GR8SJEAN

Карлос не ехал на софте?

Слово реклама L'Oréal.

Гонка будет дождевой. Какие расклады в таком случае?

Simply Formula | Формула-1 | Автоспорт: В средней группе ситуация очень интересная, потому что все выглядит так, что Williams могут и правда прыгнуть очень-очень высоко... [Несмотря на весь пессимизм Карлоса Сайнса] По гоночному темпу в День 2 и День 3 Сайнс и Албон соответственно имели наименьшее отставание от Норриса / Пиастри из средней группы по смежным данным, от 0.8 секунды до 1.0 секунды. Ближайшие соперники - Alpine, но они ни разу не смогли приблизиться по среднему темпу ни на одном комплекте ближе, чем на 1.1 секунды. Поэтому в данный момент похоже на то, что эти две команды будут разыгрывать пятое место Кубка Конструктор Это иронично, потому что только в Вилах и Альпин не стал менять шасси и монокок, гоняясь фактически на модернизированной версии болидов 2024. Если хотите, это скорее спецификация FW46B, чем полноценный FW47.

Но писали ведь, что отрабатывали гонку. Это ведь подразумевает полный бак?

Думаю опять Ферст чемпион, ничего не будет и это жизнь ©.

Будет интересно спустя время узнать, что JV предоставил в качестве аргументов Сайнцам.

Но в гоночном темпе Заубер был 8й.

То есть всем вообще кранты

На С3 был четвёртым. Уже можно доставать просекко?

Бричка едет! Алиллуйя!

Судя по всему этот С3 прошлогодний софт.

Не, всё-таки Жорж в этом году спокойно АК опередит, слишком много мелких ошибок.

Показанного времени на данный момент хватило бы на P2 в квалификации того года.

Ваулз что-то умеет)

Хотя я забыл про вес лишний. Короче говоря, неплохо для белых шин, обещает место быть борьба за 9-10. До второй половины сезона нужно по максимуму набрать, а то там опять обновы для фармов спустят.

Десять тысячных только что Льюису уступил, похоже болид не таким уж ведром был в том году. Хотя трасса стала прогреваться и пошли новые времена, но думаю 5-6 время будет в итоге.

Пока всё чётко.

Второе время на белых. Ничего себе.

А что там с ТАГ было? Не в курсе истории древней. Прогресс Альпин конца того сезона похоже недооценён как следует.

Похоже за чемп будем бороться с Альпин.

Ну что, по первой сессии самовозка готовой выглядит

Разница между конфигурациями передней подвески МакЛарена MCL39 и Феррари SF-25. У МакЛарена большее расстояние и угол между передним и задним рычагами верхнего треугольника передней подвески, отличаются точки крепления. Это должно дать им больший эффект анти-клевковости и анти-приседания (вопрос, насколько больший, так как это зависит и от конфигурации нижних рычагов). Кроме этого, подобная конфигурация помогает оранжевым лучше справляться с продольными нагрузками, но хуже с боковыми. Конфигурация МакЛарена также должна положительно влиять на "вращение" машины, так как при ней кулаки колёс меняют продольное положение при повороте колёс, что фактически немного меняет на ходу колёсную базу. Отличается аэродинамика. У Феррари больше чистых потоков идёт на верхнюю кромку глотки днища и боковину. Вспомните, в прошлом году у Мерседеса W15 даже были разные точки крепления второго рычага треугольника, была опция смены конфигуарции. Но попробовав больший угол на тестах в Барселоне, они больше к нему не возвращались.

Ливрея строгая, ждём чего-то от спонсоров со временем.