TaurusNero

Надо у Виньи про обновы спросить)

Гольф в чужой лунке погонял?

Разве отмена ограничений, лимитов это не административное решение? Я как раз и имею ввиду, если руководство чемпионата видит, что кто-то улетел далеко вперед, а другим мешают ограничения, то, вероятно, разумно что-то с этими ограничениями сделать. Иначе получается картина, что чемпионат становится пресным, а команды тратят деньги не такие большие, но впустую, тупо чтобы сезон приезжать на покатушки и обкатывать возможные варианты развития. Лучшим вариантом было бы разрешить тесты. А про вешать "балласт" речи и не шло, это как реверсивные старты и прочие гениальные идеи.

Нет, там надо снимать другое проклятие.)

С другой стороны может быть лучше один раз рискнуть, а потом будь что будет, чем идти в новую команду и там мариноваться до конца времен. Тем более пока не видно предпосылок каким образом Заубер должен прибавить; еще и Макларен стал оживать после ухода Зайдля и Ки, на которых теперь Ауди.

Ну так это очевидно. Оставили бы регламент 19 года, внося точечные изменения, сейчас бы могли четыре команды зарубы устраивать.

Это очень печальное мышление для болельщиков. Победа ценна, когда одержана над равным или более сильным соперником, что и является смыслом любого состязания. Что хорошего в постоянных победах над соперниками у которых связаны руки. Курс на мультикратность это разрушение принципов спорта в Ф1, все смотрят это шоу в надежде, что вот-вот наступит новый 2021 год. Лучше один титул как в 2021 ( и то болельщики Льюиса будут против)), чем 10 как в 2023. Почему административно не вносятся корректировки по факту в правила и регламент для выравнивания команд вопрос тоже интересный.

Вроде бы дырки в днище запрещены регламентом).

Апекс тут звучит как отговорка. Оскар был прижат внутри, ему надо раньше тормозить чтобы попасть в поворот, тормозил он одновременно с Карлосом и места последнему не оставил. Был бы условный Мага, получился бы хороший краш. Я бы по итогу никого не наказывал, Оскару бы предупреждение дал, - еще раз +5. Мы тут больше не понимаем почему Сайнсу штраф выписали, за какие-то обыденные вещи. Скорее всего. Уж как-то долго искали к чему докопаться.

Пересмотрел еще раз оба момента. Скорее Оскару можно было 5 секунд дать за первый эпизод. Карлоса подергало на торможении, но места было вагон и он не вывозил оппонента. И что еще под повышением зрелищности и обгонов подразумевается, - типа когда на прямой в Бельгии одна машина другую объезжает как легковушка фуру на магистрали?

По факту Сайнс сделал примерно тоже самое, что и Оскар с ним ранее. Просто Карлос отрулил, а Оскар нет.

Ландо с почином. В чистом пространстве на хардах темп был как у самовозки. Интересно, что будет дальше.

Темп был неплохой, но Пиастри не надо было так пропускать.

Проехали более-менее. Но с пропуском Пиастри было очень плохо, интересно было бы узнать из первых уст что это было, это жирный минус. В медленной секции постоянно отваливались от прямых соперников, соотв. сложнее обгонять, сложнее защищаться, ждем обновы. Не пришлось бы подрезать Пиастри, возможно, получилось бы просидеть на трассе подольше со всеми вытекающими.

Плохо что у РБ на прямых преимущество и разгон лучше. Только измором можно брать, но по спринту не похоже было, что у РБ будут проблемы с резиной.

Да вроде и в прошлом году такая же картина была. Интересно что по графику времени, до прямой третьего сектора Шарль был впереди, а потом линейный рост отставания. И на втором секторе дельта линейно сокращалась на прямой.

Может быть шины хорошо работали. Там еще в какой-то сессии графика была "track dominance" где Шарля с Максом сравнивали. Все медленные места были за Феррари, а РБ только на прямиках выигрывал. Если как и ожидается смогут снизить лобовое сопротивление обновами, не изменив имеющиеся плюсы машины, то может быть очень интересно. Также увеличение прижима, должно помочь лучше прогревать шины. Правда есть еще ощущение что Хонда всех превосходит по мотору, или имеет какие-то особые режимы для обгона на короткое время.

А питов сколько прогнозируют? Если два, то можно на софтах попробовать стартануть.

Или кто-то один героически забирает Макса в первом повороте.

Пойдет

Я бы сказал что не хватило выигранного на старте, если бы побольше удалось отгрызть, то можно было дайвануть.

Как, конкретно, в этом случае надо было действовать? Бить крылом в заднее колесо?

А может он просто почувствовал, что реально поул зацепить и решил посильнее поднадавить, но поскольку машина сильно обновилась, то проявились непредсказуемые явления?