GR8SJEAN

Ну в конечном итоге мой собеседник по переписке имеет ratio.

Такая уверенность необычная. Зачем Альпин работать фармом не очень понятно до сих пор.

Ну вот искусственный интеллект: **Перевод ответа на русский:** В НБА отдельные команды принадлежат частным лицам, группам владельцев или корпорациям, а не самой лиге. НБА (лига) действует как объединение этих франшиз. Когда кто-то становится владельцем команды, он приобретает право управлять ею в рамках лиги при условии соблюдения правил и соглашений НБА. По сути, лига предоставляет владельцам права на франшизу, а те, в свою очередь, управляют своими командами в соответствии с общелиговыми нормами. НБА не «владеет» командами, но контролирует общую структуру, правила и коллективные интересы франшиз.

О, благодарю.

На русском к сожалению информацию не найти по тому, как механизм работает, но полагаю, что на Спортсе в каком-нибудь блоге автор(ы) может и разложить по полкам, если задаться целью узнать.

Ну да, управляющий продаёт то, чем он владеет. Вообщем-то, в самом слове франшиза всё расшифровывается.

Право на пользование франшизой НБА)

Там не только это, например права на бренд могут остаться у Лиги, если команду перевозят в другой город. Короче, я сейчас спросил человека, который на НБА зарабатывает профессионально и много лет, подожду ответа, потому что память мне так подводить не может ещё

Не совсем. Это со-владение, раз уж выбирать этот термин. Ограничения есть везде, само собой, но Ф1 продаёт право на участие, команды принадлежат разным людям, НБА продаёт право на управление, каждая франшиза принадлежит Лиге, управляемой из акционеров (приобретателей прав на управление организацией).

НБА, НХЛ так точно. Владельцы приобретают права на управление командой (менеджмент, состав, коммерция). Без одобрения Секретаря и других governors владелец франшизы не может её продать кому угодно или перевезти в другой город. Вообщем-то, человек приобретает по сути право голоса внутри НБА, а не имущество различного вида. Многие команды например арендуют стадионы у города, названия коллективов (бренд) могут остаться за Лигой, если команда переезжает в другой регион, Соникс - Тандер, например, и тп.

Там есть момент такой, клубы то принадлежат Лигам, которые продают права на управление франшизами.

Любой лимит это всегда потолок в пользу того, кто главенствует сейчас. После прихода больших денег от других игроков - действующие лидеры пытаются ограничить их рост. Это что спор о том, сколько иностранцев должно быть на поле, что вопрос того, сколько можно тратить за условный период и какие санкции за этим следуют. У РБ, Мерседес и Феррари есть поляна, где они гегемоны и могут оставаться ими очень долго. Если Хаас купит условный Балмер, а Уильямс Аль Хелаифи и начнут вкладываться в инженеров, переманивать пилотов - выше перечисленные начнут терять доходы. С другой стороны капитализация самих команд начнёт расти уже в ближайшей перспективе, так что в долгосроке условному Мерседесу, после очередного кризиса, может быть выгодно продать какой-то пакет акций или вообще команду, чтобы отбить расходы или что им там нужно будет. Так что как по мне это неизбежность.

15 лет назад смартфоны были в диковинку, нельзя было подписаться на Окко или следить за жизнью организации в Инстаграме (то есть давать команде монетизировать ресурс фан базы). Вот где действительно разные миры, спортивные структуры в целом существуют по одним и тем же принципам.

Механизм один и тот же. Растут, но не так как могли бы.

Посмотрите как выросли доходы ПСЖ, опосля вливаний Хелаифи. И это при участии в чемпе Франции, а не АПЛ. С отменой лимита, с деньгами есть шанс повторить Бенц или РБ. На данный момент он как Финансовый фейр-плей: богатые богатеют, мелкие - не имеют ресурсов добраться до них (потому что те кто наверху выросли без ограничений). Думаю во многом поэтому FWRC до сих пор во владении фонда. Ты можешь купить команду и тратить на неё заработанное, но это не даст тебе престижа и через десять лет её стоимость не будет выше в 5-10 раз, как случилось с НБА после начала десятых. То есть инвестиции подстёгивают доходы. Поэтому я ожидаю чего-то типа катарцев перед следующим ТВ контрактом.

Не будет лимитов, у шейхов и тп будет больше желания вкладываться в команды. Так что Вильямс это выгоднее.

Там Оукса уволили, а Флавио ещё катил бочку на Карлоса за выбор.

Алонсо ещё не так давно на подиумы заезжал, ну, тачанка дальше приказала жить. Почему бы ему на достойной машине и в этом сезоне на него не заехать? Албон, всё-таки, именно после первых гонок Колапинто стал подавать какие-то признаки жизни

Леклер уже за 1,8 начал отставать, перед тем как Берман ударился. СК всё испортил. Обе машины быстрее были. А очень хотелось бы посмотреть на пит-стопы в нормальных условиях.

Если разница между Бенц и остальными будет такова, как в прессе описывается, разве это принципиально кто там CTO числится.

Скоро можно будет разжиться кадрами на этом празднике жизни :)

По поводу того, что инженеры не едут: известна тема с лёгкой логистикой, остров маленький. С зарплатами для них - материнская компания ведь может заполучить их напрямую, в обход всех ограничений. Скудерия - подписать договор о поставках услуг ? Речь ведь не про сотни человек, а несколько десятков. Пускай даже вчерашних студентов. Но ведь поедут те, кто хотят по настоящему.

А мостик что заслужил за отсутствие тактики?

Alexander The Great