GR8SJEAN

Чё там такого сделали, что на лево тачка не поворачивается.

У Мини в моменте пятое время.

С Ньюи судя по всему всё опять упёрлось в переезд в Италию, как и в 90-е. Вначале его устраивала роль "суперконсультанта", которую предложил Вассёр. Гонорар был хороший, а переезжать в Италию было не нужно. Затем Ньюи решил, что всё хочет работать полноценно и на постоянной основе, но не хочет переезжать в Италию. А Астон предложил больше денег, да ещё и акции. При этом, в мае оставалось лишь поставить подпись на контракте с Феррари. Помимо этого он всерьёз рассматривал предложение от Уильямс. Но там на текущий момент всё грустно с инфраструктурой, не развернуться творческой мысли на всю катушку.

Вот это хорошо. Наверняка кто-нибудь там об этом думал. Другое дело, сколько надо РБ заплатить за выкуп его будет. Я думаю французы ещё не раз сделают такие кульбиты. Госкомпания не частник, как скажут на Елисейский полях так и сделают.

Умеет замотивировать.

Lawrence Stroll reportedly has his sights set on an Aston Martin swoop for Max Verstappen. Talks to make this happen are reportedly already in progress. Скоро опять рынок в движение запустят. Интересно, какая сумма отступных будет, но чувствую, что РБ после этого смогут выкупить хоть кого угодно. Если заранее с Расселом не договорятся, конечно.

А в Фаэнце шасси своё делают, у них собственные мощности? Вообще изначально имело бы смысл покупать Минарди, а не Бенеттон.

Почему именно 18 номер?) Почему не без?)

Следующий чемпион Флавио.

Ну у вас чемпионы возрастные в основном, за то будет историческая вещь)

Ну да, но Хорнер отдельно, а амбиции семьи Ф отдельно А кто может исключить такой момент, когда у него не будет выбора (Не захотят там, не дадут денег там).

Инженеры ведь делают машину чемпионской, Маки в начале года были на том же уровне, что и Феррари. Какая разница, кто там пилотом был бы, без обновлений гп Майами. Очевидно, способность производить такие решения не один год строится и не от одного пилота зависит.

https://www.instagram.com/reel/C_nXsjMi3U3/?igsh=YzljYTk1ODg3Zg== Так и не научился ссылки визуализировать.

Ну не на том уровне)

Есть ещё как минимум два таких же перспективных коллектива, а вероятно будет и Андретти в конце концов. Но я сильно сомневаюсь, что после того, как Норрис или Пиастри победят в войне за 1 номер, Маки захотят продолжать это увлекательное действо с равноправием. Равно как и Тото незачем гнобить в первые (самые сложные) годы Антонелли, чтобы тот из под прессинга как Леклер не вылезал. Поэтому я пока буду верить в чемпионство Карлоса с барского плеча. Особенно учитывая современную медицину, думаю, лет 12 у него ещё есть в формуле. Зависит от мотивации только.

Мак поехал всё-таки благодаря умным обновлениям, каковых в Мерине не наблюдается. Поэтому не очень понятно, зачем выдумывать что-то, если можно выбрать Ньюи и Хонду без власти Хорнера (наверняка ещё акции коллектива предложат).

А что у РБ с моторами будет то. Тут время от времени пишут, что мол Рено что-то нормальное должны сделать, непонятно откуда эта информация идёт. Ну и Мерины сами себя хвалят. А про остальных ничего.

Построил два, построит и третий.

Citius, altius, fortius!

Грацие милле

Тогда ведь Бинотто был? А кто у них за шасси отвечал, где этот хороший человек сейчас?

Ну будет не 15, а 5 приезжать, что такого то.

На премьера во Франции двинули старые деньги (консерватора из Республиканцев), я не удивлюсь увольнению Де Мео из концерна вообще и оставлению ВириОнТрэк. Хотя без инвестиций всё это будет тщетно.