GR8SJEAN

It was rumored that Porsche wanted to team with Williams F1 in 2026 as engine supplier, but it wanted a controlling interest in the team, and they were rejected. And now Williams team principal James Vowles has said Honda are not currently a “serious contender” to partner the team with power units from the 2026 season. According to our sources, Toto Wolff released James Vowles to become the Williams F1 boss with zero gardening leave, which is unheard of in F1, with the handshake agreement Williams would remain a Mercedes engine customer in 2026 and beyond. Интересно, будь у команды владелец-владелец и не будь Ваулза, на кого бы выбор упал?

В формуле выступают рабы -невольники, которым подарили свободную жизнь и теперь они по гроб жизни обязаны... Кому, кстати, испанец обязан больше? Не стоит ли его распять за то, что воспитанник РБ посмел перейти в команду - конкурент? Может, надо было до конца карьеры оставаться в Рено...

Так а что с формой Пиастри не так, чтобы Маки не взяли его спокойно, как Макс титул? Просто доехать нужно и всё.

Тащемто одна победа у него по указанию с мостика (пусть они с тактикой и начудили), но когда его успели в середняки записать не очень понимаю. Есть обычные проблемы роста, плюс сейчас сезон откровенно докатывается, но в следующем году явно будет гораздо горячее чем в этом.

Почему хотят эти товарищи понятно, я про обычных болел с дивана. Если получится как я предположил, это ведь совсем не те ощущения, как если бы СФ бодалась с РБ а ля Маки, имея действительно лучшую тачку большую часть сезона.

В главную Хонду надо лезть, в главную Она зелёного цвета. Через год акционеры будут старшего Строла уничтожать.

Деньги Строла, катарское Ауди, трушная американская конюшня, где-то на горизонте продажа Альпин. Как будто бы скоро топы будут просить поднять потолок, как минимум на зарплаты.

Мне не очень интересен Леклер, я о нём не думаю и не сравниваю #55 с ним, если его карьера в ф1 закончится в Вилках, которые так и не поедут (читай: не купят люди с деньгами) со мной ничего не случится тоже.

По-моему всё нормально у него. Только 6 действующих пилотов имеют больше побед в ГП, трое из них чемпионами мира были, ещё двое это Перес и Боттас.

молоток. Тапок скоро за канадскими деньгами уйдет, можно и Хорни лояльным сделать.

Быть быстрее остальных, всё остальное крохоборчество, как и возможный КК.

Да он пролюблен по сути своей уже давно, не могу уразуметь, для чего его люди хотят, если четверть сезона лучше ехали РБ, а остальную Маки (с некоторыми поправками). Даже сойди сейчас Пиастри, а Норрис финишируй за топ 8, это же не достижение инженеров будет.

Быки в десятке будут одним пилотом, второй под вопросом. Антонелли вероятнее всего не будет постоянен в результатах. Как выше справедливо заметили про регламент, скорее всего Ньюи на 80% сосредоточится на 2026, но, не исключаю, что ко второй половине сезона они выкатят несколько адекватных обновлений а ля Альпин. Будут возможности у Вилок протиснуться.

У Вильямс немало таких гран-при как в Вегасе было, команда явно может брать очки стабильнее, в следующем году есть шанс олицетворить эту стабильность, а дальше что угодно может произойти на рынке пилотов.

Примерно так же как и Вы. Так или иначе, выше Вы сбросили цифры, свои деньги он получит по контракту. Не страшно ездить в середняке, по сравнению с тем чтобы себя продать хз ради чего

Контракты подписываются на определённую сумму. Их можно разорвать, но команда всё равно будет платить компенсацию. Когда имело смысл - не лез в причинное место. Аккурат после Монако как раз всё и посыпалось.

Зарплату ему платят за то, что он их машину катает, а не ложится под желания другого пилота. Она у него никак не привязана к пропуску/не пропуску Леклера. Говорю же, пусть ищут подстилку, которая за конкретно эти действия будет бонусы получать, но вот руководство этого не делает до сих, видимо уютная песочница для Шарля не в приоритете.

Он их сам себе выписывал? Надо было брать условного Албона. Но это только хотелки персофанов #16, так как даже новый менеджмент в эту сторону не смотрит.

Самое обыкновенное самоуважение. Довольно нелепо и глупо со стороны мостика просить человека, который никогда у вас в роли Боттаса не работал, за два ГП до конца, пропускать напарника вперёд ради... ничего.

Непомерное эго - попросить два года после четырёх

Переживут.

Тут почему-то считают, что отказ в работе на второе место #16 как-то влияет на владельцев других команд. Кстати, только к вечеру вспомнил, как он ещё пару месяцев назад держал маки за собой кругов 8 что-ли, когда это имело ну хоть какое-то значение.

Без арабов денег только на Эксель хватит.

+++