TaurusNero

Ламинат у них не той системы.

Ничего себе, как глубоко копнули. https://x.com/redbulletin/status/1835680146675974615

Ночные они. Асфальт будет холодным со всеми вытекающими. И трасса сама по себе с акцентом на прижим, там Маки, имхо, будут доминировать (Сингапур).

Зачем спорить, просто вчера матрица дала сбой в пользу Макларен. Много чего после вчерашнего не получается объяснить.

Тут если честно, не интеллигентность, а хрен пойми чего было исполнено. Он наверно сам сегодня проснулся и не понял зачем так сделал.

Кроме правил папайи

А это они напрасно

Начало этого сезона было очень хорошим и для команды. До Монако включительно, очень хорошо подбирали все что можно было. А потом выпали из ритма из-за проблем с обновками.

По офф документу время на пите у Оскара 20.1 у Шарля 20.6. Получается потеряно или на въезде или где-то в последних поворотах.

В общем это всё AVB, такую подготовку к гонке запорол.

Вообще, в момент выезда было примерно 1.4. Албон еще немного прикрыл.

По позиционированию машины очень похоже на размен между двумя машинами одной команды на разных тактиках.

На подрезке не потеряли бы, а может и чего привезли. Окошко на вкат было бы пошире.

Причем, когда Оскар висел на первом отрезке, я сидел и думал подрезку бы как в Монце не пропустить. В итоге запас времени, и думаешь, что только СК может всё испортить, но нет во как совпало. На 2-3 круга пораньше бы заехать и всё было бы. И Карлос от сидения еще больше потерял, как и в Монце.

Это еще оптимистично.

А в сумме с передними еще интереснее выглядит. Но похоже сейчас инспекция специально на это глаза закрывает. По хорошему забанить это все на следующий год.

Может он и сам уже с таким катается.

По ссылке от @АЛТИМЭЙТ ГЛОР полсекунды всего преимущества в пользу Оскара. 20.1 против 20.6 (точно не тут)

Ну это как-то уж совсем неприлично выглядит.

Всех мучает.

Увидел возможность, решил попробовать, но неудачно. Потерпел бы в этом повороте, мог бы вторым приехать. Но это легко рассуждать потом.

Льюис кого-то обогнал сильно внутри заехав с пылью. По крайней мере это бы несло какой-то момент неожиданности.

Если бы по защищался несколько кругов, то вполне бы мог в темп войти, а по по переговорам у Макларенов сильнее расходовались передние шины, в грязном воздухе это было бы еще быстрее. Так что надо было ехать с обороной, а не пытаться по максимуму шины вкатывать. В итоге после пропуска все равно начал сам лупить на полную. Ну и куда все таки запас делся не понятно, секунды три запаса как раз бы помогли войти в ритм на последний стинт.

Да и Шарль почему-то всегда снаружи атаковал. Мог бы и внутрь попробовать залезть.