).

При дожде (повторный старт): Феттель "Условия плохие, воды ооочень много"

ЛХ: "Ребята, да тут уже почти промежуточную можно ставить!"

При сумерках: Феттель "Становится очень темно, я подчас не вижу точек торможения"

ЛХ: "Условия нормальные. все ОК"