TaurusNero

Да хз, просто ради интереса. Когда специально запрос шлешь - не приходит. Так что прогноз "липовый". Но допустим вилки прибавят и оба будут стабильно приезжать в очки. Соседи может будут быстрее, но много дебютантов, будут крашиться. У кого-то Лёнька едет). Еще кто-то под забьет на сезон и станет вкладываться в машину 26.

1. Fer 2. McL 3. RedBull 4. Will 5. Mer 6. Aston 7. Haas 8 Alpine 9. Tauri 10. Sauber

Шарлю еды не дали )

Ну на сгущал так на сгущал. А самовозку дашь?)

Да в общем-то такие же широкие гравицапы были, только покороче.

Да так-то уже все команды думают в одну сторону при разработке машины. Вопрос только у кого в итоге линии, нюансы и контуры окажутся точнее/удачнее.

Расширить в каком нибудь месте трассу и поставить разделитель посередине, чтобы получилось две дороги. Как раз, где шикана после туннеля есть карман пустой. Но нужно ли? Еще прикольно будет, если кто-то крашнется на одном маршруте и устроят пробку, а те кто выберут другой резко окажутся впереди. Какие-то американские гонки получаются.

На форумах пишут, что меняли настройки и специально ездили то с недостатком, то с избытком, то с нейтральным балансом для проверки машины.

А какие моменты навели тебя на такие ожидания?

Колыбельная про машинку.

Тсс пока секрет.

Ну давайте прикидывать: - Время в прошлом году было 56.6 - От быков в первых гонках отставали где-то на 0.2-0.3 - Когда была выпущена финальная спецификация машины, смогли быть примерно наравне с ними. - Допустим что быки хотя бы на 0.1 смогли стать быстрее за сезон. Тогда общий прогресс за весь прошлый сезон 0.2+0.1. 0.3 секунды по пессимистичному сценарию. - Значит у прошлогодней машины было бы время в районе 56.3. У новой 56.06. Разница - четверть секунды. Другой вопрос поехала бы вообще по такому холоду прошлогодняя машина.

Феррари не умеет в давно очевидные вещи.

В таком ракурсе верхний внутренний рычаг подвески тоже вполне себе глубоко сидит.

Ну значит уже пошли в кабак отмечать.

Так уже катается вовсю.

А чего с заездами Льюиса контента нет?

У Хааса тоже на "хребте" отверстия и похожие сайдподы с P-образными входами. Видимо, систему охлаждения все же переделали.

Главное чтобы не обоими сразу

Там еще дымило при выезде на трассу, как при масложоре

Ну так были слухи и о секунде с лишним. Машину на этот год сразу делают с максимальным количеством инноваций со старта, чтобы по ходу сезона только выпускать мелкие улучшения и сильно не отвлекаться от машины 26 года. И так поступят скорее всего все основные игроки. Я, думаю, по лицам гонщиков можно будет многое понять на тестах.

Может как Льюис поедет потеплее станет. Ну и пока вряд ли Шарль сильно гнал, надо сначала проверить, что все работает, нигде со сборкой не промахнулись и тд.

Ну он сказал, что в основном это улучшать охлад, чтобы можно было больше использовать производительные режимы и улучшить надежность.

Интересно, прорези на хребте позволят минимизировать количество жабр для жарких этапов?