TaurusNero

На равных болидах, как мне кажется, Феррари не соперники, машина должна хотя бы 2/3 чемпионата быть быстрее (типа РБ этого года), чтобы все возможные косяки и неприятности компенсировать. На равных только Мерсы пока смогут.

А журналисты хоть раз спрашивали у Шарля, как вам работается с вашим инженером? Не думали над заменой? А то постоянно какие-то идиотские вопросы, когда тут такая благодатная тема.

Главное долгие контракты не подписывать. Был бы в Феррари контракт покороче, уже бы конкуренты могли переманить, и команде бы пришлось больше стараний прилагать, чтобы показать свою заинтересованность в услугах. Если, вдруг, на следующий год каким-то чудесным образом получится очень хорошая машина, с нормальной работой с шинами, без необходимости весь сезон подстраиваться под нее, то можно и остаться, только надо в контракте потребовать прописать чтобы под ногами не мешались. "Тимворк" мы уже видели на трассе и слышали по радио в этом сезоне.

Можно было сразу домой ехать на больничный, итоговый КПД был бы не сильно меньше.

Хэму они явно пару кругов лишних дали проехать, но тем не менее сообразили и скорректировали стратегию. Феррари же догадались когда гонка уже заканчивалась.

Круга на 4 пораньше.

Пошли флэшбеки стратегий 2022. Вообще, чтобы такие стратегии работали должна быть быстрая машина, а не ведро. Переиграть стратегию додумались предложить когда уже было поздно, а не когда стало понятно, что экономия заезда ничего не дает.

И Хэм так-то за пределами трассы объехал. В целом, тошниловка, завтра Хэм, Норрис, Перес будут быстрее в гонке.

Ну он может быть плохой или очень плохой.

Может ему тортик дадут на десерт в столовой.

На самом деле, неожиданно. Посмотрим какой расклад будет в спринте.

Я думаю, слухи про Марко это просто чья-то желтая статья для развлечения пока нет гонок. А если подумать, то что он может дать Феррари? Машину он не строит, а это самый главный момент. Может сманить каких-то спецов или Макса за собой? Во что не очень верится.

Ну что, можно начинать поздравлять. Главное теперь к выходным не потерять форму.

Интересно, а он не напомнит кто начал разгонять спецов, которые давали результат в эпоху Шумахера. Как команда Brawn GP щелкнула по носу недалеких. Откуда растут ноги управленческого кризиса.

А то, князь как раз из этих кругов.

Оззи стайл.

Если кто-то быстрее, то он все равно будет впереди на финише.

В даркнете ходят слухи, что "клан Леклеров" поддерживается иллюминатами и рептилоидами, а это очень серьезные покровители.

Не, там мнение какого-то не ангажированного журналиста) Одна статья краше другой.

Я думаю, даже, если придерживаться моего варианта, то это все равно не будет один пит-стоп в гонке поскольку какие-то машины будут лучше беречь и работать с резиной, другие хуже; какие-то трассы будут способствовать большему расходу, какие-то меньшему. Главное, что можно будет дольше висеть позади другой машины, а в случае проблем достаточно будет проехать пару кругов спокойнее.

Вроде бы с самых тестов были проблемы в машине, но также часто говорят, что машина только из-за настроек такая. https://formu1a.uno/ferrari-il-problema-non-e-leclerc-ma-i-limiti-della-sf-23/ https://formu1a.uno/leclerc-preoccupato-ecco-perche-la-sf-23-dei-test-non-si-adatta-al-suo-stile-di-guida/

https://twitter.com/FormulaStats_/status/1711152393352581482?s=20 Страшные вещи пишут.

Если они и сделают выводы, то наверняка очередную бредятину. В Ф1 нужен один состав сликов максимально быстрый и максимально выносливый и правило одного обязательного пит-стопа, вот тогда будут гонки со старым колоритом. Состав который мог бы чуть ли не дистанцию гонки выдерживать. Тут бы можно было пробовать асимметричные тактики по смене шин проводить, и это было бы похоже чем-то на эпоху дозаправок. Японию 2005 изредка открываю, там первый отрезок Шуми, Алонсо и Кими друг за другом едут в квалорежиме, потом заезжают на пит и им доливают топлива, колеса никто не трогает. Они выезжают и продолжают давить дальше. А сейчас все про какие-то обгоны разговоры, хотя, вроде бы, правильно говорить про возможность преследовать машину для того чтобы чаще можно было вести борьбу. Но по факту хоть преследовать и проще, но резина все равно постоянно, то перегревается, то слишком быстро стирается, и никакого выхлопа от регламента нет. При этом нет условного паритета по скорости машин; если кто-то едет на пол-секунды с круга быстрее, то какой регламент не выдумывай - тут борьбы не будет. В общем сделать бы текущие машины покомпактнее и дать нормальные шины, и не менять регламент, чтобы команды могли друг друга скопировать и выровняться по скорости, тогда может и станут гонки интереснее и бодрее. ДРС оставить.

А часто гонщики в 2000-е получали ожоги и обезвоживание во время гонок? Причем массово. Надо все таки уметь видеть разницу, а не крутить шарманку про трава зеленее.

https://streamable.com/vcgf5x Говорят, что этот выезд Рассела не учли, а с ним он наработал на 5 секунд.