Жан Алези

[Hrushko]

Учим матчасть - в Монако в 1996 Алези стал лидером после схода Хилла, который лидировал с начала гонки, а до этого ехал на второй позиции.

[Весельчак_У]

У Алези был очень необычный хват руля. Обеими руками сверху (над спицами) - на онбордах хорошо видно. Странный способ, больше я ни у кого такого не видел. Для сравнения:

Алези -

Бергер -

Изменено 27.03.2013 15:57 пользователем Megamind

[Alex Racing]

У Алези был очень необычный хват руля. Обеими руками сверху (над спицами) - на онбордах хорошо видно. Странный способ, больше я ни у кого такого не видел.

"Без десяти два" нормальный хват руля для водителя.

[Mityai]

Мне тоже всегда казалось что он как-то непривычно руль держит.

[Весельчак_У]

"Без десяти два" нормальный хват руля для водителя.

Мы это как то обсуждали, на другом правда форуме.

Я думаю, что это связано с тем, что Жан предпочитал полностью закрытый хват, которого не получится при правильном (как у Шумми и Проста)хвате 3-х спицевого руля.

Я поначалу тоже комплексовал по этому поводу (большой палец замыкает обод, а ладошка открыта)...а сейчас привык настолько, что хват Алези мне кажется просто диким.

[Alex Racing]

У Алези был очень необычный хват руля.

И ещё мне кажется, что так гораздо легче поворачивать руль, когда сильная недостаточная поворачиваемость.

[ilovef1(PDA)]

Монако 96 плохой пример, там всего 3 машины доехало ;)

Нормальный пример, он не за счет сходов лидеров оказался впереди. Вот Панис действительно победил случайно.

Учим матчасть - в Монако в 1996 Алези стал лидером после схода Хилла, который лидировал с начала гонки, а до этого ехал на второй позиции.

Спасибо, я более чем в курсе. Тогда тут надо всем учить матчасть - и чемпионы мира не раз выигрывали за счет того, что перед ними сходил лидер гонки, в то время как они ехали вторыми.

Я привел эти три примера именно потому, что эти победы не выглядели бы случайными.

[Hrushko]

Монако 96 плохой пример, там всего 3 машины доехало ;)

Учим матчасть - в Монако в 1996 Алези стал лидером после схода Хилла, который лидировал с начала гонки, а до этого ехал на второй позиции.

Речь идёт о том, что на Алези как раз вся эта тонна сходов повлияла меньше всего - впереди него сошёл только Хилл (если отбросить сход Шумахера на первом круге).

[Весельчак_У]

И ещё мне кажется, что так гораздо легче поворачивать руль, когда сильная недостаточная поворачиваемость.

Может это действительно какие то "формульные" заморочки Жана. На гражданском авто он держит руки довольно привычно:

http://www.youtube.com/watch?v=fFIC5K4fEIU

[ilovef1]

Жан Алези в 1996 году.

Мельбурн.

"Интерлагос".

Буэнос-Айрес.

Монако.

Барселона.

Монреаль.

Сильверстоун.

Хоккенхайм.

"Хунгароринг".

Спа-Франкоршам.

Монца.

Тесты в Эшториле.

Эшторил.

[ilovef1]

Хочется ещё раз поднять вопрос о Жане Алези и его выступлениях за "Бенеттон".

Он пришёл в чемпионскую команду, но за весь год так и не одержал ни одной победы. Предлагаю обсудить, что же случилось, по моему мнению, этот парень попал в нужное место в нужное время, но что-то не сложилось.

I этап. Мельбурн, Австралия.

Уже шестое место в квалификации позади двух пилотов "Вильямса", "Феррари" и даже Хаккинена, который едва остался жив после аварии в Аделаиде, настораживало. Но в самой гонке Жан разочаровал ещё больше. Он доехал только до девятого круга, после чего столкнулся с Ирвайном. "Бенеттон" остался на ходу, но с разворочанной боковиной уехать далеко не получилось.

http://www.youtube.com/watch?v=lmZudyEF_wg

Жан показал себя как истинный мачо, красавец мужчина. Полез в уже закрытую калитку. Вряд ли подобный дебют порадовал Флавио Бриаторе, которому Михаэль Шумахер в первой же гонке принёс очки.

II этап. "Интерлагос", Бразилия.

В Бразилии Жан понял, что надо быть поосторожнее, и показал себя неплохо. Да, пятое место в квалификации - вроде как не очень, но всё же повыше, чем в Австралии, гонку провёл очень осмотрительно, в награду завоевал второе место. Вряд ли Хиллу в тот день можно было что-то противопоставить. Результат внушал оптимизм. Жан реабилитировался за неудачу в Мельбурне. В тот момент ещё казалось, что Алези способен бороться за титул.

[ilovef1]

Продолжаем про 1996 год.

III этап. Буэнос-Айрес, Аргентина.

Жан настойчиво пробивался вверх в квалификации. Теперь уже четвёртое время, уже второй ряд на старте. И гонку он провёл блестяще - боевую, красивую, и только третье место в итоге. Мог стать вторым, и стал бы, не потеряй он секунд десять на последнем пит-стопе - поэтому пропустил Вильнёва. Почему заглох "Бенеттон", неизвестно, однако вот минус два очка.

IV этап. Нюрбургринг, Европа.

В квалификации Жан снова выступил очень хорошо - четвёртое время, но в гонке он начал с самого начала чудить - потерял кучу мест (как и Хилл, и Бергер), а при попытке отыграть хоть что-нибудь в начале второго круга снёс ни в чём не виноватого Мику Сало и сам выбыл из гонки. Сколько он при этом недобрал - один Бог ведает. Но в начале сезона так поступать, пожалуй, не стоит.

[ilovef1]

V этап. Имола, Сан-Марино.

Увы, я не нашёл видео старта, где Жан сцепился с Вильнёвом. Для Алези это закончилось поломкой переднего крыла, для Жака - проколом. При старте с пятого места Жан мог добиться большего, чем одного очка за шестое место. Две таких гонки подряд - и во взоре Флава всё чаще стало сквозить разочарование, а все вокруг поняли, что Алези ничуть не поменялся.

VI этап. Монте-Карло, Монако.

На видео очередной бесславный сход? Нет. Это сход с лидирующей позиции. В Монако Жан сделал всё, чтобы наконец избавиться от ярлыка сорвиголовы и неудачника. Он всё ещё надеялся бороться за титул. Стартовал третьим, а после схода Хилла на сорок первом круге у него просто не осталось соперников. Но на 60-м круге у него сломалась задняя подвеска. В итоге выиграл Оливье Панис, тоже француз. А Жан Алези потерял верные десять очков.

[ilovef1]

VII этап. Барселона, Испания.

Но Алези не сдавался. Четвёртая позиция на старте. Ливень стеной, из-за которого гонку закончили только шесть машин. И среди них "Бенеттон" с третьим номером на носу оказался вторым. Увы, первое на этот раз взял Михаэль Шумахер, который абсолютно точно угадал с настройками. Это был всего лишь третий подиум Жана в сезоне.

VIII этап. Монреаль, Канада.

http://www.youtube.com/watch?v=bHN9H4uocAA

Жан, как и положено истинному мачо, выжимал из машины всё. Однако больше четвёртого места на старте он не выжал. В гонке он шёл очень хорошо и надёжно, ошибок не допускал, но и с пилотами "Вильямса" тягаться не мог, даже отдалённо. Третье место - это было максимум того, на что он мог претендовать, пока Хилл и Вильнёв оставались на трассе и у них не возникало проблем.

[ilovef1]

IX этап. Маньи-Кур, Франция.

У себя на родине Жан всегда считался героем. Но против "Вильямса" противопоставить было в том сезоне просто нечего. К победам Паниса и Шумахера привели только жёсткие осечки команды. Вот и в Маньи-Кур Жан боролся с Хиллом и Вильнёвом только до первого пит-стопа, дальше отставание нарастало. Старт с третьего места и финиш всё на том же третьем месте.

X этап. Сильверстоун, Великобритания.

Мне не удалось найти ни одного нормального видео из того Сильверстоуна (знаю, искал плохо :)), однако в тот день Алези мог занять второе место - если кто-то и был быстрее, так только Вильнёв. Стартовал он пятым, но Гран-При складывался неплохо до тех пор, пока у него не развалился подшипник заднего колеса. Ещё минус шесть очков.

[ilovef1]

Один из подиумов, где Жан был счастлив и доволен - Сан-Паулу, 1996 год.

[ilovef1]

XI этап. Хоккенхайм, Германия.

http://www.youtube.com/watch?v=TPpFbANduAY

В этой гонке Бергер в кои-то веки затмил напарника и оказался после финальных пит-стопов впереди, лидером. Однако сзади беспрестанно давил Дэмон Хилл, и в конце концов Герхард спалил мотор. Алези при этом спокойно доехал на втором месте, стартовав с пятой позиции.

[Manhattan]

Хочется ещё раз поднять вопрос о Жане Алези и его выступлениях за "Бенеттон".

Он пришёл в чемпионскую команду, но за весь год так и не одержал ни одной победы. Предлагаю обсудить, что же случилось, по моему мнению, этот парень попал в нужное место в нужное время, но что-то не сложилось.

Я думаю, что свои лучшие годы он провел в феррари, это был пик его формы

НО Феррари была ненадежна и медленна, ему нужно было тогда из нее уходить - за чемпионство не скажу но побед он смог бы добиться намного больше чем одну. Его же в принципе в вилльямс звали -но он все променял на красную мечту.

В бенеттоне он уже был опустошенный и ему постоянно в самый последний момент не хватало удачи для победы. Бергер выглядел получше.

Но и конечно хочется напомнить про украденную у Жана победу Шумахером на нюрбурге 95.

Это была одна из лучших гонок Шумахера вообще и опять не победа для Алези.

[#27]

II этап. "Интерлагос", Бразилия.

В Бразилии Жан понял, что надо быть поосторожнее, и показал себя неплохо. Да, пятое место в квалификации - вроде как не очень, но всё же повыше, чем в Австралии, гонку провёл очень осмотрительно, в награду завоевал второе место. Вряд ли Хиллу в тот день можно было что-то противопоставить. Результат внушал оптимизм. Жан реабилитировался за неудачу в Мельбурне. В тот момент ещё казалось, что Алези способен бороться за титул.

Был момент в гонке когда Жан уже после питов начал сжирать расстояние до Хилла, но срезал хорошо поворот и потерял секунд 10, а то и больше. Хиллу повезло с самого начала сделать отрыв, пока Жан разбирался с Вильневом, потом уже на хвосте висел Баррикелло, несколько красивых взаимных обгонов.

III этап. Буэнос-Айрес, Аргентина.

Жан настойчиво пробивался вверх в квалификации. Теперь уже четвёртое время, уже второй ряд на старте. И гонку он провёл блестяще - боевую, красивую, и только третье место в итоге. Мог стать вторым, и стал бы, не потеряй он секунд десять на последнем пит-стопе - поэтому пропустил Вильнёва. Почему заглох "Бенеттон", неизвестно, однако вот минус два очка.

А я считаю, если бы не заглох, то вполне бы поборолся за победу. Хилл был близок, а после неудачного пита Жан задал сумасшедший темп. Думаю со второго места он Хилла бы догнал. Аргентина всегда удавалась Жану. Вспомни 95-й год, 98-й. Только в 97-м был провальчик, но там с резиной Бенеттоны не могли разобраться почти весь сезон.

IV этап. Нюрбургринг, Европа.

В квалификации Жан снова выступил очень хорошо - четвёртое время, но в гонке он начал с самого начала чудить - потерял кучу мест (как и Хилл, и Бергер), а при попытке отыграть хоть что-нибудь в начале второго круга снёс ни в чём не виноватого Мику Сало и сам выбыл из гонки. Сколько он при этом недобрал - один Бог ведает. Но в начале сезона так поступать, пожалуй, не стоит.

А Бергер и Алези неспроста (какая-то тех. неисправность) потеряли кучу мест на старте. Они просто встали, когда весь пелетон поехал. Так что не случись столкновения с Сало, ну набрал бы Жан 2-3 очка, не больше.

V этап. Имола, Сан-Марино.

Увы, я не нашёл видео старта, где Жан сцепился с Вильнёвом. Для Алези это закончилось поломкой переднего крыла, для Жака - проколом. При старте с пятого места Жан мог добиться большего, чем одного очка за шестое место. Две таких гонки подряд - и во взоре Флава всё чаще стало сквозить разочарование, а все вокруг поняли, что Алези ничуть не поменялся.

Жан мега-мега стартовал в Имоле, поравнялся с обладателем первой линии - Шумахером, запросто мог выйти на 1-2-е место, но немец вытеснил его на траву... Ну и поскакав по обочине отпружинился в Вильнева.

Резюмирая, по 1-м этапам сезона (до Испании включительно), могу сказать, что Жан был близок к Вильямсам по скорости. После Канады разница в скорости была внушительной (видимо у Вильямсов пришли апдейты) и надеяться на места выше 3го было бесполезно.

Сложись удачно первая половина сезона и улыбнись фортуна в Монце (а также и в Бельгии. Бриаторе сетовал, что ситуацией с пейс-каром команда плохо распорядилась) было бы победы 3-4 за сезон и место повыше 4-го в общем зачете. Также Бенеттон был бы на 2-м месте в КК.

В бенеттоне он уже был опустошенный и ему постоянно в самый последний момент не хватало удачи для победы. Бергер выглядел получше.

Бергер в Бенеттоне как раз выглядел намного хуже. Правда была одна победа. За все совместные сезоны, только в 94-м он превзошел Жана по очкам, но у Алези было пропущено 2 ГП из-за травмы шеи, полученной на тестах.

Опять-таки, в 94-м Жан позрелищней выглядел на трассе, хотя Бергер тоже был молодец, принес победу, высоко ехал во многих гонках. 1:0 в его пользу за 94-й.

Изменено 10.10.2015 17:42 пользователем Егор

[ilovef1]

Вообще, имхо, Алези должен был стать в 1996-м третьим в чемпионате. Но он, конечно, кое-где и погорячился. Не без этого.

[#27]

Вообще, имхо, Алези должен был стать в 1996-м третьим в чемпионате. Но он, конечно, кое-где и погорячился. Не без этого.

Ну может быть. 1-2 ошибки за сезон - это нормально для любого пилота. У Жана в 96-м конечно было их побольше. Зато в последующих сезонах практически не косячил :)

Да и 95-й год провел очень собранно. Если бы не приглашение Шумахера в Феррари, все бы сложилось у Жана по-другому.

[ilovef1]

Погорячился он однозначно с Ирвайном в Мельбурне, с Сало на Нюрбургринге, в Имоле с Жаком, ну и на старте Сузуки.

[#27]

Погорячился он однозначно с Ирвайном в Мельбурне, с Сало на Нюрбургринге, в Имоле с Жаком, ну и на старте Сузуки.

Мельбурн - 50 на 50 - Жану всегда "везло" на Ирвайна. Про Нюрб и Имолу я выше написал - не его вина. А на старте Сузуки его кстати тот же Ирвайн выпихнул.

Изменено 24.05.2013 19:42 пользователем #27

[ilovef1]

А на старте Сузуки его кстати тот же Ирвайн выпихнул.

:blink: Вот это че-т не помню, нет случайно ролика под рукой? А то мне лень рыться по коллекции своей.

[#27]

:blink: Вот это че-т не помню, нет случайно ролика под рукой? А то мне лень рыться по коллекции своей.

В СЭксе писали.

А в трансляции там не видно, но факт в том, что на короткой прямой надо постараться вылететь в забор, там без посторонней помощи в лице Ирвайна не обошлось.